Veteran specijalnog odjela borbenih plivača 10. flotile talijanske mornarice izvijestio je da je bojni brod Crnomorske flote mornarice SSSR -a "Novorossiysk", koji je pod misterioznim okolnostima poginuo 29. listopada 1955., dignuo u zrak Talijan borbeni plivači. Hugo de Esposito to je priznao u intervjuu za talijansko izdanje 4Arts.
Hugo de Esposito bivši je pripadnik talijanske vojne obavještajne službe i stručnjak za sigurnu (šifriranu) komunikaciju. Prema njegovim riječima, Talijani nisu htjeli da bojni brod, nekadašnji talijanski dreadnought "Giulio Cesare", ode do "Rusa", pa su se pobrinuli da ga unište. Ovo je prvo izravno priznanje talijanske vojske da su sudjelovali u eksploziji i smrti bojnog broda. Prije toga su admiral Gino Birindelli i drugi veterani talijanskih specijalnih snaga poricali umiješanost Talijana u pogibiju broda.
Magazin Itogi 2005. objavio je sličan članak o potonuću bojnog broda Novorossiysk. Časopis je sadržavao priču o bivšem sovjetskom pomorskom časniku koji je emigrirao u Sjedinjene Države, koji se susreo s posljednjim od preživjelih izvođača sabotaže "Nikolo". Talijan je rekao da je, kada je došlo do prijenosa talijanskih brodova u SSSR, bivši zapovjednik 10. flotile, Junio Valerio Scipione Borghese (1906. - 1974.), nadimak "Crni princ", položio zakletvu kako bi se osvetio za sramotu Italije i raznijeti bojni brod po svaku cijenu. Aristokrat Borghese nije bacao riječi u vjetar.
U poraću je budnost sovjetskih mornara prigušena. Talijani su dobro poznavali vodno područje - tijekom Velikog Domovinskog rata na Crnom moru je djelovala "10. flotila MAS -a" (od talijanskog Mezzi d'Assalto - jurišno oružje, ili talijanski Motoscafo Armato Silurante - naoružani torpedni čamci). Tijekom godine pripreme su bile u tijeku, izvršitelji su bili osam diverzanata. Dana 21. listopada 1955. teretni brod napustio je Italiju i otišao u jednu od luka Dnjepra na utovar žita. U ponoć 26. listopada, 15 milja duž svjetionika Hersonesus, teretni brod je lansirao mini podmornicu iz posebnog otvora na dnu. Podmornica "Picollo" prešla je na područje Sevastopoljskog zaljeva Omega, gdje je postavljena privremena baza. Uz pomoć tegljača hidroaviona, diverzantska skupina stigla je u Novorosijsk, počeli su radovi na postavljanju optužnica. Dva puta su se talijanski ronioci vraćali u Omegu po eksploziv, koji je bio u magnetskim cilindrima. Uspješno su pristali do teretnog broda i otišli.
Strateški trofej
Bojni brod Giulio Cesare jedan je od pet brodova klase Conte di Cavour. Projekt je razvio kontraadmiral Edoardo Masdea. Predložio je brod s pet topovskih kupola glavnog kalibra: na pramčanoj i krmenoj strani donje kupole bile su s tri puške, a gornje s dvije puške. Još jedna kupola s tri pištolja postavljena je među brodove - između cijevi. Kalibar topova bio je 305 mm. Julije Cezar osnovan je 1910., a pušten u rad 1914. godine. Dvadesetih godina prošlog stoljeća brod je doživio prve nadogradnje, dobio je katapult za lansiranje hidroaviona i kran za podizanje zrakoplova s vode na katapult, a zamijenjen je i sustav za upravljanje topničkom vatrom. Bojni brod postao je topnički vježbenički brod. Godine 1933.-1937. "Julije Cezar" podvrgnut je velikom remontu prema projektu general-inženjera Francesca Rotundija. Snaga topova glavnog kalibra povećana je na 320 mm (njihov broj smanjen je na 10), povećan je domet gađanja, povećana je oklopna i protu torpedna zaštita, zamijenjeni su kotlovi i drugi mehanizmi. Oružje je moglo ispaliti do 32 km s više od pola tone granata. Deplasman broda povećan je na 24 tisuće tona.
