Napadi na komunikacije u zapadnom dijelu Crnog mora
Kao što je već napomenuto, 19. studenog narodni komesar mornarice potvrdio je potrebu organiziranja borbenih djelovanja površinskih brodova uz zapadne obale Crnog mora. Istodobno je istaknuo kako se prvi napad mora planirati tako da neprijateljske komunikacije budu neorganizirane u razdoblju dovoljnom za pripremu i početak druge operacije. Na temelju ove upute zapovjedništvo flote 27. studenoga odredilo je eskadrili zadaću sustavnog izvođenja aktivnih operacija na zapadnom dijelu mora radi uništavanja neprijateljskih transporta i brodova koji plove uz rumunjsku obalu, prvog racija će se provesti od 29. studenog do 1. prosinca. Sastav snaga: krstarica "Voroshilov", vođa "Kharkov", razarači "Smart", "Boyky" i "Merciless".
Situacija krajem studenog bila je povoljna za operaciju. Zahvaljujući preusmjeravanju neprijateljskog zrakoplovstva na područje Staljingrada, stvorena je mogućnost prikrivenog i relativno sigurnog izlaska naših brodova u neprijateljske stražnje komunikacije. Tome su pridonijeli i teški hidrometeorološki uvjeti.
U večernjim satima 29. studenoga iz Batumija u Tuapse stigla je 2. grupa brodova koju su činili razarači "Nemilosrdni" (zastavica plemića zapovjednika 1. razaračke bojne, kapetana 1. ranga P. A. Melnikov) i "Boyky". Uzevši gorivo, 30. studenog u 0:50 otišla je na more. Prva skupina koju su činili krstarica Voroshilov (zastava zapovjednika eskadrile viceadmiral L. A. Vladimirsky), vođa Kharkiva i razarač Soobrazitelny napustili su Batumi 29. studenog u 17:15 sati. Izlaz obje skupine osiguran je preliminarnom kontrolom plovljenja plovnim putovima, potragom za podmornicama, patroliranjem lovaca i izravnom stražom brodova patrolnim čamcima.
Ujutro 30. studenog obje su se grupe pridružile moru i nekoliko sati zajedno slijedile prema zapadu. U 12:50, na znak perjanice, 2. grupa se odvojila i krenula prema jugozapadu. Kad je dosegla paralelu od 42 ° 20 'i odredila je turski svjetionik Kerempe, otišla je u područje rta Kaliakria s očekivanjem da će tamo biti do zore 1. prosinca. Prva skupina u 19. sati 30. studenog, prolazeći meridijan rta Kerempe, legla je na kurs od 325 °, očekujući da će se do zore približiti Zmijskom otoku s istoka.
Prijelaz na područje borbenog odredišta bio je prikriven. Ujutro 1. prosinca slijedili su brodovi 1. grupe s isporučenim paravanima. Vodeći je bio "Smart" (zapovjednik kapetana 2. ranga SS Vorkov), u tragu - "Voroshilov" (zapovjednik kapetana 1. ranga F. S. 1. ranga P. I. Ševčenka). U 7:35 u magli, vidljivost do 5 milja, vlč. Serpentine, a u 7:47 svi su brodovi otvorili vatru na njega - točnije, na svjetionik koji se s udaljenosti od 45 kb počeo dobro razlikovati u optici. Štoviše, ne govorimo o koncentriranoj paljbi više kalibara na jednu metu, kada svatko, kao kondukter, vodi vodeći topnik i određene baterije i brodovi dolaze u igru na njegovu zapovijed, već o istovremenoj paljbi. Samo što su svi odmah počeli pucati u jednu metu, iako je prema planu za to bio dodijeljen samo razarač, i to tek s otkrivanjem brodova ili zrakoplova na uzletištu - vođa. Udaljenost je bila 40-30,5 kb, odnosno tukli su iz neposredne blizine, izravnom vatrom.
Kao rezultat toga, brodski kontrolori vatre zapleli su se u eksplozije granata, cilj je povremeno bio prekriven dimom i prašinom od rafala granata od 180 mm, a onda je "Smart" potpuno prestao pucati na "Kharkov", dajući pet voleja, također je neko vrijeme prestao pucati, a tek u 7:58 ponovno je počeo nulirati. Nakon dva pokušaja i primanja neshvatljivih prenošenja, prebacio je vatru na navodno uzletište, odnosno samo na otok. Tada se vođa počeo kretati prema svom planu. Krstarica je prekinula vatru u 7:57, razarač u 8:00. Zbog toga je na svjetionik ispaljeno 46 granata 180 mm, 57 100 mm i stotinjak 130 mm mm, što se u borbenoj misiji nije niti spominjalo, a nigdje se ne govori o njegovom uništenju.
Ponovimo da je snimanje izvedeno s udaljenosti od oko 40 kb u pokretu pri 12 čvorova. Približno na istoj udaljenosti južno od otoka nalazilo se minsko polje S -44, kojemu se odred, koji je ležao na kursu od 257 °, postupno približavao pod kutom od 13 ° - uvjeti pod kojima je susret s minom neizbježno, čak i ako su brodovi otišli bez stražarske straže … U 7:57 sati, istovremeno s prekidom vatre na kruzeru Voroshilov, dogodio se incident koji je prekršio redoslijed poravnanja u redovima. Na strani ulaza, pod kutom od 45 °, pronađen je periskop na udaljenosti od 10 kb. Kruzer je već počeo gunđati na podmornicu, ali se ubrzo pokazalo da su signalisti pogrešno zamijenili stup za periskop, a krstarica je, opisujući glatku koordinatu, legla na svoj prethodni kurs; u isto vrijeme, umjesto formiranja budnog stupa, formirana je forma izbočine s lijeve strane.
Od vremena kad su na brodove postavljeni bolničari, glavni zadatak "Savvyja" bio je izvesti izviđanje mina ispred kursa kruzera. U ovom slučaju, nakon što je kruzer, nepoznat S. S. Iz tog razloga, Vorkova je opisala koordinatu, "Pametna", povećavajući brzinu sa 12 na 16 čvorova, uvučena za nekoliko stupnjeva ulijevo kako bi postupno dosegla glavu krstarice, a ubrzo se brzina opet smanjila na 12 čvorova. U 08:04, kada je razarač, koji još nije uspio izaći točno do glave krstarice, bio pod kutom od 10-15 ° sa desne strane, na udaljenosti od oko 2 kb od krstarice, desno- ručni paravan "Savvy" zauzeo je minrepe i nekoliko sekundi kasnije podigao minu koja je izronila 10-15 m od daske.
