U ovom dijelu pregleda govorit ćemo o oružju koje formalno nije postojalo. Mnogi domaći i strani stručnjaci koji su pisali o naoružanju mitraljeza Wehrmachta u svojim su radovima istaknuli da tijekom Drugog svjetskog rata u oružanim snagama nacističke Njemačke nije bilo mitraljeza velikog kalibra. S formalnog gledišta, to je doista tako. Za razliku od mnogih drugih država, takvo oružje nije naručeno ili razvijeno za njemačke kopnene snage sve do početka Drugog svjetskog rata. Nišu mitraljeza velikog kalibra u Wehrmachtu zauzeli su vrlo uspješni mitraljezi 20 mm, pogodni za gađanje zračnih i kopnenih ciljeva.
Ipak, Nijemci su još uvijek imali mitraljeze velikog kalibra, uključujući i one koji su se koristili u svrhu protuzračne obrane. U Francuskoj je zarobljen značajan broj 13,2 mm teških protuzračnih mitraljeza.
Mitraljez Hotchkiss Mle 1930 razvila je tvrtka Hotchkiss na temelju iskustva iz Prvog svjetskog rata, komora od 13, 2 × 99 mm. Metak težine 52 g napustio je cijev brzinom 790 m / s, što je omogućilo borbu protiv niskoletećih zrakoplova i lakih oklopnih vozila. Automatski mitraljez radio je na principu dugotrajnog ispusta za plin smještenog ispod cijevi plinskog klipa. Za pouzdano funkcioniranje automatizacije, ovisno o vanjskim uvjetima i stupnju onečišćenja oružja, volumen ispuštenog praškastog plina promijenjen je uz pomoć ručnog regulatora. Mitraljez je imao zamjenjivu cijev s zračnim hlađenjem s karakterističnim rebrama, što je postalo zaštitni znak tvrtke Hotchkiss. Tijelo mitraljeza težilo je oko 40 kg, masa oružja na univerzalnom tronošnom stroju bez patrona bila je 98 kg. Brzina paljbe - 450 rds / min. Opterećenje streljiva moglo bi uključivati patrone s konvencionalnim, zapaljivim, tragačima, zapaljivim i oklopnim trasirajućim mecima.
Teški mitraljez Hotchkiss Mle 1930 službeno je usvojila francuska vojska 1930. godine. Međutim, isprva je stopa proizvodnje bila mala, francuska vojska nije mogla dugo odlučiti kako će je koristiti. Iako je proizvođač razvio široku paletu alatnih strojeva i instalacija - od najjednostavnijeg pješaštva za jedan mitraljez do složenih mehaniziranih dvostrukih i četveronožnih nosača, mitraljezi velikog kalibra uglavnom su se izvozili. Pješački generali u početku su odbijali koristiti Mle 1930 kao protuzrakoplovni top, pod izlikom da bi njegovi teški meci, ako padnu, mogli naštetiti vlastitim postrojbama. Tek u drugoj polovici 30-ih 13, 2-mm protuzrakoplovni topovi u značajnim količinama počeli su ulaziti u francusku vojsku. U osnovi, to su bili jednocijevni i upareni ZPU-ovi na univerzalnim tronošnim strojevima.
Za napajanje jednocijevnih instalacija u pravilu su se koristile krute trake-kazete za 15 metaka, umetnute vodoravno u prijamnik na poklopcu prijemnika. Za opskrbu kasetama-kasetama s obje strane prijemnika vrpce nalazile su se šarke za zaštitu od prašine, sam prijemnik trake bio je pričvršćen za prijemnik i mogao se presavijati prema naprijed za čišćenje i servisiranje oružja.
U protuzrakoplovnim sustavima s više cijevi korišteni su odvojivi spremnici za kutije za 30 metaka, uz prijemnik odozgo. U varijanti s snagom iz spremnika, dizajn mitraljeza predviđao je odgodu klizanja, što bi ostavilo klizač u otvorenom položaju nakon što je potrošen posljednji uložak. Odgoda okidača automatski se isključila kad je umetnut cijeli spremnik, dok se slao uložak.
Četverostruke jedinice proizvedene su u znatno manjim količinama. Instalirali su se na različita vozila, brodove i stacionarne položaje.
