Tijekom Drugog svjetskog rata oružane snage nacističke Njemačke imale su značajan broj postrojenja protuzračnih mitraljeza. No, glavnu ulogu u pružanju protuzračne obrane u frontalnoj zoni odigrali su brzohodni protuzračni topovi 20-37 mm.
Radovi na stvaranju brzometnih protuzračnih topova malog kalibra izvedeni su u Njemačkoj mnogo prije dolaska nacista na vlast. Davne 1914. godine njemački dizajner Reinhold Becker predstavio je prototip topa 20 mm za projektil 20x70 mm. Načelo djelovanja automatizacije oružja temeljilo se na trzanju slobodnog vijka i prethodnom paljenju temeljnog premaza sve dok se uložak potpuno ne isprazni. Ova shema automatskog djelovanja učinila je oružje prilično jednostavnim, ali je ograničila snagu streljiva, a brzina projektila je bila unutar 500 m / s. Hrana se dobavljala iz odvojivog magazina za 12 školjki. S duljinom od 1370 mm, težina topa od 20 mm bila je samo 30 kg, što je omogućilo njegovu ugradnju u zrakoplove. S tim u vezi, na bombarderima Gotha G1 instaliran je mali broj "Beckerovih pištolja". Ukupno je vojni odjel carske Njemačke 1916. godine naručio 120 topova kalibra 20 mm. Bilo je planova za pokretanje masovne proizvodnje automatskih topova, uključujući i protuzrakoplovnu verziju, ali nikada nije došlo do masovne proizvodnje 20-milimetarskih protuzračnih topova prije predaje Njemačke.
Nakon poraza Nijemaca u ratu, sva prava na ovo oružje prenesena su na švicarsku tvrtku Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon. Godine 1927. stručnjaci iz Oerlikona doveli su model u serijsku proizvodnju, koja je kasnije postala poznata kao 1S. Za razliku od "topa Becker", novi strojnica od 20 mm stvorena je za snažniji uložak dimenzija 20 × 110 mm, s početnom brzinom projektila težine 117 g - 830 m / s. Masa pištolja bez stroja je 68 kg. Brzina paljbe bila je 450 oruđa / min. U reklamnim brošurama tvrtke "Oerlikon" navedeno je da je doseg po visini bio 3 km, u dometu - 4, 4 km. Stvarne mogućnosti protuzrakoplovnog "Erlikona" bile su mnogo skromnije.
U Wehrmachtu je ovaj protuzračni top dobio oznaku 2,0 cm Flak 28, a u Luftwaffeu se zvao 2,0 cm VKPL vz. 36. Ukupno je između 1940. i 1944. Oerlikon Njemačkoj, Italiji i Rumunjskoj isporučio 7.013 jurišnih pušaka kalibra 20 mm, 14,76 milijuna metaka, 12.520 rezervnih cijevi i 40.000 sanduka streljiva. Nekoliko stotina ovih protuzračnih topova njemačke su trupe zarobile u Belgiji, Nizozemskoj i Norveškoj.
20-milimetarski protuzračni "Erlikons" isporučeni floti bili su postavljeni na postolja, kako bi se osigurala protuzračna obrana mobilnih jedinica, postojale su opcije s tronožnim strojem i odvojivim pogonom na kotače. Međutim, ovo se pravilo nije uvijek poštivalo. Nosači stupova često su se postavljali na stacionarnim položajima u utvrđenim područjima, a protuzrakoplovni topovi na tronošcima postavljali su se na razne plutajuće letjelice ili su se koristili u protuzračnoj obrani pomorskih baza.
Iako je borbena brzina paljbe od 2,0 cm, Flak 28, zbog niske stope vatre i korištenja kutija za 15 i bubnjeva za 30 metaka, općenito bila relativno mala, zbog jednostavnog i pouzdanog dizajna i prihvatljivih karakteristika težine i veličine, bilo je prilično učinkovito oružje s učinkovitim dometom gađanja zračnih ciljeva - do 1,5 km. Nakon toga, tijekom ratnih godina, sve 20-mm protuzračne topove nazvali smo "erlikonima", iako ih nije bilo toliko na pozadini drugih njemačkih protuzračnih topova istog kalibra. Prema njemačkim podacima, Wehrmacht, Luftwaffe i Kringsmarin imali su nešto više od 3000 instalacija Flak 28 cm visine 2,0 cm.