Nakon otkrića rudnika, S. S. Vorkov, pretpostavljalo se da su mine postavljene nedavno (o tome svjedoči i pojava miniranog rudnika) i u blizini otoka, dok je susret s minama prema moru manje vjerojatan (ta je pretpostavka bila točna). Stoga je zapovjednik "Soobrazitelnog", okrećući se automobilima, naglo okrenuo brod ulijevo i pod nos kruzera, koji je nastavio istim kursom, opet i izuzetno uspješno prešao liniju mina, koja je stajala na razmaku od 100 m, a opasno područje napustilo je prema jugu. Očigledno, pri strmoj cirkulaciji u kombinaciji s malom brzinom kretanja, paravani su pogriješili, širina hvatanja stražara se naglo smanjila, uslijed čega je brod "skliznuo" u razmaku mina.
Zapovjednik razarača prekršio je sva postojeća pravila prema kojima se brodovi, u slučaju otkrivanja minskog polja, trebaju ili nastaviti kretati istim kursom i najvećom dopuštenom brzinom pri upotrebi sanitetske straže, ili se povući uzduž prohodne staze u obrnutom smjeru, pazeći da krma ne ide u stranu. Izbor ove ili one metode manevriranja, koja omogućuje smanjenje vjerojatnosti nailaska na minu, ovisi o prirodi zadatka koji se izvodi i o stupnju pouzdanosti raspoloživih sredstava samoobrane od mina.
U ovom slučaju, djelujući na intuiciji i protivno svim pravilima, S. S. Vorkov je doista izbjegao ozbiljnu opasnost. Sljedeće minsko rezanje na istoj južnoj traci (s lijevim paravanom) ili u sjevernoj traci, koju je još trebalo prijeći (da razarač nije izbjegao na jug), po svemu sudeći, bila bi popraćena eksplozijom mine - a prema baltičkom iskustvu takve eksplozije EMC mina na maloj udaljenosti sa strane vrlo su opasne za razarače.
Budući da su odmah nakon što je minirana, signali su se davali zvučnim signalom, podižući zastavu "Y" i semafor, S. S. Vorkov je vjerovao da će krstarica Voroshilov ležati za njim i također će izbjeći južno od otkrivene prepreke. No, na kruzeru su procijenili drugačije. LA. Vladimirsky je vjerovao da je odred dospio do nedavno postavljene rudničke obale, a budući da nije poznavao njezine granice, nije ju pokušao zaobići. Također nije želio krenuti unatrag jer bi to dovelo do zabune paravana i uzrokovalo gubitak vremena ispred neprijatelja, pa je stoga naredio zapovjedniku krstara da se nastavi kretati bez promjene kursa. Barem je tako objasnio svoju odluku da dođe u bazu. Od čega je zapovjednik eskadrile zapravo krenuo u tom trenutku ostao je misterij. Najvjerojatnije se vodio točno gore navedenim uputama.
Oko 8:06 Vorošilov je prešao trag razarača i nakon toga se dogodila snažna eksplozija mine u desnom paravanu krstarice na udaljenosti od 12-15 m sa strane. Na cijelom su se brodu svjetla ugasila, para u kotlovima zasjela, stroj brzojavio i telefon se isključio. Nakon što je prošao nakon eksplozije na desnom krilu mosta i nije našao znakove uništenja na palubi i na brodu, zapovjednik eskadrile odmah se vratio do strojnog telegrafa, gdje je bio zapovjednik krstarice, koji je upravo naredio natrag putem glasnika. Smatrajući ovu odluku zapovjednika pogrešnom, L. A. Vladimirsky je naredio da se punom parom krene naprijed, što je i učinjeno. Sve se to dogodilo dok je brod prelazio južni red minskog polja S-44. Manje od minute kasnije, u 8:07 sati, druga je mina eksplodirala u lijevom paravanu. Budući da su vozila kruzera radila unatrag 10-20 sekundi, brzina naprijed pala je na 6-8 čvorova. Iz tog razloga, paravani su se približili bočnoj strani nego u vrijeme prve eksplozije, pa se stoga i druga dogodila bliže brodu. Zbog toga su mnogi uređaji i mehanizmi otkazali, prekinuta je radio komunikacija i došlo je do curenja u kućištu. Oba paravana su izgubljena, ali su jedinice s koćom preživjele. Minutu kasnije, u 8:08 sati, na brodu je obnovljena rasvjeta, pa je postalo moguće upotrijebiti brzojav stroja za hitne slučajeve.
Šteta koju je krstarica pretrpjela natjerala je zapovjednika eskadrile da odustane od topničkog granatiranja luke Sulin. Kruzer, koji se nalazio između oba reda mina, opisao je cirkulaciju, uspješno je prešao južni red mina i izbjegao minsko polje, čiji je zapadni kraj još bio dvije milje zapadno od mjesta detonacije. Odnosno, krstarica je napustila stalni kurs. Možemo reći da je to spasilo brod: na prethodnom kursu, pri prelasku sjevernog reda mina, Voroshilov, koji je izgubio paravane, vjerojatno bi bio dignut u zrak jednom ili dvije mine. Ali nitko nije jamčio da više nema rudnika na jugu. Stoga je najvjerojatnije bilo potrebno pokušati izaći iz minskog polja unatrag - pogotovo jer je kruzer već proširio prolaz sa 100 na 300 m. No učinili su kako su učinili i sve je uspjelo.
U ovoj situaciji zapovjednik eskadrile donio je prirodnu odluku o prekidu operacije i povratku u bazu. Jedino je pitanje bilo treba li svi otići ili ne. Uostalom, vođa je, kao i drugi odred, već postupio prema svojim planovima. Isprva, kada je na kruzeru otkriveno curenje, zapovjednik eskadrile smatrao je da je položaj broda ozbiljan i stoga mu je odlučio vratiti "Kharkov".
Oko 9 sati, još uvijek daleko od obale, oko 16 milja jugoistočno od znaka Burnas, vođa "Kharkov" je, u skladu s naredbom primljenom putem radija, prekinuo potragu i, okrenuvši se prema jugoistoku, otišao se pridružiti vodećem brodu. U poslijepodnevnim satima 2. prosinca brodovi 1. grupe vratili su se s mora u svoje baze.
