Od 25. do 28. lipnja u Beogradu je bio otvoren salon naoružanja i vojne opreme Partner 2013. Događaj je pokazao mnoge projekte nastale u različitim zemljama. Između ostalih, u paviljonu izložbe nalazio se novi oklopni transporter vlastitog srpskog dizajna. Državna udruga "Hugoimport SDPR" predstavila je oklopno vozilo "Lazar 2". U veljači ove godine, na izložbi IDEX-2013 u Abu Dhabiju (UAE), već su bili demonstrirani različiti materijali o ovom oklopnom transporteru, no "premijera" prvog prototipa bila je spremna za kućni događaj. Oklopni transporter Lazar 2 daljnji je razvoj prethodnog projekta Lazar BVT, koji je prvi put prikazan prije nekoliko godina. Novi oklopni transporter nastavlja liniju srpske vojne opreme i, kao i njegov prethodnik, ima nekoliko zanimljivih značajki.
Lazar BVT
Godine 2008. organizacija "Hugoimport SDPR" predstavila je svoj projekt "Lazar BVT". Novo oklopno vozilo dobilo je ime po knezu Lazaru Khrebelianovichu, koji je vladao Srbijom u 14. stoljeću. Prije nego što su započeli razvoj nove vrste tehnologije, srpski vojnici i industrijalci došli su do zaključka da je potrebno stvoriti vlastiti projekt, jer bi to moglo dobro utjecati na stanje industrije u zemlji, ali i poboljšati obrambene sposobnosti. Prilikom utvrđivanja izgleda budućeg oklopnog transportera, inženjeri "Hugoimporta SDPR" odlučili su spojiti nekoliko novijih trendova na području lakih oklopnih vozila. Pretpostavljalo se da će "Lazar BVT" moći postati osnova za nekoliko tipova borbenih i pomoćnih vozila, kao i primiti niz zaštitnih mjera svojstvenih opremi klase MRAP. Patroliranje u urbanim uvjetima, kao i pratnja konvoja, smatrano je opsegom primjene za perspektivni oklopni transporter. To je uvelike utjecalo na konačni izgled automobila.
Šasija kamiona TAM-150 prvotno je odabrana kao baza za novi oklopni transporter. Međutim, tijekom projektantskih radova pokazalo se da karakteristike takve šasije neće biti dovoljne da ispune postavljene zahtjeve. Šasija osnovnog kamiona značajno je redizajnirana. Kao rezultat toga, oklopni transporter Lazar BVT dobio je šasiju na sva četiri kotača s hidrauličnim ovjesom.
Na duboko moderniziranom šasiji kamiona instaliran je originalni oklopljeni trup s prilično dobrim pokazateljima zaštite. Vlastiti oklop borbenog vozila pruža zaštitu razine III prema standardu STANAG 4569 i podnosi pogodak oklopnog metka NATO patrone 7, 62x51 mm. Na oklopljeni trup mogu se instalirati dodatni zaštitni moduli koji, kako se tvrdi, zadovoljavaju petu razinu standarda (pogađajući oklopni projektil od 25 mm). Također, više se puta spominjalo o mogućnosti ugradnje dodatnih sredstava, poput anti-kumulativnih rešetki i reaktivnih oklopnih sustava. Njihova uporaba, pod određenim okolnostima, može zaštititi Lazar BVT od protuoklopnih bacača granata. Karakteristično dno novog borbenog vozila u obliku slova V pružalo je zaštitu posadi i postrojbama od eksplozivnog vala punjenja TNT-a od šest kilograma koji je eksplodirao pod kotačem.
Ispred oklopnog tijela oklopnog transportera "Lazar BVT" nalazi se dizelski motor snage 440 konjskih snaga. Ova elektrana omogućuje automobilu od 16 tona da ubrza na autocesti do 90 km / h i prijeđe do 600 kilometara s jednim dolijevanjem goriva. Prilikom ugradnje cijelog seta dodatnih oklopnih modula ti se pokazatelji primjetno smanjuju, ali to gotovo nema utjecaja na ukupne mogućnosti vozila, budući da se dodatne ploče preporučuju za uporabu u urbanim sredinama, gdje je velika brzina kretanja gotovo nepotrebna.
Odmah iza motora nalaze se radna mjesta vozača i zapovjednika. Za osmatranje terena, vozač i zapovjednik imaju velike prednje prozore. Njihovo neprobojno staklo pruža zaštitu treće razine prema NATO standardu. Zapovjednik i vozač mogu ulaziti i izlaziti iz oklopnog vozila kroz odjel za trupe i kroz pojedinačna vrata sa strane. Potonji se nalaze uz sjedala i otvaraju se okretanjem prema naprijed. Razina zaštite vrata odgovara pokazateljima cijelog oklopnog trupa, a stakla su nešto slabija od prednjih - stupanj II prema STANAG -u 4569. 12 prozora pretinca za trupe izrađeno je od sličnog blindiranog stakla: pet na bočne strane i dvije na stražnjim vratima.
Iza upravljačkog odjeljka s radnim mjestima vozača i zapovjednika na oklopnom transporteru "Lazar BVT" nalazi se svezak namijenjen za ugradnju borbenog modula i radno mjesto topnika-operatora oružja. Opcije oružja koje je projekt predložio montirane su u rotirajućoj kupoli, a u nekim slučajevima opremljene su daljinskim upravljačem. Kao naoružanje oklopnog transportera u ponudi su mitraljezi kalibra 7, 62 i 12, 7 mm, automatski bacač granata 30 mm, automatski top 20 mm ili protuoklopni raketni bacač. Predviđeni su i bacači dimnih granata.
