Kad sam ovdje objavio priču o razaraču "Crushing", jedan od komentatora bacio je na ideju događaje na Crnom moru, koji po svojoj tragediji nisu bili inferiorni.
Doista, takozvane "racije" Crnomorske flote tijekom Velikog Domovinskog rata dio su povijesti o kojoj, ako pišu, pišu nešto što treba proći tri puta kroz filter razuma. A ako pokušate objektivno sagledati pitanje … Iskreno, tragedija "drobljenja" - cvijeće.
Početak Velikog domovinskog rata na Crnom moru opisan je u mnogim publikacijama i prilično je potpun. Podsjetit ću vas da je čak i prvog dana rata Narodni komesar mornarice dodijelio mornarici zadatak da izvede operaciju prepada površinskih snaga na glavnu bazu rumunjske mornarice i najveću luku Rumunjske - Constanta. Bit takve operacije izložen je u NMO-40, postojale su i izravne upute o tome kako izvesti takve radnje. Još jednom želim napomenuti da je operacija pripremljena u uvjetima bliskim mirnodopskom vremenu, sve snage i sredstva, tijela zapovijedanja i upravljanja bila su potpuno obučena, a materijal je također u potpunosti pripremljen.
Čin 1. Napad na granatiranje Konstance
Plan operacije prepada izradilo je sjedište flote na temelju, mora se pretpostaviti, odluke zapovjednika flote. Ovdje ćemo razjasniti da Operativni plan nije jedan dokument, već skup dokumenata, ponekad ih ima i nekoliko desetaka, no svi oni proizlaze iz operativnog dijela izvedenog na karti (u to se vrijeme često nazivao operacijom shema). U svom pojednostavljenom obliku, Operativni plan tumačen je kao glavni dokument za upravljanje snagama u operaciji, koji predstavlja grafički prikaz Zapovjednikove odluke na karti s legendom. Nakon toga, "legenda" se počela nazivati "objašnjenjem".
U svakom slučaju, Plan se temelji na Odluci. Međutim, tih dana se vojskovođe, sudeći prema dokumentima pohranjenim u Središnjem pomorskom arhivu, nisu zamarali donošenjem upravo ove Odluke. U svakom slučaju, još nije pronađen niti jedan sličan dokument koji je, na primjer, potpisao zapovjednik flote. Šteta je. Činjenica je da Odluka sadrži osobni plan operacije. Takvi dokumenti, izvedeni na karti, često vlastitom rukom, kao niti jedan drugi, ne karakteriziraju ga kao zapovjednika mornarice, omogućuju procjenu razine njegova znanja o pomorskoj umjetnosti, ovladavanja situacijom, fleksibilnosti i, ako poput lukavosti njegova operativno-taktičkog razmišljanja. Ovo je rijedak slučaj kada zapovjednik ne odobrava dokument, već stavlja svoj potpis ispod njega, čime se u potpunosti potvrđuje njegovo osobno autorstvo - i, stoga, preuzima puna odgovornost za rezultat. Tada ne možete reći da je podređeni glup i da ne možete svakome pričvrstiti svoju glavu …
Dakle, odluka zapovjednika Crnomorske flote da ispuni zadaću koju mu je povjerio narodni povjerenik nije pronađena. Istina, postoji papir za praćenje iz "Sheme rješenja" koji je potpisao načelnik stožera flote, kontraadmiral I. D. Eliseev i voditelj operativnog odjela stožera, kapetan 2. ranga O. S. Zhukovsky. No nedostaje potpis zapovjednika, a najvažnije je da je prikazan samo "pomorski dio" operacije, odnosno plan djelovanja nadzemnih brodova.
U skladu s utvrđenom procedurom, Plan predstojeće operacije poslan je na odobrenje onome tko je postavio borbenu misiju, u ovom slučaju Narodnom komesaru mornarice. Ovaj dokument također ne postoji u Arhivu, ali se može pretpostaviti da je zapovjednikov plan za predstojeću operaciju izviješten u usmenom tekstualnom obliku putem VF komunikacijske linije. Radi učinkovitosti, ova metoda izvještavanja je sasvim prihvatljiva, te se više puta koristila tijekom rata, uključujući i vojsku. U tom smislu, kao i za brojne neizravne znakove, postoji razlog da se vjeruje da nije postojao Operativni plan kao takav.
