Sredinom četrdesetih godina američki vojni odjel pokrenuo je program za razvoj nekoliko novih raketnih sustava. Naporima brojnih organizacija planirano je stvaranje nekoliko krstarećih projektila velikog dometa. Ovo oružje trebalo je koristiti za isporuku nuklearnih bojevih glava ciljevima na neprijateljskom teritoriju. Tijekom sljedećih nekoliko godina vojska je više puta prilagođavala zahtjeve za projekte, što je dovelo do odgovarajućih promjena u obećavajućoj tehnologiji. Osim toga, jedinstveno visoki zahtjevi značili su da je samo jedna nova raketa uspjela doći u vojnu službu. Drugi su ostali na papiru ili nisu napustili fazu testiranja. Jedan od tih "gubitnika" bio je projekt SM-64 Navaho.
Podsjetimo, u ljeto 1945., nedugo nakon završetka rata u Europi, američko zapovjedništvo naredilo je proučavanje zarobljenih uzoraka njemačke opreme i dokumentacije o njima kako bi se došlo do važnog razvoja. Ubrzo nakon toga došlo se do prijedloga za razvoj obećavajuće krstareće rakete zemlja-zemlja s visokim karakteristikama dometa. Nekoliko vodećih organizacija obrambene industrije bilo je uključeno u stvaranje takvog oružja. Između ostalih, za program se prijavila Rocketdyne, odjel sjevernoameričkog zrakoplovstva (NAA). Proučivši dostupne tehnologije i njihove izglede, stručnjaci NAA -e predložili su približan raspored projekata, u skladu s kojim je trebala stvoriti novu raketu.
Rani rad
Predloženo je razvijanje projekta za novo oružje u tri faze. Tijekom prvog bilo je potrebno uzeti za osnovu njemačku balističku raketu V-2 u verziji A-4b i opremiti je aerodinamičkim avionima, čime je napravljen avion sa projektilom. Druga faza predloženog projekta uključivala je uklanjanje mlaznog motora s tekućim pogonom uz ugradnju ramjeta (ramjet). Konačno, treća faza programa bila je namijenjena stvaranju nove rakete -nosača, koja je trebala značajno povećati domet leta borbene rakete stvorene u prve dvije faze.
Raketa XSM-64 / G-26 na mjestu lansiranja. Fotografija Wikimedia Commons
Nakon što su primili potrebne dokumente i sklopove, stručnjaci tvrtke Rocketdine započeli su istraživački i projektni rad. Posebno su zanimljivi njihovi pokusi s dostupnim motorima različitih vrsta. Bez potrebne testne baze, dizajneri su ih testirali na parkiralištu pored ureda. Za zaštitu druge opreme od reaktivnih plinova korištena je plinska pregrada u čijoj je ulozi djelovao običan buldožer. Unatoč čudnom izgledu, takvi su nam testovi omogućili da prikupimo mnogo potrebnih informacija.
U proljeće 1946. NAA je dobila vojni ugovor za nastavak razvoja nove krstareće rakete. Projekt je dobio službenu oznaku MX-770. Osim toga, do određenog vremena korišten je alternativni indeks-SSM-A-2. U skladu s prvim ugovorom, bilo je potrebno izgraditi raketu sposobnu letjeti na dometu od 280 do 800 km i nositi nuklearnu bojevu glavu tešku oko 910 kg. Krajem srpnja objavljen je ažurirani tehnički zadatak koji zahtijeva povećanje nosivosti na 3 tisuće funti (1,4 tone).
U ranim fazama projekta MX-770 nije bilo posebnih zahtjeva za domet obećavajuće rakete. Naravno, domet od 500 milja već je bio prilično težak zadatak, s obzirom na dostupne tehnologije, ali veće performanse nisu bile potrebne do određenog vremena.
Situacija se promijenila sredinom 1947. godine. Vojska je došla do zaključka da je potreban domet nedovoljan za rješavanje postojećih borbenih zadaća. Zbog toga su napravljene velike promjene u zahtjevima za projekt MX-770. Sada je raketa morala biti opremljena samo ramjetnim motorom, a domet je trebao biti povećan na 1500 milja (oko 2, 4 tisuće km). Zbog nekih poteškoća tehnološke i dizajnerske prirode, zahtjevi su ubrzo u određenoj mjeri ublaženi. Početkom proljeća 48. domet projektila ponovno je promijenjen, a zahtjevi su prilagođeni zahtjevima uzimajući u obzir daljnji razvoj projekta. Dakle, prve eksperimentalne rakete trebale su letjeti na udaljenosti od oko 1000 milja, a kasnije su zahtijevale tri puta veći domet. Konačno, rakete masovne proizvodnje za vojsku morale su letjeti preko 8000 km.