Brodovi druge skupine "Nemilosrdni" i "Boykiy", ujutro 1. prosinca, u uvjetima slabe vidljivosti, približili su se rumunjskoj obali, počeli su razjašnjavati svoj položaj prema dubinama izmjerenim eho -sondom i mehaničkom ždrijebom. Pokazalo se da su brodovi prema moru od mjesta s brojevima; kasnije je otkriveno da se činilo da je odstupanje oko četiri milje istočno. Oko 8 sati, krećući se prema zapadu, razarači su ušli u traku magle; vidljivost je pala na 3-5 kb. Morao sam dati prvi mali, a zatim i najmanji potez. Istodobno, paravani, postavljeni u 5:30, kada je odred bio još 40 milja od obale, bili su gotovo neaktivni, budući da se paravani nisu povukli sa strane broda.
Nesiguran u svoj položaj, zapovjednik bojne nije htio ići na sjever u Mangaliju dok se obala ne otvori. Međutim, u 8:04 sati, kada je eho -merač pokazao dubinu od 19 m (što je, sudeći prema karti, odgovaralo udaljenosti do obale od najviše 4-5 kb), nije preostalo ništa drugo do učiniti skreni desno. Minutu nakon skretanja pojavila se obala, a u 8:07 sati zatekli su siluetu transporta. Ubrzo su primijećene još tri siluete transporta, od kojih je jedna kasnije identificirana kao ratni brod, sličan topovnjači klase Dumitrescu. Gotovo odmah neprijateljske obalne baterije otvorile su vatru, granate su pale 15 m sa strane i primijećene su zaklonske salve.
U 8:10 razarači su otvorili vatru pomoću 1-N uređaja za noćno osmatranje, ali na Mercilessu su greškom postavili 24 kb umjesto zadane udaljenosti od 2 kb, te 12 kb na Boykomu, a tamo je prva etapa također letjela. Uvođenjem izmjene i dopune vatrogasni upravitelj postigao je pokriće drugim volejem, ali treći krug nije primijećen zbog magle. U 8:13 vatra je zaustavljena jer su mete nestale. Razarači su skrenuli u suprotnom smjeru i nakon 20 minuta ponovno napali transport topništvom i torpedima, ali nakon nekoliko minuta vatra je prestala, budući da su svi ciljevi pogođeni i nestali u magli. Ukupno je potrošeno granata 130 mm - 88, 76, 2 mm - 19, 37 mm - 101, kao i 12 torpeda. Tri neprijateljska transporta smatrala su se potopljenim. Nažalost, kako se kasnije pokazalo, napadnute su obalne jata i stijene.
Slaba vidljivost onemogućila je točno utvrđivanje mjesta na kojima su se gore opisani događaji odigrali. Na "Nemilosrdnom" se vjerovalo da se sve dogodilo u području sela Kolnikoy, dvije milje južno od rta Shabler. Zapovjednik Boykoya vjerovao je da su brodovi u području luke Mangalia, 18 milja sjeverno od numeriranog mjesta. Na temelju analize izvještaja u sjedištu eskadrile došli su do zaključka da se, sudeći prema izmjerenim dubinama i prirodi promatrane obale, koja je bila prilično niska nego strma, može pretpostaviti da je područje Događaji su se nalazili u blizini sela Kartolya, južno od istoimenog rta, pet milja sjeverno od rta Shabler.
Budući da se vidljivost nije poboljšala, a mjesto odreda ostalo neutvrđeno, P. A. Melnikov je odbio izvršiti drugi dio zadatka, vjerujući da će se topničko granatiranje luke Mangalia jednostavno pretvoriti u istovar podruma, a razarači će bez potrebe riskirati da ih miniraju. Stoga se odred okrenuo prema bazi. Nakon što su napustili oko 20 milja od obale, oko 10 sati, brodovi su počeli čistiti paravane. Na "Boykomu" nije bilo ni paravana, ni koćarskih jedinica straže - na tome nisu ni primijetili kad su se izgubili. Na "Nemilosrdnom" su i ranije primijetili da se lijevi paravan tijekom cirkulacije pomaknuo na desnu stranu. Prilikom pokušaja uklanjanja štitnika pokazalo se da su se oba dijela koćarstva pomiješala i da ih je nemoguće podići bez velikog gubitka vremena. A nešto ranije, kako se kasnije pokazalo, došlo je do lažnog otkrivanja periskopa, na koje je pucano. Ubrzo su stigle radio poruke o eksploziji krstarice "Voroshilov" u minu i o naredbi za povratak vođe "Kharkov". Posljednja radio poruka, prenesena sa "Soobrazitelnog" u ime zapovjednika eskadrile, dala je razlog za pretpostavku da je krstarica poginula, a L. A. Vladimirsky se prebacio na razarač. Uzimajući u obzir stvorenu situaciju na "Nemilosrdnom", obje trawling jedinice zajedno s paravanima su odsječene, a razarači su se pridružili perjanici. 2. prosinca "Nemilosrdni" i "Boyky" usidreni u Tuapseu.
Tako smo detaljno ispitali rad brodova eskadrile kod rumunjske obale. Prije svega zato što je postao drugi te vrste od početka rata. Prvi je, kako se sjećamo, održan 26. lipnja 1941. godine, dakle prije gotovo godinu i pol dana. Što se promijenilo od tada?
Napadna operacija 26. lipnja 1941. imala je za cilj granatiranje luke Constanta. Svrha posljednje operacije bila je neprijateljska komunikacija duž rumunjske obale, konvoji na moru, luke Sulina, Bugaz i Mangalia. Osim toga, postavili smo zadatak granatiranja Zmijskog otoka. Općenito, ovaj mali otok dugo je bio privlačna snaga za sovjetske brodove i zrakoplove. Početkom rata planirano je zauzimanje Zmija iskrcavanjem amfibijskog napada. Načelni sporazum Glavnog stožera postignut je, a 3. srpnja 1941. zrakoplovstvo Crnomorske flote započelo je sustavno bombardiranje objekata na otoku. Međutim, čak i prije toga, Serpentine je redovito dodjeljivan kao rezervna meta pri napadu na rumunjske gradove. Na otoku nije bilo ničega osim svjetionika i radijske postaje, a plan za hvatanje 6. srpnja je napušten. No, zrakoplovstvo je metodički nastavilo bombardirati Zmeiny do 10. srpnja, iskrcavši tako na njega nekoliko tona bombi. Nema podataka o uništenju svjetionika.
Otprilike u isto vrijeme sovjetske podmornice počele su se redovito pojavljivati na otoku jer je bilo lako provjeriti njihovo mjesto na njemu prije zauzimanja dodijeljenih položaja. Naravno, Rumunji su to na kraju otkrili - samo minsko polje S -44 postavljeno 29. listopada 1942. i bila je njihova reakcija na česte posjete sovjetskim brodovima ovom području. Inače, podmornica Shch-212, koja je 2. prosinca 1942. izašla na more, poginula je na istom minskom polju. Štoviše, umrla je nakon 11. prosinca - očito, kad je, mijenjajući položaj, odlučila pojasniti svoje mjesto na Serpentini.
