Zapravo, ovaj bi materijal trebao biti dan 28. svibnja, u sjećanju, da tako kažemo, događaja o kojima govori. No, budući da je tema "bijele boemske pobune" zainteresirala mnoge čitatelje VO -a, smatrao sam da ima smisla obratiti se mojoj arhivi, gdje ima materijala na tu temu. Nekad je objavljen u časopisu Tankomaster, ali je značajno revidiran na temelju novinskih članaka iz 1918.
Oklopni automobili poslati u Penzu.
Pa, a trebalo bi započeti s činjenicom da je još bio student Penzačkog pedagoškog zavoda po imenu V. I. V G. Belinsky (gdje sam 1972. počeo studirati na Povijesno -filološkom fakultetu, stječući istodobno specijalnost učitelja povijesti i engleskog jezika), odlučio sam studirati znanost i upisao se u znanstveni krug profesora Vsevoloda Feoktistovich Morozov, naš tada prvi doktor znanosti u povijesti CPSU -a, kojem sam nekoliko svojih studenata dao izvještaj da napišu kako su u svibnju 1918. "bijeli Česi" zauzeli Penzu. Istodobno im je naredio da se obrate sjećanjima još živih svjedoka tih događaja.
Izvješće je pročitano, a i tada sam pomislio da očito nešto nedostaje u podacima koje su prikupili o tim događajima. Krajevi ne vezuju krajeve! Tako je, primjerice, iz njega postalo jasno da vlak s Česima, koji je stigao na stanicu Penza-3, nije imao oružje, svi su se prije toga predali. Međutim, prema sjećanjima jednog očevida, Česi su pucali na grad iz topova, a jedno je "topovsko zrno" palo u ugao kuće na Sovetskoj placi. Nadalje: čitavo središte Penze, koje su napali "bijeli Česi", nalazi se na planini, a rijeka ga odvaja od stanice na kojoj su bili smješteni njihovi ešaloni. Da, bilo je drvenih mostova, ali bilo je mitraljeza na zvoniku katedrale i na obali rijeke. Sovjetske trupe koje su branile grad imale su topništvo. A kako su Česi pod vatrom topništva i strojnica uspjeli prijeći ova dva mosta i popeti se na planinu? Teško je otići tamo i zapaliti, ali onda trčati pod mitraljeskom vatrom s punom opremom!
U ofenzivi prednost u snagama trebala bi biti na razini 6: 1, pa jesu li Česi zaista imali takvu prednost? Općenito, našem je govorniku na toj konferenciji bilo jako teško. Kad je počeo govoriti da su "Bijeli Česi ušli u grad preko mostova", počeli su ga pitati kako bi to moglo biti, jer je potpuno jasno da ako se na svaki most postavi mitraljez, tada pješaštvo neće moći da ga prijeđe. Štoviše, boljševici u Penzi tada su imali dovoljno mitraljeza, ako su bili na zvoniku gradske katedrale, i u kući Vijeća na istom katedralnom trgu, te na raznim drugim mjestima u gradu.
U pogledu Čeha pročitana je naredba: „U svakom ešalonu ostavite radi vlastite zaštite naoružanu četu od 168 ljudi, uključujući podoficire, i jedan mitraljez, za svaku pušku 300, za mitraljez 1200 naknade. Sve ostale puške i mitraljezi, svi topovi moraju se predati ruskoj vladi u rukama posebne komisije u Penzi, koju čine tri predstavnika čehoslovačke vojske i tri predstavnika sovjetske vlade … “[1]. Tako je korpus prošao oružje kad je iz Ukrajine odlazio u Rusiju. No, ni govornik, ni sugovornici, ni naš profesor Morozov nisu dali tako iscrpne odgovore na pitanja raznih pedantnih studenata.
Učesnik tri rata
Pokazalo se da su ili "naši" u potpunoj manjini, ili "nisu se znali boriti", ili su "Česi" imali previše superiornosti u snazi i bili su hrabri do ludila! Ili nešto što o svemu tome nismo znali … Međutim, priču o tim događajima najbolje je započeti razjašnjavanjem razloga ove "pobune", i njezine pozadine, što je na svoj način vrlo poučno. No prije svega valja reći o tome tko su bili ti isti Česi i što su radili u Rusiji 1918. godine. Ukratko o njima možemo reći ovo: oni su suradnici, zatim … "vlasovci".
