Lagan i još lakši
Protekli tjedan donio nam je mnogo zanimljivih vijesti vezanih za vojnu tehnologiju. Međutim, možda najviše od svega, stručnjake je zaintrigirao izbor finalista za razvoj obećavajućeg lakog tenka za Kopnene snage SAD -a. Ako se netko ne sjeća, govorimo o ambicioznom programu Mobile Protected Firepower (MPF), prema kojem će američka vojska morati primiti više od 500 novih lakih tenkova s moćnim topovskim naoružanjem. Sada su britanski BAE Systems i američki General Dynamics dobili ugovore od američke vojske u iznosu od 375, 9 odnosno 335 milijuna dolara. Svaki će morati izgraditi dvanaest eksperimentalnih vozila. Dobitnik će biti izabran do kraja fiskalne 2021. Punu serijsku proizvodnju žele započeti 2025. fiskalne godine.
BAE Systems ponudio je iskusni laki tenk M8 koji je ustao iz pepela, a koji su počeli dizajnirati još 80 -ih godina. Zauzvrat, General Dynamics se oslanjao na temeljno novo rješenje, donevši javnosti svoj "Griffin" javnosti. Ovdje samo trebate razjasniti nekoliko nijansi kako biste izbjegli zabunu. Sada govorimo o drugoj generaciji tenka - prvi je predstavljen prije nekoliko godina i bio je prilično jezive "kutije". Vjerojatno će nova verzija biti značajno oplemenjena, čisto vizualno. Osim toga, postoji i projekt borbenog vozila pješaštva Griffin III, koji se po izgledu i namjeni jako razlikuje od prve generacije Griffina. Očito je da se General Dynamics odlučio igrati modularnost, koja je danas popularna. Iako, valja reći da je razumno ujedinjenje zaista dobro.
Koliko se može procijeniti iz otvorenih podataka, Griffin II bit će simbioza modificirane kupole tenka M1A2SEPv2 Abrams i šasije ASCOD 2. Novi 120-milimetarski top XM360 odabran je kao oružje. Masa tenka Griffin I je oko 30 tona, ali drugu verziju namjeravaju učiniti znatno lakšom.
Razvoj BAE sustava nije toliko originalan, iako su koncepcijski tenkovi vrlo slični. Podsjetimo da je stara verzija M8 imala masu od 17 tona, a glavno oružje bio je top 105 mm XM35. 6-cilindrični dvotaktni turbopuhani dizelski motor s turbopunjačem u obliku slova V imao je snagu od 500 konjskih snaga. Tenk se mogao ubrzati autocestom do 72 kilometra na sat, što mu je dalo neporecive prednosti u mobilnosti.
Vjerojatno se i nova verzija može pohvaliti tako poletnim karakteristikama, no sada je teško sa povjerenjem govoriti o potencijalu novih automobila. Vrlo je moguće da će želja za dramatičnim povećanjem sigurnosti posade, karakteristična za zapadne graditelje tenkova, dovesti do povećanja mase borbenih vozila i pogoršanja njihovih vozačkih sposobnosti.
Praćeno "slijetanje"
Odmah treba napomenuti da ne govorimo ni o kakvoj zamjeni Abramsa. Ovo vozilo vojsci u potpunosti odgovara kao glavni borbeni tenk. Podsjetimo da je prije nekoliko godina započeo aktivan rad na novoj verziji koja je dobila simbol XM1A3. Međutim, čak i ako ovaj program nestane u zaboravu, neće "pokopati" Abramsa. Sjedinjene Američke Države već su neke od borbenih Abramsa pretvorile u oružje 21. stoljeća, opremivši ih sustavima aktivne obrane Trophy (KAZ), koji, koliko se može procijeniti iz testova, mogu povećati opstanak MBT -ova na bojnom polju po nekoliko puta. Usput, nedavno je postalo poznato da u dogledno vrijeme namjeravaju opremiti M2 Bradley KAZ -om, ali to je zasebna tema za razmatranje.
Čini se da u takvoj situaciji nema smisla trošiti dodatna sredstva na novi spremnik. Ali to je samo na prvi pogled. Naravno, M1 Abrams može se učiniti još okretnijim, ali ne zaboravite da se radi o ogromnom "čudovištu" od 60 tona koje je teško isporučiti na odredište ako je udaljeno tisućama kilometara od baze tenkova. Zauzvrat, s borbenim vozilom teškim oko 20-30 tona (očito, ovoliko će novi tenk težiti američkoj vojsci) bit će moguće prevesti veliki broj takvih vozila zračnim putem, što će dati Velike prednosti američke vojske. Nekoliko perspektivnih tenkova lako bi se moglo smjestiti na vojni transportni zrakoplov Boeing C-17 Globemaster III, što ih čini važnim dijelom ekspedicijskih snaga američke vojske.
Za i protiv
Do sada je pobjednik natječaja nepoznat, a objektivno je rano donositi dalekosežne zaključke u vezi s mogućim izborom. Sasvim je očito da oba automobila imaju neosporne prednosti koje smo već spomenuli. Tako će uporaba topa XM360 kalibra 120 mm (kao na "Griffinu") omogućiti borbenom vozilu da se učinkovito bori protiv svih glavnih borbenih tenkova. A njegova relativno slaba rezervacija tome ne bi trebala biti prepreka. To je veliki plus, ali tu prestaju dobre vijesti za Mobile Protected Firepower. Kopate li dublje, možete se prisjetiti da je slične zadatke tijekom Hladnog rata obavljao američki laki tenk M551 "Sheridan", ali iskustvo njegova djelovanja i borbene uporabe pokazalo je kontroverzu koncepta. Spremnik je bio problematičan u radu i bilo je teško pronaći nišu za njega.
Možda to može objasniti daljnje bacanje Amerikanaca u odabir koncepata za laka oklopna vozila. Najupečatljivija od ovih epizoda je, naravno, program Future Combat Systems (FCS), koji je započeo 2003., a završio gotovo neslavno 2009. Svi ambiciozni projekti predloženi u njemu otišli su pod nož. Istodobno, prema nezavisnom institutu CSBA, u vrijeme zamrzavanja FCS programa, to je koštalo osamnaest (!) Milijardi dolara. Neki od provedenih projekata su na bilo koji način isplatili FCS, čak i djelomično.
Proturječja koja nastaju tijekom stvaranja lakog spremnika sasvim su očita, a mi smo ih se već djelomično dotakli. MBT kombinira veliku vatrenu moć, dobru pokretljivost i dobru zaštitu posade. Prilikom stvaranja lakog spremnika morat ćete žrtvovati najmanje dvije od ovih komponenti. Međutim, Amerikanci se više ne plaše takvih problema jer su na njih razvili imunitet. Davno su odlučili da im je zaista potreban novi lagani tenk.