Strukturno, 20-milimetarski avionski pištolj MG-FF koji je 1936. godine razvila njemačka tvrtka Ikaria Werke Berlin na temelju švicarskog automatskog topa Oerlikon FF imao je mnogo zajedničkog s protuzračnim topom Flak 28 cm visine 2 cm. Glavna razlika između zrakoplovnog MG-FF-a i protuavionskog topa Flak 28 duljine 0 cm bila je uporaba znatno slabijeg streljiva 20x80 mm. U usporedbi sa švicarskim Oerlikonom FF, duljina cijevi i sustav ponovnog punjenja povećani su za 60 mm. Za napajanje topova zrakoplova korišteno je 15 rogovnih spremnika ili bubnjeva za 30, 45 i 100 granata. Projektil mase 117 g napustio je cijev duljine 820 mm s početnom brzinom od 580 m / s. Brzina paljbe nije prelazila 540 oruđa / min.
Kako bi nekako nadoknadili nisku probojnu sposobnost oklopnog projektila i slab visokoeksplozivni učinak projektila s fragmentacijom, krajem 1940., stručnjaci s Instituta za balistiku Tehničke akademije Luftwaffe stvorili su tanku visokoeksplozivni projektil sa zidovima sa visokim koeficijentom punjenja eksplozivom. Tanji omotač projektila izrađen je dubokim izvlačenjem od specijalnog legiranog čelika i otvrdnut kaljenjem. U usporedbi s prethodnim fragmentacijskim projektilom opremljenim s 3 g pentrita, omjer punjenja povećan je sa 4 na 20%. Novi 20-milimetarski projektil, nazvan Minengeschoss (njemački minski oklop), sadržavao je plastični eksploziv na bazi heksogena s dodatkom aluminijskog praha. Ovaj eksploziv, koji je bio otprilike 2 puta snažniji od TNT-a, odlikovao se povećanim eksplozivnim i zapaljivim učinkom. Novi lagani osigurači sa odgođenim djelovanjem omogućili su eksploziju projektila unutar strukture zrakoplova, uzrokujući ozbiljna oštećenja ne na koži, već na agregatu. Dakle, kad novi visokoeksplozivni projektil pogodi bazu krila lovca, u većini se slučajeva otkinuo. Budući da je novi projektil sadržavao manje metala, njegova se masa smanjila sa 117 na 94 g, što je pak utjecalo na silu trzanja slobodnog zasuna pištolja. Kako bi se očuvala operativnost automatizacije, bilo je potrebno značajno olakšati zatvarač i smanjiti silu povratne opruge.
Nova modifikacija pištolja dobila je indeks MG-FF / M. Istodobno, streljivo za stare verzije MG-FF-a i nove MG-FF / M nije bilo zamjenjivo. Promjene u dizajnu oružja bile su minimalne, a značajan broj topova MG-FF ispaljenih zamjenom zasuna i povratne opruge nadograđen je u terenskim radionicama na razinu MG-FF / M. Iako je uvođenje novog projektila s visokim eksplozivom povećalo učinkovitost gađanja po zračnim ciljevima, ciljani domet ni na vrlo velikim i nisko upravljivim zrakoplovima nije prelazio 500 m.
Do kraja 1941. top MG-FF već je prestao ispunjavati zahtjeve suvremenog ratovanja. Njegova mala težina i tehnološka jednostavnost nisu nadoknađeni značajnim nedostacima: niskom stopom vatre, malom brzinom cijevi i glomaznim spremnikom bubnja. Usvajanje novog zrakoplovnog topa MG.151 / 20 s pojasom municije, iako mnogo složenije i teže, ali i mnogo brže i preciznije, postupno je dovelo do povlačenja zrakoplova "Erlikon" iz službe.
U drugoj polovici rata mnogi od 20-milimetarskih topova u skladištima ponovili su sudbinu 7, 92-milimetarskih mitraljeza MG.15 / 17 i 13-mm MG.131 izvađenih iz zrakoplova. Nekoliko stotina topova aviona instalirano je na stožerne nosače, koji su korišteni za protuzračnu obranu uzletišta i naoružavanje brodova male istisnine. Međutim, "prizemljeni" MG-FF u smislu dometa i točnosti vatre bili su znatno inferiorniji od specijaliziranih 20-milimetarskih protuzračnih topova, koji su izvorno stvoreni za mnogo snažnije streljivo. Tako je maksimalni učinkoviti iskosni raspon paljbe protuzračne inačice MG-FF bio 800 m.