Već na početku Prvog svjetskog rata Česi i Slovaci koji su se borili u vojsci Austro -Ugarskog carstva napustili su čitave pukovnije i predali se Rusima (pa nisu voljeli ni Austrijance ni Mađare - što možete učiniti ?!), pa su na kraju od njih formirani. cijeli zbor (stvoren 9. listopada 1917.) od 40 tisuća vojnika, pozvan da se zajedno s ruskom vojskom bori za neovisnost Češke i Slovačke, tj., protiv njihove države - Austro -Ugarske monarhije. Nakon pobjede, obećano im je stvaranje neovisne države, baš kao što je Hitler našim kozacima obećao republiku "kozaka" i, naravno, za to su se vrlo drago htjeli boriti. Čehoslovaci su se, naravno, smatrali dijelom trupa Antante, a borili su se protiv Nijemaca i Austrijanaca na teritoriju Ukrajine. Kad je Rusko Carstvo naredilo da se dugo živi, dijelovi čehoslovačkog korpusa stajali su u blizini Žitomira, zatim su se povukli u Kijev, a odatle u Bakhmach.
I tu je Sovjetska Rusija potpisala "Brest mir" i postala faktički saveznik Njemačke, koja je prebačena u baltičke zemlje, Bjelorusiju, Ukrajinu u Rostov i čitavu crnomorsku flotu. U skladu s njom, sve trupe Antante (u Rusiji, gdje su, osim čehoslovačkih, bile i engleske i belgijske oklopne divizije, te mnoge druge postrojbe) morale su se hitno ukloniti iz zemlje, čiji su saveznici bili nedavno. I premda su novine Pravda i lokalne novine u ožujku 1918. napisale da je “50.000 čehoslovačkih prešlo na stranu sovjetske republike” [2], u stvarnosti to nije bilo tako!
Nisu "nigdje otišli", ali dogodilo se da su čelnici čehoslovačkog korpusa zajedno s Josipom Staljinom - u to vrijeme narodnim povjerenikom za narodnosti, potpisali sporazum, prema kojemu je korpus trebao krenuti u Francusku preko Vladivostoka, i svo njegovo teško oružje za predaju.
Penza je označena kao točka isporuke oružja, gdje su bivši saveznici ukrcani u ešalone i poslani u Tihi ocean preko Transsibirske željeznice. Oni koji nisu htjeli otići na Zapadni front ovdje, u Penzi, mogli su se upisati u čehoslovačku pukovniju organiziranu u Crvenoj armiji.
No tada je, krajem travnja 1918., njemačka strana zahtijevala da prestane slati vlakove s Čehoslovacima. Ali dali su "zeleno svjetlo" ešalonima sa zarobljenim austrijskim i njemačkim vojnicima, koji su hitno vraćeni u svoju domovinu iz logora na području suvremenog Kazahstana. I jasno je da je njemačkoj vojsci, koja se borila na Zapadnom frontu, bilo potrebno pojačanje, a pojava 50.000 Čehoslovaka na frontu u Francuskoj uopće nije bila potrebna. Pa boljševici su morali "otplatiti svoje dugove". Sve je kako kaže: volite jahati, volite nositi sanjke. Na crnomorskim brodovima, onima koji nisu potopljeni u Novorosijsku, već su se vijorile Kajzerove zastave, ali što je s Čehoslovacima? A o njima je bilo ovako: da su 14. svibnja u Čeljabinsku austrougarski ratni zarobljenici bacili komad željeza iz vlaka u prolazu i "naizgled slučajno" teško ranili jednog češkog vojnika. Čehoslovaci su zaustavili vlak sa zarobljenicima Mađara, a krivac je pronađen i … odmah su streljani linčem.
Mjesno vijeće nije počelo razjašnjavati stvar, ali su kolovođe uhićene. Zatim su 17. svibnja 3. i 6. pukovnija čehoslovačkog korpusa zauzele Čeljabinsk i pustile uhićene suborce. Ovoga puta sukob između Čeha i sovjetske vlade riješen je mirnim putem. No 21. svibnja Česi su presreli telegram koji je poslao narodni komesar za vojna pitanja Leon Trotsky, a koji je sadržavao naredbu da se odmah raspuste sve čehoslovačke jedinice ili, umjesto da se pošalju u Francusku, pretvore u radnu vojsku! Kao odgovor, Čehoslovaci … su unatoč svemu odlučili sami otići u Vladivostok.
