Od pedesetih godina prošlog stoljeća oružane snage Sovjetskog Saveza ovladale su najnovijom tehnologijom helikoptera koja je mogla obavljati transportne i neke druge zadatke. Tijekom potrage za novim metodama korištenja novih strojeva s okretnim krilima pojavili su se najoriginalniji prijedlozi. Između ostalog, raketni i helikopterski sustavi lansirani su u sklopu taktičke rakete s lanserom i posebno modificiranim transportnim helikopterom. Jedan od projekata takvog sustava dobio je oznaku 9K73.
Kompleks raketa i helikoptera 9K73 trebao je biti razvoj sustava taktičke klase 9K72. Kompleks osnovnog modela uključivao je raketu na tekuće gorivo R-17 / 8K14 i nekoliko tipova samohodnih bacača. Borbena vozila s raketama mogla su se kretati cestama i neravnim terenima, ali u nekim slučajevima njihova mobilnost i upravljivost nisu bili dovoljni. Neka područja koja bi se teoretski mogla koristiti za postavljanje lansirnih položaja bila su nedostupna samohodnim sustavima 9K72. Zbog toga se početkom šezdesetih pojavio prijedlog koji se odnosio na veliku promjenu mobilnosti korištenjem nestandardnog vozila.
Umjesto šasije na kotačima ili gusjenicama, predloženo je da se kao dio novog raketnog sustava koristi vojni transportni helikopter odgovarajućih karakteristika. Zadaća mu je bila transportirati mali lanser i raketu na njemu. U tom bi se slučaju raketni sustav mogao brzo rasporediti na željeno područje, nedostupno zemaljskoj tehnologiji. Takve bi sposobnosti mogle olakšati izvođenje udara po nekim teško dostupnim neprijateljskim ciljevima, kao i osigurati njihovo iznenađenje.
Raketno-helikopterski kompleks 9K73 na borbenom položaju. Fotografija Militaryrussia.ru
Razvoj prve verzije raketno-helikopterskog kompleksa na temelju sustava 9K52 Luna-M započeo je u prvim mjesecima 1961. godine. Rezultat ovog rada bio je kompleks 9K53 Luna-MV. Početkom veljače 62. pojavila se uredba Vijeća ministara SSSR-a prema kojoj bi se trebao razviti sličan sustav na temelju kompleksa 9K72 s raketom R-17. Obećavajući projekt dobio je oznaku 9K73. Projektni zadatak zahtijevao je razvoj nove verzije rakete pod nazivom R-17V ili 8K114 i lakog lansera 9P115. Transportni helikopter Mi-6RVK planirao se posuditi iz već razvijenog projekta Luna-MV.
U projekt 9K73 bilo je uključeno nekoliko organizacija obrambene industrije. Glavni programer bio je OKB-235 (Votkinsk). Stvaranje lansera malih dimenzija povjereno je dizajnerima GSKB -a (KBTM) pod vodstvom L. T. Bykov. Također, određeno sudjelovanje u projektu preuzeo je OKB-329 na čelu s M. L. Milem, koji je razvio projekt helikoptera-transportera raketnog kompleksa.
Jedini element obećavajućeg kompleksa projektila i helikoptera koji je trebao biti razvijen od nule bio je samohodni bacač. Nekoliko osnovnih zahtjeva nametnuto je za proizvod 9P115 ili VPU-01. Trebao je osigurati transport rakete R-17V u vodoravnom položaju, uključujući isporuku u helikopter, utovar u njegov teretni prostor i istovar. U tom slučaju kretanje se moralo izvesti samostalno i bez sudjelovanja traktora. Osim toga, na šasiji 9P115 bilo je potrebno instalirati lanser potreban za lansiranje projektila. Posebna je pozornost posvećena dimenzijama samohodnog vozila s raketom: moralo se uklopiti u dimenzije prtljažnog prostora helikoptera Mi-6RVK.
U sklopu projekta 9K73 razvijen je novi samohodni lanser s dvoosnim podvozjem, koji je opremljen kompletom potrebne opreme. Stroj 9P115 imao je izduženi okvir na koji su bile montirane sve potrebne jedinice i sustavi. Predviđala je vlastitu elektranu i hidraulični prijenos, što je pružalo mogućnost neovisnog kretanja. Za manevriranje, kotači jedne od osovina napravljeni su za upravljanje. Pretpostavljalo se da će nakon iskrcaja iz helikoptera samohodna lansera moći samostalno doći do lansirne rampe i tamo se pripremiti za gađanje.
