Život je na mnoge načine nelogičan. Izgradnja najmanjeg broda predstavlja se kao važan događaj na putu oživljavanja Mornarice. No, govoreći o novim tegljačima i dugim čamcima, naši mediji potpuno zanemaruju ono bez čega je, u načelu, moderna flota nemoguća.
Svetinja nad svetinjama - pomorsko zrakoplovstvo! Andrije zastava na trupu i ponosna pruga - "Admiralsko sidro s krilima".
U usporedbi s brodom, avion je mali. No njegove su prednosti očite: dvadeset puta veća brzina i sposobnost manevriranja u tri aviona. Izuzetna mobilnost, operativno kretanje između kazališta, trenutni (unutar nekoliko minuta) dolazak na određeni kvadrat. Velika visina leta omogućuje vam pregled vodene površine stotinama milja. Što se tiče radio elektronike i naoružanja, moderni lovac-bombarder uzletne mase ispod 40 tona može dati kvotu drugoj fregati!
Prednji bombarder Su-24 letio je nekoliko puta u kritičnoj blizini američkog razarača u Crnom moru. Glasnogovornik Pentagona Steve Warren pojasnio je da je ruski zrakoplov 12 puta preletio razarač, javlja Russia Today, pozivajući se na Deutsche Welle. Posada Donalda Cooka pokušala je nekoliko puta putem radija komunicirati sa SU-24, ali nije mogla uspostaviti kontakt s ruskim zrakoplovom: nisu mu odgovorili, rekao je Warren. Istodobno, američka je vojska primijetila da je ruski zrakoplov letio na udaljenosti od gotovo 1000 metara od broda USS Donald Cook i na nadmorskoj visini od 150 metara nadmorske visine.
Vijesti od 14. travnja 2014.
Kao što je pokazao incident s razaračem "Cook", jedan avion ponekad može koštati cijelu flotu! Ovaj put je ruski Su-24 "poštedio" američki brod, ali pomorska povijest obiluje primjerima kada su zrakoplovi napali brodove i postigli fantastičan uspjeh. Ne radi se samo o Pearl Harboru i napadu na Taranto - u posljednjih 50 godina velika većina potonulih brodova uništena je zračnim napadima. Sama atmosfera suvremenih ratova pridonosi pobjedama pilota - većina zemalja nije u stanju izgraditi punopravnu površinsku i nuklearnu podmorničku flotu. No, nije problem zadržati eskadrilu taktičkih bombardera koji nose rakete!
Prije 30 godina, u južnom Atlantiku, eskadrila 83 ratna broda i brodova za podršku Njezinog Veličanstva suočila se s ludom hrabrošću argentinskih drugova. Zastarjeli (uglavnom podzvučni) avioni odletjeli su u otvoreni ocean, djelujući na granici svog radijusa, 700 km od najbližeg uzletišta, s jednim tankerom za punjenje gorivom i putničkim Boeingom koji je služio kao izviđač … No, i to je bilo dovoljno za kotrljanje trećinu britanske eskadrile u smeće!
Skyhawksi su u napadu!
Posljedice utjecaja - fregata "Antiloupe" slomljena na pola
Znanstvena fantastika, slična stvarnosti. Zanimljivo je simulirati situaciju u kojoj bi Kraljevska mornarica, umjesto zakržljalih argentinskih zračnih snaga, naletjela na zrakoplove prve klase Izraela … "Alien vs. Predator"! Siguran sam da Britance ne bi spasio poraz čak ni nosač aviona tipa "Nimitz" koji je otišao u zrak …
Usput, o nosačima zrakoplova. Kao što pokazuje praksa, njihova prisutnost nije obvezna za pomorsko zrakoplovstvo. Piloti divno lete s obale. Mlazni motori čine čuda. Duga transatlantska putovanja sada traju manje od 8 sati. Što se tiče manje ambicioznih ratnih kazališta, zrakoplovi prelijeću Crno more u samo 20 minuta. Slična je situacija na Baltiku i Japanskom moru. Većina pomorskih misija uspješno se može izvršiti zrakoplovima zračnih snaga. Glavna razlika između pomorskog zrakoplovstva i zračnih snaga je u ševronima i boji uniforme.
Uravnotežene i dovoljno velike zračne snage predstavljaju smrtnu prijetnju u obalnoj zoni (do 1000 km), a s flotom zračnih tankera i mrežom stranih zračnih baza sposobne su rješavati zadatke na gotovo svakoj udaljenosti od obale. Međutim, to obično nije potrebno - svi okršaji odvijaju se u blizini obale, zrakoplovstvo brani svoju obalu, na koju neprijatelj pokušava sletjeti.
