16. rujna obilježava se 35. godišnjica prvog leta lovca presretača MiG-31. Do sada se u mnogim pogledima ovaj zrakoplov s motorima D-30F6 iz Perme smatra najboljim na svijetu.
Motor D-30F6, poput lovca MiG-31, jedinstven je razvoj sovjetskih dizajnera. D-30F6 postao je jedan od prvih by-pass motora za nadzvučno zrakoplovstvo. Visoki parametri motora omogućuju MiG-31u veliki domet, jedinstvenu brzinu uspona te karakteristike nadmorske visine i brzine. Za stvaranje ovog jedinstvenog motora brojni menadžeri i stručnjaci iz Permskog biroa za projektiranje (sada OJSC Aviadvigatel) i pogona nazvanog po V. I. Sverdlov (sada - JSC "Perm Motor Plant") dobio je državne nagrade.
Devedesetih godina prošlog stoljeća smanjena je proizvodnja aviona MiG-31 i motora D-30F6. No, do sada su zrakoplovi na borbenoj službi u zračnim pukovnijama diljem Rusije. Jedna od tih pukovnija nalazi se u Permu.
Prema riječima Valerija Grigorjeva, zapovjednika zrakoplovne pukovnije u Permu 90-ih, „MiG-31 je jedan od najboljih zrakoplova svih vremena i naroda, to je nenadmašno remek-djelo konstrukcije zrakoplova. Još nije iscrpio svoj potencijal u Sovjetskom Savezu vremena pa čak i sada. Uglavnom, ovaj se zrakoplov može koristiti desecima godina ako se stalno nadograđuje i instalira nova oprema. Ne postoji proizvodni zrakoplov na svijetu koji leti brzinom od 3000 km / h i sposoban je otkrivanja zračnih ciljeva na takvom dometu. Ponosan sam što sam upravljao MiG-31. Ovo je najozbiljniji avion koji sam sreo u životu."