Glavni vojni sustav protuzračne obrane Nijemaca u ratu bili su protivavionski topovi 20 mm FlaK 30 cm i Flak 38 cm 2,0 cm, koji su se međusobno razlikovali u nekim detaljima. Kako slijedi, njihove oznake su 2, 0 cm FlaK 30 (njemački.2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-20-mm protuzračni protuzračni top modela 1930.) razvio je Rheinmetall 1930., a službeno je stupio u službu 1934. godine. Osim u Njemačkoj, ove 20-milimetarske protuzračne topove službeno su bile u službi u Bugarskoj, Nizozemskoj, Litvi, Kini i Finskoj. Prednosti protuzrakoplovnog topa Flak 30 bile su: jednostavnost dizajna, mogućnost brzog rastavljanja i sastavljanja te relativno mala težina.
Načelo djelovanja automatizacije 20-milimetarskog protuzračnog topa temeljilo se na upotrebi sile odbijanja s kratkim hodom cijevi. Instalacija je imala uređaj za povrat i opskrbu streljivom iz rogača za 20 granata. Brzina paljbe 240 rds / min.
Tijekom transporta pištolj je postavljen na pogon na dva kotača i učvršćen s dva nosača i spojnom iglom. Bilo je potrebno samo nekoliko sekundi da se ukloni klin, nakon čega su stezaljke popuštene, a sustav se, zajedno s nosačem topa, mogao spustiti na tlo. Nosač je pružao mogućnost kružne vatre s najvećim kutom elevacije od 90 °.
Automatski građevinski nišan generirao je okomito i bočno olovo. Podaci u nišan unosili su se ručno i vizualno određivali, osim dometa, koji je mjeren stereo daljinomerom.
Budući da su se protuzračni topovi od 20 mm često koristili za vatrenu potporu kopnenih postrojbi, počevši od 1940. godine, neki od njih pušteni su sa štitom protiv fragmentacije. Težina 2, 0 cm FlaK 30 s hodom kotača bez štita bila je oko 740 kg, u borbenom položaju - 450 kg.
Za gađanje iz FlaK 30 cm visine 0, 0, korišteno je streljivo 20 × 138 mm, s većom energijom njuške od projektila 20 × 110 mm, namijenjeno protuzrakoplovnom topu tvrtke "Oerlikon" 2, 0 cm Flak 28. Projektil za traženje fragmentacije mase 115 g lijeve cijevi FlaK 30 brzine 900 m / s. Također, opterećenje streljivom uključivalo je zapaljive tragove za probijanje oklopa i tračnice za gađanje oklopa. Potonji je težio 140 g i početnom brzinom od 830 m / s, na udaljenosti od 300 m, probio je oklop od 20 mm. Teoretski, 20-mm protuzrakoplovni top mogao je pogoditi ciljeve na nadmorskoj visini većoj od 3000 m, maksimalni domet gađanja bio je do 4800 m. Međutim, efektivna zona vatre bila je otprilike upola manja.
Uz glavnu inačicu namijenjenu uporabi u protuzračnoj obrani kopnenih snaga, stvorene su još dvije serijske preinake: 2,0 cm FlaK C / 30 i G-Wagen I (E) leichte FlaK.
Protuzračni top na nosaču postolja C / 35 s spremnikom za bubnjeve od 20 metaka namijenjen je naoružavanju ratnih brodova, ali se često koristio na stalnim položajima zaštićenim od inženjeringa. U utvrdama Atlantskog zida bilo je mnogo takvih protuzračnih topova. Protuzračni top G-Wagen I (E) leichte FlaK imao je čisto željezničku specifičnost, bio je opremljen mobilnim protuzračnim baterijama dizajniranim za zaštitu velikih željezničkih čvorova, a ta je modifikacija instalirana i na oklopne vlakove.
Vatreno krštenje njemačkih protuzračnih topova 20 mm dogodilo se u Španjolskoj. Općenito, protuzračni top se pokazao pozitivno, pokazao se jednako učinkovitim protiv bombardera i lakih tenkova koji su bili na raspolaganju republikancima. Na temelju rezultata borbene uporabe 2,0 cm Flak 30 u Španjolskoj, Mauser je modernizirao protuzrakoplovni top. Nadograđeni model dobio je naziv 2,0 cm Flak 38. Novi protuzračni mitraljez koristio je isto streljivo, balističke karakteristike također su ostale iste.
Princip rada 2,0 cm Flak 38 automatizacije nije se promijenio u odnosu na 2,0 cm Flak 30. No, zahvaljujući smanjenju mase pokretnih dijelova i povećanju njihovih brzina, brzina paljbe povećana je gotovo 2 puta - do 420-480 o / min. Uvođenje ubrzivača prostora za kopiranje omogućilo je kombiniranje otvaranja kapka s prijenosom kinetičke energije na njega. Kako bi nadoknadili povećana udarna opterećenja, uvedeni su posebni amortizeri. Promjene u dizajnu kolica pokazale su se minimalnima, osobito je uvedena druga brzina u pogonima s ručnim navođenjem. Masovne isporuke trupa Flak 38 od 2 cm vojnicima započele su u prvoj polovici 1941. godine.