No, odgovorite kako je nakon svih ovih incidenata i činjenica o borbenoj uporabi zrakoplovstva u pomorskim ratovima, nakon potonulog Sheffielda i oštećenog Starka, nakon glasnog (u svakom smislu) prelijetanja razarača Donalda Cooka, nakon svega ovoga u sklopu sjeverne mornarice ne postoji niti jedna eskadrila višenamjenskih lovaca obitelji Su-27 ili barem frontalnih bombardera Su-24, od kojih je jedan toliko uplašio američki razarač?
Redovito raspravljamo o protudiverzacijskim brodovima tipa Grachonok, koji su nesumnjivo ojačali potencijal pomorske baze Novorossiysk, dok zrakoplovstvo Crnomorske flote nema niti jedan Su-27 ili MiG-29. Postoji samo jedna (!) 43. mornarička jurišna zrakoplovna pukovnija - par desetaka istih Su -24.
Pacifička flota - bez sušilica. Postoji simboličan broj presretača MiG -31 - strojeva, blago rečeno zastarjelih i vrlo uske specijalizacije.
Situacija na Baltiku izgleda "veselija". DKBF uključuje 4. jurišnu (Su-24) i 689. gardijsku lovačku zrakoplovnu pukovniju (Su-27).
Tužna statistika nastala je bez uzimanja u obzir zrakoplovstva zračnih snaga.
Rusko ratno zrakoplovstvo ima stotine modernih zrakoplova, no kako se osigurava interakcija između zrakoplovstva i zapovjedništva mornarice? Imaju li kopneni piloti dovoljno iskustva za prelijetanje mora i izvođenje napada na pomorske ciljeve? Konačno, materijal-postoji li visoko raspoloživo streljivo (prvenstveno protubrodske rakete) u rasponu oružja zračnih snaga namijenjenih borbi protiv brodova?
Pitanje nosača raketa Tu-22M zasebno je pitanje. Oni su zanimljivi strojevi u svakom smislu, ali više ne odgovaraju suvremenim stvarnostima … U doba "Aegisa" i protuzračnih projektila velikog dometa, ogromni bombarderi ne mogu predstavljati prijetnju floti razvijenih zemalja. "Trupovi" su pretjerano veliki (i stoga skupi i malobrojni) za uspješne operacije u obalnom području. Istodobno, njihova upotreba na otvorenom oceanu, na punom dometu bez pratnje lovaca, više je nego sumnjiva odluka. Glavno naoružanje su monstruozne 11-metarske rakete X-22 iz 60-ih godina. prošlog stoljeća, s marširajućom nadmorskom visinom od 20 km, - danas mogu samo zabaviti operatere brodskih sustava protuzračne obrane i opreme za elektroničko ratovanje.
Kao što su pokazali događaji na Foklandima, tankerima i drugim modernim pomorskim ratovima, snaga pomorskog zrakoplovstva nije u super-zrakoplovima sa superraketama, već u eskadrilama konvencionalnih lovaca-bombardera i taktičkih nosača raketa, s priključenim borbenim vozilima za podršku njima. Kontinuirani napadi sa svih strana, faktor iznenađenja i salve konvencionalnih protubrodskih projektila sposobni su dokrajčiti svaku eskadrilu.
Indijski Su-30MKK s visećim modelom nadzvučnog protubrodskog raketnog sustava "Bramos-A"
Stoga je čudno kako ruskoj mornarici, koja tvrdi da je jedna od tri najjače flote na svijetu, nedostaje uhodana kombinacija taktičkih zrakoplova-protubrodskih projektila, sličnih legendarnom francuskom sustavu "Super-Etandar" - "Exoset".
Pravo pojačanje ruske flote nisu minolovci, korvete ili čak fregate (iako je važnost ovih brodova također velika). Za sigurne operacije u moru potrebne su eskadrile suvremenih bombardera Su-34, višenamjenski zrakoplovi obitelji Su-30, lovci Su-35, "leteći radari" A-50/100, zračni tankeri i zrakoplovi za elektroničko ratovanje. Potrebna je zrakoplovna protubrodska raketa lake klase, razumnih dimenzija i relativno visokih performansi, poput američkog LRASM-a ili norveškog JSM-a (NSM). Potrebna nam je nova taktika i kvalitetna obuka pilota pomorskog zrakoplovstva.
