Odsutnost ZSU -a u protuzračnoj obrani postrojbi jedan je od najtužnijih trenutaka u povijesti Crvene armije. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, u SSSR -u, ozbiljno se pozabavila ispravljanjem pogrešaka. Najpoznatiji ZSU na svijetu bio je sovjetski ZSU-23-4 "Shilka", ali malo ljudi zna da je imao jačeg brata, ZSU-37-2 "Yenisei".
Vijeće ministara 17. travnja 1957. donosi Rezoluciju br. 426-211 o razvoju novih brzohodnih samohodnih protuzračnih postrojenja "Shilka" i "Yenisei" sa sustavima radarskog navođenja. Ovo je bio naš odgovor na usvajanje M42A1 ZSU -a u SAD -u.
Formalno, Shilka i Yenisei nisu bili konkurenti, budući da je Shilka razvijena za pružanje usluga
Protuzračna obrana pukovnija motoriziranih pušaka za gađanje ciljeva na visinama do 1500 m, a "Yenisei" - za protuzračnu obranu tenkovskih pukovnija i divizija, a djelovala je na visinama do 3000 m.
Za ZSU-37-2, OKB-43 je razvio 37-mm dvostruki protuzračni top "Angara". Koristile su dvije jurišne puške 500P razvijene u OKB-16. "Angara" je imala sustav uvlačenja remena, sustav tekućeg hlađenja za automatske strojeve i praćenje elektrohidrauličkih pogona.
No, u budućnosti ih je bilo planirano zamijeniti čisto električnim pogonima. Sustave za vođenje pogona razvili su: TsNII 173 GKOT iz Moskve (sada TsNII AG) - na pogonima za navođenje za praćenje navođenja; i ogranak Kovrov TsNII -173 (sada VNII signal) - za stabilizaciju nišana i linije vatre.
Angara je vođena pomoću Bajkalskog kompleksa radara i instrumenata protiv ometanja, stvorenog na NII-20 GKRE (selo Kuntsevo). RPK "Baikal" radio je u centimetrskom rasponu valnih duljina (oko 3 cm).
Gledajući unaprijed, reći ću da se tijekom ispitivanja pokazalo da ni Tobol na Shilki, ni Baikal na Jeniseju ne mogu samostalno učinkovito tražiti zračni cilj. Stoga je čak i dekretom Vijeća ministara broj 426-211 od 17. travnja 1957. bilo predviđeno stvaranje i podnošenje na državna ispitivanja u drugom tromjesečju 1960. mobilnog kompleksa radara Ob za kontrolu ZSU-a.
Kompleks Ob uključivao je zapovjedno vozilo Neva s radarima za označavanje cilja Irtysh i RPK Bajkal smješten u ZSU -u Yenisei. Kompleks Ob trebao je kontrolirati požar šest do osam ZSU -a. Rezolucijom Vijeća ministara od 4. srpnja 1959. obustavljeni su radovi na Ob u cilju ubrzanja razvoja protuzrakoplovnog raketnog sustava Krug.
Šasija za Yenisei dizajnirana je u dizajnerskom birou Uralmash pod vodstvom G. S. Efimov na šasiji samohodne puške SU-100P. Planirano je da se njegova proizvodnja rasporedi u Lipeckom pogonu traktora.
ZSU "Shilka" i "Yenisei" testirani su paralelno, iako prema različitim ispitnim programima.
Jenisej je imao domet i strop blizu ZSU-57-2, a prema zaključku Državne komisije za ispitivanje „pružao je pokriće tenkovskim snagama u svim vrstama borbi, odnosno zračnim napadnim oružjem uglavnom protiv tenkovskih snaga. rade na nadmorskim visinama do 3000 m."
Normalni način paljenja (tenk) - kontinuirani rafal do 150 metaka po cijevi, zatim pauza od 30 sekundi (hlađenje zrakom) i ponavljanje ciklusa dok se streljivo ne potroši.
Tijekom ispitivanja utvrđeno je da je jedno ZSU "Yenisei" po učinkovitosti superiornije od baterije sa šest topova od 57-mm topova S-60 i baterije od četiri ZSU-57-2.
