Borbeni autobusi … Moderno višenamjensko oklopno vozilo na kotačima Pandur II, koje su u Austriji projektirali dizajneri Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, pokazalo se uspješnim rješenjem za europsko tržište. Pandur II proizvodio se u stotinama jedinica u oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješaštva, dok je licencirana proizvodnja oklopnih vozila na kotačima uspostavljena u Portugalu i Češkoj. Osim toga, oklopne transportere Pandur II kupila je Indonezija, koja također očekuje da će svoju lokalnu proizvodnju rasporediti pod imenom Pindad Cobra 8x8.
Od Pandura I do Pandura II
Oklopni transporter Pandur II razvili su inženjeri u Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, koji je pak odjel velike korporacije General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Novi model oklopnih vozila daljnji je razvoj troosnog oklopnog transportera Pandur I koji aktivno koristi austrijska vojska. Model Pandur II poboljšana je modularna verzija prethodnog oklopnog transportera s povećanim dimenzijama trupa i trupa zbog prijelaza na raspored kotača 8x8.
Danas se austrijsko oklopno vozilo na kotačima Pandur II masovno proizvodi u tri zemlje. Osim u Austriji, licencirana montaža provodi se u Češkoj Republici u poduzeću Tatra Defense Vehicle i u Portugalu u poduzeću Fabrequipa. Ukupno u svijetu GDELS podržava rad više od tri tisuće borbenih vozila na svim platformama Pandur, od kojih više od tisuću upravljaju zemlje članice vojno-političkog NATO bloka.
Vrijedi napomenuti da je sama tvrtka Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig danas najveći dobavljač oklopnih vozila na kotačima za potrebe austrijske vojske. Unatoč činjenici da je nakon završetka Drugoga svjetskog rata Austrija postala neutralna država i zadržala taj status do danas, budući da nije članica nikakvih vojnih blokova, zemlja je zadržala kompaktne, ali dobro opremljene oružane snage. Ukupno u austrijskoj vojsci služi nešto više od 50 tisuća ljudi. Unatoč maloj veličini oružanih snaga, mnoga oružja koja je koristila austrijska vojska lokalni su razvoj: od poznatih pištolja Glock i jurišnih pušaka Steyr AUG do oklopnih transportera Pandur i gusjeničarskih BMP Ulan.
Oklopni transporter Pandur I s rasporedom kotača 6x6 počeo se razvijati davne 1979. godine, do 1984. godine pojavili su se prvi modeli vozila, no tek 1993. potpisan je prvi ugovor o isporuci ovih oklopnih transportera za austrijsku vojsku. Automobil je bio lagan, plutajući, a istovremeno razumno dobro zaštićen. Bez postavljanja dodatnog oklopa, pružala je svestranu zaštitu desantnih snaga i posade od 7,62 mm oklopnih metaka. Međutim, do početka 2000 -ih, zahtjevi vojske za oklopnim vozilima na kotačima znatno su porasli. Bilo je potrebno novo borbeno vozilo s boljom prednjom i svestranom zaštitom, snažnijim motorom i poboljšanom zaštitom od mina.
Odgovor na izazove vremena bio je rad na moderniziranoj verziji oklopnog transportera, u početku u verziji Pandur II s rasporedom kotača 6x6. Prvi takvi uzorci bili su spremni do kraja 2001., no vrlo brzo se interes kupaca i potencijalnih korisnika novih oklopnih vozila na kotačima počeo pomaknuti prema modelu 8x8, koji je konačno postao glavni za oklopne transportere u mnogim zemljama svijeta. svijet. Prvi prototip četveroosovinskog višenamjenskog borbenog vozila bio je spreman 2003. godine. Model se pokazao vrlo uspješnim i zainteresiranim stranim kupcima. Prva zemlja koja je u veljači 2005. kupila Pandur II bio je Portugal, a godinu dana kasnije Češka je naručila i nova oklopna vozila na kotačima.
Istodobno, model Pandur II može se proizvoditi i u verziji 6x6 i u verziji 8x8, objedinjavanje automobila je više od 90 posto. Austrijska vojska koristi obje varijante oklopnih vozila, ali Češka i Portugal proizvode i upravljaju samo modelima Pandur II s rasporedom kotača 8x8. Indonezija je nabavila iste oklopne transportere s četiri osovine.
Značajke dizajna Pandur II
Osnovna verzija oklopnog transportera Pandur II dobila je potpuno zavareni čelični trup, koji je u pravilu izrađen od čeličnih razreda s povećanom razinom čvrstoće. Dobavljač oklopnih ploča je švedska metalurška tvrtka SSAB, specijalizirana za proizvodnju čelika visoke čvrstoće. Karoserija borbenog vozila Pandur II s rasporedom kotača 8x8 ima dužinu nešto više od 7,5 metara, širinu 2,68 metara i visinu od 2,08 metara (uz krov karoserije). Istodobno, korisna unutarnja zapremina oklopnog transportera prilično je impresivna i iznosi 13 kubičnih metara. Udaljenost od tla je 450 mm, širina kolosijeka 2200 mm.
