Prije pojave interkontinentalnih balističkih projektila bombarderi velikog dometa bili su primarno sredstvo za isporuku nuklearnog oružja. Osim toga, predloženo je još nekoliko dostavnih vozila. Dakle, do određenog vremena vodeće zemlje svijeta radile su na projektima strateških krstarećih projektila sposobnih za nošenje nuklearnih bojevih glava i letenje na udaljenosti od nekoliko tisuća kilometara. Pojava novih ICBM -a dovela je do smanjenja takvih projekata, ali jedna od ovih krstarećih raketa ne samo da je prošla testove, već je i puštena u uporabu. Kratko vrijeme američka vojska je upravljala projektilom Northrop SM-62 Snark.
Američki program za razvoj strateških krstarećih projektila pokrenut je sredinom četrdesetih godina. Proučavajući domaće i strane projekte projektiranja raketne tehnologije, zapovjedništvo američkih zračnih snaga u kolovozu 1945. izdalo je tehničke uvjete za obećavajuće oružje. Bilo je potrebno razviti krstareću raketu s brzinom leta od oko 600 milja na sat (oko 960 km / h) i dometom od 8000 km (8000 km) s mogućnošću nošenja bojeve glave teške 2 tisuće funti (oko 900 kg)). Sljedećih nekoliko mjeseci industrija se bavila preliminarnom studijom projekta takvog oružja.
U siječnju 1946. Northrop Aircraft predstavio je idejni projekt za novu krstareću raketu različitih karakteristika. Dostupne tehnologije omogućile su izgradnju rakete podzvučne brzine i dometa od oko 4800 km. Uskoro je vojska zahtijevala da se projekt prepravi u skladu s novim zahtjevima. Sada je bilo potrebno razviti dvije varijante krstarećih projektila različitih karakteristika. Jedan je trebao imati podzvučnu brzinu i domet od 2400 km, a drugi je morao biti nadzvučan s dometom do 5000 milja. Korisna nosivost obje rakete bila je postavljena na 5000 funti (oko 2300 kg).
Serijska raketa SM-62 Snark u muzeju. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
U skladu s novim vojnim nalogom, tvrtka "Northrop" započela je rad na dva nova projekta. Podzvučna raketa dobila je naziv MX-775A Snark, nadzvučna-MX-775B Boojum. Također u ranim fazama projekta Snark, korištena je alternativna oznaka SSM-A-3. Naslovi projekata, "Snark" i "Boojum", preuzeti su iz "Lova na snarke" Lewisa Carrolla. Prema ovoj pjesmi, zmija je bila tajanstveno stvorenje koje je živjelo na udaljenom otoku. Bujum je pak bio posebno opasna vrsta zmija. Nije poznato zašto je John Northrop odabrao ova imena za dva nova projekta. Ipak, imena su se opravdala: razvoj "Snarka" nije bio ništa manje težak od lova na njegovog književnog imenjaka.
Pripremni radovi na dva projekta nastavili su se do kraja 1946., nakon čega su počeli problemi. Na samom kraju 46. vojnog resora odlučeno je smanjiti troškove, uključujući i zatvaranje nekih novih projekata. Ažurirani proračun za obranu uključivao je zatvaranje projekta MX-775A Snark, ali je dopustio nastavak razvoja MX-775B Boojum. J. Northrop nije se složio s ovom odlukom, zbog čega je bio prisiljen započeti pregovore sa zapovjedništvom vojnog zrakoplovstva. Tijekom dugotrajnih pregovora uspio je obraniti projekt Snark, iako je to zahtijevalo promjenu tehničkog prijedloga. Sada je predloženo povećanje dometa rakete MX-775A na 5 tisuća kilometara.milja, a cijena pojedine rakete (s nizom od 5 tisuća jedinica) smanjena je na 80 tisuća dolara. Planirano je da se razvoj projekta dovrši za dvije i pol godine. Prema izračunima J. Northropa, više od polovice potrebnog napora trebalo je uložiti u razvoj sustava navođenja.
Čelnik proizvođača zrakoplova uspio je obraniti projekt MX-775A. Početkom 1947. vojska je odlučila nastaviti svoj razvoj. Istodobno je revidirana prethodna odluka u vezi projekta MX-775B. Projekt projektila Bujum zbog velike je složenosti premješten u kategoriju dugoročnih istraživanja. Ti su radovi dali rezultate mnogo kasnije, a već u okviru sljedećeg projekta.