Može se pretpostaviti da je ovaj otok uključen u plan rada brodova eskadrile i zbog želje da se još jednom odluči prije napada na luke. Oni su to učinili iako je pojava Serpentine na vidiku vjerojatno dovela do gubitka tajnosti. Istodobno, tijekom tranzicije, brodovi su provodili astronomska promatranja i tako su znali svoje mjesto. U tim uvjetima, već na moru, bilo je moguće odustati od rješenja sekundarnog zadatka kako bi se postigao glavni cilj operacije. Međutim, zapovjednik eskadrile to nije učinio.
Uočljivo je da je planiranje operacije u prosincu 1942. provedeno mnogo bolje od operacije u lipnju 1941. Naravno, iskustvo od jedne i pol godine rata imalo je učinka. Zapravo, s iznimkom podcjenjivanja raspoloživih podataka o minskoj situaciji pri dodjeljivanju borbenog toka prvog odreda južno od Serpentine, nije bilo više posebnih nedostataka. To čak uzima u obzir i stvarno stanje, koje nam je postalo poznato nakon rata. Odnosno, operacija je bila planirana dovoljno razumno. Ali potrošili su …
Tako je druga operacija eskadrile tijekom rata protiv rumunjskih komunikacija bila neuspješna. I to unatoč nizu povoljnih čimbenika. Na primjer, očuvanje tajnosti djelovanja snaga, odsutnost neprijateljskih udarnih zrakoplova na tom području, dostupnost relativno pouzdanih i potpunih informacija o stanju mina. Razlog neuspjeha dovoljno dobro planirane operacije je slaba operativno-taktička i posebna obučenost časnika.
Međutim, narodni komesar mornarice ocijenio je ovu kampanju u cjelini kao pozitivnu manifestaciju aktivnosti i naredio da se takve akcije svaki put organiziraju i provode uz njegovo osobno dopuštenje i po prezentiranju izrađenog plana. Ne treba zaboraviti da su se u to vrijeme rezultatom operacije smatrala tri navodno potopljena vozila. Usput, na primjeru ove operacije možete pokazati koliko smo jednostavno bili zavedeni.
Evo citata N. G. Kuznjecov "Ide prema pobjedi":
“Naučili smo lekciju iz napada na Konstancu. U studenom 1942. krstarica Voroshilov poslana je na granatiranje neprijateljske brodske baze u Sulinu. Zadatak je izvršio uspješno i bez gubitaka, iako se neprijatelj opirao snažnije nego tijekom napada na Konstancu."
Koliko je ljudi čitalo Kuznjecove memoare? Vjerojatno nekoliko desetaka tisuća. Otprilike isti broj ljudi vjeruje da je Vorošilov, unatoč očajničkom otporu neprijatelja, porazio Sulinovu pomorsku bazu i vratio se kući neozlijeđen pobjedom. Ovo još jednom pokazuje da je proučavanje povijesti iz memoara jednako opasno kao i iz fikcije.
Procjena Narodnog povjerenika, kvalitativna analiza provedene operacije, otvaranje svih glavnih pogrešaka dali su Vojnom vijeću Crnomorske flote povjerenje u potrebu ponavljanja operacije. Međutim, situacija se donekle promijenila. Najprije je neprijatelj pojačao zračno izviđanje prilaza zapadnoj obali Crnog mora. Drugo, jedan od zaključaka operacije bio je da stražari nisu jamčili sigurnost krstarica i razarača u slučaju da su forsirali minska polja. U kasnijim operacijama predloženo je pratnju napadačkih brodova iza koča u područjima opasnim od mina.
Unatoč poteškoćama u provođenju racija u pružanju minolovaca, možda bi to i učinili - pogotovo jer su postojali odgovarajući brodovi za čišćenje mina. No, u eskadrili gotovo da i nije bilo borbeno spremnih brodova, budući da su oba moderna kruzera, kao i većina razarača, bili na popravku. Stoga su odlučili provesti raciju ne kako bi osigurali minolovce, već sami. Za to su formirane dvije udarne skupine, koje se sastoje od: prve T-407 (zastavica zapovjednika 1. divizije, kapetana 3. ranga A. M. Ratnera) i T-412; drugi T-406 (zastavica pletenice zapovjednika 2. divizije, kapetana 3. ranga V. A. Yanchurina) i T-408. Međutim, eskadrila je ipak sudjelovala - iz nje je dodijeljen vodeći brod operacije, razarač "Soobrazitelny", na čijem je brodu bio kontraadmiral V. G. Fadejev, koji je zapovijedao svim snagama na moru.
Zadatak odreda bio je tražiti i uništavati konvoje na području Constanta - Sulina - Bugaz. Osim toga, "u svrhu moralnog utjecaja na neprijatelja i dezorganizacije njegove komunikacije", odlučili su granatirati svjetionik Olinka i selo Shahany, koji nisu imali vojno značenje.
Prema dostupnim izvidničkim podacima, prolazak neprijateljskih konvoja sa zapadnih obala Crnog mora osiguravali su razarači tipa "Naluca", ophodni čamci i zrakoplovi. Rumunjski razarači bili su očito inferiorni u odnosu na minolovce projekata 53 i 58 u topničkom naoružanju. Stoga su brodovi bili podijeljeni u dvije skupine po dvije jedinice. To je omogućilo istovremenu potragu za konvojima na dva udaljena dijela komunikacija: na prilazima rukavcu Portitsky i na području znaka Burnas. Odnosno, tamo gdje su podmornice u više navrata otkrivale i napadale neprijateljske konvoje i gdje je istodobno osigurana sloboda manevriranja minolovaca, budući da se u oba ova područja stanje mina smatralo povoljnim.
U slučaju iznenadnog susreta minolovaca sa jačim neprijateljskim brodom (na primjer, razaračem), trebao je koristiti "Smart" kao brod za podršku. Međutim, mogućnost pravovremenog pružanja takve potpore u početku se smatrala sumnjivom - borbena područja udarnih skupina bila su predaleko jedna od druge. No, također nisu htjeli napustiti podjelu snaga, budući da je opskrba gorivom minolovcima dopuštala samo najkraću potragu (ne više od četiri sata), a razdvajanje područja omogućilo je povećanje vjerojatnosti otkrivanja neprijatelja. Operativnim planom predviđena je uporaba zrakoplovstva, prvenstveno u izvidničke svrhe. Međutim, očekivalo se da će njezino sudjelovanje biti samo simbolično.