Raketa R-17. Fotografija Militaryrussia.ru
Kako bi raketa ostala u ispravnom položaju tijekom transporta, kao i za podizanje pred lansiranje u okomiti položaj, u opremu 9P115 uvedena je posebna rampa za podizanje. Ova je jedinica bila okvir složenog oblika s nizom polukružnih kolijevki za tijelo rakete. Rampa se mogla zakrenuti na stražnjoj osovini pomoću hidrauličkih pogona i tako podići raketu. Zbog potrebe smanjenja dimenzija cijelog sustava, raketa je u složenom položaju postavljena na najnižu moguću visinu iznad šasije. Sa njegovih strana, sa strana šasije, nalazilo se nekoliko volumetrijskih kućišta potrebnih za smještaj posebne opreme. Unatoč svojoj maloj veličini, stroj 9P115 morao je samostalno obaviti sve operacije kako bi pripremio raketu za lansiranje.
Lansirna rampa s nizom dodatnih uređaja postavljena je u stražnji dio šasije na okretnoj podlozi. Sve su te jedinice vjerojatno posuđene iz lansera na kotačima 9P117 i pretrpjele su neke izmjene povezane s drugačijim dizajnom šasije. U slučaju četveroosovinskog borbenog vozila, lansirna rampa imala je mogućnost rotiranja u vodoravnoj ravnini 80 ° udesno i ulijevo od početnog položaja. Nije bilo vertikalnog navođenja zbog korištenja odgovarajuće opreme same rakete. Izravno ispod repa rakete, na lansirnoj rampi, postavljen je reflektor, koji se sastoji od dva dijela i neophodan je za odvraćanje reaktivnih plinova od vozila.
Samohodni bacač 9P115 imao je cijeli niz različitih jedinica potrebnih za neovisan rad na lansirnoj rampi. Dobila je servisni sustav pred lansiranje, posebnu komunikacijsku jedinicu, električni i hidraulički sustav, topografske i upravljačke uređaje za raketnu opremu, set rezervnih dijelova itd. Prilikom razvoja kompleksa opreme uzeti su u obzir razvoj na prethodnim projektima, a korištene su i neke postojeće komponente i sklopovi.
Za uporabu u kompleksu 9K73 predložena je raketa R-17V koja je trebala biti modificirana inačica osnovnog R-17 / 8K14. Bio je to vođeni jednostupanjski balistički projektil na tekuće gorivo. Raketa je imala cilindrično tijelo velikog izduženja sa suženim glavom i stabilizatorima u repnom dijelu. Glava dijela trupa dana je za postavljanje bojeve glave potrebnog tipa. Iza nje bio je pretinac za hardver. Središnji odjeljak trupa ustupljen je velikim spremnicima goriva tipa nosača. Na repu rakete nalazili su se motor i neki upravljački sustavi. Tijelo i spremnici izrađeni su od čelika i aluminijskih legura.
Kompleks 9K72 u borbenom položaju. Fotografija Wikimedia Commons
U repni dio trupa montiran je tekući motor 9D21, koji je kao gorivo koristio mješavinu petroleja TM-185 i oksidator AK-27I. Korišteno je i početno gorivo tipa "Samin". Ovisno o nekim parametrima, potisak motora dosegao je 13, 38 tona. Spremnici su držali do 822 kg goriva i do 2919 kg oksidanta (pri temperaturi zraka + 20 ° C). Ta je zaliha goriva bila dovoljna za rad motora 48-90 s i za prolazak kroz aktivni dio leta potrebne duljine.
Raketa R-17 dobila je inercijski sustav upravljanja neophodan za poboljšanje točnosti pogađanja cilja. Da bi raketa ostala na potrebnoj putanji, automatizacija je korištena za praćenje njenog položaja u svemiru. U aktivnoj fazi leta bilo je moguće manevrirati uz pomoć grafitnih plinskih kormila smještenih iza mlaznice glavnog motora. Stroj za domet uzeo je u obzir uzdužna ubrzanja i odredio trenutak gašenja motora, nakon čega se raketa morala nastaviti kretati po traženoj balističkoj putanji.
Za balističke rakete R-17 razvijeno je nekoliko vrsta bojevih glava. Glavni je bio visokoeksplozivni 8F44 mase 987 kg s mogućnošću detonacije pri dodiru s metom ili na određenoj visini iznad nje. Postojala je mogućnost korištenja posebne bojeve glave 8F14 s nabojem od 10 kt. Takav je proizvod imao masu od 989 kg i dimenzije koje odgovaraju dimenzijama visoko eksplozivne bojeve glave. Također, razvijene su i druge inačice posebnih bojevih glava. Bilo je i nekoliko modifikacija kemijske bojeve glave s raznim borbenim sredstvima.