Jedan od prvih prototipova MX-775A u letu. Označavanje fotografija- sustavi.net
Rad na projektu Snark nastavljen je, ali razvoj ove rakete bio je povezan s mnogo poteškoća. Kako bi ispunili zahtjeve, dizajneri su morali provesti mnogo novih istraživanja i riješiti veliki broj specifičnih problema. Osim toga, projekt se susreo s nerazumijevanjem ili čak protivljenjem nekih vojskovođa. U teoriji, interkontinentalna krstareća raketa doista bi mogla poletjeti s američkog tla i isporučiti nuklearnu bojevu glavu na teritorij potencijalnog neprijatelja. Međutim, prve faze projekta jasno su pokazale koliko je teško stvoriti takvo oružje i koliko će to biti skupo. Osim toga, utjecao je konzervativizam zapovjedništva koje se više oslanjalo na uobičajene bombardere. Vrijedi napomenuti da su kritičari projekata MX-775A i MX-775B bili u pravu u nekim pitanjima, što se kasnije potvrdilo u praksi.
Nesporazum nekih zapovjednika u budućnosti doveo je do promjene planova nekoliko puta. Tako je 1947. odobren raspored prema kojemu je trebalo izvršiti 10 probnih lansiranja nove rakete. Prvo lansiranje zakazano je za proljeće 1949. godine. Zbog složenosti projekta, razvojna tvrtka nije imala vremena započeti testiranje na vrijeme, što je dovelo do aktivacije protivnika projekta. Ukazujući na propušteni rok, 1950. uspjeli su progurati rez projekta. Ovoga puta argumente o sumnjivom konceptu s dvosmislenim izgledima nadopunili su činjenice propuštenih rokova. Ipak, ovaj put J. Northrop i neki predstavnici zapovjedništva uspjeli su spasiti projekt "Snark" i nastaviti njegov razvoj.
U međuvremenu je vojska već izradila predloženu metodologiju za uporabu još nepostojećeg oružja. Planirano je da se krstareće rakete MX-775A Snark koriste kao prvo oružje za udar kako bi se osigurala daljnja operacija strateških nuklearnih snaga. Meta "Snarksa" bile su radarske postaje i drugi objekti protuzračne obrane Sovjetskog Saveza. Tako je bio planiran prvi napad krstarećih projektila za "nokautiranje" protuzračne obrane, nakon čega su u akciju morali ući strateški bombarderi s nuklearnim bombama na brodu. Oni su trebali uništiti glavne objekte zapovijedanja, industriju i postrojbe.
Prvi let obećavajuće krstareće rakete nije se dogodio 1949. godine, kako to zahtijeva raspored. Ipak, do tada je Northrop Grumman već počeo sastavljati prvi prototip, koji je trebao biti testiran u bliskoj budućnosti. Zanimljivo je da se prototip rakete morao značajno razlikovati od gotovog serijskog proizvoda. Dakle, prve provjere trebale su se provesti raketama projekta N-25. U budućnosti je na njihovoj osnovi planirano stvaranje nove punopravne borbene rakete.
Opći izgled projektila Snark. Slika Alternalhistory.com
Raketa N-25 bila je tipičan projektil avion dizajniran za gađanje kopnenih ciljeva. Dobila je cilindrični trup s ogivalnim nosom i repom, zamahnutim krilom i repom, koji se sastoji samo od velike kobilice. Ukupna duljina ovog proizvoda bila je 15,8 m, raspon krila 13,1 m. Uzletna težina određena je na 12,7 tona, a za pogon je odabran turboreaktivni motor Allison J33. Postavljen je u krmeni trup, pored upravljačke opreme. Srednji dio rakete dat je ispod spremnika za gorivo, a simulator težine bojne glave postavljen je u pramac.
Prototip N-25 trebao se koristiti za ispitivanje letnih karakteristika rakete, što je utjecalo na neke njegove značajke. Opremljen je radio -komandnim upravljanjem: trebao je upravljati projektilom iz zrakoplova opremljenog potrebnom opremom. Osim toga, eksperimentalna raketa bila je opremljena uvlačivim skijaškim stajnim trapom i kočnim padobranom za slijetanje nakon probnih letova. Trebao je poletjeti s posebnog lansera.