Polijetanje rakete XSM-64. Fotografija Spacelaunchreport.com
Novi zahtjevi od 47. srpnja prisilili su sjevernoameričke zrakoplovne inženjere da odustanu od svojih prethodnih planova. Proračuni su pokazali da nije moguće ispuniti tehnički zadatak korištenjem gotovog njemačkog razvoja. Raketu i njezine jedinice morali su razvijati od nule, koristeći postojeće iskustvo i tehnologiju. Osim toga, stručnjaci su konačno odlučili izgraditi krstareću raketu s punopravnom elektranom i dodatnim gornjim stupnjem, a ne dvostupanjski sustav s gornjim stupnjem i jedrilicom opremljenom bojevom glavom koja nema vlastiti motor.
Pojava ažuriranih zahtjeva također je omogućila stručnjacima razvojne tvrtke da formuliraju glavne odredbe projekta, u skladu s kojima bi se trebali provoditi daljnji radovi. Stoga je odlučeno da se stvori novi inercijski navigacijski sustav koji će se koristiti kao oprema za navođenje, a istraživanja u zračnom tunelu omogućila su utvrđivanje optimalnog izgleda raketnog okvira. Utvrđeno je da bi najučinkovitija aerodinamička konfiguracija za MX-770 bilo krilo delta. Sljedeća faza rada na novom projektu podrazumijevala je proučavanje glavnih pitanja i stvaranje jedinica u skladu s ažuriranim zahtjevima i planovima.
Daljnji proračuni dokazali su učinkovitost korištenja ramjet motora. Postojeći i obećavajući projekti takve elektrane obećavali su značajno povećanje performansi. Prema tadašnjim proračunima, raketa s ramjetom imala je trećinu većeg dometa od sličnog proizvoda s tekućim motorom. Istodobno je osigurana potrebna brzina leta. Posljedica ovih proračuna bilo je intenziviranje rada na stvaranju novih ramjetnih motora poboljšanih karakteristika. U ljeto 1947. divizija motora NAA primila je naredbu za nadogradnju postojećeg eksperimentalnog motora XLR-41 Mark III s povećanjem potiska na 300 kN.
Leteći laboratorij X-10. Označavanje fotografija- sustavi.net
Paralelno s nadogradnjom motora, sjevernoamerički stručnjaci radili su na projektu inercijalnog navigacijskog sustava N-1. U preliminarnim fazama projekta proračuni su pokazali da bi praćenje kretanja rakete u tri ravnine osiguralo dovoljno visoku točnost u određivanju koordinata. Izračunato odstupanje od stvarnih koordinata bilo je 1 milju na sat leta. Stoga, pri letenju do najvećeg dometa, kružni vjerojatni otklon rakete nije smio prelaziti 2, 5 tisuća stopa (oko 760 m). Ipak, konstrukcijske karakteristike sustava N-1 smatrane su nedostatnim sa stajališta daljnjeg razvoja raketne tehnologije. S povećanjem dometa projektila, KVO bi se mogao povećati na neprihvatljive vrijednosti. S tim u vezi, u jesen 47. započeo je razvoj sustava N-2 u koji je, osim inercijalne navigacijske opreme, uključen i uređaj za orijentaciju po zvijezdama.
Na temelju rezultata prvih studija ažuriranog projekta, vezanih uz promjenu zahtjeva kupaca, prilagođen je plan razvoja projekta i ispitivanja gotovih projektila. Sada, tijekom prve faze, planirano je testiranje rakete MX-770 u različitim konfiguracijama, uključujući i lansiranje iz zrakoplova-nosača. Svrha druge etape bila je povećati raspon leta na 2-300 milja (3200-4800 km). Treća etapa trebala je dosegnuti do 5 tisuća milja. Istodobno je bilo potrebno povećati nosivost rakete na 10 tisuća funti (4,5 tone).
Najveći dio projektantskih radova na raketi MX-770 dovršen je 1951. godine. Međutim, razvoj ovog oružja bio je povezan s mnogim poteškoćama. Kao rezultat toga, čak i nakon 51., dizajneri Rocketdynea i NAA -e morali su stalno dorađivati projekt, ispravljati uočene nedostatke, a također su koristili i drugu pomoćnu opremu za dodatna istraživanja.