Vrlo često su 2, 0 cm Flak 38 ugrađivani na različite mobilne platforme: polutračni traktori SdKfz 10/4, oklopni transporteri Sd. Kfz. 251, laki tenkovi češke proizvodnje Pz. Kpfw. 38 (t), njemački Pz. Kpfw. Ja i Opel Blitz kamioni. Samohodne protuzračne topove privukle su da prate kolone, pokrivaju mjesta koncentracije, a često su djelovale u istim borbenim sastavima s drugim oklopnim vozilima ispaljenim na kopnene ciljeve.
Također za Kringsmarine, proizvedeni su stubni nosač 2, 0 cm FlaK C / 38 i iskra 2, 0 cm FlaK-Zwilling 38. Po narudžbi gorskih pješačkih postrojbi, protuzračna topovnjača, 0 cm Gebirgs-FlaK 38 je razvijen i od 1942. masovno se proizvodi - na lakim kočijama, osiguravajući transport pištolja na "paket" način. Njegova sastavljena težina bila je 360 kg. Težina pojedinih dijelova u pakiranjima: od 31 do 57 kg. Balističke karakteristike i brzina paljbe planinskog protuzračnog topa ostali su na razini od 2,0 cm Flak 38. U vatrenom položaju, u slučaju štita protiv rascjepa, težina topa porasla je na 406 kg, na pogon na kotačima - 468 kg.
U prvoj polovici 1939. godine svaka pješačka divizija Wehrmachta u državi trebala je imati 12 protuzračnih topova kalibra 20 mm. Isti broj Flak-30 /38 bio je u protuzrakoplovnoj diviziji priključenoj tenkovskim i motoriziranim divizijama. O razmjerima uporabe 20-mm u njemačkim oružanim snagama može se suditi prema statističkim podacima koje je prikupilo Ministarstvo naoružanja. Od svibnja 1944. Wehrmacht i SS trupe imale su 6 355 protuzračnih topova Flak-30/38, a jedinice Luftwaffea koje su pružale njemačku protuzračnu obranu imale su više od 20.000 topova kalibra 20 mm. Još nekoliko tisuća protuzračnih topova 20 mm postavljeno je na palube ratnih i transportnih brodova, kao i u blizini pomorskih baza.
Njemački automatski topovi 2, 0 cm Flak 38 i 2, 0 cm Flak 30 u vrijeme nastanka s obzirom na kompleks servisnih, operativnih i borbenih karakteristika u svom kalibru bili su možda najbolji protuzračni topovi na svijetu. Međutim, zalihe streljiva iz magazina ozbiljno su ograničile borbenu brzinu vatre. S tim u vezi, stručnjaci iz oružane tvrtke Mauser, na temelju mitraljeza Flak 38 mm visine 2 cm, stvorili su 20-milimetarski četverougaoni protuavionski top 2, 0 cm Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (njemački četverougaoni protuzračni 2-cm pištolj). U vojsci se ovaj sustav obično zvao - 2, 0 cm Flakvierling 38.
Masa četverougaonog protivavionskog topa 20 mm u borbenom položaju prelazila je 1,5 tona. Nosač je dopuštao pucanje u bilo kojem smjeru s kutovima kote od -10 ° do + 100 °. Brzina paljbe bila je 1800 o / min, što je značajno povećalo vjerojatnost pogađanja cilja. Istodobno, broj izračuna u usporedbi s jednocijevnim jurišnim puškama 20 mm udvostručio se i iznosio je 8 ljudi. Serijska proizvodnja Flakvierlinga 38 nastavljena je do ožujka 1945., s ukupno 3.768 jedinica prebačenih u postrojbe.
Budući da su masa i dimenzije četverostruke jedinice bile vrlo značajne, vrlo su često postavljane na stacionarne, dobro pripremljene položaje u inženjeringu i ugrađivane na željezničke platforme. U ovom slučaju, izračun ispred bio je prekriven štitom protiv drobljenja.
Poput 2,0 cm Flak 38, četveroprotivladinski topovnjač Flakvierling 38 od 2,0 cm korišten je za stvaranje samohodnih protuzračnih topova na šasiji polugušnih traktora, oklopnih transportera i tenkova.
Možda najpoznatiji i najnapredniji SPAAG, koji je koristio četverostruke jurišne puške 20 mm, bio je Flakpanzer IV "Wirbelwind" (njemački: Protuzračni tenk IV "Smerch"), nastao na bazi srednjeg tenka PzKpfw IV.