U početku je prvi let rakete MX-775A bio planiran za 1949., ali su ti datumi poremećeni. Zbog složenosti projekta i stalnih problema, prvi prototipovi N-25 izgrađeni su tek 1950. godine, a prvi uspješan let dogodio se u travnju 51., dvije godine nakon prvotno naznačenog roka. Ispitivanja radio-upravljanog avionskog projektila u bazi Holloman (Novi Meksiko) pokazala su temeljnu mogućnost provedbe postojećih planova, a također su omogućila i testiranje letjelice i elektrane.
Za testiranje je izgrađeno 16 proizvoda N-25. Do ožujka 1952. izveden je 21 probni let. Tijekom ovih provjera radio-upravljani projektili razvili su brzinu do M = 0,9 i ostali u zraku do 2 sata 46 minuta. Većina testova završila je neuspješno, zbog čega je samo pet projektila od 16 izgrađenih preživjelo do proljeća 52. godine. Jedan od razloga brojnih kvarova bila je specifična aerodinamika rakete, zbog koje su proizvodi letjeli s velikim kutom nagiba, doslovno podižući nos.
Raketni start. Fotografija Wikimedia Commons
Daljnja uporaba proizvoda N-25 ili njegova uporaba kao temelja za borbeni rad nije bila moguća. Sredinom 1950. godine zračne snage ažurirale su zahtjeve za obećavajuću raketu, što je zahtijevalo ozbiljno preoblikovanje projekta. Vojska je zahtijevala povećanje težine nosivosti na 3200 kg, kako bi se osigurala mogućnost kratkotrajnog nadzvučnog bacanja za proboj neprijateljske protuzračne obrane, a također i za poboljšanje točnosti navođenja. KVO na maksimalnom dometu ne smije prelaziti 500 m.
Kako bi se ispunili ažurirani zahtjevi, bilo je potrebno započeti razvoj novog projekta, koji je dobio korporacijsku oznaku N-69A Super Snark. Ova se raketa u cjelini temeljila na postojećim dostignućima, ali se razlikovala od N-25 po velikoj veličini, novom motoru i drugim jedinicama. Pojednostavljeni trup, koji je sadržavao svu potrebnu opremu, sačuvan je, a ponovno je korišteno visoko postavljeno zamahnuto krilo. Sačuvana je i repna jedinica bez stabilizatora. Kontrola kotrljanja i nagiba sada se provodila pomoću kontroliranih krilnih ravnina.
Dizajn zrakoplova pokazao se prilično uspješnim i ispunjavao je sve zahtjeve. Uz neke izmjene pojedinih jedinica, kasnije je korištena u novim izmjenama "Super-Snarka". Ukupna duljina rakete bila je 20,5 m, raspon krila smanjen je na 12,9 m. Početna masa proizvoda N-69A postavljena je na 22,2 tone.
Zbog povećanja veličine i težine konstrukcije bio je potreban novi motor. Ažurirana raketa bila je opremljena turboreaktivnim motorom Allison J71. Zadaća joj je bila ubrzati raketu do brzina reda od 800-900 km / h uz mogućnost kratkog "trzanja" nadzvučnom brzinom. Za početno ubrzanje tijekom polijetanja predloženo je korištenje dva pojačala na čvrsto gorivo.
Polijetanje. Rad početnih akceleratora je jasno vidljiv. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Prijedlog uporabe akceleratora doveo je do potrebe za dodatnim ispitivanjem. Sredinom 1952. godine Northrop Aircraft izgradio je tri modela projektila N-69A koji su korišteni u testovima padova. U studenom iste godine počela su ispitivanja druge verzije akceleratora. Do proljeća 53. izvedena su četiri lansiranja modificiranih projektila N-25 u kojima su korištena dva pojačala s potiskom od 47 tisuća funti (oko 21,3 tone). Na temelju rezultata ispitivanja za upotrebu s borbenim projektilom, odabrani su upareni pojačivači s potiskom od 130 tisuća funti (59 tona) svaki, koji su radili 4 s. To je bilo dovoljno za podizanje rakete i prethodno ubrzanje prije uključivanja glavnog motora.