Očigledno, Nijemci su uspjeli zarobiti značajan broj protuzračnih topova 13,2 mm. U svakom slučaju, 1942. godine u francuskim je poduzećima pod kontrolom okupacijskih vlasti uspostavljena proizvodnja patrona prema njemačkoj tehnologiji: s čeličnom čahurom i metkom sa čeličnom jezgrom. Ovaj francusko-njemački uložak imao je oznaku 1,32 cm Pzgr 821 (e). Metak s energijom njuške 16 640 J. pod kutom susreta 30 ° na udaljenosti od 500 metara probio je ploču od kaljenog homogenog oklopa debljine 8 mm. Prilikom udaranja po normi, debljina probijenog oklopa povećala se na 14 mm. Tako bi metak od 13,2 mm mogao s visokim stupnjem vjerojatnosti prodrijeti u oklopljeni trup jurišnog zrakoplova Il-2.
Mitraljezi Hotchkiss Mle 1930 koji su se koristili u postrojbama Wehrmachta bili su označeni kao MG 271 (f). U protuzrakoplovnim jedinicama Luftwaffea bili su poznati kao Flak 271 (f) od 1, 32 cm. Ne zna se točno koliko je instalacija od 13,2 mm pogodilo Istočni front, ali nema sumnje da bi to oružje moglo biti prilično učinkovito protiv zračnih ciljeva na malim visinama.
Sredinom 30-ih, vodstvo Luftwaffea izdalo je vodećim njemačkim oružanim tvrtkama projektne zadatke za razvoj zrakoplovnog naoružanja velike snage. Budući da su mitraljezi kalibra puške praktički iscrpili svoj potencijal i nisu mogli osigurati pouzdano uništavanje velikih potpuno metalnih zrakoplova, dizajneri su počeli stvarati brzometne mitraljeze velikog kalibra 13-15 mm i zrakoplovne topove 20-30 mm.
U prvoj polovici 1938. koncern Rheinmetall AG započeo je s testiranjem zrakoplovnog mitraljeza MG.131 komora 13x64 mm. Budući da je ovaj uložak bio najslabiji u svojoj klasi, za njega je bilo moguće stvoriti mitraljez velikog kalibra s rekordno malom težinom i dimenzijama. Težina mitraljeza kupole bez patrona bila je 16,6 kg, a duljina 1168 mm. Za usporedbu: masa sovjetskog 12,7-milimetarskog zrakoplovnog mitraljeza UBT prelazila je 21 kg s duljinom od 1400 mm. Njemački dizajneri uspjeli su stvoriti vrlo kompaktno i lagano oružje, po težini i veličini, usporedivo sa zrakoplovnim mitraljezima kalibra pušaka. Objektivni nedostaci MG.131 bili su mala snaga patrone, koja je, u kombinaciji s malom masom projektila i malom početnom brzinom, ograničila učinkovit raspon vatre. U isto vrijeme, njemački MG.131 imao je dobru brzinu paljbe za svoj kalibar - do 950 oruđa / min.
Streljivo MG.131 sadržavalo je patrone s različitim vrstama metaka: fragmentacija-zapaljivo-tragač, trag za probijanje oklopa, oklopno zapaljivo. Težina metaka bila je 34-38 g. Početna brzina iznosila je 710-740 m / s. Karakteristična značajka mitraljeskog streljiva bila je prisutnost vodećeg pojasa na granatama, koji bi prema trenutno prihvaćenoj klasifikaciji ovo oružje svrstao ne kao mitraljeze, već kao topništvo malog kalibra.
Strukturno i prema principu djelovanja MG.131 je u mnogo čemu ponavljao mitraljeze MG.15 i MG.17. Automatizacija 13-milimetarskog zrakoplovnog mitraljeza radila je na principu povratnog udarca kratkog hoda cijevi. Zaključavanje je izvedeno okretanjem kvačila. Cijev se hladila strujanjem zraka. Općenito, uz odgovarajuću njegu, MG.131 bio je potpuno pouzdano oružje i, unatoč relativno maloj snazi, bio je popularan među njemačkim letačkim osobljem i oružarima. Proizvodnja zrakoplovnih strojnica kalibra 13 mm nastavila se do druge polovice 1944. godine, ukupno je proizvedeno više od 60.000 jedinica. Neposredno prije sloma Trećeg Reicha, MG.131 u skladištima počeo se mijenjati za potrebe Wehrmachta, ukupno 8132 strojnice prebačeno je na raspolaganje kopnenim snagama. Puškomitraljezi velikog kalibra 13 mm ugrađeni su na lake strojeve, pa čak i dvonožne. To je bilo moguće zbog relativno male mase oružja za takav kalibar i prihvatljivog trzanja. Ipak, ciljano gađanje iz dvonošca bilo je moguće samo s duljinom rafala od najviše 3 hica.
