“U vrijeme kada su obrazovani ljudi već shvatili da je Njemačka osuđena na rat, imao sam jedinstvenu priliku sudjelovati u stvaranju potpuno nekonvencionalne organizacije unutar strukture oružanih snaga, u kojoj se osobna inicijativa i odgovornost cijenili više od ovisnosti o nadređenima i podređenosti. Vojni činovi i odlikovanja, koji nisu potkrijepljeni osobnim kvalitetama, nisu imali veliki značaj među nama."
- Viceadmiral Helmut Gueye, zapovjednik formacije K.
Strategija intenziviranja vođenja neprijateljstava, koju je smislio veliki admiral Doenitz, dala se osjetiti gotovo odmah nakon formiranja postrojbe "K": novoformirani njemački pomorski diverzanti dobili su nešto više od nekoliko tjedana za pripremu, nakon čega se bačeni su u bitku.
U prvom članku serijala (Kriegsmarine Fighters: formacija "K") kratko smo pregledali povijest formacije i glavne činjenice o ovoj nekonvencionalnoj strukturi njemačkih oružanih snaga tijekom Drugoga svjetskog rata. U ovom ćemo članku detaljno analizirati njihov "talijanski prvijenac".
Teško je reći je li žurba vodstva Kriegsmarinea bila opravdana. Talijanima, koji su postigli najveći uspjeh na području pomorske sabotaže, trebalo je nekoliko godina da riješe tehničke probleme korištenja ljudskih torpeda ("Mayale") i da obuče šačicu pilota za ovu vrstu oružja. Nijemci su pokušali proći ovaj put kroz kratkotrajnu intenzivnu praksu, ali rezultati su bili, možda, apsolutno žalosni.
Priprema
U noći 13. travnja 1944. na mjesto zvano Pratica di Mare, koje se nalazilo 25 km južno od Rima, stigla je cijela flotila "Negeraca". Veličina spoja bila je prilično impresivna - za prvu borbenu uporabu vodstvo Kriegsmarinea dodijelilo je čak 30 ljudskih torpeda. To je, međutim, izazvalo neočekivane probleme s odabirom pilota - bilo je više dobrovoljaca nego sami brodovi.
Prijevoz "Negera" u Italiju izvršen je u potpunoj tajnosti. Ljudska torpeda premještana su željeznicom, a zatim cestom, prekrivena platnenim pokrivačima. Poznato je da su se Nijemci tijekom ovog događaja suočili s brojnim poteškoćama - nije bilo preliminarnih vježbi za transport ove vrste naoružanja, a vojnici formacije "K" jednostavno nisu imali nikakvog iskustva po tom pitanju.
Međutim, početak operacije dodatno je zakomplicirala zračna nadmoć, koja je do 1944. već imala saveznike. S tim u vezi, "Neger" nije postavljen izravno uz obalu, već u borov šum, koji je bio na određenoj udaljenosti od mora.
Gore navedene okolnosti nametnule su njihove poteškoće u potrazi za obalnim mjestom razmještanja - diverzanti nisu mogli pronaći niti jedan, čak ni najmanji zaljev. Štoviše, nisu imali dizalice ni vitla kojima su mogli lansirati Neger s neopremljene obale do dubine, a nisu mogli pronaći ni neke prikladne plaže - većina istraženih dopuštala je ulazak u more 100 m, a ne izgubivši dno pod nogama.
Međutim, Nijemci su na kraju imali sreće: 29 km od sidrišta broda u Anziju, koje je izabrano za metu napada, u blizini sela Torre-Vajanica uništenog bombama, postojalo je mjesto gdje je počela dovoljna dubina 20-30 metara od obale … Velika udaljenost od cilja nametnula je vlastite poteškoće, međutim procijenjeni domet "Negerova" omogućio je prijeći potrebnu udaljenost (29 km do Anzija i nešto više od 16 km natrag, do prve linije njemačkih rovova).