Do početka ispitivanja ispadanja, projekt MX-775A ponovno se suočio s administrativnim problemima. Zapovjedništvo je zahtijevalo da se testovi prenose iz baze Holloman u zračnu bazu Patrick (Florida). Izgradnja novih objekata potrebnih za provjeru projektila trajala je dugo, a tijekom sljedećih nekoliko godina provedena su ispitivanja na starom mjestu.
Sredinom pedesetih godina stručnjaci tvrtke Northrop razvili su novu verziju projekta Super Snark, koja se razlikovala od osnovnog sastava opreme i nekih drugih značajki. Ova verzija rakete dobila je radnu oznaku N-69B. U razdoblju 1954-55 izvedeno je nekoliko novih probnih lansiranja. Stalne provjere i poboljšanja omogućila su poboljšanje dizajna, ali nije bilo moguće potpuno ukloniti sve nedostatke. Ipak, već 1955. godine projekt "Snark" doveden je do punopravnih testova napadom ciljeva za obuku. Međutim, čak ni u ovom slučaju nisu sva lansiranja bila uspješna.
U svibnju 1955. dogodio se događaj koji je kasnije doveo do pojave nove modifikacije rakete. Još jedna eksperimentalna raketa uspješno je odletjela na ciljano područje, ali je nije mogla pogoditi, pavši na znatnu udaljenost od nje. U vezi s tim neuspjehom pojavio se novi prijedlog u vezi s načinom korištenja borbenog opterećenja. Sada je bilo potrebno bojnu glavu odvojiti. Napuštajući ciljno područje, raketa je morala ispustiti nuklearnu bojevu glavu, nakon čega je morala pasti na cilj po balističkoj putanji. Preostale jedinice rakete trebale su biti potkopane, stvarajući masu lažnih meta koje su otežavale presretanje bojeve glave. Ova metoda korištenja oružja, prema izračunima, omogućila je ispuštanje bojeve glave s udaljenosti od oko 80 km od cilja.
Odvajanje bojevih glava u letu. Fotografija Wikimedia Commons
Ažurirani projekt s oznakom N-69C razvijen je u jesen 1955. godine. 26. rujna dogodilo se prvo lansiranje takve rakete. U studenom je stvorena još jedna nova modifikacija - N -69D. Bila je to modificirana verzija rakete "C", pogonjena motorom Pratt & Whitney J57. Korištenje takvog motora omogućilo je smanjenje potrošnje goriva, zbog čega je izračunati raspon leta dosegao potrebne vrijednosti. Osim toga, raketa N-69D morala je nositi vanbrodske spremnike goriva.
Istodobno, najvažnija inovacija projekta "D" bio je astro-inercijski sustav navođenja, koji je omogućio raketi da neovisno dođe do cilja. Razvoj takvih sustava započeo je još u kasnim četrdesetima, ali prvi pokusi koji koriste astroinercijalnu navigaciju u letećim laboratorijima izvedeni su tek početkom pedesetih. Sredinom desetljeća stvoren je sustav prikladan za ugradnju na krstareću raketu.
U teoriji, inercijalna navigacija s astrokorekcijom omogućila je povećanje točnosti slijeđenja naznačenog kursa, ali u praksi je sve bilo puno kompliciranije. Problemi s elektranom ili okvirom bili su gotovo riješeni, ali bilo je problema sa sustavima navođenja, što je opet dovelo do nesreća. Možda najpoznatije i najzanimljivije neuspješno lansiranje rakete N-69D dogodilo se u prosincu 1956. godine. Raketa je poletjela iz baze Florida i krenula prema određenom području Atlantskog oceana. Tijekom leta ispitivači su izgubili kontakt s lansiranom raketom, zbog čega su se ispitivanja smatrala neuspješnima. Izgubljena raketa pronađena je tek 1982. godine. Zbog problema s navigacijskim sustavom došla je do brazilskog zračnog prostora i pala u džunglu.