Trockom se nije sviđalo kad bi tko potkopao njegov autoritet nepoštivanjem njegovih naredbi. Stoga je 25. svibnja izdao naredbu: svim raspoloživim sredstvima zaustaviti čehoslovačke ešalone, a svakog Čehoslovaka koji se nalazi na području autoceste odmah ustrijeliti s oružjem u rukama.
Dakle, sovjetska je vlada prva objavila rat korpusu. I prihvatio je izazov, iako je time postao sudionik četiri rata odjednom - rata Antante s Njemačkom i njenim saveznicima, građanskog rata s onim Česima koji su ostali lojalni Austro -Ugarskoj monarhiji, "crvenim Česima" koji su prešli na boljševike, a također i građanski rat na teritoriju Rusije, te se pretvorili u jednog od aktivnih sudionika u svim tim ratovima.
Stranice u novinama svjedoče …
Ni danas ne mogu shvatiti zašto nas naš profesor Morozov nije poslao u gradski arhiv tog puta kako bismo o svim tim događajima mogli čitati u novinama u Penzi, jer smo tada morali biti zadovoljni sjećanjima očevidaca i sekundarnih izvora. Ali kad sam uspio pročitati sve naše novine, otkrile su mnogo zanimljivih stvari. Na primjer, u Biltenu "Penza Izvestiya Sovdep" i u novinama "Molot" u odjeljku "O događajima" izravno je objavljeno da "o uzrocima krvavih događaja koji su se dogodili u gradu postoje (kao je napisano u tekstu - VO) šumovi … " - i" potrebno je razjasniti. " Zatim je napisano da su "češki ešaloni ostaci ruske vojske …, koja je pala pod utjecaj njihovih kontrarevolucionarnih časnika, da" vlakovi s hranom … uopće nisu dopuštali silovatelji "(iz Sibira). Nadalje, da su 28. svibnja ujutro "čehoslovačke trupe zarobile tri oklopna automobila poslana u Sovjetski Savez, čime su započele vojne operacije". “Već u 1-2 sata počeli su se čuti pucnji i tu i tamo počeli su cvrčati mitraljezi. I, napokon, topništvo je tutnjalo …”[3]. Zatim su novine dale šarolik opis razuzdane pljačke koju su Česi počinili u Penzi (Tko je htio znati o pljačkama u komentarima na prethodni članak "o Česima? Izvolite!), Te o" kukavičkom "povlačenju pobunjenika željeznicom. Dojavljeno je o 83 leša stanovnika Penze, koji su ponuđeni u mrtvačnici gradske bolnice radi identifikacije, te 23 leša u kapeli u jednoj od gradskih crkava.
Skrenuta je pozornost na činjenicu da su mnogi pripadnici Crvene armije ubijeni eksplozivnim mecima, kojih je iz nekog razloga Česi imao u izobilju. Odnosno, Česi u Penzi također su prekršili međunarodnu konvenciju - tako je to! U novinama Izvestia penzanskog Vijeća radničkih, seljačkih i vojničkih poslanika od 2. lipnja 1918. o oružanoj borbi protiv Čehoslovaka izvještavalo se po satu: „U 12 sati (28. svibnja) Penza je proglašena opsadnim stanjem. U gradu je radnička Crvena garda uzela oružje. Kopaju se rovovi i grade barikade. 2 sata - naši su zauzeti prijelazima preko rijeke Penze i pod vatrom su iz puške i mitraljeza. 4 sata poslije podne - počela je topnička vatra. 12 sati ujutro - pucnjava ne jenjava …”[4] Novine nisu mogle pisati o onome što se dalje dogodilo, budući da je objavljeno tek 2. lipnja, kada su vlakovi Čehoslovaka iz Penze već krenuli. Odnosno, pucalo se iz topova, čak je bilo i oklopnih automobila, ali bilo je nemoguće saznati više o tome ni iz novina ni iz drugih arhivskih materijala Državnog arhiva regije Penza.
Penza. Željeznička stanica Ryazan-Uralskaya (sada stanica Penza-3).