Projekt eksperimentalne potpore
Kako bi se olakšao rad i proučili dostupni prijedlozi 1950., dogovorena je izrada dodatnog projekta RTV-A-5. Cilj ovog projekta bio je stvoriti zračno upravljani zrakoplov aerodinamičkog izgleda sličan novom tipu borbenih projektila. Godine 1951. projekt je preimenovan u X-10. Ova oznaka ostala je do samog zatvaranja projekta sredinom pedesetih godina.
X-10 u letu. Označavanje fotografija- sustavi.net
Proizvod RTV-A-5 / X-10 bio je radio-upravljani zrakoplov s izduženim pojednostavljenim trupom, dizalom u nosu, delta krilom u repu i dvije kobilice. Na stražnjoj strani trupa bile su dvije gondole s turboreaktivnim motorima Westinghouse J40-WE-1 s potiskom od po 48 kN. Uređaj je imao duljinu 20, 17 m, raspon krila 8, 6 m i ukupnu visinu (s produženim stajnim trapom s tri stupa) 4,5 m. Nadmorsku visinu od 13,6 km i letio je na rasponu do 13800 km.
Dizajn letjelice X-10 razvijen je na temelju dizajna rakete MX-770. Uz pomoć testova zračno upravljanih zrakoplova, planirano je testiranje izgleda predloženog zrakoplova pri letenju u različitim režimima. Osim toga, u određenoj fazi programa postojala je sličnost u pogledu ugrađene opreme. U početku je X-10 primao samo opremu za radio-upravljanje i autopilot. U kasnijim fazama ispitivanja, prototip zrakoplova bio je opremljen inercijalnim navigacijskim sustavom N-6, koji je predložen za uporabu na punopravnoj raketi.
Prvi let proizvoda X-10 dogodio se u listopadu 1953. godine. Zrakoplov je uspješno poletio s jednog od uzletišta i završio letni program, nakon čijeg je završetka uspješno sletio. Probni letovi letećeg laboratorija nastavili su se do 1956. godine. Tijekom ovog rada, stručnjaci NAA-e provjerili su različite značajke postojećeg dizajna, a također su prikupili podatke za daljnja poboljšanja projekta MX-770.
X-10 tijekom slijetanja. Fotografija Boeing.com
Trinaest zrakoplova X-10 izgrađeno je za upotrebu u testovima. Dio ove tehnike izgubljen je tijekom glavnih testova. Osim toga, u jesen i zimu 1958.-59. Sjevernoamerikanci su proveli niz dodatnih ispitivanja u kojima su zbog nesreća izgubljena još tri bespilotna letjelica. Samo je jedan X-10 preživio do kraja programa.
Proizvod G-26
Nakon provjere predloženog aerodinamičkog izgleda uz pomoć zračno upravljanog zrakoplova, postalo je moguće izgraditi eksperimentalne projektile. U skladu s postojećim planovima, tvrtka NAA prvo je započela s izgradnjom pojednostavljenih prototipa obećavajuće krstareće rakete. Ova vozila dobila su tvorničku oznaku G-26. Vojska je ovoj tehnici dala ime XSM-64. Osim toga, u to je vrijeme program dobio dodatnu oznaku Navaho.
Što se tiče dizajna, XSM-64 je bila malo povećana i izmijenjena verzija bespilotne letelice X-10. Istodobno su napravljene značajne promjene u pojedinim strukturnim elementima, kao i uvođenje novih jedinica u kompleks. Kako bi se postigao potreban raspon leta, eksperimentalna raketa izgrađena je prema dvostupanjskoj shemi. Tekuća prva faza bila je odgovorna za podizanje u zrak i početno ubrzanje. Krstareća raketa bila je krstareća raketa s korisnim teretom.
Dijagram rakete G-26. Slika Astronautix.com
Stupanj lansiranja bio je jedinica sa stožastim glavom i cilindričnim repnim dijelom, na koji su bile pričvršćene dvije kobilice. Duljina prvog stupnja bila je 23,24 m, najveći promjer 1,78 m. Kad je bio spreman za lansiranje, stupanj je težio 34 tone. Opremljen je jednim sjevernoameričkim tekućim motorom XLR71-NA-1 s potiskom od 1070 kN, koji radi na kerozin i ukapljeni kisik …
Stupanj krstarenja rakete XSM-64 zadržao je glavne značajke proizvoda X-10, ali je bio opremljen drugačijom vrstom motora, a imao je i niz drugih značajki. Istodobno je stajni trap zadržan nakon probnog leta. S lansirnom težinom od 27, 2 tone, glavna pozornica imala je duljinu od 20, 65 m i raspon krila od 8, 71 m. Svaki po 36 kN. Za upravljanje raketom korištena je oprema za navođenje tipa N-6. Osim toga, za neka ispitivanja, projektil je bio opremljen radijskom komandom za upravljanje.