Bez svega toga, pokušaji oživljavanja ruske pomorske moći namjerno su osuđeni na propast.
Osnovni protupodmornički zrakoplovi
Morski element nesumnjivo ostavlja svoj oštar trag na izgledu zrakoplovstva Mornarice. Osim "konvencionalnih" lovaca i bombardera, za rješavanje pomorskih misija potrebni su specijalizirani zrakoplovi, osnovni protupodmornički zrakoplovi.
Glavni zahtjevi su mogućnost višesatne patrole nad morem i prisutnost na brodu posebne opreme za pretraživanje: magnetometra, zaliha sonarskih i sonarskih bova i prijemne opreme, kao i radarske postaje visoke razlučivosti potrebne za otkrivanje periskopa i uvlačivih antenskih uređaja podmornica. Glavno naoružanje su torpedna zrakoplova malih padobrana.
Naprotiv, letne karakteristike blijede u drugi plan - protupodmornički zrakoplovi djeluju na beskrajnim prostranstvima svjetskih oceana, gdje je šansa za susret s neprijateljskim zrakoplovima blizu nule. Glavna stvar je pouzdanost, nosivost i najduži mogući dolet leta. Ne čudi što su strateški bombarderi i putnički zrakoplovi postali najbolja baza za izgradnju takvih zrakoplova.
Protupodmornički zrakoplovi velikog dometa Tu-142M (mod. Tu-95) i protupodmornički zrakoplovi P-3C "Orion" (mod. Airliner Lockheed Electra), 1986.
Osnovni protupodmornički zrakoplovi ne jamče zaštitu od neprijateljskih podmornica. Protupodmornički zrakoplovi potpuno su beskorisni u ledenoj zoni Arktika i više nisu sposobni boriti se s modernim strateškim SSBN-ima, čiji domet lansiranja projektila premašuje domet Il-38 i Poseidon zajedno.
Ipak, osnovno zrakoplovstvo ne dopušta podmorničarima da se potpuno opuste te je pod određenim okolnostima u stanju učinkovito zaštititi grupe brodova od podmornica - uostalom, osnovni Orioni pokrivaju AUG -ove na prekooceanskim prijelazima. Osim svoje glavne funkcije, osnovno protupodmorničko zrakoplovstvo sposobno je riješiti mnoge druge pomorske misije. Patroliranje, postavljanje minskih polja, operacije traganja i spašavanja, praćenje stanja na moru, specifična i radiotehnička izviđanja, prijenos signala. Ako je potrebno, protupodmornički zrakoplovi mogu samostalno izvoditi udarne misije vješanjem hrpe protubrodskih projektila pod krila.
U ovom trenutku jezgra baznog protupodmorničkog zrakoplovstva ruske mornarice je 40 Il-38 i oko dva desetaka protupodmorničkih zrakoplova dugog dometa Tu-142.
Najnoviji Tu-142M3 napustio je montažnu radnju 1994. godine, a prosječna starost Il-38 je 40 godina. Jedina pozitivna vijest je da će polovica postojeće flote ruskih protupodmorničkih "Ilov" u nadolazećim godinama biti nadograđena na razinu Il-38N ugradnjom digitalnog sustava za pretraživanje i nišanjenje "Novella". Prvi modernizirani Il-38N predan je Mornarici u srpnju 2014. godine.
Kao što imamo:
Zrakoplov repetitor Tu-142MR za odašiljanje signala na podmornicama strateških projektila. Kratkovalna komunikacija pomoću vučene antene od 8 km (sustav Fregat)
IL-38 golica živce "potencijalnom neprijatelju"
Polijetanje nosača rakete Tu-22M
Poput njih :
"Orioni" japanskih pomorskih snaga za samoobranu
6 protubrodskih projektila "Harpoon" pod krilom strateškog bombardera B-52
Ispuštanje 324 mm torpeda MK.54 iz protupodmorničkog zrakoplova P-8C Poseidon, američka mornarica
Novo doba u pomorskom zrakoplovstvu. Morski patrolni dron MQ-4C "Triton", izgrađen na bazi strateškog izviđačkog zrakoplova RQ-4 "Global Hawk". Težina polijetanja 14 tona. Ophodnja na nadmorskoj visini od 18.000 m traje 24 sata. Bespilotna letjelica opremljena je nadzornim radarom AN / ZPY-3 s aktivnim faznim nizom, što mu omogućuje da pregleda jednu površinu od 7 milijuna četvornih metara tijekom jedne ophodnje. km