Očito je na temelju zapovjednikova plana i Sheme rješenja za pomorsku postrojbu u 15:00 sati 25. lipnja zapovjednik Odreda lakih snaga (OLS) kontraadmiral T. A. Novikov je dobio bojno naređenje:
„Odred lakih snaga u sastavu: KR Voroshilov, dva vođe, EM EM tip C, pod zapovjedništvom kontraadmirala druga Novikov u 05:00 sati 26.06.41 napasti topničku vatru na neprijateljsku bazu Constanta.
Glavni objekt su spremnici nafte.
U sklopu udarne skupine za podršku će imati brod "Kharkov", dva razarača tipa S. KR "Voroshilov" i brod "Moscow". U slučaju susreta udarne skupine s neprijateljskim razaračima, ciljajte Voroshilova na CD i uz njegovu podršku uništite ga odlučnim napadom.
Istodobno s napadom baze brodovima, naši zrakoplovi udaraju na Constantu (4:00, 4:30, 5:00).
Imajte na umu mogućnost prisutnosti neprijateljskog DOZK -a i minskih polja."
Zajedno sa zapovijedi, zapovjednik OLS -a dobio je papir za praćenje iz "sheme rješenja" (u dokumentima se to naziva "prijelazna shema"), tablicu uvjetnih signala i plan topničkog požara. Kao što vidimo, zapovjednik flote dodijelio je izvođenje pomorskog dijela operacije zapovjedniku OLS -a. Ali u isto vrijeme, zapovjednik je uklonjen iz njezina planiranja. Nakon što je primio borbeno naređenje, zapovjednik OLS -a mora donijeti odluku o njegovoj provedbi, a zatim ga, nakon što je pripremio Akcijski plan, provesti u djelo. Ovo je aksiom borbene kontrole. U ovoj situaciji zapovjednik postaje talac tuđih planova, koji mu mogu biti do kraja nepoznati, i što je najvažnije, moguće tuđe greške.
Radi iskrenosti, mora se reći da su zapravo zapovjednik eskadrile i zapovjednik OLS -a znali za planiranu operaciju i čak su, barem prvi, pokušali svoje prijedloge staviti u plan. Konkretno, zapovjednik eskadrile, kontraadmiral L. A. Vladimirsky je predložio da se krstarica Voroshilov sa svojim topništvom od 180 mm koristi kao udarni brod, pogotovo jer je bila dobro pripremljena za gađanje uz obalu.
Činjenica je da je rumunjski tisak 7. srpnja 1940. i 20. veljače 1941. objavio službena izvješća o postavljanju minskih polja s naznakom opasnog područja. Stožer flote bio je skeptičan prema ovom upozorenju i pokazalo se da je bio pogrešan: 15. i 19. lipnja 1941. Rumunji su postavili pet minskih polja na prilazima Constanti, potrošivši na njih oko 1000 mina i više od 1800 branitelja mina.
No, na "shemi rješenja", umjesto službeno proglašenih granica područja opasnog od mina, nacrtana je kontura uvjetnog minskog polja, prema obrisima, kako se pokazalo nakon rata, slučajno (!!!) gotovo se poklopilo s mjestom stvarnih minskih polja postavljenih tjedan dana ranije. Iz konfiguracije ove prepreke krenuo je zapovjednik eskadrile, predlažući krstaricu kao udarni brod. U tom bi se slučaju njegov vatreni položaj mogao nalaziti više prema moru, odnosno izvan područja navodnog minskog polja opasnog od mina.
Možda Vladimirsky nije znao da je konfiguracija minski opasnog područja preuzeta "sa stropa" - ali Comflot je za to znao. Očito je i narodni povjerenik znao za to, budući da su u svom brzojavu od 22. lipnja u vezi s operacijom postavljena dva zadatka: uništavanje tenkova s naftom, kao i izviđanje tijekom dana obrane pomorske baze - tj. uključujući razjašnjavanje granica minskog polja. N. G. Kuznetsov je općenito smatrao raciju 26. lipnja prvom u nizu drugih, u kojoj su trebali sudjelovati Voroshilov, kao i zrakoplovni i torpedni čamci. Što se tiče vođe i razarača udarne skupine, smatrali su da su njihovi paravani čuvari sasvim dovoljni da neutraliziraju minsku prijetnju.