Najvjerojatnije se MG.131 dostupan u Luftwaffeu počeo koristiti za protuzračnu obranu poljskih zračnih luka mnogo prije nego što je višak 13-milimetarskih strojnica prebačen na kopnene snage. Instalirani su na najjednostavnije okretne letvice, a također su koristili standardne kupole demontirane s neispunjenih bombardera. Iako je MG.131 često bio kritiziran zbog nedovoljne snage za takav kalibar, 13-mm oklopni tragač i oklopni zapaljivi meci na udaljenosti od 300 m pouzdano su probili bočni oklop 6 mm jurišnog zrakoplova Il-2.
Godine 1937. Škoda je započela proizvodnju mitraljeza ZB-60 od 15 mm. Ovo oružje izvorno je razvijeno po nalogu Ministarstva obrane Čehoslovačke kao protuoklopno oružje, ali nakon što je instalirano na univerzalni tronožni stroj, moglo je pucati na zračne ciljeve. Automatika mitraljeza velikog kalibra radila je na principu korištenja uklanjanja dijela praškastih plinova. Uređaj i shema automatizacije bili su na mnogo načina identični štafelaju 7, 92-milimetarskom mitraljezu ZB-53. Tjelesna težina mitraljeza 15 mm bez alatnog stroja i streljiva bila je 59 kg.
Zahvaljujući upotrebi snažnog streljiva 15 × 104 mm s energijom cijevi 33 000 J, metak težine 75 g u cijevi duljine 1400 mm ubrzao se do brzine 880 m / s. Na udaljenosti od 500 m, pri susretu pod pravim kutom, metak bi mogao probiti oklop od 16 mm, što je i sada prilično visoka brojka. Za napajanje mitraljeza korištena je kutija s vrpcom za 40 metaka, brzina paljbe bila je 430 oruđa / min. Streljivo je uključivalo patrone s oklopnim i mecima za praćenje. Pirotehnički sastav metka tragača izgorio je na udaljenosti do 2000 m. Zbog snažnog trzaja, ispaljivanje rafala s više od 2-3 hica na zračni cilj bilo je neučinkovito, što je u velikoj mjeri određeno neuspješnim dizajnom stroj s previsokim protuzračnim nosačem.
Krajem 30-ih godina nekoliko stotina mitraljeza ZB-60 kupili su: Velika Britanija, Jugoslavija i Grčka. 1938. Britanci su odlučili organizirati licenciranu proizvodnju ZB-60 pod imenom Besa Mk.1. U samoj Čehoslovačkoj odluka o serijskoj proizvodnji strojnica od 15 mm nakon ponovljenih ispitivanja i poboljšanja donesena je tek u kolovozu 1938. godine. Međutim, prije njemačke okupacije samo je mali broj mitraljeza velikog kalibra proizveden za vlastite potrebe. Nekoliko desetaka ZB-60 je sastavljeno u poduzeću Hermann-Göring-Werke (kako su se tvornice Škoda počele zvati pod Nijemcima) već pod njemačkom kontrolom. Mitraljeze su koristili dijelovi SS-a, protuzračni topnici Luftwaffea i Kringsmarinea. U njemačkim dokumentima ovo je oružje označeno kao MG.38 (t). Odbijanje masovne proizvodnje 15-milimetarskih strojnica objašnjeno je njihovom visokom cijenom i željom za oslobađanjem proizvodnih kapaciteta za oružje koje su razvili njemački dizajneri. Osim toga, kao što je već spomenuto, ZB-60 je imao ne baš uspješan stroj, koji je imao nisku stabilnost pri izvođenju intenzivne protuzračne vatre.