Prva sabotaža bila je planirana za mladi mjesec, koji pada u noći s 20. na 21. travnja. Obavještajna služba izvijestila je da je konvoj savezničkih brodova krenuo u raciju u Anziju - prema poznatim podacima, brodovi su obično ostali na sidrištu najmanje 3-4 dana. Vrijeme je bilo povoljno, noći su bile mračne, a zvijezde su bile jasno vidljive na nebu - to je omogućilo pilotima "Negera" da imaju dodatne znamenitosti, osim kompasa za ručni zglob.
Tu, međutim, nije bilo kraja: kako bi pomogli borbenim plivačima, borci Wehrmachta na prvoj crti bojišnice morali su zapaliti neke šupe oko ponoći i održavati jarki plamen nekoliko sati. Kao što su potvrdili svi piloti koji su se vratili, ova vatra je bila jasno vidljiva s mora. Prošavši ga na povratku, mogli su sigurno potopiti svoja torpeda nosača, ne sumnjajući da će doći do obale koju su okupirali Nijemci. Osim toga, njemačka protuzračna baterija svakih 20 minuta ispaljivala je niz rasvjetnih granata u smjeru luke Anzio. Istina, njegov domet nije bio dovoljan za osvjetljavanje brodova na izlazu, ali su granate pokazale potreban smjer prema Negeru.
U 21:00 sati 20. travnja 1944. započela je prva operacija njemačkih pomorskih diverzanata.
Kako bi se osiguralo lansiranje Negera u vodu, kopnena je komanda dodijelila 500 vojnika, što nije bio nimalo lak posao: morali su odvući transportna kola s Negerom u more toliko da bi se torpeda sama pojavila. Pješaci moraju ući u vodu do vrata, gurajući veliki teret: 60 ljudi moralo je prevesti jedna kola.
Operacija već u ovoj fazi nije tekla prema planu: pješaci su povjereni zadatak smatrali još jednom glupošću vrhovnog zapovjedništva i počeli aktivno sabotirati spuštanje Negerova. Vojnici su bacali ljudska torpeda na plićak, odbijajući ih gurnuti u more, uslijed čega je samo 17 vozila lansirano i krenulo prema Anziju. Preostalih 13 palo je kao žrtva vojnika Wehrmachta koji su izbjegavali posao, a sljedećeg jutra dignuti su u zrak u plitkoj vodi.
Anzio
Prije početka operacije piloti su podijeljeni u tri borbene skupine. Prvi, predvođen starijim poručnikom Kochom, trebao je zaokružiti rt kod Anzija, prodrijeti u zaljev Nettun i tamo pronaći neprijateljske brodove. Drugi, brojniji, pod zapovjedništvom poručnika Zeibikea, trebao je napasti brodove koji su se nalazili na prijevozu kod Anzija. Ostalih pet pilota, pod zapovjedništvom veziste Pothasta, namjeravali su se infiltrirati u samu luku Anzio i ispaliti svoja torpeda na brodove koji bi mogli biti ondje ili uz zid keja.
Među uspješno lansiranih 17 "Negera" bila je cijela grupa Koch - imala je najdalje putovanje, a lansirana je prva. Osim toga, oko polovice uređaja grupe Zeibike i samo 2 torpeda među onima na kojima je trebalo prodrijeti u luku Anzio bilo je na površini.
U ovom sastavu flotila je ušla u prvu borbenu misiju.
“Pretpostavili smo da će neprijateljski brodovi za pratnju namijenjeni zaštiti glavnih snaga s vremena na vrijeme ispuštati dubinske naboje. Da sam bio na dobrom putu, trebao sam uskoro čuti ove pauze.
Pošto nisam čuo ništa slično, već sam početkom drugog sata u noći odlučio krenuti novim putem - prema istoku, jer sam se bojao da sam previše odveden na more. Međutim, moji strahovi se nisu ostvarili. Krećući na novi tečaj, nakon deset minuta ugledao sam svjetla ispred sebe.
Očigledno sam bio u blizini Anzija. U 1 sat i 25 minuta. Primijetio sam ispred sebe desno plovilo koje je prolazilo pored mene na udaljenosti od oko 300 m. Nije bilo vidljivo oružje. Brod je, sudeći po dimenzijama, mogao biti natječaj. Krenuo je prema Anziju. Njegova se silueta neko vrijeme razlikovala na pozadini svjetla, a onda je nestala.