Ukupna duljina rakete R-17 bila je 11, 164 m, promjer tijela 880 mm. Opseg stabilizatora bio je 1,81 m. Početna masa dosegla je 5950 kg, od čega je do 3786 kg palo na dovod goriva, oksidanta i komprimiranog zraka. U prvim verzijama raketa je mogla napadati ciljeve na rasponu od 50 do 240 km. Kasnije je, tijekom nekih izmjena, maksimalni domet povećan na 300 km. Rakete prve serije imale su kružnu vjerojatnost odstupanja od 2 km. Kasnije se ovaj parametar poboljšao za pola.
Lansirna rampa lansera 9P117 kompleksa 9K72. Fotografija Wikimedia Commons
Prema postojećem projektu, rad kompleksa raketa i helikoptera 9K73 trebao je imati nekoliko zanimljivih značajki povezanih s glavnim idejama projekta. Pretpostavljalo se da će se nakon ugradnje rakete stroj 9P115 / VPU-01 moći samostalno približiti transportnom helikopteru Mi-6RVK i bez dodatne pomoći ući u njegov teretni prostor. Nakon osiguranja raketnog sustava, helikopter bi se mogao podići u zrak i zauzeti kurs prema označenom području za gađanje.
Samohodni bacač trebao je sam napustiti helikopter i otići na traženi položaj za lansiranje. Tamo su snage proračuna stroja pripremale kompleks za paljenje. Unatoč manjim dimenzijama i drugim karakterističnim značajkama instalacije 9P115, proces pripreme rakete za lansiranje gotovo se nije razlikovao od postupaka koji su se izvodili u slučaju drugih samohodnih nosača. Postavljena je lansirna rampa, na koju je raketom podignuta rampa. Pomoću raspoložive opreme utvrđeno je mjesto lansera i izračunati podaci za navođenje, nakon čega su u automatizaciju rakete unijeti podaci o potrebnom rasponu leta, a lansirna rampa zakrenuta do željenog kuta. Po završetku pripreme, bilo je moguće pokrenuti pomoću daljinskog upravljača. Nakon lansiranja, proračun je morao prebaciti lanser u spremljeni položaj i vratiti se u helikopter radi evakuacije.
Razvoj projekta kompleksa raketa i helikoptera 9K73 trajao je oko godinu dana. Nakon toga, dizajnerske organizacije predale su potrebnu dokumentaciju poduzećima koja su trebala početi sastavljati prototipove nove tehnologije. Već 1963. sastavljen je prvi i, prema nekim izvorima, jedini prototip samohodnog lansera 9P115, pogodan za transport helikopterima. Ubrzo nakon završetka montažnih radova ovaj je proizvod poslan na testiranje. Osim toga, na ispitivanje je predstavljen prototip helikoptera Mi-6RVK, koji je imao skup posebne opreme za rad s raketnim sustavima.
Tijekom ispitivanja bilo je moguće identificirati neke nedostatke raketnog sustava u sadašnjem obliku, koji su brzo uklonjeni. Nakon preinaka, sustavi kompleksa 9K73 ponovno su testirani raznim testovima. Pregledi lansera na autocestama odlagališta, testovi s raketom, kao i ispitivanja pomoću cijelog skupa raketnih sustava, uključujući i helikopter, oduzeli su puno vremena. Za provjeru, fino podešavanje i druge radove trebalo je oko dvije godine.
Dijagram elemenata kompleksa rakete i helikoptera. Slika Shirokorad A. B. "Atomski ovan dvadesetog stoljeća"
Čak su i u fazi testiranja identificirani neki problemi koji se nisu mogli ukloniti postojećom razinom tehnologije. Istodobno, takvi nedostaci nisu spriječili nastavak rada na kompleksu. Godine 1965. jedini uzorak raketno -helikopterskog kompleksa 9K73 predan je trupama na probnu operaciju. Službenici raketnih snaga i topništva brzo su svladali novu tehnologiju i počeli je iskušavati u uvjetima djelovanja vojske.
Tijekom probnog rada potvrđeni su neki zaključci izvedeni iz rezultata prethodnih ispitivanja. Osim toga, ponovno su kritizirane neke ne baš uspješne značajke novog razvoja. Analiza vojnih odgovora omogućila je zapovjedništvu i vodstvu industrije da donesu zaključke o stvarnim izgledima izvornog kompleksa.
Tijekom svih provjera kompleks 9K73 potvrdio je mogućnost brzog prebacivanja u teško dostupna područja najprikladnija za lansiranje projektila na određene neprijateljske ciljeve. Osim toga, nije isključena teoretska mogućnost uporabe takve opreme u bliskoj pozadini neprijatelja, što je dodatno povećalo domet kompleksa. Uz sve te prednosti, kompleks raketa i helikoptera zadržao je sve pozitivne značajke osnovnog sustava 9K72 s raketom R-17 / 8K14.