Zbog lošeg izbora raspona raspoloživih čeških metaka i njihove relativno male probojnosti oklopa, Nijemci su za opremanje 15-milimetarskih uložaka koristili iste metke kao i za zrakoplovne strojnice MG.151 / 15. Ovaj pristup je također omogućio, zahvaljujući djelomičnom objedinjavanju, smanjenje troškova u proizvodnji streljiva. Budući da su ti njemački meci od 15 mm imali vodeći pojas, konstruktivno su bili granate. Za postavljanje projektila u komoru mitraljeza, njemački stručnjaci skratili su njušku češkog rukava za širinu ovog pojasa (3 mm), pa je duljina rukavca pretvorenog streljiva bila 101 mm.
Iako je tijekom godina njemačke okupacije Čehoslovačke proizvedeno nekoliko mitraljeza ZB-60, sačuvan je značajan broj fotografija njemačkih vojnika koji poziraju s tim oružjem. Očigledno, nacistima su bili na raspolaganju i britanski mitraljezi Vesa Mk.1 od 15 mm, zarobljeni nakon hitne evakuacije britanskih trupa iz Dunkirka, kao i zarobljeni jugoslavenski i grčki mitraljezi kalibra 15 mm.
Što se tiče već spomenutog 15-mm zrakoplovnog mitraljeza MG.151 / 15, on je također korišten za izradu ZPU-a. Povijest uporabe ovog oružja u sklopu postrojenja protuzračnih mitraljeza vrlo je zabavna. Dizajn zrakoplovnog mitraljeza 15 mm započeli su stručnjaci tvrtke Mauser-Werke A. G. 1936., kada je postalo jasno da 7,92-milimetarski zrakoplovni mitraljezi nisu u stanju jamčiti poraz novih potpuno metalnih zrakoplova.
Automatsko djelovanje 15-milimetarskog zrakoplovnog mitraljeza temeljilo se na korištenju trzaja pomične cijevi, s kojom je zasun čvrsto spojen tijekom hica. U tom slučaju, prilikom ispaljivanja, cijev se otkotrlja zajedno s vijkom. Ova shema osigurava da je čaura potpuno pritisnuta uz stijenke komore prije nego što projektil napusti cijev. To omogućuje povećanje pritiska u cijevi i omogućuje veću brzinu cijevi u usporedbi s oružjem s povratnim udarcem. MG 151/15 koristi trzaj s kratkim hodom cijevi, manji od hoda vijka. Otvor cijevi se zaključava okretanjem borbene larve. Ulagač je kliznog tipa.
Istodobno s stvaranjem oružja za njega, odvijao se razvoj streljiva: s fragmentacijom-zapaljivo-tragačem, tragačem za probijanje oklopa i mecima za probijanje oklopa potkalibra s jezgrom od karbida (volframovog karbida). Meci prihvaćeni za hitac 15x95 mm, zapravo, bili su granate, budući da su imali vodeći pojas karakterističan za topničke granate.
Metak za gađanje oklopa, težak 72 g, imao je početnu brzinu 850 m / s. Na udaljenosti od 300 m pouzdano je probio oklop srednje tvrdoće 20 mm duž normale. Još veći prodor oklopa imao je metak podkalibra s jezgrom od tvrdog metala. Napuštajući cijev brzinom 1030 m / s, metak težine 52 g mogao je probiti oklop 40 mm na istoj udaljenosti. Međutim, zbog akutnog nedostatka volframa, patrone s mecima podkalibra za gađanje zračnih ciljeva nisu namjenski korištene.
Serijska proizvodnja teškog mitraljeza MG 151/15 započela je 1940. godine. Zahvaljujući upotrebi uspješnih dizajnerskih rješenja, imao je visoke karakteristike za svoje vrijeme, što je, uz dobro razvijene patrone od 15 mm, osiguralo njegovu sigurnu superiornost nad ostalim modelima njemačkog zrakoplovnog naoružanja u pogledu početne brzine projektila i probijanja oklopa akcijski. S tjelesnom težinom mitraljeza od oko 43 kg, imao je ukupnu duljinu od 1916 mm. Brzina paljbe - do 750 obrtaja / min.