Oko 1 sat i 45 minuta Vidio sam još jedan mali, naizgled ophodni brod, ovaj put koji stoji. Isključio sam elektromotor tako da me patrolno plovilo nije moglo vidjeti niti čuti buku motora, pa sam projurio pored ovog plovila. Žao mi je što sam na to potrošio torpedo jer sam se još uvijek nadao da ću sresti velike desantne i transportne brodove."
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, pripadnik racije na Anzio.
Na ovaj ili onaj način, poteškoće operacije nisu završile samo jednim lansiranjem ljudskih torpeda u vodu. Njemački borbeni plivači imali su dug put (više od 2, 5 sata) u tijesnim kabinama "Negera". No najveći problemi počeli su kad su se približili Anziju …
Možda je ono što se zatim dogodilo barem izazvalo zabunu među njemačkim pomorskim diverzantima: otišli su u luku, nadajući se da će organizirati pravi masakr među savezničkim brodovima, potvrđujući održivost ideje o asimetričnom pomorskom ratu, pa su kao rezultat toga samo otkrio da su i Anzijev prepad i sama luka … prazni.
Međutim, tmurni genij njemačkog vojnog stroja te je noći skupio svoju krvavu žetvu. Unatoč nepostojanju savezničkih transportnih brodova, i patrolni brodovi i lučka infrastruktura nalazili su se u Anziju - oni su bili žrtve borbenih kupača te nesretne noći.
1. Ober-Fenrich Voigt potonuo je brodski brod u pratnji.
2. Ober-Fenrich Pothast potonuo je parobrod u luci.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer potonuo je transport.
4. Načelnik Schreiber-a, desetnik Walter Gerold, digao je u zrak u podrumu streljivo ispod topničke baterije u luci.
5. Mornar Herbert Berger (17 godina), torpediran i uništen lučkih utvrda. Za ovu operaciju odlikovan je Željeznim križem 2. stupnja i dobio je čin kaplara.
Rezultati operacije bili su dvostruki.
Njemačko vrhovno zapovjedništvo dočekalo ih je s oduševljenjem - napad na Anzio smatrao se uspješnim. A njemačko vojno vodstvo imalo je nadu da se neprijateljska superiornost na moru može izravnati asimetričnim sredstvima vođenja pomorskog rata.
S druge strane, prva borbena operacija pomorskih diverzanata pokazala je ne samo izglede za takav pristup, već i sve veći pad sposobnosti i sredstava Trećeg Reicha: racija je izvedena gotovo naslijepo, "K" postrojba nije imala nikakve pouzdane i svježe podatke o neprijatelju u Anziju. Zapovjedništvo nije moglo ni osigurati zračno izviđanje, a kamoli nešto više.
Dodatne poteškoće nametnule su nesavršenost samih ljudskih torpeda čija je borbena učinkovitost u potpunosti ovisila o sreći i osobnim kvalitetama pilota. Nedostatak komunikacije, mogućnost koordiniranja radnji i sredstava za navigaciju, mala brzina, velika stopa nesreća, složenost rasporeda - sve je to nametnulo ograničenja koja su učinila "Neger" oružjem za jednokratnu upotrebu koje nije prikladno za masovnu uporabu. Međutim, o tome ćemo govoriti u sljedećem članku.
Na ovaj ili onaj način, borbeni debi njemačkih ljudskih torpeda, unatoč šteti nanesenoj neprijatelju i malim gubicima, bio je neuspješan.
Saveznici su sada znali za novu prijetnju - faktor iznenađenja više nije postojao. Štoviše, sljedećeg dana Amerikance je pronašao jedan od "crnaca", pilot čiji je pilot postao žrtvom nesreće (te noći bio je jedan od trojice diverzanata s mrtvog mora) i otrovao ugljični dioksid - to je omogućilo procijeniti novo oružje Trećeg Reicha i pripremiti se za odraz nove opasnosti …