Ista zgrada. Pogled sa strane željezničke pruge.
Dar od sudbine
Iz sovjetske povijesne literature poznato je da se na prostranstvima Rusije Čehoslovački korpus prostirao duž cijele Transsibirske željeznice, a u isto vrijeme u njemu je bilo šest skupina - Penza, Čeljabinsk, Novonikolaevskaja, Mariinskaja, Nizhneudinskaya i Vladivostokskaya, koje bili dovoljno izolirani jedno od drugog.
Istodobno, grupa Penza bila je jedna od najvećih i najteže naoružanih. Sastojala se od 1. streljačke pukovnije koja je nosila ime Jana Husa, 4. streljačke pukovnije Prokop Gologo, 1. pričuvne husitske pukovnije i 1. topničke brigade Jana Zizke iz Trocnova, koji su uspjeli zadržati dio naoružanja koje je država dala. Međutim, bilo bi im jako teško zauzeti olujnim gradom na brežuljku, velikom kao Penza, da ovdje nema nama nepoznatih okolnosti. I tu se prirodno postavlja pitanje: koje su to okolnosti bile?
Česi kod zarobljenog oklopnog automobila.
U sovjetsko vrijeme obično se pisalo da je "najmoćnija i najopasnija skupina za boljševike bila na željezničkoj pruzi Serdobsk-Penza-Syzran i imala je ukupno oko 8 tisuća vojnika". No ovih 8 tisuća nije bilo u Penzi, pa se teško može tvrditi da su Čehoslovaci imali značajnu prednost u ljudstvu. Slijedom toga, Česi su pobijedili garnizon Penza ne po broju boraca. Bilo je to nešto drugo. Ali što onda?
I ovdje sam u češkom časopisu NRM naišao na materijal o … češkim oklopnim automobilima koji su sudjelovali u napadu … Penzi! Urednici časopisa su me kontaktirali s Praškim difrološkim društvom (društvom amatera iz povijesti oklopnih vozila), a odatle su mi iz privatnih arhiva Češke i Slovačke slali podatke o tim događajima kao fotografija iz zbirke B. Panusha i druga shema I. Vaneka. Svi su ti materijali objavljeni u časopisu "Tankomaster" [5], samo što nije bilo poveznica na izvore, budući da su mi materijali poslani u pisanom obliku, a mi u njemu nismo objavili veze. A sada je otkriven nepoznati faktor. Ispada da su pobunjenim Čehoslovacima pomogli … sami boljševici, koji su poslali tri oklopna automobila u Penzu kako bi "potisnuli Čehe" koji su željeznicom stigli na stanicu Penza-3. Poslali su ih u Penzanski sovjet, zbog očitog nereda i stjecajem okolnosti, svi oklopni automobili pali su u ruke Čeha. Štoviše, oklopne automobile dovezli su u Penzu … Kinezi (!), A oni se zapravo nisu opirali Česima, te su predali sva tri oklopna automobila netaknuta. A najzanimljivije je to što samo ovdje u SSSR -u nisu znali za to, a u socijalističkoj Čehoslovačkoj su to dobro znali, još od memoara S. Čečeka, jednog od zapovjednika pobunjeničkog zbora, gdje su svi ti detalji bili date, objavljene su 1928. godine! [6]
BA "Austin"
BA "Garford-Putilovsky"
Pa, za Čehoslovake su oklopna kola poslana da ih "umire" postala samo "dar sudbine". BA "Grozny", na primjer, bilo je teško topovsko vozilo "Garford-Putilovsky" sa topom od 76, 2 mm u rotirajućoj kupoli u stražnjem dijelu trupa i s tri mitraljeza Maxim u kupoli i sponzorima. BA "Armstrong-Whitworth-Fiat" pod nazivom "Infernal" imao je dvije mitraljeske kupole sa 7,62 mm strojnicama, a treća, također s dva mitraljeza, sastavljena je iz dijelova oklopnih automobila Austin 1. i 2. serija. Jedan mitraljez na njemu stajao je pored vozača, drugi u tornju. Štoviše, na njezinoj je kuli sačuvan čak i grb Kornilova, t.j. lubanja i kosti! A u to vrijeme to je bila strašna sila. Ostalo je samo ispravno ga primijeniti, što su Česi i učinili!