Izlazak na more prvotno je bio zakazan za 8. prosinca, no nepovoljna vremenska prognoza primorala je početak operacije odgoditi za večer 11. prosinca. Udarne grupe napustile su Poti u intervalima od jednog sata - u 17:00 i 18:00. Razarač "Savvy" napustio je Poti 12. prosinca u ponoć. Tijekom prolaska, obje grupe i razarač odredili su svoje mjesto uz turske svjetionike Inebolu i Kerempe, što je omogućilo minolovcima da se približe području otoka Zmija u jutro 13. prosinca s ostacima od najviše 4,5 milja [70]. Istodobno, prva se skupina nije približila otoku na udaljenosti manjoj od 14 milja, a druga skupina prišla mu je na udaljenosti od 9,5 milja. Vidljivost je bila izvrsna i ujutro i danju, dosežući 12-15 milja, a ponekad i 20-22 milje.
Pogledajmo sada odnos neprijateljskih snaga. 13. prosinca, na dan napada naših minolovaca, razarači Marasti i R. Ferdinand”, u Sulini - razarač“Smeul”, u Constanti - minerači“Dacla”i“Murgescu”, a u riječnoj luci Vilkovo - monitori riječne podjele. Ostali rumunjski brodovi bili su u Constanti, na popravcima, i nisu se mogli toga dana koristiti za vojne operacije na moru.
Prva skupina brodova, nakon što je u 09:10 odredila lokaciju na Serpentine Islandu, spustila se na kurs 341 ° - s očekivanjem približavanja obalnom pojasu istočno od znaka Burnas. Usput su minolovci prešli sredinu širokog prijevoja od 25 milja između minskih polja S-42 i S-32. U 10:49 s lijeve strane, iza traverze, primijetili smo dim broda, a nakon 5 minuta pojavili su se jarboli velikog transporta. Zatim je pronađen drugi transport, ali brodovi za pratnju još nisu bili promatrani. U 11:09 minolovci su skrenuli ulijevo na 230 ° i počeli se primjetno približavati neprijateljskom konvoju. U 11:34 sati pronašli su razarač tipa "Naluca", s kojeg je napravljen identifikacijski signal, a nakon njega jasno su se razlikovala dva transporta istisnine 7-9 tisuća tona i šest velikih brodova.
Sastanak je održan s rumunjskim prijevoznikom "Oituz" (2686 brt) i bugarskim "Tzar Ferdinand" (1994 brt). U 8:15 krenuli su iz Sulina prema Odesi, pod stražom razarača "Sborul" i četiri njemačka minolovca. U 11:37 sati, kada je konvoj bio oko 14 milja južno od znaka Burnas lijevo uz pramac, na udaljenosti od oko 65 kb pronašli su "dva razarača".
Brodovi za pratnju bili su očito inferiorni u odnosu na sovjetske minolovce u borbenim sposobnostima, ali zapovjednik skupine nije tako mislio i djelovao je neodlučno, izgubivši svoju prednost, što mu je omogućilo iznenađenje napada. Prije svega, A. M. Ratner je "Soobrazitelnom" poslao radiogram sa zahtjevom da podrži uništenje otkrivenog konvoja - što je vjerojatno točno, budući da bi minolovci vrlo dugo utapali transport sa svoja dva topa od 100 mm.
U 11:45 T-407 otvorio je vatru na transport glave, a minutu kasnije T-412-na razarač. Zapovjednik konvoja odmah je naredio da se transporti povuku do ruke Ochakovsky, a razarač i čistači mina su postavili dimnu zavjesu. U budućnosti su ih čamci, držeći se blizu transporta, prekrivali dimnim zavjesama, a "Sborul" se isprva nastavio približavati "razaračima", ali je ubrzo legao na povratni kurs i istodobno udario u račvanje u 11:45. Vatra iz pištolja 66 mm koju je otvorio razarač nije bila valjana jer su granate ubrzo pale. Sovjetski brodovi nisu bolje pucali, započevši bitku s udaljenosti od 65 kb. Treba imati na umu da na minopolagačima nema uređaja za kontrolu požara; sve tobdžije na raspolaganju su bile nišani i daljinomer. Rezultat pucnjave bio je nula. Osim toga, njemački čistači mina su nekoliko puta simulirali napad torpeda i pobrinuli su se da sovjetski brodovi budu okrenuti.
Pod pokrivačem dimne zavese, transport se počeo vraćati suprotnim smjerom. Postupno se udaljenost bitke smanjivala. Cijelo to vrijeme rumunjski razarač hrabro je preusmjerio vatru na sebe, a čamci su postavili dimne zavjese. Relativno brzi transport "Tzar Ferdinand" počeo se kretati naprijed i povukao se u smjeru Žebrijana, tako da je u budućnosti samo "Oituz" bio na udaru vatre. U 12.42 minolovci su mu se zamjetno približili pa je razarač "Sborul" ubrzo skrenuo udesno, kako bi se približio "razaračima", preusmjeravajući tako njihovu vatru. Otvorio je i vatru, no točnost gađanja s obje strane ostala je neučinkovita, a nije postignut nijedan pogodak, unatoč činjenici da je borbena udaljenost smanjena na 38 kb. Ipak, u 13:26 pad granata oko razarača postao je opasan, što ga je natjeralo da se povuče s protuavrijskim zigzagom. Smjer vjetra, prvo jugo-jugoistočni, nakon 13:00 sati promijenio se u jugozapadni. Stoga je rumunjski razarač nestao iza dimne zavese, a naši minolovci od 13:35 izgubili su kontakt s njim.
S naših brodova u 11:53 i 12:45 promatrali smo do 28 pogodaka granata od 100 mm u jednom od transportera. Na kraju bitke na njoj je izbio požar, ali razarač opet navodno nije dopustio da mu se približi i dokrajči. Do tog trenutka, odnosno do 13:36, minolovci su već potrošili 70% svog streljiva, pa je zapovjednik divizije odlučio prekinuti bitku i naredio da se odvoji od neprijatelja.
Ha "Sborul" nije vidio da su naši brodovi sami napustili transport i počeli granatirati selo Shagani; stoga je zapovjednik konvoja koji je bio na torpednom čamcu, iskoristivši predah, u 13:45 zatražio radio -pomoć od odreda riječnih monitora. U 14 sati, kada su naši minolovci već legli na povlačenje, "Sborul" se opet okrenuo da im priđe kako bi njihovu vatru preusmjerio na sebe i tako omogućio konvoju da sklizne na jug do luke Sulina. Međutim, do tada sovjetski brodovi više nisu obraćali pažnju na neprijatelja, pa se u 18:05 konvoj u punoj snazi, uz svu sigurnost i bez ikakvih gubitaka, vratio u Sulinu.