Budući da ćemo u daljnjem pripovijedanju susresti barem dva minska polja-S-9 i S-10, dat ćemo njihov kratak opis. Obje su prepreke bile dugačke 5, 5 milja, mine su postavljene u dvije linije na udaljenosti od 200 m jedna od druge, udaljenost između mina (razminiranje) 100 m, produbljivanje 2,5 m, dubina lokacije od 40 do 46 m. Baraž S-9, izložen 17. lipnja 1941., uključivao je 200 mina, kao i 400 branitelja. Prepreka S-10, postavljena 18. lipnja, uključivala je 197 mina, kao i 395 branitelja. Inače, na karti 75-80 milja istočno od Constante naznačeno je još jedno područje opasno od mina, čije podrijetlo uopće nije jasno.
Vratimo se 25. lipnja na 15:00. Prema izvješću o prepadnoj operaciji na Konstancu (iako je napisano već u kolovozu 1942.), odmah po primitku borbenog naređenja date su upute zapovjednicima brodova koji su sudjelovali u operaciji, kao i kontrolorima gađanja brodovi udarne skupine. S njima je analiziran plan predstojećih akcija, pri čemu je posebna pozornost posvećena organizaciji gađanja uz obalu, ovisno o uvjetima vidljivosti na ciljnom području. Brodovi su odmah započeli pripreme za izlazak na more, jer je pucnjava sa sidra udarne grupe bila zakazana za 16:00 sati. To je bilo potpuno nerealno, a pucnjava je odgođena za 18:00 - to jest, samo tri sata nakon primitka borbenog naređenja! Ako je sve točno onako kako je zapisano u izvješću, tada bi se odmah moglo reći: ono što je zamišljeno najvjerojatnije ne bi uspjelo.
Na temelju Odluke Comflota, za ispunjenje dodijeljenog zadatka, formirana je udarna skupina koju su činili vođa "Kharkov" i razarači "Smart" i "Smyshlyany" na čelu sa zapovjednikom 3. razaračke bojne, kapetanom 2. ranga MF Romanov, kao i grupa za podršku koju čine krstarica Voroshilov i vođa Moskve pod zapovjedništvom zapovjednika Odreda lakih snaga kontraadmirala T. A. Novikov, imenovan zapovjednikom svih površinskih snaga uključenih u operaciju. Tri grupe bombardera (dva DB-3 i devet SB-a) dodijeljene su za zajednički udar.
25. lipnja u 18:00 sati udarna skupina počela se povlačiti sa privezišta i napuštati Sevastopoljski zaljev. Međutim, pri približavanju grani na osmatračnici i komunikacijskom mjestu, signal "Izlaz nije dopušten" je podignut, brodovi su se usidrili. Ispada da je u 17:33 stožer flote zaprimio rezultate razmatranja akcijskog plana od strane narodnog povjerenika mornarice.
Tamo je udarna skupina osnovana kao dva vođa, a potpornu skupinu činili su krstarica i dva razarača. Tako je vođa "Moskve" neočekivano ušao u udarnu skupinu. Ne samo da se nije pripremio za zajedničko gađanje, nego nisu ni započeli pripreme za bitku i pohod, budući da je gađanje sa sidra pokrivnog odreda prvotno bilo planirano u 21:30, a zatim je zbog kašnjenja na izlazu udarne grupe, pucnjava je odgođena za 22:30.
Svatko može lako zamisliti što se dalje dogodilo. Vođa "Moskva" počeo je hitno pripremati svoju glavnu elektranu, skup borbenih dokumenata s jednog od razarača hitno je dostavljen na brod, zapovjednik divizije stigao je na brod vođe da uputi zapovjednika broda. Situaciju je donekle olakšala činjenica da su oba čelnika bili u istoj podjeli, odnosno, kako kažu, "plutali", a tijekom operacije "Moskva" najvažnije je bilo ostati na tragu "Harkova" i pomno pratiti signale s vodećeg broda.