Ipak, kompleks 9K73 imao je neke ozbiljne nedostatke koji nisu dopuštali da se postojeće prednosti u potpunosti ostvare, kao i ometanje postizanja traženih karakteristika. Na primjer, u praksi je utvrđeno da helikopter Mi-6RVK, nakon ugradnje potrebne opreme i s lanserom na brodu, gubi u dometu leta, što smanjuje stvarni domet kompleksa rakete i helikoptera.
Utovar lansera 9P115 s raketom R-17 u helikopter Mi-6RVK. Fotografija Militaryrussia.ru
Nekoliko nedostataka kompleksa bilo je povezano s malim dimenzijama samohodnog bacača. Stroj 9P115 nije mogao nositi cijeli kompleks potrebne navigacijske i druge opreme, što je pogoršalo točnost određivanja vlastitih koordinata s negativnim posljedicama za navođenje projektila do cilja. Osim toga, smanjenje veličine stroja dovelo je do toga da je ozbiljno zaostao u pogledu mobilnosti od samohodnog bacača pune veličine 9P117.
Drugi problem kompleksa odnosio se na nemogućnost korištenja cijelog niza sve potrebne opreme. Za što preciznije pogađanje mete, bateriji kompleksa 9K72 bili su potrebni podaci o stanju atmosfere do visine od oko 60 km. Koristeći informacije o parametrima vjetra na različitim visinama, proračuni bi mogli prilagoditi navođenje raketa i time povećati vjerojatnost da će pogoditi cilj. Za proučavanje atmosfere meteorolozi raketnih snaga trebali su koristiti meteorološke balone i radarske postaje nekoliko vrsta. Meteorološka baterija raketne brigade pripremila je meteorološki bilten, koji je zatim proslijeđen bataljonima i baterijama.
Djelujući u teško dostupnim područjima i na velikoj udaljenosti od drugih postrojbi, raketni i helikopterski kompleksi nisu bili u mogućnosti koristiti podatke punopravnih sredstava meteorološkog izviđanja. Gotovo da nije bilo prilike uvesti ih u komplekse raketa i helikoptera. Iz tog razloga proračuni kompleksa 9K73 nisu mogli primiti punopravne podatke o stanju atmosfere, što bi moglo negativno utjecati na točnost gađanja.
Manji nedostaci u dizajnu utvrđeni tijekom ispitivanja i probnog rada bili su gotovo u potpunosti ispravljeni. Ipak, ostao je niz karakterističnih nedostataka čije je rješavanje u osnovi bilo nemoguće. Istodobno, fatalni nedostaci nisu dopuštali maksimalnu učinkovitost rada kompleksa projektila i helikoptera 9K73. Zbog toga se novi sustav nije mogao usvojiti i staviti u proizvodnju.
Svi elementi kompleksa 9K73 su raspoređeni. Fotografija Aviaru.rf
Prema različitim izvorima, probni rad jedinog kompleksa 9K73 u sklopu samohodne lansere 9P115 i helikoptera Mi-6RVK nastavljen je do početka sedamdesetih. Unatoč relativno dugotrajnoj uporabi, novi se sustav nije smatrao mogućim načinom ponovnog naoružavanja raketnih snaga i topništva. Prototip kompleksa ostao je u jednoj kopiji. Nakon što je resurs potrošen, otpisan je kao nepotreban i zbrinut. Jedinstven uzorak vojne opreme nije preživio do danas.
U prvoj polovici šezdesetih godina prošlog stoljeća u našoj su zemlji razvijena dva raketno-helikopterska kompleksa, koristeći rakete postojećih modela. Sustavi 9K53 "Luna-MV" i 9K73 testirani su, a zatim su ušli u probnu vojnu operaciju, ali nikada nisu uspjeli doći do masovne proizvodnje i punopravne uporabe od strane trupa. Tijekom provjera pokazalo se da originalan i zanimljiv prijedlog u vezi s prijenosom raketnih sustava helikopterima nameće ozbiljna ograničenja na različite karakteristike opreme i njezine dizajnerske značajke te, kao rezultat toga, ne dopušta postizanje potrebnih rezultata s postojećim stupanj razvoja tehnologije.
Raketni i helikopterski sustavi 9K53 i 9K73 bili su prvi i posljednji razvoj u svojoj klasi. Nakon neuspješnog završetka dva projekta, odlučeno je odustati od daljnjeg razvoja ovog smjera. Svi kasniji domaći taktički raketni sustavi stvoreni su bez uzimanja u obzir moguće zajedničke operacije s helikopterima različitih klasa. To je omogućilo razvoj projekata s razumnim ograničenjima veličine i težine koji ne ometaju postizanje potrebnih borbenih karakteristika.