Možda bi se situacija mogla radikalno promijeniti dolaskom na područje "Soobrazitelnog". Kad je u 11:59 ujutro na njega primljen radiogram sa zahtjevom za podršku, razarač je bio 25 milja južno od otoka Serpents. Sudeći prema primljenom radiogramu, neprijateljski konvoj, pronađen u blizini rukava Očakovske, očito je išao u smjeru Odese. Tek u 12:20 sati zapovjednik brigade shvatio je situaciju, nakon čega je "Smart" povećao brzinu na 20 čvorova i legao na kurs od 30 °. No, ni ovaj višak zadane brzine s postavljenim čuvarom nije mogao pomoći slučaju, budući da je oko 70 milja ostalo do mjesta navodnog sastanka s prvom skupinom minolovaca. Štoviše, razarač je išao u pogrešnom smjeru: A. M. Ratner nije obavijestio zapovjednika brigade da se konvoj na početku bitke nalazio na suprotnom smjeru, pa je "Smart" krenuo prema predviđenom mjestu susreta s konvojem na putu za Odesu.
Nakon završetka bitke, navodno zbog gotovo potpune uporabe streljiva, prva udarna skupina nije napustila područje, već je otišla granatirati selo Shahany, upotrijebivši još 26 granata od 100 mm. Pravi razlog za kraj borbe je taj što se odred jednostavno nije mogao nositi s konvojem. Doista, tko je ometao dovršavanje transporta, koji je navodno već bio pogođen s 28 (!) Granata? No razarač, koji je bio naoružan topom od 66 mm s početka 20. stoljeća i koji je također navodno primio nekoliko pogodaka iz granata od 100 mm, nije mu dopuštao da mu se približi. Svaki prijevoz (možda, osim nosača drva), nakon što je primio više od dva tuceta granata od 100 mm, bio bi olupina, a od udara dvije ili tri granate od 100 mm, razarač bi najvjerojatnije potonuo.
Druga skupina minolovaca, nakon što je u 9:16 odredila lokaciju na Serpentine Islandu, legla je na kurs od 217 °, a na tom je tečaju sat kasnije prvi put otkrio neprijateljski izvidnički zrakoplov. U 11 sati minolovci su položili kurs od 244 °, a zatim su uz dobru vidljivost izvršili petosatnu neuspješnu pretragu na prilazima rukavcu Portitsky. Za to vrijeme avionima su se nekoliko puta približavali avioni, na koje je u tri slučaja otvorena protuavionska vatra. Dva zrakoplova prenosila su radio poruke u običnom tekstu na rumunjskom (a dijelom i na ruskom), pri čemu se spominju imena "Maria" i "Maresti" (imena rumunjskih razarača).
Tijekom manevriranja, provedenog brzinom od 16 čvorova, minolovci su, sudeći prema izvještaju o kasiji, dva puta prešli prepreku S-21 i jednom minsko polje S-22, ali su mine bile tamo sa produbljenjem od 10 m, te su stoga bili potpuno sigurni za površinske brodove. Međutim, moguće je da su minolovci općenito bili udaljeni od ovih prepreka: činjenica je da je od 9:16 ova skupina manevrirala mrtvim računicama. Povremeno se na horizontu pojavila obala, ali moguće je da je ono što se smatralo obalom kraka Portitsky u stvari izmaglica koja se izdaleka uzimala za obalu. Prema brojnim znakovima, uzimajući u obzir rumunjske podatke, može se pretpostaviti da je druga skupina minolovaca manevrirala ne tako blizu obale kao V. A. Yanchurin.
Pucajući na područje svjetionika Olinka, minolovci su u 16:16 sati krenuli na povlačenje. Tri puta od 16.40 do 17.40 sati 13. prosinca, kao i 14. prosinca ujutro, iznad brodova su se pojavili neprijateljski izvidnički zrakoplovi. 15. prosinca u 4:40 druga grupa minolovaca vratila se u Poti.
Kao što vidimo, operacija je bila neuspješna - iako se u to vrijeme vjerovalo da su minolovci barem ozbiljno oštetili transport i razarač. Uzmemo li planiranje, tada možemo ustvrditi da se dodjela jednog razarača kao pomoćnog broda za dvije skupine minolovaca pokazala nedovoljnom: u stvarnosti nije mogla pružiti pomoć ne samo dvjema skupinama u isto vrijeme, nego čak na prvu. To je bilo toliko očito da je u 14:24, pošto još nije primio radijski izvještaj od zapovjednika prve skupine o ostvarenju misije, zapovjednik brigade naredio zapovjedniku "Pametnog" da se povuče na jugoistok, tj., do kavkaske obale. Izvješća o završetku misije zaprimljena su od prve grupe minolovaca u 14:40, a od druge grupe u 16:34. U to vrijeme razarač je plovio brzinom od 28 čvorova prema Potiju, kamo je stigla 14. prosinca popodne.
Izbor minolovaca kao udarnih brodova ne može se nazvati uspješnim. Raspoložive snage omogućile su slanje nekoliko razarača na rumunjske obale, no bojali su se ponavljanja incidenta s detonacijom mina u stražarima krstarice. Da se tako nešto dogodilo razaraču, posljedice bi najvjerojatnije bile mnogo gore. Bilo je moguće poslati razarač s minolovcem - ali ne ići prvi tijekom cijele racije za koču. Danas znamo da su minolovci tijekom operacije od 11. do 14. prosinca 1942. godine sigurno izbjegavali susrete s minskim poljima, ali tada to nitko nije mogao jamčiti.
No čak i s takvim sastavom udarnih skupina minolovaca, operacija bi mogla biti učinkovita: konvoj je pronađen. A onda je došlo do varijacije na temu prethodne operacije: zapovjednik skupine nije bio u stanju voditi morsku bitku, a topnici su pokazali nisku vještinu. Zrakoplovstvo flote pokrivalo je brodove na prijelazu u istočnom dijelu Crnog mora.
Ohrabreni činjenicom da je kao posljedica dva prethodna napada na rumunjske komunikacije, kako se tada vjerovalo, neprijatelj pretrpio značajnu štetu, a također je želio sudjelovati u uspjesima Crvene armije na južnom boku Sovjetskog Saveza. Na njemačkom frontu, Vojno vijeće Crnomorske flote odlučuje nanijeti još jedan udarac. U te svrhe dodjeljuju se svi isti minolovci T-406 (plamenac plamenaca zapovjednika kapetana 2. divizije 3. reda B, A. Yanchurina), T-407, T-412 i T-408 njih ovaj put dva razarača - "Soobrazitelny" (zastava zapovjednika brigade za kočarenje i prepreke kontraadmirala V. G. Fadeeva) i "Nemilosrdni".