Međutim, uz dovoljno visoke stope proboja vatre i oklopa, kao i dobru točnost, mitraljez od 15 mm nije se dugo koristio u Luftwaffeu. To je bilo zbog nedovoljnog razornog učinka eksplozivnog streljiva na nosive konstrukcije teških bombardera. Na sovjetsko-njemačkom frontu lovci BF-109F-2, naoružani MG 151/15, uspješno su pogodili sve tipove sovjetskih jednomotornih borbenih zrakoplova, uključujući oklopni Il-2, kao i dvomotorni Pe-2, u stvarne udaljenosti borbe u zraku. Međutim, pokušaji presretanja četveromotornih britanskih bombardera pokazali su nedovoljnu učinkovitost 15-mm zrakoplovnog mitraljeza. S tim u vezi, 1941. godine tvrtka Mauser-Werke A. G. na temelju mitraljeza MG 151/15 stvorila je top MG 151/20 od 20 mm koji se naširoko koristio kao glavno naoružanje lovaca različitih modifikacija, a oslobođeni zrakoplovi puškomitraljeza 15 mm korišteni su za stvaranje protuzračnih instalacije.
U početku se MG 151/15 koristio za stvaranje jedne instalacije. Međutim, ova se opcija nije široko koristila. Najrašireniji je bio ugrađeni ZPU na stroju Flalaf. SL151. D, instaliran na postolju 1510 / B. Stupni protuzračni topovi bili su smješteni i u stacionarnim položajima i na vučenim prikolicama.
Istodobno, instalacija je imala čvrsto streljivo, u kutije fiksirane paralelno s postoljem postavljeno je ukupno najmanje 300 metaka. Sve tri bačve imale su zajedničko podrijetlo. Ukupna brzina paljbe trocijevne instalacije dosegla je 2250 oruđa / min, odnosno druga salva tri mitraljeza kalibra 15 mm bila je 0,65 kg.
Instalacija, izgrađena korištenjem zrakoplovnih strojnica koje nisu bile prikladne za uporabu na zemlji, zahtijevala je pažljivo održavanje i, s jakom prašinom, često nije uspjela. Također, za usmjeravanje tri cijevi u metu, strijelac je zahtijevao znatan fizički napor, što je negativno utjecalo na točnost gađanja po brzopoteznim ciljevima. Ipak, protuzračni mitraljezi od 15 mm pokazali su se prilično strašnim oružjem. Zbog velike početne brzine metka, ciljani domet gađanja bio je 2000 m, a proboj oklopa omogućio je jamčenje svladavanja bilo kakvog zrakoplovnog oklopa koji je u to vrijeme postojao. Tako je tijekom posebnih ispitivanja jednosjednih oklopnih trupova Il-2, provedenih u tvornici broj 125 u ljeto 1942. godine, ispaljenih iz njemačkog teškog mitraljeza MG-151/15, utvrđeno da bočne oklopne ploče debljine 6 mm nisu pružale zaštitu od 15-milimetarskih oklopnih metaka s udaljenosti manjih od 400 m pod kutom prema uzdužnoj osi zrakoplova iznad 20 °.
Što se tiče stranih uzoraka, najčešći protuzračni teški mitraljez koji je Wehrmacht koristio na istočnom frontu bio je sovjetski DSHK 12,7 mm.
Iako je tijekom Velikog Domovinskog rata u Crvenoj armiji postojao akutni nedostatak strojnica velikog kalibra, pa je do svibnja 1945. ispaljeno samo oko 9000 jedinica, neprijatelj je uspio zauzeti određeni broj ispravnih DShK-ova. Nijemci su vrlo brzo cijenili sovjetski teški mitraljez i prihvatili ga, dodijelivši mu oznaku MG.286 (r). Ovo oružje koristili su postrojbe SS -a, Wehrmachta i zračne luke Luftwaffe.
Puškomitraljez DShK na Kolesnikovljevom univerzalnom stroju s tronošcem na kotačima mase oko 158 kg bio je u stanju izvesti učinkovitu vatru na zračne ciljeve na udaljenosti do 1500 m. Brzina paljbe bila je 550-600 oruđa / min. Na udaljenosti od 100 m oklopni zapaljivi metak sa čeličnom jezgrom težine 48,3 g, ostavljajući cijev brzinom 840 m / s, prodire u čelični oklop visoke tvrdoće debljine 15 mm. Veliki proboj oklopa u kombinaciji sa zadovoljavajućom borbenom stopom i dosegom u dometu i visini učinili su zarobljene strojnice kalibra 12,7 mm vrlo opasnima za naše jurišne zrakoplove. S obzirom na kompleks usluga, operativnih i borbenih karakteristika, zarobljeni DShK bili su najnapredniji mitraljezi velikog kalibra koje je njemačka vojska koristila na sovjetsko-njemačkom frontu.