Konačno, u 20:10, reorganizirana udarna skupina koju su činili vođe "Kharkov" (zastavica zapovjednika bojne) i "Moskva" napustila je Sevastopolj i, prolazeći plovnim putem kroz naša minska polja, počela se kretati prema Odessi kako bi dovela u zabludu neprijateljsko zračno izviđanje … S početkom mraka, brodovi su položili kurs za Konstancu i razvili kurs od 28 čvorova.
Grupa za podršku koju su činili krstarica Voroshilov (zastava zapovjednika Odreda lakih snaga), razarači Savvy i Smyshleny napustili su Sevastopolj u 22:40. Prolaskom grana, razarači su stajali na tragu krstarice, terminala "Smyshlyany", odred s kursom od 20 čvorova s paravanima otišao je do izlaza iz obrambenog minskog polja uz FVK broj 4. Razarač "Smyshlyany", dok je još bio na postrojbi Inkerman, svojim je stražarskim paravanom nešto uhvatio i zaostao za odredom. Ubrzo je paravan došao na svoje mjesto, a razarač je požurio sustići brodove koji su krenuli naprijed. Međutim, hodajući po FVK broj 4, odjednom je shvatio da se … izgubio na ulazu u vlastitu bazu! Ispostavilo se da je razarač provukao uski crveni sektor svjetionika Hersoneza, što ukazuje na prvo koljeno prolaza između minskih polja, te je, štoviše, izgubio mjesto. Tek u 03:00 sati 26. lipnja "Smyshleny" je napokon uspio izaći iz svojih minskih polja. Gledajući naprijed, reći ćemo da se tek u 07:25 uspio pridružiti pratnji kruzera koji se već vraćao u bazu.
Što se tiče "Voroshilov" i "Savvy", oni su, nakon što su uspješno prošli naše minsko polje, napravili potez od 28 čvorova. Ubrzo je razarač počeo zaostajati, a u 02:30 brodovi su se izgubili. Ipak, u zoru se Smart uspio pridružiti vodećem brodu.
U 01:47 26. lipnja, kada su se vođe približili području označenom na karti najudaljenije od Constante od rudnika, postavili su paravan-stražu i nastavili kretanje pri 24 čvora. Ovdje napominjemo da prema uputama za borbenu uporabu paravana K-1, koje su u to vrijeme postojale, brzina broda nakon njihovog postavljanja ne smije prelaziti 22 čvora.
U zoru, u 04:42, kada su vođe računanja bile udaljene 23 milje od Constante, a zapravo oko 2-3 milje bliže, obris obale otvorio se izravno na kursu. Brodovi su nastavili slijediti isti kurs istom brzinom do početne točke otvaranja vatre. U 04:58, kada se glavni vođa "Kharkiv" nalazio oko 13 milja istočno od svjetionika Constance, izgubio je desni paravan i smanjio brzinu na malu, zapovjednik divizije naredio je "Moskvi" da preuzme vodstvo, zapovjednik vođe Poručnik-zapovjednik AB Tukhov je to učinio - iako je prije toga izgubio desnu paravan još 7 milja prije toga! Očigledno, zapovjednik divizije nije bio svjestan gubitka paravana od strane "Moskve"; inače je ovu obnovu teško objasniti: pri manevriranju u bitci u formiranju brijega, vodeći brod uvijek nastoji biti vodeći, jer će u ekstremnom slučaju, ako izgubi sve kontrole, zadnja ostati - „učini kao i ja!”. S obzirom na to da "Moskva" prvotno nije bila planirana kao dio udarne skupine, potonja je posebno važna.