Tijekom ispitivanja ZSU "Yenisei" osigurao je paljbu u pokretu na djevičanskom tlu brzinom od 20-25 km / h. Prilikom vožnje uz tenkovski kolosijek (na poligonu) brzinom od 8-10 km / h točnost gađanja bila je 25% niža nego s mjesta. Točnost ispaljivanja topa Angara 2-2,5 puta je veća od topa topa S-60.
Tijekom državnih ispitivanja iz topa Angara ispaljeno je 6266 hitaca. Zabilježena su dva kašnjenja i četiri kvara, što je iznosilo 0,08% kašnjenja i 0,06% kvarova od broja ispaljenih hitaca, što je manje od dopuštenog u smislu taktičko -tehničkih zahtjeva. Tijekom ispitivanja SDU (oprema za zaštitu od pasivnih smetnji) nije radila. Šasija je pokazala dobre upravljivosti.
RPK "Baikal" na testovima je funkcionirao zadovoljavajuće i pokazao sljedeće rezultate:
- granica rada na ciljnoj brzini - do 660 m / s na nadmorskim visinama preko 300 m i 415 m / s na nadmorskim visinama 100-300 m;
- prosječni domet otkrivanja zrakoplova MiG-17 u sektoru 30 bez oznake cilja iznosi 18 km. Maksimalni domet praćenja MiG-17 je 20 km;
- maksimalna brzina okomitog praćenja cilja
- 40 stupnjeva / s, vodoravno - 60 stupnjeva / s. Vrijeme prelaska u bojnu spremnost iz preliminarnog moda
spremnost - 10-15 s.
Na temelju rezultata ispitivanja ZSU-a Yenisei, predloženo je njegovo korištenje za zaštitu protuzračnih raketnih sustava vojske Krug i Kub, budući da je zona učinkovite vatre Yenisei pokrivala mrtvu zonu ovih sustava protuzračne obrane.
Nakon završetka državnih testova "Shilka" i "Yenisei", državno povjerenstvo pregledalo je usporedne karakteristike oba ZSU -a i dalo mišljenje o njima.
Evo nekoliko izvoda iz zaključaka povjerenstva:
- "Shilka" i "Yenisei" opremljeni su radarskim sustavom i pružaju vatru danju i noću po svakom vremenu.
- Težina Jeniseja je 28 tona, što je neprihvatljivo za naoružavanje jedinica s motornim puškama i Zračno -desantnih snaga.
-Prilikom pucanja na MiG-17 i Il-28 na nadmorskoj visini od 200 i 500 m, Shilka je 2 i 1,5 puta učinkovitija od Yeniseja.
Yenisei je namijenjen protuzračnoj obrani tenkovskih pukovnija i tenkovskih divizija iz sljedećih razloga:
- Tenkovske podjedinice i formacije djeluju uglavnom odvojeno od glavne skupine snaga. "Yenisei" pruža podršku tenkovima u svim fazama bitke, na maršu i na terenu, pruža učinkovitu vatru na visinama do 3000 m i dometa je do 4500 m. Ova instalacija praktički isključuje točno bombardiranje tenkova, što Shilka ne može pružiti.
-Postoje prilično snažne visokoeksplozivne i oklopne granate, "Yenisei" može provoditi učinkovitiju samoobrambenu vatru na kopnene ciljeve pri praćenju tenkovskih snaga u borbenim formacijama.
Unifikacija novog ZSU -a s proizvodima u serijskoj proizvodnji:
Za "Shilku" - puškomitraljez od 23 mm i hici za njega su u serijskoj proizvodnji. Gusjenička baza SU-85 proizvedena je na MMZ-u.
Što se tiče Jeniseja, PKK je unificirana u module sa sustavom Krug, u gusjeničarsku bazu-sa SU-1 PLO, za čiju se proizvodnju pripremaju 2-3 pogona.