Raspored vozila je klasičan za veliku većinu modernih oklopnih transportera u zapadnim zemljama. U prednjem dijelu karoserije, s lijeve strane, nalazi se sjedalo vozača, s desne strane motor. Motorni prostor je izoliran i opremljen opremom za gašenje požara. Iza mehavoda nalazi se mjesto za zapovjednika borbenog vozila i prostrani zračni odjeljak. U varijanti oklopnog transportera, posadu vozila čine dvije osobe, dok može nositi do 10-12 motoriziranih strijelaca. Prilikom postavljanja kupole s automatskim topom od 30 mm, kapacitet vozila pada na 6 pješaka.
Oklop trupa u standardnoj izvedbi pruža frontalnu zaštitu od oklopnih zapaljivih metaka od 14,5 mm i kružnu zaštitu od granatiranja oklopnim mecima od 7,62 mm. Istodobno se rezervacija može lako pojačati ugradnjom pričvršćenog oklopa, postoji takva mogućnost, a povećanje težine vozila kompenzira se snažnim motorom. Također, oklopni transporter poboljšao je zaštitu od mina. Pandur II je u početku dobio dno u obliku slova V, kao i posebna ovjesna sjedala za protuminsko djelovanje za posadu i trupe koje je razvio Steyr. Sjedala za slijetanje nalaze se uz stranice trupa, pješaci sjede okrenuti jedan prema drugome. Za izlazak iz automobila motorizirani strijelci koriste zakretna vrata ili rampu u stražnjem dijelu oklopnog transportera.
Ukupna borbena težina Pandura II u verziji oklopnog transportera je 22,5 tona. Ugrađeni Cummins ISLe HPCR linijski šestocilindrični dizelski motor proizvodi maksimalnu snagu od 450 KS. Motor je uparen s automatskim mjenjačem ZF 6HP602C. Pandur II ima dovoljno snažnu elektranu, koja omogućuje oklopnom transporteru ubrzanje na autocesti do brzine od 105 km / h, dok je maksimalni domet krstarenja borbenog vozila do 700 km, a rezerva goriva je 350 litara.
Velika većina svih proizvedenih Pandura II ima raspored kotača 8x8, dok su dva prednja para kotača upravljana. Ovjes svih kotača neovisan je. Oklopno vozilo koristi posebne gume sa umetcima koji omogućuju kretanje čak i u slučaju probijanja ili oštećenja metaka i gelera. Kao i drugi moderni oklopni transporteri na austrijskom oklopnom transporteru, implementiran je sustav centralizirane promjene tlaka u gumama, koji vozaču omogućuje jednostavno snižavanje tlaka (do najviše 0,8 bara). To je potrebno kako bi se poboljšala okretnost oklopnog transportera na pjeskovitom tlu ili močvarnom terenu.
Naoružanje Pandur II
U verziji klasičnog oklopnog transportera, Pandur II nosi samo mitraljesko naoružanje. To mogu biti mitraljezi velikog kalibra 12,7 mm postavljeni na kupole. Istodobno je moguće ugraditi i daljinski upravljani borbeni modul RWS s strojnicom velikog kalibra, te jednostavniju verziju s ručnim upravljanjem. Potonja je opcija jeftinija, ali opasna za strijelca, jer mora ispaliti iz tijela borbenog vozila da bi pucao.
Posebnost cijele platforme Pandur II je njezina modularnost. Ukupno je Steyr najavio 36 različitih varijanti borbenog vozila. Na primjer, na temelju Pandura II stvorene su inačice lakog tenka na kotačima s topom 105 mm i samohodnog minobacača 120 mm. Postoje i protutenkovske varijante vozila, opremljene suvremenim protutenkovskim sustavima.
Češka je za svoje varijante borbenih vozila pješaštva na kotačima Pandur II odabrala daljinski upravljani borbeni modul Samson (RCWS-30) s automatskim topom 30 mm Mk44 Bushmaster II i mitraljezom kalibra 7,62 mm. U ovoj verziji posadi se dodaje operater naoružanja, a broj padobranaca smanjuje se na 9 osoba. Osim toga, na modul možete postaviti dva Spike-LR ATGM-a izraelske tvrtke Rafael.
Portugalska vojska također ima dvije varijante Pandura II, naoružane automatskim topovima od 30 mm. Prva je dobila standardnu dvobojnu kupolu SP30, koja je lagana verzija kupole za borbeno vozilo pješaštva Ulan s 30-milimetarskim topom Mauser MK30-2 i mitraljezom od 7,62 mm. U tom slučaju svo oružje je stabilizirano u dvije ravnine. Druga verzija opremljena je udaljenim borbenim modulom Elbit sa sličnim sastavom naoružanja, koji se također može nadopuniti s dva ATGM-a Spike-LR. U ovoj verziji borbeno vozilo koriste portugalski marinci.