U stražnjem dijelu oklopljenog trupa vozila nalazi se prostrani pretinac za trupe koji zauzima oko polovice ukupne duljine. Pruža deset mjesta za slijetanje. Zanimljiva značajka oklopnog transportera Lazar BVT bila je njihova lokacija: vojnici moraju sjediti u dva reda, okrenuti prema stranama. Ovakav raspored odjeljenja za trupe nije tipičan za oklopna vozila klase MRAP, ali omogućuje vojnicima da pucaju iz osobnog naoružanja kroz bočne zagrade. Puškarnice, prekrivene zasunima, nalaze se izravno ispod prozora za promatranje. Za ukrcaj i iskrcaj na krmenom listu oklopljenog trupa postoje dva vrata, odvojena stalkom. Izvan kućišta, ispod vrata, nalaze se stepenice.
Oklopni transporter Lazar BVT opremljen je komunikacijskim i satelitskim navigacijskim sustavima, filtracijsko-ventilacijskom jedinicom i nizom druge opreme. Ako je potrebno, automobil može primiti set video nadzora područja.
Serijska izgradnja prvog vozila linije Lazar započela je 2008. godine, nakon čega su srpske oružane snage dobile niz takvih oklopnih transportera. Ubrzo je Irak izrazio želju za kupnjom ovih strojeva, ali su 2009. svi pregovori stali. Prema nekim izvorima, Srbija je prošle godine u Bangladeš poslala nekoliko oklopnih transportera Lazar BVT, ali točan broj i iznos ugovora nisu poznati.
Lazar 2
Daljnji razvoj projekta Lazar BVT na kraju je doveo do pojave prototipa Lazar 2, koji je demonstriran prije nekoliko dana na Partneru 2013. Prvi model novog oklopnog vozila navodno je sastavljen u nedavno otvorenoj tvornici Complex Battle System u Velikoj Plana. U budućnosti će se ista tvrtka vjerojatno baviti serijskom montažom.
Opći elementi izgleda i dizajna novog oklopnog transportera Lazar 2 u osnovi odgovaraju osnovnom vozilu. Istodobno, oklopljeni trup ažurirane verzije je nekoliko centimetara dulji (njegova duljina iznosi 7400 mm) i osjetno širi (2,75 m naspram 2,4 m). Povećala se i borbena težina - sada je jednaka 24 tone. Kako bi nadoknadili povećanu težinu, inženjeri Hugoimport SDPR -a morali su oklopni transporter opremiti novim motorom od 480 KS. Obnova elektrane omogućila je ne samo održavanje voznih performansi na istoj razini, već i njihovo blago poboljšanje. Dakle, "Lazar 2" autocestom ubrzava do 95-100 kilometara na sat, a domet krstarenja povećan je na 800 km. Kapacitet oklopnog transportera ostao je isti - vlastita posada vozila od tri i deset padobranaca.
Ispitivanja prvog oklopnog transportera Lazar BVT pokazala su da njegova zaštita pod određenim okolnostima može biti nedovoljna. Iz tog razloga "Lazar 2" nosi snažniji oklop, koji odgovara razini IV standarda STANAG 4569. Osim toga, prednji dio vozila pretrpio je značajne preinake. Umjesto nagnute prednje ploče sa staklom na novom oklopnom vozilu, ugrađena je deblja ploča s manje tehnoloških rupa. Sada se umjesto vozačevog vjetrobranskog stakla nalazi blindirani otvor s uređajima za promatranje. Isto vrijedi i za zapovjednikovo radno mjesto.
Uzorak prikazan na izložbi nosio je novu kupolu oružja koju je razvila tvrtka Zastava. Borbeni modul s automatskim topom od 30 mm, koji je izradila ista tvrtka, može se proizvesti i u verziji s posadom i u verziji s daljinskim upravljačem. Također na kupolu možete postaviti mitraljez kalibra 7, 62 mm i lanser za protuoklopne rakete. Odsjek za postrojbe borbenog vozila nije doživio značajnije promjene, osim što je unutarnju površinu bočnih strana opremio oblogom protiv drobljenja. Deset vojnika s oružjem još uvijek može jahati unutar odjeljenja za trupe.
Promijenjen je sastav radio-elektroničke opreme. Oklopni transporter Lazar 2 koristi radio stanicu, satelitski navigator itd. novi modeli. Također, zbog promjene frontalnog dijela, preuređena je i armaturna ploča vozača. Neki od instrumenata sada su smješteni nešto više u odnosu na prethodni model oklopnog transportera.
Prvog dana izložbe Partner 2013, srpski ministar obrane A. Vučić rekao je da je već potpisan ugovor o isporuci tri oklopna transportera Lazar 2 u Pakistan. Prema nekim izvorima, nakon toga će pakistanska vojska nabaviti još desetak oklopnih vozila. Također se spominje da je Pakistan svojedobno preuzeo dio financiranja programa za razvoj novog stroja. Prema pisanju srbijanskog tiska, interes za novo oklopno vozilo pokazuju i druge zemlje trećeg svijeta, no do sada je potpisan samo jedan ugovor - s Pakistanom.