Kao i u gornjim izvacima iz izvješća o ispitivanju i zaključku povjerenstva, kao i u drugim dokumentima, nema jasnog opravdanja za prioritet Shilke nad Jenisejem. Čak su im i troškovi bili usporedivi:
"Shilka" - 300 tisuća rubalja. i "Yenisei" - 400 tisuća rubalja.
Povjerenstvo je preporučilo usvajanje oba ZSU -a. No, odlukom Vijeća ministara od 5. rujna 1962., broj 925-401, usvojena je jedna "Shilka", a 20. rujna iste godine naredba GKOT-a da se prekine rad na "Yeniseju" slijedio. Prema nekim informacijama, odbiti rad na NS "Yenisei". Hruščova je uvjerio njegov sin Sergej. Posredni dokaz delikatnosti situacije bio je da se dva dana nakon zatvaranja radova na Jeniseju, naredba Državnog odbora za obrambenu industriju Ukrajine pojavila na istim bonusima za organizacije koje rade na Jeniseju i Šilki.
Taktičko -tehnički podaci
Kalibar, mm 37
Broj strojeva 2
Indeks umjetničkih dijelova Angara
Tip stroja 500P
Težina projektila, kg 0, 733
Početna brzina projektila, m / s 1010
Streljivo, red. 540
Ukupna težina strojeva, kg 2900
Visinski raspon učinkovite vatre, m 100 - 3000
Kosi domet paljbe na protuzrakoplovne ciljeve, m 4500
Maksimalna brzina zračnog cilja, m / s 660
Domet paljbe prema kopnenim ciljevima, m 5000
Brzina paljbe, rds / min 1048
Duljina najvećeg rafala jednog mitraljeza, red. 150
RPK tip "Baikal"
Domet detekcije cilja tipa MiG-17, m 18000
Domet automatskog praćenja cilja tipa MiG-17, m 20.000
RPK granice ciljne brzine, m / s 660/414
HV kut pištolja, stup. -1 - +85
Kut pištolja, st. 360
Objekt tipa šasije 123
Borbena težina ZSU -a, t 27, 5
Dimenzije ugradnje:
- duljina, mm 6460
- širina, mm 3100
Snaga motora šasije, k.č. 400
Maksimalna brzina putovanja, km / h 60
Posada, ljudi 4
Sustav upravljanja i navođenje -radarski nišanski sustav 1A11 "Baikal" s radarom 1RL34 i televizijsko-optičkim nišanskim uređajem razvijen u NII-20 GKRE. Unificiran je u pogledu modula opreme s opremom raketnog sustava protuzračne obrane Krug. Prema rezultatima prijemnih ispitivanja prototipa (dovršeno 10. kolovoza 1961.), zabilježeno je da oprema za zaštitu od pasivnih smetnji nije otklonjena. Pri radu na nisko letećim ciljevima točnost RLPK-a veća je od točnosti radara SON-9A.
Domet detekcije cilja tipa MiG -17 prosječan je u sektoru od 30 stupnjeva - 18 km
Maksimalni domet praćenja cilja tipa MiG-17 je 20 km
Ciljana brzina praćenja okomito - do 40 stupnjeva / s
Maksimalna ciljna brzina:
- 660 m / s na visini leta većoj od 300 m
- 415 m / s na visini leta 100-300 m
Vrijeme prelaska u bojnu spremnost iz načina prethodne pripravnosti - 10-15 sekundi
Vrijeme neprekidnog rada bez mijenjanja parametara - 8 sati
MTBF radar - 25 sati (na temelju rezultata državnih ispitivanja)
MTBF RLPK - 15 sati (na temelju rezultata državnih ispitivanja, zahtjevi TTT - 30 sati)
Pucanje na nazmny ciljeve u pokretu moguće je pri korištenju televizijsko -optičkog nišana, na licu mjesta - pomoću pričuvnog nišana i hidrauličkih pogona.
Državna oprema za priznavanje "Silicij-2M".