Čini se da je uzeto u obzir iskustvo prethodne operacije, kada "Smart" fizički nije uspio doći do mjesta bitke jedne od dvije udarne skupine. No u ovom slučaju to nije bilo važno, budući da su sada minolovci morali djelovati zajedno, jedna izvidničko -udarna skupina. Broj brodova za podršku povećan je zbog lokacije, prema obavještajnim podacima, dva rumunjska razarača u Constanti i dva topovnjača u Sulini.
Sjetimo se još jednog nedostatka prethodnog napada - nedostatka zračnog izviđanja. Istina, prva skupina minolovaca uspjela je tada otkriti neprijateljski konvoj bez pomoći zrakoplovstva; točnije, konvoj je otišao ravno u susret minolovcima u trenutku kad su upravo krenuli u potragu. Međutim, svi su shvatili da se nemoguće osloniti na sreću, pa je ovaj put zrakoplovstvu flote naređeno da izvrši zračno izviđanje u komunikacijskom dijelu Sulina-Bugaz, kao i lukama Constanta, Sulina, Bugaz i Odessa, te, konačno, tri dana prije nego što su brodovi izašli na more.. Krimski neprijateljski aerodromi. U budućnosti je zrakoplovstvo flote trebalo provoditi taktičko izviđanje kako bi vodilo brodove do konvoja i zajedno s njima zadavalo udare, kao i pokrivalo brodove na prijelazu.
Nekoliko dana su nepovoljni vremenski uvjeti sprječavali zrakoplovstvo flote da započne preliminarno izviđanje. Prema prognozi, vrijeme bi se u budućnosti moglo samo pogoršati. Odnosno, postalo je očito da neće biti zračnog izviđanja, niti zajedničkih napada na konvoj, niti zaklona lovaca. Očigledno, u tako ograničenom obliku, operacija bi mogla biti uspješna samo slučajno, a uzimajući u obzir dobro poznatu istinu da je s jednakom štetom vjerojatnost gubitka brodova uz neprijateljsku obalu uvijek veća od naše također neopravdano rizično. Ipak, odlučili su provesti operaciju.
Najjednostavniji način bio bi to objasniti ruskom "možda": nema inteligencije - dobro, možda će oni sami na nešto naletjeti; nema bombardera - pa, ako brodovi pronađu konvoj, onda će se vjerojatno i sami snaći; Nema lovaca - pa, ako naši sjede na uzletištima, zašto će onda neprijatelj letjeti. Ali ovo nije ozbiljno obrazloženje. Ne postoje dokumenti koji objašnjavaju zašto su, s obzirom na lošiju vremensku prognozu, odlučili provesti operaciju, ne. No postoje pretpostavke. Očigledno, u početku nisu baš računali na svoje zrakoplovstvo: od početka rata nije bilo primjera barem jedne doista uspješne zajedničke operacije nadzemnih brodova i zračnih snaga. Oni izolirani slučajevi kada su avioni za promatranje stupili u kontakt s vatrenim brodom i dali neke podatke o padu njihovih granata, mornarički su topnici bili pesimistični.
Doista, cijeli proces prilagodbe, kao i promatranje rezultata gađanja iz zrakoplova, bili su isključivo subjektivni i nisu potvrđeni nikakvim sredstvima objektivne kontrole. Štoviše, topnici su ponekad zanemarivali ispravke koje su izdali piloti te su nastavili pucati na iste postavke nišana i stražnjice - za koje piloti, naravno, nisu znali, ali iz zrakoplova su počeli stizati izvještaji da su granate pogodile cilj. I koliko se puta dogodilo da je zrakoplovstvo, iz bilo kojeg razloga, u posljednjem trenutku odbilo izvršavanje misija? Dakle, ispada da namjerno poznato nesudjelovanje zračnih snaga flote u operaciji nije bilo kritično, budući da se u praksi od nje ništa nije očekivalo. Nažalost, kasniji događaji 1943.-1944. uvelike će potvrditi ovaj zaključak.
Međutim, natrag na operaciju napada. Četiri označena minolovca napustila su Poti u 4:00 26. prosinca, s malim zakašnjenjem u odnosu na ciljni datum, a razarači su napustili ovu bazu u 19:00. U 10:52 26. prosinca, kada se izviđačko -udarna skupina nalazila 100 milja zapadno od Potija, pojavio se izviđački zrakoplov, koji je kasnije 3 sata i 20 minuta kontinuirano pratio kretanje grupe. Za to su vrijeme dubinski naboji ispušteni iz minolovca u području otkrivanja jednog ili dva periskopa, ali nisu učinili glavnu stvar - nisu legli na lažni kurs, kako je predviđeno planom. U 14:20 neprijateljski avion je nestao. Vjerujući da će pozvati bombardere da napadnu minolovce na već izviđanom kursu, zapovjednik bojne u 14:35 poslao je radiogram zračnim snagama flote sa zahtjevom da pošalje zrakoplove za pokrivanje minolovaca - ali, naravno, nitko nije letio u. U 14:45 V. A. Yanchurin je putem radija izvijestio zapovjednika brigade "Smart" o napadu podmornice i otkrivanju minolovaca od strane neprijateljskog zrakoplova.
Ovdje treba napomenuti da se tijekom cijele vojne kampanje disciplina nije promatrala u eteru. Ukupno, V. A. Yanchurin je poslao dvadeset sedam radio poruka, od kojih je dvadeset i šest poslano i primljeno jasno i bez odgađanja, ali jedna uopće nije stigla do primatelja. Što misliš? Prvi o izviđačkom avionu. Predana je zapovjedniku brigade u 14:45 sati, primljena u komunikacijsko središte flote, ali nije vježbala na vodećem razaraču. A na "Pametnom", unatoč tome što je radio -sat čuvao komunikaciju sa skupinom minolovaca, spomenuti radiogram nije prihvaćen. V. A. Yanchurin je obaviješten da za radio poruku poslanu u 14:45 nije primljena nikakva potvrda, ali nije dao nalog da je drugi put prenese. Tako je V. G. Fadeev nije znao da je tajnost već izgubljena i da je nastavak operacije najvjerojatnije besmislen: neprijatelj će, barem privremeno, sve svoje konvoje sakriti u lukama.