Tijekom Drugog svjetskog rata brod je sudjelovao u brojnim vojnim operacijama. 1941. zbog nedostatka goriva smanjena je borbena aktivnost starih brodova. 1942. "Julije Cezar" povučen je iz aktivne flote. Osim nedostatka goriva, postojao je veliki rizik od smrti bojnog broda od napada torpedom u uvjetima neprijateljske zračne nadmoći. Brod je do kraja rata pretvoren u plutajuću vojarnu. Nakon zaključenja primirja, savezničko zapovjedništvo u početku je htjelo držati talijanske bojne brodove pod svojom kontrolom, no tada je tri stara broda, uključujući Cezara, dopušteno prenijeti u talijansku mornaricu u svrhu obuke.
Prema posebnom sporazumu, sile pobjednice podijelile su talijansku flotu na račun reparacija. Moskva je polagala pravo na novi bojni brod klase Littorio, ali je SSSR -u predan samo zastarjeli Cezar, kao i laka krstarica Emanuele Filiberto Duca d'Aosta (Kerč), 9 razarača, 4 podmornice i nekoliko pomoćnih plovila. Konačni sporazum o podjeli prenesenih talijanskih brodova između SSSR -a, SAD -a, Britanije i drugih država koje su pretrpjele talijansku agresiju sklopljen je 10. siječnja 1947. na Vijeću ministara vanjskih poslova savezničkih sila. Konkretno, 4 kruzera su predana Francuskoj. 4 razarača i 2 podmornice, Grčka - jedna krstarica. Novi bojni brodovi otišli su u SAD i Veliku Britaniju, a kasnije su vraćeni u Italiju u sklopu partnerstva s NATO -om.
Do 1949. "Cezar" je bio u konzervaciji i koristio se za obuku. Bio je u vrlo zapuštenom stanju. Bojni brod je uključen u sastav Crnomorske flote. Bojni brod je 5. ožujka 1949. dobio ime Novorosijsk. U sljedećih šest godina Novorosijsk je izveo značajnu količinu radova na popravku i modernizaciji bojnog broda. Instaliralo je protuzračno topničko zrakoplovstvo kratkog dometa, nove radare, radio veze i unutarbrodsku komunikaciju, moderniziralo uređaje za upravljanje vatrom glavnog kalibra, zamijenilo nuklearne dizelske generatore, promijenilo talijanske turbine u sovjetske (povećavši brzinu broda na 28 čvorova). U vrijeme potonuća, Novorosijsk je bio najmoćniji brod u sovjetskoj floti. Bio je naoružan s deset topova 320 mm, topova 12 x 120 mm i 8 x 100 mm, protuzračnih topova 30 x 37 mm. Deplasman broda dosegao je 29 tisuća tona, duljine 186 metara i širine 28 metara.
Unatoč poodmaklim godinama, bojni je brod bio idealan brod za "atomski eksperiment". Njegovi topovi od 320 mm pogodili su ciljeve na udaljenosti do 32 km s projektilima težine 525 kg, koji su bili prikladni za postavljanje taktičkih nuklearnih bojevih glava u njih. Davne 1949. godine, kada je Sovjetski Savez dobio status nuklearne sile, bojni je brod posjetio ministar rata maršal Aleksandar Vasilevski, a 1953. novi ministar obrane Nikolaj Bulganin. Godine 1955. sljedeći ministar obrane SSSR -a Georgy Zhukov produžio je vijek trajanja Novorosijska za 10 godina. Program nuklearne modernizacije bojnog broda uključivao je dvije faze. U prvoj fazi planirano je razvoj i proizvodnja serije posebnih projektila s atomskim nabojima. Druga je zamjena krmenih tornjeva instalacijama krstarećih raketa koje mogu biti opremljene nuklearnim bojevim glavama. U sovjetskim vojnim tvornicama prioritetno su radili na proizvodnji serije posebnih školjaka. Topnici broda, pod zapovjedništvom najiskusnijeg zapovjednika bojnog broda, satnika Aleksandra Pavloviča Kukhte prvog reda, riješili su problem upravljanja vatrom topova glavnog kalibra. Svih 10 glavnih baterijskih topova sada je moglo zajedno pucati u jednu metu.