Lansiranje rakete XSM-64 bilo je predloženo za izvođenje iz okomitog lansera. Prva faza s tekućim motorom trebala je podići raketu u zrak i isporučiti je na visinu od najmanje 12 km, razvijajući brzinu do M = 3. Nakon toga planirano je pokretanje ramjet motora faze održavanja i poništavanje početne faze. Uz pomoć vlastitih motora, krstareća raketa trebala se uzdići na visinu od oko 24 km i kretati se prema cilju brzinom M = 2,75. Domet leta, prema izračunima, mogao bi doseći 5600 km).
Projekt XSM-64 imao je nekoliko kritičnih tehničko-tehnoloških značajki. Tako su se u projektiranju držača i faze lansiranja naširoko koristili dijelovi od titana i nekih drugih najnovijih legura. Osim toga, sve elektroničke komponente rakete izgrađene su isključivo na tranzistorima. Tako je raketa Navajo postala jedno od prvih oružja u povijesti bez opreme za svjetiljke. Korištenje para goriva "kerozin + ukapljeni kisik" može se smatrati ništa manje tehničkim otkrićem.
Testno lansiranje 26. lipnja 1957., lansirni kompleks LC9. Fotografija Wikimedia Commons
Godine 1956. u bazi američkih zračnih snaga na rtu Canaveral izgrađen je lansirni kompleks za rakete XSM-64 / G-26, što je omogućilo početak testiranja obećavajućeg naoružanja. Prvo probno lansiranje rakete dogodilo se 6. studenog iste godine i završilo neuspjehom. Raketa je bila u zraku samo 26 sekundi, nakon čega je eksplodirala. Ubrzo je završena montaža drugog prototipa, koji je također otišao na testiranje. Do sredine ožujka 1957. stručnjaci NAA-e i zračnih snaga proveli su deset probnih lansiranja, koja su završila uništavanjem eksperimentalnih projektila u roku od nekoliko sekundi nakon lansiranja ili neposredno na mjestu lansiranja.
Prvo relativno uspješno lansiranje dogodilo se tek 22. ožujka 57. godine. Ovaj put raketa je ostala u zraku 4 minute 39 sekundi. U isto vrijeme, sljedeći let, 25. travnja, završio je eksplozijom doslovno iznad lansirne rampe. 26. lipnja iste godine raketa Navaho ponovno je uspjela preletjeti prilično veliku udaljenost: ti su testovi trajali 4 minute 29 sekundi. Tako su sve rakete lansirane tijekom ispitivanja uništene pri lansiranju ili u letu, zbog čega se po završetku leta nisu mogle vratiti u bazu. Ironično, pokazalo se da su zadržani sklopovi šasije beskorisni teret.
Kraj projekta
Ispitivanja projektila G-26 ili XSM-64 pokazala su da proizvod koji je razvila NAA ne udovoljava zahtjevima kupca. Možda bi u budućnosti takve krstareće rakete mogle pokazati potrebnu brzinu i domet, ali od ljeta 1957. nisu bile baš pouzdane. Zbog toga je provedba preostalih planova dovedena u pitanje. Nakon relativno uspješnog (u usporedbi s masom drugih) lansiranja 26. lipnja 1957., kupac, kojeg predstavlja Pentagon, odlučio je revidirati svoje planove za trenutni projekt.
Razvojni program za krstareću raketu dugog dometa MX-770 / XSM-64 suočio se s ogromnim izazovima. Unatoč svim naporima, autori projekta nisu uspjeli dovesti pouzdanost projektila na potrebnu razinu i osigurati prihvatljivo trajanje leta. Daljnje usavršavanje projekta oduzelo je vrijeme i izazvalo ozbiljne sumnje. Osim toga, do kraja 1950 -ih postignut je značajan napredak u području balističkih projektila. Stoga je daljnji razvoj projekta Navajo bio nepraktičan.