U 05:00 sati brodovi su skrenuli na borbeni kurs od 221 ° i počeli razvijati kurs od 26 čvorova. Otprilike u ovom trenutku "Kharkiv" gubi lijevu paravanu. Možda je to bilo zbog prebrze vožnje - ali, pokazalo se nakon rata, branitelji mina također mogu biti uzrok gubitka oba paravana. Činjenica je da su, vjerojatno, od 04:58 do 05:00 čelnici prešli minsko polje S-9. Vjerojatnost da će svaki brod udariti u minu bila je oko 20%, a uzimajući u obzir jedan lijevi dio koče u Moskvi - oko 35%, međutim, minu nije pogodila ni detonacija niti paravan. U ovoj su situaciji odlučili ne gubiti vrijeme na postavljanje drugog niza paravana. (A kako se to može nazvati?)
U 05:02 "Kharkov" je otvorio vatru na tenkove. Nultiranje je provedeno u skladu s izmjerenim odstupanjima, poraz - s pet metaka sa zaletom brzinom od 10 sekundi. Trećom salvom "Kharkov" drugi vođa otvorio je vatru. U 05:04 opažena su dva bljeska topovske vatre 3–5 milja južno od Constante. Nešto kasnije, na području "Moskve" pale su dvije granate s letom od 10 kb, drugi odbojka pao je s letom od 5 kb, treći - 1-1,5 kb podmetnut.
Kharkiv je stekao dojam da je obalna baterija velikog kalibra ciljala vodećeg vođu, pa je, prema zapovijedi zapovjednika bataljona u 5:12, Moskva prestala pucati, postavila dimnu zavjesu i legla na povlačenje od 123 ° tečaj. Sam "Kharkov" malo je zaostao i, okrenuvši se tijeku povlačenja, u 5:14 povećao je brzinu na 30 čvorova, kako ne bi iskočio iz traga vodećeg broda u dimnu zavjesu. Istodobno je prekinuo vatru upotrijebivši 154 visokoeksplozivne granate. Istodobno, vodeći je brod primijetio tri neprijateljska razarača na krmi, koji su, idući prema sjeveru, činili da otvaraju neselektivnu vatru - u svakom slučaju njihovi su zaleti pali vrlo blizu Harkova.
Vatra na "Moskvi" je prestala, ali je nastavila ići u protu-topničkom cik-cak. Vidjevši to, zapovjednik bojne u 05:20 dao je zapovijed vodećem brodu: "Više brzine, samo naprijed". Međutim, ova naredba nije izvršena: u 5:21 u području trećeg pištolja vođe "Moskva" začula se snažna eksplozija, stup vode i dim uzdigao se 30 metara, a brod se slomio na pola. Pokazalo se da je pramčani dio raspoređen sa stabljikom prema krmi i ležao na lijevoj strani. Na krmi su se propeleri okretali u zraku i dimna oprema je radila, a na krmenoj nadgradnji protuzračni top počeo je pucati na neprijateljske zrakoplove koji su se približavali. Nakon 3-4 minute, oba su dijela vođe potonula.
Nakon što je digao u zrak "Moskvu", vođa "Kharkov" ju je zaokružio sa sjevera (u isto vrijeme je sigurno prešao minsko polje S-10) i po zapovijedi zapovjednika bojne zaustavio kurs 1-2 kb od umirućeg brod za spašavanje ljudi. Međutim, nakon što je saslušao argumente zapovjednika "Kharkov" kapetana 2. reda P. A. Melnikova, M. F. Romanov se predomislio, a minutu kasnije vođa je krenuo. U 5:25 ujutro, dvije granate 280 mm iz obalne baterije Tirpitz pale su u blizini Harkova. Eksplozije su uzrokovale snažno podrhtavanje trupa, uslijed čega je pritisak pare u kotlovima pao, brzina broda pala je na 6 čvorova.
U to je vrijeme zapovjednik OLS -a na kruzeru Voroshilov, koji je bio na mjestu sastanka s udarnim odredom, primio radio od zapovjednika bataljona koristeći tablicu konvencionalnih signala: "Pucao sam u tenkove s naftom, trebam pomoć, moje mjesto je kvadrat 55672. " Odmah je zapovjedniku "Soobrazitelnog" naređeno da punom brzinom ode do "Kharkova" s naznakom njegova mjesta i pravca do točke. Kruzer je ostao na mjestu sastanka, manevrirajući pokretima od 28-30 čvorova na protupodmorničkom cik-cak. U 05:50 primljen je još jedan radio iz "Harkova": "Vođa" Moskva "bombardira avione, ako je moguće trebam pomoć." Zapravo, zapovjednik divizije htio je poručiti: "Moskva je eksplodirala, trebam pomoć", ali šifriranje je negdje iskrivljeno tijekom prijenosa.