Shema serijske rakete SM-62. Slika Lozga.livejournal.com
U lipnju 1957. počela su ispitivanja nove modifikacije rakete, N-69E. Krstareće rakete ove inačice zapravo su bile predprodukcijski proizvodi. Do trenutka kada se pojavila ova verzija "Snarka", glavni problemi s dizajnom bili su riješeni, a većina nedostataka je uklonjena. Međutim, istodobno su daleko od svih nedostataka ispravljeni. Bilo je puno problema, a osim toga, karakteristike gotovog proizvoda i dalje su ostavljale mnogo želja. Zbog nemogućnosti ispunjenja izvornih zahtjeva, projektni zadatak za projekt MX-775A je nekoliko puta prilagođavan. Isto se dogodilo i prije stvaranja rakete N-69E. Sljedeća verzija zahtjeva razlikovala se od prve po brojnim parametrima. Konkretno, planirano je daljnje povećanje dometa leta, ali su zahtjevi točnosti ponovno ublaženi.
Strateška krstareća raketa posljednje eksperimentalne modifikacije imala je duljinu 20,5 m i raspon krila 12,9 m. Poletna težina bila je 21,85 tona, dva lansirna pojačala težila su još 5,65 tona. Raneta je bila opremljena turboreaktivnim motorom J57 s potiskom od 46,7 kN, što joj je omogućilo postizanje brzine do 1050 km / h. Praktični strop postavljen je na 15,3 km, maksimalni dolet leta dosegao je 10200 km. Raketa je dobila astro-inercijski navigacijski sustav koji je omogućio gađanje ciljeva na maksimalnom dometu s KVO-om od 2,4 km. Predviđena je odvojiva bojna glava tipa W39 s termonuklearnim punjenjem kapaciteta 3,8 megatona.
Paralelno s izgradnjom i testiranjem projektila N-69E, vodstvo Pentagona i industrija pokušali su odrediti budućnost obećavajuće rakete. Imao je niz karakterističnih prednosti u odnosu na postojeća sredstva za isporuku nuklearnog oružja, ali istodobno nije lišen karakterističnih nedostataka. Raketa Snark imala je veliki domet leta, što je omogućilo izvršavanje dodijeljenih zadataka, te prihvatljivu točnost pogađanja naznačene mete. Što se tiče brzine, raketa se nije mnogo razlikovala od postojećih bombardera. Osim toga, pristaše projekta pritisnule su ekonomske značajke projekta. Unatoč složenosti i visokim troškovima, raketa Snark bila je oko 20 puta jeftinija od najnovijih bombardera Boeing.
Snark raketa u letu. Fotografija Wikimedia Commons
Godine 1958. nova je raketa primljena u upotrebu pod oznakom SM-62. Tijekom sljedećih nekoliko godina planirano je formiranje nekoliko formacija naoružanih takvim projektilima. Ipak, brojne poteškoće dovele su do toga da je na kraju samo jedno raketno krilo stavljeno na dužnost. Prve serijske rakete predane su trupama na samom početku 1958. godine. Naoružali su 702. krilo strateških projektila (baza Presque Isle, Maine). Ubrzo je veza pokrenula nekoliko treninga.
Rakete za obuku lansirane su, kao i u slučaju testova, prema Atlantskom oceanu. Nipošto nisu sva lansiranja koje su izvršile posade završila uspješnim porazom ciljeva za obuku. U većini slučajeva došlo je do kvara određenih čvorova, zbog čega su projektili pali u ocean. Obalno područje Atlantika u blizini baze uskoro je dobilo nadimak Vode zaražene Snarkom. Međutim, bilo je i uspješnih lansiranja. Prvi put je vojska uspjela pogoditi cilj za obuku u travnju 1959. godine.
Ubrzo su počeli pokušaji razmještanja projektila SM-62 Snark u druge baze, ali zbog složenosti potrebnih radova i potrebe izgradnje različitih objekata, ti radovi nisu bili okrunjeni uspjehom. Jednostavno nisu imali vremena za dovršetak sve do 1961. godine, kada je donesena konačna odluka o daljnjoj sudbini cijelog projekta.
Službeno, projektili SM-62 u službi su od 1958. godine. Međutim, ovo nije bila potpuna usluga u stanju pripravnosti. Razvojna tvrtka nastavila je s finim podešavanjem projektila, uključujući i izmjenom već isporučenih proizvoda. Istodobno s tim, gradili su se novi lansirni kompleksi, zapovjedna mjesta i drugi objekti. Svi su ti radovi dovršeni tek krajem 1960. godine.