Iskusna raketa u letu. 1. siječnja 1957. Photo Wikimedia Commons
Početkom srpnja zapovjedništvo zračnih snaga naredilo je skraćivanje svih radova na neuspješnom projektu. Koncept krstareće rakete dugog ili interkontinentalnog dometa naoružan nuklearnom bojevom glavom ocijenjen je dvojbenim. U isto vrijeme nastavljen je rad na još jednom projektu sličnog naoružanja: strateškom krstarećoj raketi Northrop MX-775A Snark. Ubrzo je čak stavljen u upotrebu, a 1961. godine te su rakete bile u pripravnosti nekoliko mjeseci. Međutim, razvoj ovog oružja bio je povezan s mnogo poteškoća i troškova, zbog čega je uklonjen iz službe ubrzo nakon početka punopravne operacije.
Nakon naredbe potpisane u srpnju 1957., nitko nije smatrao proizvod XSM-64 punopravnim vojnim oružjem. Ipak, odlučeno je da se nastavi rad na prikupljanju informacija potrebnih za provedbu budućih projekata. Dana 12. kolovoza NAA i zračne snage izvele su prvo lansiranje serije pod kodnim imenom Fly Five. Do 25. veljače 58. izvedena su još četiri leta. Unatoč svim naporima developera, raketa nije bila vrlo pouzdana. Ipak, na jednom od letova XSM-64, Navaho je uspio postići brzinu reda veličine M = 3 i ostati u zraku 42 minute 24 sekunde.
U jesen 1958. postojeće rakete Navajo korištene su kao platforme za znanstvenu opremu. U okviru programa RISE (doslovno "uspon", postojao je i transkript istraživanja u nadzvučnom okruženju - "Istraživanje u nadzvučnim uvjetima"), provedena su dva istraživačka leta koja su, međutim, završila neuspješno. U letu 11. rujna, glavna pozornica XSM-64 nije mogla pokrenuti svoje motore, a zatim je pala. 18. studenog druga raketa popela se na nadmorsku visinu od 23,5 km, gdje je eksplodirala. Ovo je bilo posljednje lansiranje projektila projekta Navaho.
Projekt G-38
Valja podsjetiti da je raketa G-26 ili XSM-64 bila rezultat druge faze projekta MX-770. Treći je trebao biti veća krstareća raketa koja u potpunosti zadovoljava zahtjeve kupca. Razvoj ovog projekta započeo je još prije početka testiranja G-26. Nova verzija rakete dobila je službenu oznaku XSM-64A i tvorničku G-38. Planirano je da će uspješan završetak testova XSM-64 otvoriti put novijem razvoju, no stalni zastoji i nedostatak napretka doveli su do zatvaranja cijelog projekta. Do trenutka donošenja ove odluke razvoj projekta XSM-64A bio je dovršen, ali je ostao na papiru.
Dijagram projektila G-38 / XSM-64A. Slika Spacelaunchreport.com
Projekt G-38 / XSM-64A u konačnoj verziji, predstavljen u veljači 1957. godine, bio je izmijenjena verzija prethodnog G-26. Ova se raketa odlikovala povećanom veličinom i drugačijim sastavom ugrađene opreme. Istodobno, načela pokretanja i druge značajke projekta ostale su gotovo nepromijenjene. Nova raketa trebala je imati dvostupanjski dizajn s gornjim stupnjem i stupom za održavanje krstarećih projektila.
U novom projektu predloženo je korištenje veće i teže prve faze s motorima povećane snage. Nova lansirna pozornica imala je duljinu 28,1 m i promjer 2,4 m, a težina joj je dosegla 81,5 tona. Trebala je biti opremljena sjevernoameričkim tekućim motorom XLR83-NA-1 s potiskom od 1800 kN. Zadaci faze lansiranja ostali su isti: uspon cijele rakete na visinu od nekoliko kilometara i početno ubrzanje stupnja održavanja, koje je potrebno za lansiranje njegovih ramjetnih motora.
Pokretna pozornica još je bila izgrađena prema uzorku "patke", ali sada je imala krilo u obliku dijamanta. Duljina rakete povećala se na 26,7 m, raspon krila bio je do 13 m. Procijenjena početna težina stepena održavanja dosegla je 54,6 tona. Dva Wright XRJ47-W-7 motora s ramjetom s potiskom od 50 kN svaki su predložena kao elektrana. Takva elektrana trebala se koristiti za postizanje visine od oko 24 km i letenje brzinom M = 3,25. Procijenjeni raspon leta bio je na razini od 10 tisuća km.