Tragična smrt "Novorosijska"
28. listopada 1955. "Novorosijsk" je bio u sjevernom Sevastopoljskom zaljevu. A. P. Kukhta bila je na odmoru. Vjeruje se da bi se, da je bio na brodu, događaji nakon eksplozije mogli razviti drugačije, u manje tragičnom smjeru. Vršitelj dužnosti zapovjednika broda, kapetan 2. reda GA Khurshudov otišao je na obalu. Viši časnik na bojnom brodu bio je pomoćnik zapovjednika broda ZG Serbulov. 29. listopada, u 01:31, ispod pramca broda začula se snažna eksplozija, ekvivalentna 1-1, 2 tone TNT-a. Eksplozija se nekima činila dvostrukom, probijena kroz višespratni oklopljeni trup ogromnog ratnog broda od dna do gornje palube. Nastalo je ogromnih 170 četvornih metara, rupa na dnu sa desne strane. Voda se slijevala u nju, razbivši duralumin pregrade unutrašnjosti i poplavivši brod.
Zavijanje se dogodilo u najgušće naseljenom dijelu broda, gdje je stotine mornara spavalo u pramčanoj prostoriji. Na samom početku poginulo je do 150-175 ljudi, a otprilike isto toliko ih je ozlijeđeno. Iz rupe su se mogli čuti vriskovi ranjenika, buka nadolazeće vode, lebdjeli su posmrtni ostaci. Došlo je do neke zabune, čak se smatralo da je rat počeo, brod je pogođen iz zraka, na bojnom brodu je objavljena hitna, a zatim i borbena uzbuna. Posada je zauzela svoja mjesta prema borbenom rasporedu, granate su poslane u protuzračne topove. Mornari su koristili sve raspoložive energetske i odvodne objekte. Ekipe hitne pomoći pokušale su lokalizirati posljedice katastrofe. Serbulov je organizirao spašavanje ljudi iz poplavljenih prostorija i počeo spremati ranjenike za slanje na obalu. Planirano je da se bojni brod odvuče do najbliže pješčane obale. S obližnjih kruzera počeli su pristizati hitni i medicinski timovi. Počeli su se približavati spasilački brodovi.
U to je vrijeme učinjena tragična pogreška, kada je zapovjednik Crnomorske flote viceadmiral V. A. Kad su ga pokušali nastaviti, bilo je prekasno. Pramac bojnog broda već je sletio na tlo. Khurshudov, vidjevši da se kotrljanje na lijevu stranu povećava, te da nije moguće zaustaviti protok vode, predložio je evakuaciju dijela tima. Podržao ga je i kontraadmiral N. I. Nikolsky. Ljudi su se počeli okupljati na krmi. Komflot je napravio novu pogrešku, pod izgovorom da ostane miran ("Nemojmo dizati paniku!"), Obustavio je evakuaciju. Kad je donesena odluka o evakuaciji, brod se počeo brzo prevrtati naglavačke. Mnogi su ljudi ostali unutar broda, drugi nisu mogli isplivati nakon prevrtanja. U 4 sata i 14 minuta bojni brod "Novorossiysk" ležao je sa strane luke, a trenutak kasnije pojavio se kobilica. U tom stanju brod je izdržao do 22 sata.
Unutar broda bilo je mnogo ljudi koji su se do kraja borili za njegov opstanak. Neki od njih su još bili živi, ostali su u "zračnim jastucima". Kucali su na vijesti o sebi. Mornari su, ne čekajući upute odozgo, otvorili donju kožu na krmi bojnog broda i spasili 7 ljudi. Nadahnuti uspjehom, počeli su rezati na drugim mjestima, ali bez uspjeha. Zrak je izlazio iz broda. Pokušali su zakrpati rupe, ali to je već bilo beskorisno. Bojni brod je konačno potonuo. U posljednjim minutama, prema prototipu izravne razgovorne podvodne komunikacije, koji je doveden na mjesto nesreće, sovjetski su se mornari mogli čuti kako pjevaju "Varyag". Ubrzo je sve utihnulo. Dan kasnije, u jednoj od krmenih soba, pronađeni su živi. Ronioci su uspjeli izvući dva mornara. 1. studenog ronioci su prestali čuti bilo kakvo kucanje iz odjeljaka bojnog broda. 31. listopada pokopana je prva serija mrtvih mornara. Ispratili su ih svi preživjeli "Novorosiji", odjeveni u punu haljinu, prošetali su gradom.