Prvi SPAAG izgrađen je u svibnju 1944. u tvornici Ostbau Werke u Saganu (Šleska, sada teritorij Poljske). Za to je korištena šasija tenka PzKpfw IV oštećena u borbama i vraćena na remont. Umjesto standardnog tornja, instaliran je novi-deveterostrani otvoreni krov, u koji je bio smješten četverostruki protivavionski topnički nosač mm 20 mm. Nedostatak krova objašnjen je potrebom praćenja situacije sa zrakom, osim toga, pri pucanju iz četiri cijevi ispuštala se velika količina praškastih plinova, što bi moglo prouzročiti pogoršanje dobrobiti proračuna u zatvorenom prostoru volumen. Unutar trupa tenka postavljeno je čvrsto streljivo od 3200 granata 20 mm.
Isporuke postrojbi ZSU Flakpanzer IV počele su u kolovozu 1944. godine. Do veljače 1945. izgrađeno je ukupno 122 postrojenja, od kojih je 100 sastavljeno na šasijama linearnih spremnika primljenih na popravak. Većina protuzračnih "Smerchi" poslana je na Istočni front. Kombinacija dovoljno snažne oklopne zaštite, okretnosti i pokretljivosti na razini osnovnog podvozja, kao i velika brzina paljbe nosača četverocilindarskog topa učinili su Flakpanzer IV učinkovitim sredstvom protuzračnog pokrivača tenkovskih jedinica. sposobnost borbe ne samo sa zrakom, već i sa prizemnim lako oklopljenim ciljevima i ljudstvom.
Općenito, puškomitraljezi kalibra 20 mm koji su bili na raspolaganju njemačkim protuzračnim topnicima bili su vrlo učinkovito sredstvo protuzračne obrane u bližoj zoni, sposobni nanijeti velike gubitke udarnim zrakoplovima i bombarderima s prve crte. Težina i dimenzije omogućili su postavljanje jednocijevnih i četverostrukih jedinica na različite, uključujući oklopne samohodne šasije. Uključivanje ZSU-a s brzometnim protuzračnim topovima 20 mm u transportne i vojne konvoje, kao i njihovo postavljanje na željezničke platforme, značajno je smanjilo učinkovitost djelovanja sovjetskih jurišnih zrakoplova Il-2 i prisililo dodjelu posebne skupine koju čine iskusni piloti koji su potisnuli vatru MZA -e.
U memoarskoj literaturi možete pronaći spominjanje kako su protuavionske granate 20-milimetara rikošetirale iz oklopljenog trupa jurišnih zrakoplova. Naravno, kada se naiđe na oklopni projektil malog kalibra, čak i s relativno tankim oklopom pod visokim kutom, rikošet je sasvim moguć. No, valja priznati da su zapaljive i fragmentacijske granate od 20 mm oklopne boje predstavljale smrtnu opasnost za IL-2.
Naš jurišni zrakoplov pretrpio je vrlo značajne gubitke u požaru MZA -e. Kao što je pokazalo iskustvo neprijateljstava i kontrolnog gađanja na poligonu, oklopna kutija Il-2 u većini slučajeva nije štitila od razornog učinka fragmentacije 20 mm i oklopnih granata. Da bi se izgubile performanse grupe napada jurišnih zrakoplova pogonjenih propelerom, često je bilo dovoljno pogoditi jedan projektil od 20 mm u bilo kojem dijelu motora. Dimenzije rupa u oklopljenom trupu u nekim su slučajevima dosezale 160 mm u promjeru. Oklop kokpita također nije pružao odgovarajuću zaštitu od djelovanja granata od 20 mm. Prilikom pogađanja trupa radi onemogućavanja IL-2 bilo je potrebno osigurati u prosjeku 6-8 pogodaka 20-milimetarskih granata. Dimenzije rupa na kućištu trupa kretale su se od 120 do 130 mm. Istodobno, vjerojatnost da će fragmenti granata prekinuti kablove za upravljanje kormilom jurišnog zrakoplova bila je vrlo velika. Prema statičkim podacima, udio upravljačkog sustava (kormila, eleroni i upravljačko ožičenje) činio je 22,6% svih poraza. U 57% slučajeva, kad su granate od 20 mm fragmentacije pogodile trup Il-2, kablovi za upravljanje kormilom su prekinuti, a 7% pogodaka rezultiralo je djelomičnim oštećenjem šipki dizala. Pogodak 2-3 eksplozivne granate njemačkih topova kalibra 20 mm u kobilicu, stabilizator, kormilo ili visinu bio je sasvim dovoljan da onesposobi Il-2.