Predloženo je opremanje rakete XSM-64A Navaho inercijalnim navigacijskim sustavom N-6A dodatnom astronomskom opremom koja povećava točnost izračuna kursa. Kao korisni teret, raketa je trebala nositi termonuklearnu bojevu glavu W39 kapaciteta 4 megatona u TNT ekvivalentu. Planirano je da se prototipi faze održavanja G-38 opreme stajnim trapom biciklističkog tipa za povratak na uzletište nakon uspješnog probnog leta.
Ishodi
Nakon nekoliko neuspješnih i relativno uspješnih (osobito na pozadini drugih) probnih lansiranja rakete XSM-64 / G-26, kupac, kojeg predstavljaju zračne snage, odlučio je odustati od daljnjeg razvoja projekta Navaho. Dobivena krstareća raketa imala je iznimno nisku pouzdanost, zbog čega se nije mogla smatrati obećavajućim strateškim oružjem. Fino ugađanje strukture smatralo se previše kompliciranim, skupim, dugotrajnim i neisplativim. Rezultat toga je napuštanje daljnjeg razvoja rakete kao obećavajućeg sredstva za isporuku nuklearnog oružja. Međutim, u budućnosti je sedam projektila korišteno u novim istraživačkim projektima.
Jedan od razloga zatvaranja projekta SM-64 bili su njegovi preveliki troškovi. Prema dostupnim podacima, do trenutka donošenja ove odluke projekt je porezne obveznike koštao oko 300 milijuna dolara (po cijenama pedesetih). Istodobno, takva ulaganja novca nisu dovela do stvarnih rezultata: najduži let rakete G-26 trajao je nešto više od 40 minuta, što očito nije bilo dovoljno za punopravnu uporabu s raketnim letom pri punoj snazi domet. Kako bi se izbjeglo daljnje rasipanje sa sumnjivom učinkovitošću, projekt je zatvoren.
Muzejski uzorak rakete Navajo na rtu Canaveral. Fotografija Wikimedia Commons
Unatoč zatvaranju projekta, razvoj obećavajuće strateške krstareće rakete dao je određene rezultate. Projekt Navajo, kao i drugi slični događaji, postali su povod za mnogo istraživačkih radova u području znanosti o materijalima, elektronike, gradnje motora itd. Tijekom ovih studija američki znanstvenici stvorili su mnogo novih tehnologija, komponenti i sklopova. U budućnosti su se novi projekti nastali kao dio neuspješnog projekta krstarećih projektila najaktivnije koristili u razvoju novih sustava za različite namjene.
Najupečatljiviji primjer korištenja razvoja u projektu MX-770 / SM-64 je projekt krstarećih projektila zračno lansiranih AGM-28 Hound Dog, koji je Sjeverna Amerika izradila 1959. godine. Korištenje gotovog razvoja utjecalo je na masu značajki ovog proizvoda, prvenstveno na dizajn i karakterističan izgled. Takve su projektile koristili američki strateški bombarderi u sljedećih nekoliko desetljeća.
Nekoliko uzoraka opreme nastalih u sklopu projekta MX-770 preživjelo je do našeg vremena. Jedini sačuvani primjer letećeg laboratorija X-10 sada se nalazi u muzeju u zračnoj bazi Wright-Patterson. Također je poznato da je faza lansiranja rakete XSM-64 izložena u veteranima stranih ratova (Fort McCoy, Florida). Najpoznatiji sačuvani primjerak potpuno je sastavljena raketa G-26 pohranjena na otvorenom prostoru u zračnoj bazi Cape Canaveral. Ovaj proizvod u crveno -bijeloj boji boje sastoji se od faze lansiranja i održavanja i jasno pokazuje konstrukciju sastavljene rakete.
Kao i mnogi drugi događaji tog vremena, krstareća raketa SM-64 Navaho pokazala se previše složenom i nepouzdanom za praktičnu uporabu, a imala je i neprihvatljivo visoku cijenu. Međutim, svi troškovi njegovog stvaranja nisu uzalud potrošeni. Ovaj projekt omogućio je svladavanje novih tehnologija, a također je pokazao i nedosljednost izvornog koncepta interkontinentalne krstareće rakete koja se do određenog vremena smatrala obećavajućom i obećavajućom. Neuspjeh projekta Navajo i drugi slični događaji u određenoj su mjeri potaknuli razvoj balističkih projektila, koji i dalje ostaju glavno sredstvo isporuke nuklearnih bojevih glava.