Godine 1956. započeli su radovi na podizanju bojnog broda metodom puhanja. Izvela ga je posebna ekspedicija EON-35. Pripremni radovi dovršeni su u travnju 1957. godine. 4. svibnja brod je isplivao uz kobilicu - prvo pramcem, a zatim krmom. Dana 14. svibnja (prema drugim podacima, 28. svibnja), bojni je brod odvučen u Kozački zaljev. Zatim je demontiran i prebačen u tvornicu Zaporizhstal.
Mišljenje vladinog povjerenstva
Vladino povjerenstvo na čelu sa zamjenikom predsjednika Sovjetskog vijeća ministara, ministrom brodogradnje, general-pukovnikom inženjerske i tehničke službe Vjačeslavom Malyshevom, donijelo je zaključak dva tjedna i pol nakon tragedije. Izvješće je 17. studenog predstavljeno Središnjem odboru CPSU -a. Središnji odbor Komunističke partije prihvatio je i odobrio donesene zaključke. Razlogom smrti "Novorossiyska" smatrala se podvodna eksplozija, očito, njemačkog magnetskog rudnika, koji je ostao na dnu od Drugoga svjetskog rata.
Verzije eksplozije skladišta goriva ili topničkih podruma uklonjene su gotovo odmah. Spremnici goriva na brodu bili su prazni mnogo prije tragedije. Da je artiljerijski podrum eksplodirao, bojni je brod razoren na komade, a susjedni brodovi bi bili ozbiljno oštećeni. Ova je verzija također opovrgnuta svjedočenjem mornara. Školjke su ostale netaknute.
Za smrt ljudi i broda bili su odgovorni zapovjednik flote Parkhomenko, kontraadmiral Nikolsky, član Vojnog vijeća Crnomorske flote, viceadmiral Kulakov i vršitelj dužnosti zapovjednika bojnog broda kapetan 2. reda Khurshudov. Degradirani su po činu i položaju. Također, kaznu je snosio kontraadmiral Galitsky, zapovjednik divizije za zaštitu akvatorija. Zapovjednik bojnog broda A. P. Kukhta također je ušao u distribuciju, degradiran je u čin kapetana 2. ranga i poslan u pričuvu. Komisija je primijetila da se brodsko osoblje do kraja borilo za svoj opstanak, pokazalo je primjere prave hrabrosti i herojstva. Međutim, svi napori posade da spasi brod poništeni su od strane "kriminalno neozbiljne, nekvalificirane" zapovijedi.
Osim toga, ova je tragedija bila povod za smjenu vrhovnog zapovjednika mornarice Nikolaja Kuznjecova s njegovog mjesta. Hruščov ga nije volio, budući da se ovaj najveći pomorski zapovjednik usprotivio planovima za "optimizaciju" flote (Staljinovi programi pretvaranja sovjetske mornarice u oceansku flotu otišli su pod nož).
Verzije
1) Minska verzija dobila je najviše glasova. Ovo streljivo nije bilo neuobičajeno u Sevastopoljskom zaljevu od građanskog rata. Već tijekom Velikog Domovinskog rata njemačko zrakoplovstvo i mornarica minirali su vodeno područje i s mora i iz zraka. Zaljev su redovito čistili ronilački timovi i kočili, pronađene su mine. Godine 1956.-1958. nakon potonuća "Novorossiyska" pronađeno je još 19 njemačkih podmornica, uključujući i mjesto potonuća sovjetskog broda. Međutim, ova verzija ima slabosti. Vjeruje se da su do 1955. godine napajanja svih donjih rudnika već trebala biti ispražnjena. A osigurači bi do sada već propali. Prije tragedije, Novorossiysk je bio privezan 10 puta na cijevi broj 3, a bojni brod Sevastopol 134 puta. Nitko nije eksplodirao. Osim toga, pokazalo se da su se dogodile dvije eksplozije.
