Francuska je poznata po svojoj školi oklopnih vozila na kotačima. Prije početka Drugog svjetskog rata u zemlji su stvoreni uspješni uzorci oklopnih vozila na kotačima, nakon završetka sukoba rad u tom smjeru nastavljen je i doveo je do stvaranja jedinstvenih borbenih vozila s dobrim taktičko -tehničkim karakteristikama. Istodobno, u Francuskoj su razvijena ne samo teška oklopna vozila na kotačima s topovskim naoružanjem, već i lagani modeli čiji je primjer oklopna vozila Panhard VBL u službi. U bliskoj budućnosti zamijenit će ih novo inovativno oklopno vozilo s hibridnom elektranom - oklopno vozilo Arquus Scarabee.
Proizvođač novog oklopnog automobila za francusku vojsku je Arquus. To je novi brand tvrtke s dugom poviješću Renault Trucks Defense. Promjena naziva tvrtke dogodila se tek 2018. godine. Pod ovom markom danas se proizvode francuski vojni proizvodi marki Acmat i Panhard. Nova marka Arquus nastala je kombinacijom dvije latinske riječi: arma (oružje) i equus (konj), pa Arquus simbolizira "ratnog konja". S obzirom da se tvrtka bavi razvojem vojnih vozila na kotačima i oklopnih vozila na kotačima, naziv je prilično relevantan. Istodobno, Arquus ostaje jedan od glavnih partnera francuskih oružanih snaga s više od 100 godina povijesti i iskustva u stvaranju vojne opreme na kotačima.
Skarabej i njegove tržišne perspektive
Novi oklopni automobil tvrtke Arquus, koji se nudi francuskoj vojsci, ali i za izvoz, dobio je vlastito ime Scarabee. Istodobno, vojska se ne žuri s kupnjom oklopnog automobila koji su razvili francuski dizajneri. Pretpostavlja se da će u francuskoj vojsci novost moći zamijeniti laka oklopna vozila obitelji Panhard VBL najranije 2025. godine. To je već službeno najavljeno, no mnogo bi se moglo promijeniti u sljedećih šest godina. Vrijedi napomenuti da je oklopna vozila Panhard VBL s rasporedom kotača 4x4 razvila francuska tvrtka Panhard General Defense sredinom 1980-ih. Automobil se pokazao prilično uspješnim, ukupno je proizvedeno više od 2300 jedinica, od kojih je oko 1500 bilo u službi francuske vojske, ostalo je izvezeno.
Poznato je da je klijent, odlučan primiti nova oklopna vozila od Arquusa, još uvijek jedan. Istodobno, tvrtka radi na pronalaženju inozemnih kupaca za svoje nove proizvode. Postoji mogućnost da čak i prije početka isporuka francuskim oružanim snagama hibridni oklopni automobil ode u neku drugu državu. Prvi put u javnosti, novi francuski oklopni automobil demonstriran je u lipnju 2018. Debi je održan na međunarodnoj obrambenoj izložbi Eurosatory 2018. Na izložbi je Arquus po prvi put predstavio podatke o novom razvoju, predstavljajući oklopno vozilo lakih kotača Arquus Scarabee s rasporedom kotača 4x4. Tada se doznalo da je novo oklopno vozilo već ušlo u fazu tvorničkih ispitivanja, a izgrađen je i prototip.
Budući da se debi novog borbenog vozila dogodio tek prošle godine, teško je ozbiljno govoriti o izvoznom potencijalu novog proizvoda. No, s obzirom na niz inovativnih rješenja koja su dizajneri implementirali u oklopni automobil, relativno niske cijene takvih oklopnih vozila i bogato francusko iskustvo u stvaranju oklopnih vozila, može se pretpostaviti da će automobil pronaći svog kupca izvan Francuske. Posebno s obzirom na povijest francuskih vozila na kotačima koja su uspješno izvezena u druge zemlje. Oklopno vozilo može pronaći kupce na tržištu istočne Europe, sjeverne Afrike, Bliskog istoka i drugih regija svijeta. Očekuje se da će oklopni automobil biti od interesa prvenstveno za zemlje u razvoju.
Tehničke značajke oklopnog automobila Arquus Scarabee
Značajka novih stavki su jedinstvene tehničke inovacije, koje uključuju hibridnu elektranu, kao i upravljivost na sva četiri kotača. Prema uvjeravanjima programera, novi laki oklopni automobil moći će se kretati bočno, što značajno proširuje mogućnosti njegove borbene uporabe i povećava preživljavanje na bojnom polju. Prema tvorcima, novi Arquus Scarabee dizajniran je za prevladavanje čak i jakih terenskih uvjeta i sposoban je nositi velika opterećenja, rješavajući mnoge vojne zadatke.