Dekretom Vijeća ministara SSSR-a broj 426-211 od 17. travnja 1957. predviđeno je stvaranje mobilnog radarskog kompleksa za otkrivanje cilja i označavanje cilja "Ob" s prijenosom kompleksa na testiranje u travnju-lipnju 1960. godine Kompleks "Ob" uključivao je zapovjedno vozilo "Neva" s radarom za označavanje cilja "Irtysh" s povezanim ZSU -om RPK "Baikal". Kompleks Ob trebao je kontrolirati požar 6-8 ZSU-a Yenisei. Razvoj kompleksa Ob obustavljen je Rezolucijom Vijeća ministara SSSR -a od 4. srpnja 1959. godine.
Raspon valnih duljina - centimetar (približno 3 cm)
Šasija - "Objekt 119" sa 6 gusjenica s gusjenicama, razvijen od strane projektantskog biroa tvornice Uralmash, glavni dizajner - G. S. Efimov. Šasija je nastala na temelju šasije SU-100PM (proizvod 105M). Serijska proizvodnja šasije trebala se izvesti u Lipeckom pogonu traktora. Ovjes - pojedinačna torzijska šipka s teleskopskim hidrauličnim amortizerima na prednjim i stražnjim čvorovima.
Valjci za gusjenice - promjera 12 x 630 mm
Noseći valjci - promjera 6 x 250 mm
Motor-dizel V-54-105 snage 400 KS.
Rezervacija - neprobojna (zaštita punjenja streljivom osigurana je metkom B -32 kalibra 7,62 mm s udaljenosti 400 m).
Duljina ugradnje - 6460 mm
Širina ugradnje - 3100 mm
Gusjenica - 2660 mm
Baza - 4325 mm
Težina ugradnje:
- 25500 kg (prema TTT -u)
- 27500 kg
Brzina vožnje autocestom - 60 km / h
Brzina putovanja pri pucanju na zračni cilj - 20-25 km / h
Prosječna brzina:
- na suhoj zemljanoj cesti - 33,3 km / h (tijekom državnih ispitivanja, potrošnja goriva 158 litara na 100 km)
- na prljavom zemljanom putu - 27,5 km / h (tijekom državnih ispitivanja, potrošnja goriva 237 litara na 100 km)
- na suhoj cisterni - 15,1 km / h (tijekom državnih ispitivanja, potrošnja goriva 230 litara na 100 km)
Raspon krstarenja (gorivo):
- 310 km (po suhoj zemljanoj cesti)
- 210 km (po prljavoj zemljanoj cesti ili na suhoj cisterni)
Prevladavanje prepreka:
Uspon - do 28 stupnjeva
Spuštanje - do 28 stupnjeva
Lijevak-promjera 4-6 m, dubine 1,4-1,5 m
Topnička jedinica - instalacija s dva topa 2A12 "Angara" koju je razvio OKB-43 s jurišnim puškama 2A11 / 500P s uvlačenjem remena koje je razvio OKB-16 (glavni projektant- A. E. Nudelman). Serijska proizvodnja automatskih strojeva 500P - tvornica Iževsk.
Sustav za hlađenje cijevi - tekući
Pogonski pogoni - 2E4, elektrohidraulični (planirano ih je naknadno zamijeniti električnim) koje je razvio TsNII -173 GKOT, razvijač stabilizacijskog sustava je ogranak Kovrov TsNII -173 GKOT (sada - VNII "Signal").