U 06:17 zapovjednik odreda zatražio je od zapovjednika flote zrakoplovnu potporu za vođe, na što je dobio zapovijed: "Punom brzinom se povući u glavnu pomorsku bazu". Ispunivši ovu naredbu, "Voroshilov" je legao na kurs od 77 ° i počeo se povlačiti. U 07:10 na horizontu pojavio se razarač "Smyshlyany", kojem je naređeno da se pridruži pratnji kruzera. U isto vrijeme, "Kharkovu" je rečeno: "Premjestit ćemo se na istok, neće biti sastanka".
U 05:28 "Kharkov" je razvio kurs do 28 čvorova, ali su gotovo odmah dvije granate velikog kalibra eksplodirale pored vođe i ponovno sjele na paru u kotlove. U 05:36 glavni bojler broj 1 izašao je iz pogona uslijed bliskih eksplozija zračnih bombi. Zatim je u 05:55 i 6:30 Kharkiv odbio napade malih skupina neprijateljskih zrakoplova, dok je u 05:58 bojler Broj 2 nije uspio. Do kraja drugog napada obalna baterija "Tirpitz" također je prestala s vatrom. Zbog kvara turbo ventilatora jedinog kotla koji radi, brzina broda pala je na 5 čvorova. U 06:43 čelnik je primijetio mjehurić zraka i trag torpeda, od kojih je "Kharkov" izbjegao, pucajući granatama na navodno mjesto podmornice.
Konačno, u 07:00 sati, prišao je razarač "Savvy" i počeo zauzimati mjesto ispred vođe. U tom trenutku razarač je primijetio trag torpeda pod kutom smjera 50 ° sa desne strane. Skrenuvši udesno, "Smart" je napustio torpedo s lijeve strane i u isto vrijeme pronašao drugo, idući uz desnu stranu do vođe. Potonji je također izveo manevar izbjegavanja uključivanjem torpeda, a razarač je, dosegnuvši točku predviđene salve, ispustio četiri velika i šest malih dubinskih naboja. Nakon toga uočena je velika naftna mrlja, a krma podmornice se na trenutak pojavila i brzo uronila u vodu. S vremenom su se u literaturi ta dva torpedna napada pretvorila u jedan, koji su se dogodili u 06:53, a uslijed čega su se pojavili znakovi potonuća podmornice. Čija su to torpeda, čiji se krmeni dio vidio s brodova - do danas ostaje misterij.
U 11.40 sati razarač Smyshleny, koji im je poslan da im pomogne, pridružio se "Kharkovu" i "Pametnom". Nakon što su odbili još tri napada neprijateljskim zrakoplovima, brodovi su 26. lipnja u 21:09 ušli u Sevastopolj. Kruzer Vorošilov stigao je tamo još ranije. Prema obavještajnim podacima, uslijed topničkog granatiranja i bombardiranja u Constanti u 6:40 izbio je požar na skladištu nafte, zapaljen je vlak streljiva, uništene su željezničke pruge i zgrada postaje.
Usput, o zrakoplovstvu. Trebalo je izvesti tri udara na Constanti: u 4:00 s dva DB-3, u 4:30 s dva SB-a, i konačno, istovremeno s brodovima u 5:00, sa sedam SB-a. Logika iza prva dva napada nije jasna - očito je da su sve što su mogli učiniti bilo probuditi neprijatelja unaprijed. No, nije bilo stvarnih udaraca. Prva skupina od dva DB-3 vratila se na pola puta zbog kvara na materijalu. Iz druge skupine, koju su činila dva SB -a, jedna se također vratila zbog kvara, a druga je nastavila let, ali se nije vratila na svoje uzletište i sudbina je ostala nepoznata. Samo je treća skupina od sedam SB izvršila bombardiranje Constante, ali samo 1,5 sata nakon granatiranja baze brodovima.