No, prva i najvažnija značajka automobila je hibridna elektrana koja uključuje snažan dizelski motor od 300 KS i elektromotor do 150 KS. Takva instalacija ne samo da poboljšava ekološki prihvatljivost automobila, već i povećava udaljenost trčanja, a po potrebi može biti prikladna i za rješavanje posebnih vojnih zadaća. Na primjer, ako je potrebno, vozač se može prebaciti na elektromotor, što će automobil učiniti gotovo nečujnim. Ovaj način rada savršen je za izvidničke misije. U ovom načinu rada saznat ćete samo o približavanju oklopnih vozila Arquus Scarabee zvuku gume u dodiru s površinom ceste.
Važna značajka oklopnog automobila je da se elektrana preselila u stražnji dio vozila. A na tradicionalnom mjestu ispred, ispod haube, nalazi se prostrani prtljažni prostor. Korištenje složenih oklopa i trupova tipa monokok omogućilo je programerima oklopnog automobila da zadrže unutar 6, 6 tona, prema drugim izvorima, borbena težina oklopnog automobila ne prelazi 8 tona. Također je poznato da se nosivost novosti procjenjuje na oko 1800 kg. Istodobno, klasa rezervacije i zaštita koja se pruža posadi još uvijek nisu poznati.
Značajke trupa Arquus Scarabee također uključuju položaj vozačevog sjedala strogo u središtu borbenog vozila. Vozaču je na raspolaganju trodijelno vjetrobransko staklo, koje se nalazi u "polukrugu". Još jedna značajka novosti su klizna, a ne klizna vrata, kao u velikoj većini modernih automobila. Programeri tvrde da je ovo rješenje poboljšalo ergonomiju i pojednostavnilo proces izvlačenja posade iz automobila. Istina, stručnjaci napominju da takav dizajn može imati nedostatke. Ako se vodilice deformiraju udarcem, eksplozijom ili ostacima, vrata se mogu zaglaviti. Kao i njegov prethodnik, Panhard VBL, Scarab je dizajniran za prijevoz četiri osobe, uključujući vozača. Sjedala za tri borca nalaze se iza vozačevog sjedala. Poznato je da je automobil dobio modernu digitalnu nadzornu ploču i svestrane kamere, što vozaču omogućuje da uvijek zna što se događa oko automobila.
Oklopni automobil klasično je terensko vozilo 4x4. Automobil je dobio dovoljno velike 20-inčne gume 365/80 R 20 s razvijenim uzorkom gaznoga sloja koje olakšavaju vožnju izvan ceste. Osim toga, jedinstveno rješenje je stražnji ovjes upravljača. Vozač može upravljati ne samo prednjim kotačima, već i stražnjim. To omogućuje, ako je potrebno, kretanje čak i bočno, kao i na bilo koji način koji vozač smatra potrebnim. Ova odluka utječe i na upravljivost i preživljavanje vozila u bitci, te na sposobnost prelaska, dopuštajući mu da prevlada čak i ozbiljne terenske uvjete.
Francuski "Buba" može nabaviti oružje
Očito je da će novi lagani oklopni automobil na kotačima moći obavljati ne samo transportne funkcije, prevozeći vojnike i teret s mjesta na mjesto. Stroj se može koristiti za izviđanje i patroliranje područjem, prateći kolone. Iz tog razloga, oklopni automobil Arquus Scarabee može biti opremljen raznim oružjem. Jedna od mogućnosti naoružanja oklopnog vozila već je demonstrirana na izložbama.
Time je predviđeno mjesto na krovu oklopnog automobila laganog daljinski upravljanog borbenog modula Hornet 30, opremljenog brzometnim automatskim topom od 30 mm. Prisutnost automatskog topa od 30 mm izjednačava vatrene sposobnosti maloga oklopnog vozila na kotačima s nekim BMP-ovima, na primjer, BMP-2, najmasivnijim u ruskoj vojsci. Očito će, ako bude potrebno, biti predstavljene i druge mogućnosti naoružanja vozila, uključujući konvencionalne i mitraljeze velikog kalibra, automatske bacače granata ili suvremene ATGM-ove na zahtjev kupca.