Kutovi okomitog navođenja - od -1 +85 stupnjeva
Vodoravni kutovi navođenja - 360 stupnjeva
Horizontalna brzina nišana pištolja - 0,6 stupnjeva / okr (ručni pogon, TTT - 1-1,5 stupnjeva / okretaj)
Težina stroja - 2900 kg
Početna brzina - 1010 m / s
Domet izravnog hica - 1200 m
Domet kosine za zračne ciljeve - 4500 m
Domet paljbe na kopnenim ciljevima - 5000 m
Visina poraza - 100-3000 m
Maksimalna ciljna brzina - 660 m / s
Brzina paljbe - 1048 o / min
Kontinuirani rafal - 150 metaka / cijev (način pucanja "normalan" s prekidom nakon rafala od 30 sekundi s zračnim hlađenjem)
Kašnjenja (na temelju rezultata ispitivanja) - 0,08%
Kvarovi (na temelju rezultata ispitivanja) - 0, 06%
Vjerojatnost pogađanja cilja tipa MiG-17 brzinom od 250 m / s na različitim nadmorskim visinama (dobivena izračunavanjem pogrešaka koje je programer usvojio za serijskog proizvođača):
Ciljna visina leta Vjerojatnost poraza (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 baterija u 3-4 ZSU
Normalna probojnost oklopa u različitim rasponima:
Domet oklopa (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Prema rezultatima ispitivanja, poraz kopnenih oklopnih ciljeva osiguran je oklopom od 50 mm na udaljenosti do 100 m i oklopom od 40 mm na udaljenosti do 500 m pod kutom susreta projektila i oklopa od 60 -90 stupnjeva. Učinkovitu vatru preporučalo se izvesti rafalom od 3-5 metaka. na udaljenosti ne većoj od 600-700 m.
Tijekom ispitivanja utvrđeno je da je ZSU-37-2, prilikom ispaljivanja rafala od 140 metaka na metu tipa Il-28, jednu ZSU u bližoj zoni i četiri ZSU u dalekoj zoni na visini ciljanog leta od 2000-3000 m u smislu borbene učinkovitosti ekvivalent je bateriji od šest topova S-60 od 57 mm s PUAZO-6-60 i SON-9 s utroškom od 264 metaka, a premašuje bateriju u 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" je učinkovitiji od "Yenisei" pri gađanju mete tipa MiG-17 na visinama od 200 odnosno 500 m, odnosno 2 i 1,5 puta.
Točnost paljenja pri kretanju po tenkovskom poligonu brzinom od 8-10 km / h manja je za 25% nego pri pucanju iz mirovanja. Točnost gađanja 2-2,5 puta je veća od topa topa S-68.
Cijena ZSU-37-2 iznosi 400.000 rubalja (u cijenama iz 1961.)
Municija: 540 rub. (600 snimaka na TTT -u). Puškomitraljezi 500P bili su originalni puškomitraljezi 37 mm i nisu bili kompatibilni s drugim topovima od 37 mm u smislu streljiva (osim serijski proizvedenog Shkval ZU-četverougaonog protuzračnog pištolja Shkval 37 mm, 4 automata 500P. Shkval je razvio OKB-43, a nakon njegove likvidacije-TsKB-34. Top "Shkval" prihvaćen je za serijsku proizvodnju Rezolucijom CM br. 116-49 od 1959-09-02 Automatski stroj 500P proizveden je u tvornici Iževsk, a pištolj - tvornicom broj 525. Proizvodnja topa Shkval prekinuta je Rezolucijom CM N ^ 156-57 od 02.11.1960.).
- visoko eksplozivni trag fragmentacije
Masa - 733 gr
- oklopni projektil
Oprema: napajanje je dobivao plinski turbinski električni generator koji je razvio NAMI, osiguravajući brzu spremnost za rad pri niskim temperaturama; za posadu nema antinuklearne zaštite. Radio postaja - R -113. Uređaji za noćno motrenje zapovjednika i vozača-TKN-1 i TVN-2.
Izmjene:
ZSU-37-2 / objekt 119-tvornički model (1959.)
ZSU-37-2 izmijenjen-izmjene u dizajnu instalacije započele su 1962., podvozje je promijenjeno dodavanjem 7. valjka, korištena je nova staza male veze s RMSh i razmakom kolosijeka od 110 mm, trup je promijenjen. Skup dokumenata je deponiran.
Udaljenost između središta vodećih valjaka - 6195 mm
Baza - 4705 mm
ZSU objekt 130 - tehnički dizajn ZSU -a razvijen od strane OKB -3 tvornice Uralmash, glavni projektant - P. P. Vasiliev. Projekt je dovršen 1960. Motorno-prijenosni odjeljak ZSU-a objedinjen je s tenkovima T-54 i T-55. Položaj motora je poprečan. Prototip nije izgrađen.