Ovako je izgledala cijela slika događaja. Sada pojasnimo pojedinosti koristeći neke od materijala za trofeje. Prvo, o obalnoj bateriji. Prema rumunjskim podacima, od svih obalnih baterija koje se nalaze na području Constante, u bitci je sudjelovala samo njemačka baterija Tirpitz promjera 280 mm. Štoviše, unatoč činjenici da je bilo stalno praćenje mora i da su siluete sovjetskih brodova koji su se približavali s istoka bile jasno vidljive na svjetloj pozadini horizonta, baterija je otvorila vatru s velikim zakašnjenjem, oko 05:19 sati, je, doslovno nekoliko minuta prije eksplozije "Moskva". Prvi je volej pao u letu i lijevo od naših brodova. No, čak i nakon smrti jednog vođe, "Tirpitz" nije prestao pucati i vodio ga je otprilike do 05:55, ispuštajući oko 35 hitaca u "Kharkov". Stoga se postavlja pitanje: tko je ciljao vođe i natjerao ih da padnu na putu povlačenja?
Činjenica je da je te noći gotovo cijela rumunjska flota bila koncentrirana na području Constante, i to ne u bazi, već u moru! Tako je u dalekoj ophodnji, iza vanjskog ruba minskih polja, sjeverno od Constante bila topovnjača Giculescu, a južno - razarač Sborul. Blisku ophodnju u Constanti nosila su dva minobacača i topovnjača. Sa sjevera su prolaz između minskih polja i obale prekrili razarači Marabesti i R. Ferdinand ", a s juga - razarači" Marasti "i" R. Marija ". Čini se da su naši brodovi čekali ovdje. U svakom slučaju, u takvom sastavu i načinu rada brodovi nisu mogli obavljati ophodnje svake noći. Zabilježimo ovu činjenicu za sebe!
Dakle, upravo su dva južna razarača i naši vođe otkrili oko 5 sati, legli na kurs od 10 ° i u 05:09 otvorili vatru na vodeći brod, prikrivši ga drugom ili trećom salvom. Međutim, pri prijelazu u poraz, Rumunji su pogrešno uzeli u obzir brzinu mete, pa su svi voleji krenuli niz krmu "Moskve". Budući da su se rumunjski razarači nalazili u pozadini obale, otkriveni su tek kad se "Kharkov" počeo povlačiti, odnosno oko 05:13 sati. S skretanjem sovjetskih brodova ulijevo tijekom povlačenja, nestali su u dimnoj zavjesi, rumunjski su brodovi prestali pucati. Četiri minute kasnije, kroz dim su se počeli vidjeti vođe, razarači su nastavili paljbu u 05:17 i nastavili je sve do eksplozije "Moskve".
Slika je manje -više razjašnjena - ali sada nije jasno kakvi su bljeskovi viđeni iz Harkova u 05:04 južno od luke, ako ni rumunjski brodovi, a kamoli baterija Tirpitz u tom trenutku nisu otvorili vatru. Ovdje se prisjećamo zračnog napada. Kao što smo već napomenuli, iz druge skupine, koju su činila dva SB -a, jedan se vratio zbog kvara, a drugi je nastavio let, ali se nije vratio na svoje uzletište te je njegova sudbina ostala nepoznata. Tako je, prema rumunjskim podacima, oko 5 sati najavljen zračni napad u Constanti, a uskoro je grad nadletio i jedan sovjetski bombarder. Sasvim je moguće da je upravo nedostajao SB iz druge skupine, a bljeskovi na obali bili su požar protuzračne baterije.
Vratimo se sada eksploziji "Moskve". Kao što vidite, do ovog trenutka na njega su pucala dva rumunjska razarača i obalna baterija. To je dovoljno da jedna od granata pogodi brod i izazove eksploziju - na primjer, topničko streljivo ili torpeda. Usput, u početku je u floti postojalo mišljenje da je pogodak granate obalne baterije velikog kalibra u jedno od rezervnih torpeda pohranjenih, kao što znate, na gornjoj palubi, doveo do smrti Brod. + iako se ne može isključiti verzija eksplozije mine.