Zbog svoje važnosti most Lebedev smatrao se najvažnijim u gradu. Povezivao je središte grada s željezničkom stanicom Ryazan-Uralsky Penza III, s naredbama preko rijeke i vojnim logorom koji se nalazio iza željeznice. No procijenite sami, je li moguće da pješaštvo probije takav most pod vatrom barem jednog strojnice Maxim?
Pogled na isti most sa strane Pijeska. Najvjerojatnije je fotografiran blagdan Blagoslova vode. Kao što vidite, tada je u gradu bilo dovoljno zvonika na koje su se mitraljezi mogli postaviti!
Glavna stvar je imati dobar plan.
Upravo su ti BA -i konačno odlučili o sudbini Penze, budući da je jednostavno bilo nezamislivo uletjeti u nju bez njihove podrške. U to vrijeme stanica Penza -3 (1918. - željeznička postaja Uralsky) odvojena je od središnjeg dijela grada rijekom Penzom, a također i starom rijekom - starim kanalom rijeke Penze, koji je bio poplavljen voda tijekom poplava, koje su od sela Peski napravile otok, koji se nalazi nasuprot ove postaje … Kad se Starorechye osušilo nakon poplave, uz njega je tekao mali potok nad kojim je izgrađen most (više poput krhkog pješačkog mosta s ogradom). Pješaštvo je moglo proći kroz njih, a kroz Peski, preko Lebedevskog mosta, probiti se do centra grada. No, branitelji grada pucali su iz mitraljeza na most s nasipa. Ovdje je bilo moguće proći samo pod okriljem oklopnog automobila, iako nije poznato kako su ga Česi vukli preko potoka Old River.
Pogled na grad sa istoka. U prvom planu je Starorechenski potok i korito rijeke koje je poplavljeno tijekom poplave. Ovdje su se, u teoriji, pobunjeni Čehoslovaci trebali kretati prema mostu Lebedevsky.
“Pogled na Penzu s prolaza Dragoon na kraju Predtecheskaya ulice (sada Bakunin). Na tom je mjestu 1914. izgrađen Crveni most (sada Bakuninski). Takva fotografija postoji na mjestu povijesti Penze, a odatle je preuzet ovaj potpis. Međutim, u stvarnosti ovdje nije prikazana Penza. U to vrijeme nigdje u Penzi nije bilo takvog mjesta.
Međutim, možda im to nije trebalo. Uostalom, niz rijeku je postojao još jedan čvrsti most - Tatarsky, ali nije ga bilo moguće uzeti snagama jedne pješaštva, budući da su ovaj i svi drugi mostovi bili pod mitraljeskom vatrom, što je, inače, izvijestio Penza Izvestia.
Česi su 29. svibnja lansirali oklopni automobil "Hellskiy" ispred svojih jedinica, koji je trebao prkosno prikazati napad preko mosta preko rijeke u području Peskova. Austin s jednom kupolom, naoružan s dva mitraljeza, kretao se Moskovskom ulicom, glavnom ulicom Penze. Sada je pješačka, jer je jako strma, a zimi se uz nju lako možete sankati. A bila je i popločana kaldrmom, jer je kaldrma skliska, a ovdje u Austinu, dok se vozio uzbrdo, motor je odjednom počeo raditi. Spojka kočnica s kaldrmiranog kolnika nije bila dovoljna, a oklopni automobil je puzao dolje, iako je vozač svom snagom pokušao upaliti motor, a vojnici su ga gurali s leđa.
No onda je, na sreću napadača, motor oklopnog automobila počeo raditi, a Austin je polako krenuo dalje. No, već na samom vrhu Moskovske ulice, opet je stao, budući da su preko puta tamo visjele telegrafske žice, pa se u njih zapleo. No to ga nije jako odgodilo te je oko 11 sati ujutro konačno krenuo na Katedralni trg i vatrom svojih strojnica utišao mitraljeze Crvenih u zgradi Vijeća i u Katedrali zvonik. A onda je pješaštvo krenulo u napad, a još prije podne Česi su već potpuno kontrolirali grad. Njihovi trofeji bili su značajna količina oružja i streljiva te 1500 zarobljenika Crvene armije, koje nisu strijeljali, već su ih pustili svojim kućama [7].