2) Torpedni napad. Pretpostavljalo se da je bojni brod napala nepoznata podmornica. No pri razjašnjavanju okolnosti tragedije nisu pronađeni karakteristični znakovi preostali od napada torpedom. No, otkrili su da su se brodovi odjeljenja za zaštitu vodnog područja, koji su trebali čuvati glavnu bazu Crnomorske flote, u vrijeme eksplozije bili na drugom mjestu. U noći potonuća bojnog broda vanjsku rajdu nisu čuvali sovjetski brodovi; mrežna vrata su bila otvorena, tražilici smjera zvuka nisu radili. Dakle, pomorska baza Sevastopolj bila je bespomoćna. U teoriji, neprijatelj bi mogao prodrijeti u nju. Neprijateljska mini podmornica ili diverzantski odred mogli bi prodrijeti u unutarnji napad glavne baze Crnomorske flote.
3) diverzantska skupina. "Novorosijsk" su mogli uništiti talijanski borbeni plivači. Talijanska flotila pomorskih diverzanata-podmorničara već je imala iskustvo prodora u stranu luku u malim podmornicama. Dana 18. prosinca 1941. talijanski diverzanti pod zapovjedništvom zapovjednika Borghesea tajno su se infiltrirali u luku u Aleksandriji i magnetskim eksplozivnim napravama teško oštetili britanske bojne brodove Valiant, kraljicu Elizabetu i razarač HMS Jarvis te uništili tanker. Osim toga, Talijani su poznavali vodeno područje - 10. flotila bila je smještena u lukama Krima. Uzimajući u obzir nemarnost na području sigurnosti luka, ova verzija izgleda prilično uvjerljivo. Osim toga, vjeruje se da su u operaciji sudjelovali stručnjaci 12. flotile britanske mornarice (ili su je u potpunosti organizirali i izveli). Zapovjednik mu je tada bio još jedan legendarni čovjek - kapetan 2. reda Lionel Crabbe. Bio je jedan od najboljih podmorničkih diverzanata u britanskoj mornarici. Osim toga, nakon rata zarobljeni talijanski stručnjaci iz 10. flotile savjetovali su Britance. London je imao dobar razlog za uništenje Novorosije - nadolazećeg nuklearnog oružja. Engleska je bila najranjivija meta taktičkog nuklearnog oružja. Također se napominje da je krajem listopada 1955. mediteranska eskadrila britanske flote izvodila vježbe u Egejskom i Mramornom moru. Međutim, ako je to istina, postavlja se pitanje što su radili KGB i kontraobavještajci? Njihov se rad u tom razdoblju smatrao vrlo učinkovitim. Jeste li previdjeli neprijateljsku operaciju pred vašim nosom? Osim toga, nema željeznih dokaza za ovu verziju. Sve publikacije u tisku su nepouzdane.
4) Operacija KGB. "Novorosijsk" je utopljen po naredbi najvišeg političkog vodstva SSSR -a. Ova sabotaža bila je usmjerena protiv vrha sovjetske flote. Hruščov se bavio "optimizacijom" oružanih snaga, oslanjajući se na raketne trupe, a u mornarici - na podmorničku flotu naoružanu projektilima. Smrt Novorosijska omogućila je udarac vodstvu mornarice, što je bilo protiv smanjenja "zastarjelih" brodova i skraćivanja programa izgradnje snaga površinske flote, povećavajući njezinu moć. S tehničkog gledišta, ova je verzija sasvim logična. Bojni brod dignut je u zrak s dva punjenja ukupne TNT protuvrijednosti 1,8 tona. Postavljeni su na tlo u području pramčanih topničkih podruma, na maloj udaljenosti od središnje ravnine broda i jedan od drugog. Eksplozije su se dogodile u kratkom vremenskom intervalu, što je dovelo do pojave kumulativnog učinka i oštećenja, uslijed čega je Novorosijsk potonuo. Uzimajući u obzir izdajničku politiku Hruščova, koji je uništio osnovne sustave države i pokušao organizirati "perestrojku" još 1950-ih i 1960-ih, ova verzija ima pravo na postojanje. Ubrzana likvidacija broda, nakon što je podignut, također izaziva sumnju. Novorosijsk je brzo izrezan u staro željezo, a slučaj je zatvoren.
Hoćemo li ikada saznati istinu o tragičnoj smrti stotina sovjetskih mornara? Najvjerojatnije ne. Osim ako se ne pojave pouzdani podaci iz arhive zapadnih obavještajnih službi ili KGB -a.