Nakon smrti vođe "Moskve" rumunjski brodovi pokupili su 69 od 243 osobe iz vode svoje posade na čelu s zapovjednikom. Nakon toga, Tukhov je uspio pobjeći iz rumunjskog zarobljeništva i borio se kao dio jednog od partizanskih odreda u regiji Odessa. Umro je nekoliko dana prije nego što se odred pridružio našim napredujućim trupama.
Sažmimo neke operativne i taktičke rezultate operacije. Crnomorska flota planirala je izvesti zajednički udar s brodovima i zrakoplovima na glavnu bazu rumunjske flote - Constantu. Istodobno, glavni cilj udara nisu bili brodovi, već tenkovi s naftom, odnosno zadatak nije riješen u interesu flote pa čak ni u interesu kopnenih snaga. Zašto je uopće bila potrebna u ovom obliku? Bilo bi jako zanimljivo znati čija je ovo inicijativa?
Sudeći prema podacima koje sada imamo o stanju u prvim satima i danima rata u najvišim ešalonima vodstva zemlje, Crvenoj armiji i mornarici, teško je zamisliti da se Narodni komesar obrane mogao Kuznjecovu s takvim zahtjevom - nije mu bilo do toga, da, opet, nije ga zaboljela glava. Još je manja vjerojatnost da je zadatak napada na skladišta nafte u Constanti postavio Stožer Vrhovnog zapovjedništva, a pojavio se tek 23. lipnja. Očigledno, autor ideje o napadu na Konstancu je Glavni stožer mornarice, a, sudeći prema nekim dokumentima, najvjerojatnije je početni plan bio sljedeći: „onesposobiti pomorsku bazu, nanijeti gubitke neprijatelju u brodovima i plovilima, rad luke Constanta”.
Nema ničeg iznenađujućeg u samoj pojavi ideje o takvoj operaciji - članak 131. NMO -40 izravno kaže da su "operacije protiv neprijateljskih obalnih ciljeva jedna od metoda prenošenja rata na neprijateljsko područje". A mi smo upravo tako vidjeli budući rat. Članak 133. iste CMO-40, u kojem su navedene značajke operacija protiv obalnih objekata, naznačio je da "svaka operacija ima fiksni objekt s konstantnim svojstvima, što olakšava i konkretizira proračune i radnje." Odnosno, u samoj bazi bila je potrebna određena stacionarna točka ciljanja. Što se tiče Constante, spremnici za naftu idealno bi mogli ispuniti svoju ulogu. Na kraju, drugi zadatak operacije bilo je izviđanje na snazi, a tamo je glavna stvar bila natjerati neprijatelja da pokrene cijeli svoj obrambeni sustav. Nevolja je u tome što je i ovaj zadatak ostao neriješen: odsutnost izviđačkih zrakoplova tijekom udara obezvrijedilo je postignute rezultate po takvoj cijeni. Uostalom, sve što smo točno identificirali je daleka granica minskog polja. Čak je i mjesto obalne baterije Tirpitz ostalo nepoznato.
Krivicom Ratnog zrakoplovstva Mornarice nije napravljen zajednicki udar. Povratak tri zrakoplova iz tehničkih razloga posebno iznenađuje. Podsjetimo, bio je to tek četvrti dan rata, sav materijal prošao je sve potrebne propise, sve potrebne zalihe bile su dostupne, svo tehničko osoblje je prošlo obuku, nije bilo neprijateljskih udara na uzletištima - sve je bilo po standardu, sve je bilo kao u mirnom životu. Isto se može reći i za "Savvy", koji nije mogao izdržati u mirnom moru nakon kruzera brzinom od 28 čvorova. Koliko je vrijedila njegova brzina od 40 čvorova po izmjerenoj milji tijekom pokusa na moru prije samo nekoliko mjeseci? Vjerojatno te činjenice najobjektivnije karakteriziraju stvarne borbene sposobnosti pomorskih snaga prije rata.
Zavjesa.
Nastavak, svi dijelovi:
Dio 1. Operacija prepadanja na granatiranje Constante
Dio 2. Napadi na luke Krim, 1942
Dio 3. Racije na komunikacijama u zapadnom dijelu Crnog mora
Dio 4. Posljednja racija