Serijska raketa u muzeju. Fotografija Fas.org
702. krilo priznato je kao potpuno operativno tek u veljači 1961. godine. Do tada je na bazi spoja izgrađeno 12 lansera, na kojima se jedna raketa nalazila u stanju stalne pripravnosti. U slučaju primanja naredbe, osoblje baze moralo je odmah izvesti lansiranje svih projektila usmjerenih prema objektima Sovjetskog Saveza. Zbog podzvučne brzine, projektilu je trebalo nekoliko sati da doleti do cilja.
Valja podsjetiti da je od samog početka rada projekt "Snark" bio predmet kritika vojskovođa i političara. Prije svega, razlog za negativne kritike bio je sumnjiv koncept podzvučne krstareće rakete s međukontinentalnim dometom i niskom pouzdanošću gotovih proizvoda. U budućnosti se popis kritičkih tema nadopunio novim točkama. Osim toga, početkom šezdesetih krstareće rakete SM-62 uspoređivale su se s najnovijim balističkim projektilima Titan. Po sličnoj su cijeni bili lakši za rukovanje, pouzdaniji i učinkovitiji. Također, koncept interkontinentalne balističke rakete omogućio je razvoj takvog oružja sa značajnim povećanjem osnovnih karakteristika.
Početkom 1961. John F. Kennedy postao je novi predsjednik Sjedinjenih Država. Kennedyjeva administracija odlučila je provesti nekoliko važnih reformi, uključujući i područje naoružanja. Druga analiza projekta Snark pokazala je neprihvatljivo nizak omjer cijene i učinkovitosti ovog razvoja. Posljedica toga bila je naredba vodstva zemlje da prekine sve radove na projektu i ukloni projektile iz službe. Krajem ožujka 1961. J. Kennedy je u svom govoru kritizirao projektile SM-62. U lipnju iste godine ministar obrane naredio je raspuštanje 702. krila strateških projektila i uklanjanje postojećih krstarećih projektila iz službe. Potpuna usluga povezivanja trajala je manje od četiri mjeseca. Neki od projektila dostupnih u postrojbama su odbačeni, neki su proizvodi donirani nekoliko muzeja.
Projekt MX-775A / N-25 / N-69 / SM-62 temeljio se na kontroverznom konceptu krstareće rakete s međukontinentalnim dometom. Projekt je predložio stvaranje projektila sposobnog za uzlijetanje iz Sjedinjenih Država i gađanje cilja na teritoriju Sovjetskog Saveza. Rješavanje takvog problema s tehnologijama krajem pedesetih bilo je izuzetno teško, što je dovelo do odgovarajućih posljedica. Dizajneri tvrtke Northrop Aircraft suočili su se s raznim problemima čije je rješenje zahtijevalo ozbiljno ulaganje vremena, truda i novca. Kao rezultat toga, zadaća scenografije općenito je dovršena, ali pouzdanost gotove opreme ostavlja mnogo želja.
Muzejski primjerak. Označavanje fotografija- sustavi.net
Napori inženjera, J. Northropa i vojske, koji su podržali projekt, omogućili su da se raketa SM-62 dovede u službu u vojsci, ali svi nedostaci nisu ispravljeni, što je utjecalo na njezinu daljnju sudbinu. Promjena vodstva zemlje, kao i pojava novog oružja, stavili su točku na povijest projekta Snark. Osim toga, time su okončani svi pokušaji prilagodbe krstarećih projektila zemlja-zemlja za uporabu kao strateško oružje. U budućnosti su predložene i druge izvorne ideje, ali projekti "klasičnih" strateških krstarećih raketa nisu kasnije razvijeni.
Valja napomenuti da je projekt SM-62, unatoč neuspješnom završetku, doveo do pojave jedine strateške interkontinentalne krstareće rakete koja je uspjela doći u službu u vojsci. Pedesetih i šezdesetih godina u svijetu je odjednom stvoreno nekoliko projekata takvog oružja, ali je samo proizvod "Snark" dosegao serijsku proizvodnju i uporabu u postrojbama. Drugi su projekti zatvoreni u ranijim fazama, kada je otkrivena pretjerana složenost stvaranja takvih sustava i nedostatak stvarnih izgleda u svjetlu trenutnog razvoja raketne tehnologije.