Minolovci su uzeli punu zalihu goriva, što je omogućilo prilično dugu potragu. Prema planu, 27. prosinca u 17:15 sati trebali su odrediti svoje mjesto uz isti Zmijski otok, a zatim, od 18:00 sati 27. prosinca do 14:00 sati 28. prosinca, pretraga neprijateljske komunikacije u Regija Sulina-Bugaz. No, zbog kašnjenja u odlasku na more, a zatim i zbog gotovo dvosatnog gubitka vremena uzrokovanog neispravnošću strojeva na T-407, udarno-potražna skupina, nakon što je primila promatranje na svjetionik Kerempe na ujutro 27. prosinca, približio se području Zmijskog otoka s velikim zakašnjenjem., u mraku i pri slaboj vidljivosti.
Kako bi se približili obali, odabrali su rutu testiranu 13. prosinca, kojom je prva skupina minolovaca otišla u more nakon bitke u zaljevu Zhebriyanskaya. No u stvarnosti, minolovci su imali zaostatak veći od 10 milja i bili su mnogo bliže obali. To je dijelom posljedica navigacijskog naoružanja brodova, koje se nije razlikovalo od onog iz rusko-japanskog rata. Vidljivost na tom području nije prelazila 1 kb, pa je u 0:00 28. prosinca, smatrajući se 20 milja jugoistočno od znaka Burnas, zapovjednik bojne odlučio smanjiti brzinu na 8 čvorova i manevrirati na dovoljnoj udaljenosti od minskih polja koje su naši brodovi postavili u obalni pojas 1941. godine
V. A. Yanchurin se nadao da će se sa svitanjem vidljivost poboljšati; to bi omogućilo približavanje obali radi razjašnjenja lokacije, a zatim nastavak pretraživanja. No, zapravo je potraga započela ranije nego što se očekivalo. U 4 sata, kada su minolovci, koji su se kretali prema 232 °, mrtvi računali 14 milja od obale, s desne strane, na udaljenosti od 15–20 kb, neočekivano su otkrili pojas visoke obale. Postalo je jasno da su minolovci negdje između znaka Burnas i sela Budaki, odnosno na području njihovog minskog polja broj 1/54, ali gdje se točno ne zna. Stoga smo odlučili premjestiti 10-11 milja prema moru kako bismo pričekali poboljšanu vidljivost.
Ako je do tog trenutka još uvijek postojala nada za slučajni susret s neprijateljskim konvojem, onda je ubrzo nestao: u 5:45 V. G. Fadeev je naredio V. A. Yanchurin da pokaže svoje mjesto. Nema sumnje da je neprijatelj, nakon što je u popodnevnim satima 26. prosinca primio izvještaj iz izviđačkog zrakoplova o kretanju četiri naša broda prema zapadu, ne samo obustavio kretanje konvoja, već je i pojačao nadzor na komunikacijskim mjestima, osobito na radijskim postajama za određivanje smjera. Tako su radiotelegrafske komunikacije, provedene ujutro 28. prosinca u vodama pod kontrolom neprijatelja, ne samo potvrdile položaj sovjetskih brodova, već su i pokazale njihovu lokaciju s dovoljnom točnošću. Međutim, zapovjednik brigade, koji dva dana nije imao komunikaciju s minolovcima, nije mogao izdržati i prekinuo je radio šutnju.
U 7 sati zapovjednik bojne naredio je minolovcima da zaustave strojeve kako bi mjerili dubine mjesta provjeravajući obračun mrtvih. Ubrzo nakon toga ušli su u zonu guste magle. U 8:45 V. A. Yanchurin je, pak, bez ikakvog razloga prekršio pravila tajnosti, poslavši radijsku poruku "Pametnom" s izvještajem da se putovanje računalo u magli, te se stoga namjerava približiti obali izračunavanjem, ispaliti topničku vatru, a zatim započeti povlačenje, oko čega i pita za smjer. Odgovor na ovaj radiogram bio je: "Dobro".
Minolovci su, opet riskirajući da pogode jedno od naših obrambenih minskih polja, otišli do obale, koja se kasnije otvorila, a zatim se sakrila u maglu, a oko 10 sati, kada se vidljivost nakratko poboljšala, pucali su iz daljine od 36 kb kod tvornice konzervi i zgrada na području znaka Burnas, s ciljem usmjeravanja na dimnjak postrojenja. Kao posljedica granatiranja, na obali su tradicionalno izbili požari, a nekoliko zgrada je uništeno. Ukupno je potrošeno 113 metaka kalibra 100 mm. S obzirom na točnost plovidbe brodova, teško je točno reći kroz koju su cijev pucali. Pitati se koji su predmeti uništeni na obali općenito je beskorisno. U dokumentima Kontrolne komisije u Rumunjskoj nije pronađeno granatiranje Burnasa - ili Rumunji to nisu primijetili, ili su ozlijeđeni samo civili.
Nakon što su zaustavili granatiranje, minolovci su u 10:20 sati krenuli na povlačenje. Preusmjeravanje koje je tada provedeno pokazalo je da je put minolovaca noću i ujutro 28. prosinca, slučajno, uspješno postavljen u prolazima između njihovih minskih polja. Dakle, potraga po neprijateljskim komunikacijama prekinuta je mnogo ranije nego što je planirano. Međutim, još ranije, 26. prosinca popodne, postalo je jasno da ova potraga teško da će donijeti uspjeh.
Inače, imali smo jedini slučaj od početka rata koji je minolovcima omogućio izviđanje mina izravno u zoni borbi svojih podmornica. Mogli su krenuti putem povlačenja unutar plitkih voda s isporučenim zmijskim kočama, budući da su naše podmornice na položajima br. 42 i 43 koristile približno istu rutu. Ruke snaga kočarenja! No inicijativu većine časnika već su ugušile postojeće stvarnosti tog života. Cijeli povratni prolaz prošao je bez ikakvih incidenata, a ujutro 30. prosinca brodovi su se vratili u Poti.
Posljednji napad na komunikacije u zapadnom dijelu Crnog mora bio je uspješan, barem u smislu da su se svi sigurno vratili u bazu. Razlozi neučinkovitosti operacije nisu smatrani greškama zapovjednika brigade i divizije, već prije svega zimskim vremenskim uvjetima, pa su stoga neko vrijeme odlučili ne izvoditi operacije u blizini rumunjske obale. Štoviše, pojavilo se mnogo zadaća za udarne površinske brodove u području Tamanskog poluotoka.
Nastavak, svi dijelovi:
Dio 1. Operacija prepadanja na granatiranje Constante
Dio 2. Napadi na luke Krim, 1942
Dio 3. Racije na komunikacijama u zapadnom dijelu Crnog mora
Dio 4. Posljednja racija