Oklopni automobil "Grozny", 1. češka pukovnija u Penzi, 28.05.1918. "Garford" u 6 sati ujutro 29. svibnja, Česi su postavili željezničku platformu (iako je moguće da nisu ni skinite ga!), a kao potporu jedinice 4. pukovnije poslane su na zapad, u grad Serdobsk, gdje se nalazio 1. bataljun 4. pukovnije, komunikacija s kojom je prekinuta.
Jednom na licu mjesta, ovaj "oklopni vlak" vatrom topova raspršio je dijelove vijeća Serdobskog, a zatim stupio u bitku s približavajućim oklopnim vlakom Crvenih i natjerao ga na povlačenje. Zahvaljujući tome, 1. bojna uspjela je krenuti prema Penzi. Imajte na umu da je očito ovaj BA putovao ovom platformom do kraja bitaka, jer ju je bilo teško koristiti na zemljanim cestama Rusije zbog velike težine. Tako je u sukobu između penzinskih boljševika i Čehoslovaka sve odlučila superiornost potonjih u tehnologiji. Put kući, put u novi rat!
Nakon što su Česi napustili Penzu, iako su im lokalni bogataši ponudili dva milijuna "careva", ako su ostali, oni su, oklopnim automobilima, najprije zauzeli Samaru, a zatim uspostavili kontakt s dijelovima korpusa grupe Čeljabinsk. No nadalje, delegacije ruske javnosti postale su česti posjetitelji, koji su ih zamolili da ostanu. Osim toga, često im se suprotstavljao dio Crvenih iz regiona regrutiranih magjarskih ratnih zarobljenika, s kojima su Česi imali svoje partiture, pa su odlučili ostati na Volgi i boriti se protiv njih na strani Antante ovdje.
I da, doista, ova je odluka bila vrlo važna, jer je kao rezultat toga 40 tisuća Čehoslovaka jednostavno bilo blokirano u logorima zarobljenika u Sibiru i Kazahstanu … do milijun njemačkih i austrijskih ratnih zarobljenika koji nikada nisu stigli na Zapadni front. Zato je Atlanta vrlo visoko cijenila djelovanje čehoslovačkog korpusa u Rusiji i pružila mu svakakvu podršku, iako se, općenito, borio i ne previše aktivno!
Prvi parobrod s vojnicima korpusa i ženama i djecom koji su im se pridružili isplovio je iz Vladivostoka u studenom 1919., a posljednji je napustio Rusiju u svibnju 1920. godine. Česi su se složili sa sovjetskim režimom da će jedinice korpusa koncentrirane u Vladivostoku ostati neutralne, ali se neće ni razoružati. A sada Trocki nije imao ništa protiv.
Zapovjednik korpusa, general Gaida, pokušao je prenijeti veliki broj malokalibarskog oružja Korejcima koji su se borili protiv Japanaca, na čemu su Korejci do danas zahvalni Česima! Pa, i tri oklopna vozila nepoznatog tipa među trofejima zarobljenim u borbama s Crvenom armijom, prodali su Kinezima u Harbinu. Tako je na kraju suradnja zarobljenih čehoslovačkih vojnika okrunjena … potpunim uspjehom!
Spomenik žrtvama bijele češke pobune u središtu Penze.
Izvori
1. Vidi opširnije: Tsvetkov V. Zh. Legija građanskog rata. "Nezavisna vojna revija" broj 48 (122), 18. prosinca 1998. godine.
2. Zbornik Penzanskog sovjeta radnih, seljačkih i vojničkih poslanika”br. 36 (239). 2. ožujka 1918. C.1.
3. "O događajima". Na istom mjestu. C.1
4. Zbornik Penzanskog sovjeta radnih, seljačkih i vojničkih poslanika”br. 36 (239). 2. ožujka 1918. 3105 (208), 29. svibnja 1918. C.2.
5. Suslavyachus L., Shpakovsky V. Pobunjeni oklop. Tankomaster, broj 6, 2002. Str.17-21.
6. Chechek S. Od Penze do Urala - Volja naroda (Prag), 1928, br. 8-9. S.252-256.
7. L. G. Priceman. Čehoslovački korpus 1918. Pitanja povijesti, br. 5, 2012. S.96.
Riža. A. Šepsa.
