SMX 31
Mnogi su mediji nedavno primijetili nevjerojatan francuski projekt podmornica. Kako stručnjaci ispravno ističu, podmornice nisu smjer u kojem se sada mogu pronaći mnoge tehnološke revolucije. Međutim, inženjeri iz Pomorske skupine dali su sve od sebe da konkurenciju ostave iza sebe. Koncept SMX 31 postao je jedna od najneobičnijih ideja našeg doba. Govorimo o najneupadljivijem višenamjenskom brodu sa više trupa, koji ima nuklearnu elektranu izgrađenu na temelju električnih uređaja. Vani će biti lagani trup neobičnog "bioničkog" oblika, zbog čega će podmornica izgledati poput kita. Zbog takvog rješenja, osobito se želi postići najbolji protok tijekom vožnje i, naravno, smanjiti vidljivost što je više moguće. Nema palube (u svom uobičajenom obliku), samo kormila i niz drugih malih konstrukcija vire iz trupa.
Treba reći da je to daleko od male podmornice, iako je osjetno manje od tako velikih višenamjenskih brodova kao što je Yasen. Prema izvješćima, SMX 31 bit će dugačak 70 metara. Projektirani pomak u potopljenom položaju iznosi 3400 tona. Najviše iznenađuje to što bi zbog opsežne automatizacije posadu trebalo činiti samo petnaest ljudi.
SMX-25
Ovaj neobični brod predstavila je francuska tvrtka DCNS na pomorskoj izložbi Euronaval-2010. Njegova glavna značajka je da kombinira značajke površinskog broda i podmornice. Odnosno, govorimo o kombiniranju najboljih kvaliteta ove dvije vrste vojne opreme. Prema projektantima, elektrana na plinsku turbinu s tri vodena topa omogućit će SMX-25 ubrzanje na površini do brzine od gotovo 40 čvorova (približno 70 km / h), što je usporedivo s performansama brojnih površinski brodovi našeg doba. Kad dosegne borbeno područje, SMX-25 moći će potapati i djelovati potajno poput konvencionalne podmornice.
Nažalost, potopljena brzina nije impresivna: samo deset čvorova, što se ne može usporediti s modernim podmornicama. Duljina broda je 110 metara, a podvodni istisnina 3000 tona. Žele opremiti podmornicu sa šesnaest višenamjenskih projektila sposobnih pogoditi površinske, podvodne i kopnene ciljeve. Brod će dobiti i torpedne cijevi. Posada - 27 ljudi.
SMX-26
Jedan od najneobičnijih koncepta "Euronavala-2012" bila je patuljasta podmornica SMX 26, koju je ponudio isti DCNS. Podmornica će biti duga 39,5 metara i široka 15,5 metara. Najveća podvodna brzina bit će 10 čvorova, a autonomija - do 30 dana. Glavna značajka SMX-26 bit će sposobnost djelovanja u plitkim obalnim područjima, gdje obične velike podmornice nemaju apsolutno ništa za raditi. Za veću učinkovitost, podmornica je čak bila opremljena kotačima. Pretpostavlja se da će mu to, u kombinaciji s malom veličinom, omogućiti djelovanje na dubini manjoj od petnaest metara, napadajući ciljeve kad se najmanje nadaju. Za učinkovitu borbu protiv brodova i brodova, SMX 26 je dobio dva teška i osam lakih torpeda. Uvlačivi top od 20 mm dizajniran je za povećanje vatrene moći u borbi protiv površinskih ciljeva. Također, podmornica će moći prevesti do šest borbenih plivača.
Važno je napomenuti da će podmornica moći primati zrak i puniti baterije pomoću crijeva izbačenih na površinu. Glavna elektrana pokreće dva propelera. Osim toga, postoje četiri dodatna uvlačiva propelera za povećanu upravljivost.
Pod 2000
Prema popularnoj mehanici, istraživač H. I. Sutton nedavno je pronašao podatke o američkoj podmornici sa simbolom Sub 2000, članak o kojem je prethodno objavio kontraadmiral mornarice Sjedinjenih Država Malcolm Fages. Imajte na umu da je Sutton osnivač pomorskih resursa Covert Shores Naval i autor World Submarines: Covert Shores Recovery Guide.
Prema njegovim riječima, govorimo o višenamjenskoj podmornici sa širokim izvidničkim mogućnostima. Očigledno, njegova duljina "u željezu" može biti 80 metara. Prema dostupnim podacima, brod je trebao imati arhitekturu s dvostrukim trupom, što je vrlo neuobičajeno za američku brodogradnju, koja daje prednost jednorrupnim brodovima. Navodno su htjeli podmornicu opremiti upravljačkim sustavom u obliku slova X i, najvjerojatnije, novom generacijom pogona mlaznicom u vodi, što bi trebalo pridonijeti njezinoj maksimalnoj tajnosti. Brod ima torpedne cijevi montirane sa strane, dvanaest okomitih lansera za krstareće rakete, a može koristiti i mini podmornicu za izviđanje.
Vrijedi napomenuti da nema potvrde o istinitosti stvarnog postojanja projekta, ali čak i ako je doista razrađen u Sjedinjenim Državama, vjerojatno je odavno nestao. Sada američka mornarica ima potpuno drugačije prioritete, pa Amerikanci obećavajuću višenamjensku podmornicu vjerojatnije vide kao "Seawolf" broj dva: veliku, moćnu i skupu. Zauzvrat, Sub 2000 je u mnogočemu bliži ekonomskoj Virginiji.
Nautilus 100
Nautilus 100, koji je Kraljevska mornarica predstavila 2015., izgleda kao apsolutno nevjerojatan koncept. Pretpostavlja se da će ova divovska "rampa" daleke budućnosti moći izdržati dubinu od 1000 metara, a najveća brzina će dosegnuti nevjerojatnih 150 čvorova (ili 270 kilometara na sat). Posada podmornice je dvadeset ljudi. Podmornica će moći koristiti vodikove električne motore za kretanje brzinama krstarenja i "tunel" koji propušta vodu kroz sebe uz pomoć ventilatora i omogućuje joj tako veliku brzinu. Posada će moći podesiti dubinu zarona uz pomoć pokretnih fleksibilnih krila. "Trešnja na torti" je kontrola broda pomoću neuro sučelja, kada podmornica doslovno može čitati misli.
No, sve je to, naravno, jako daleko od stvarnosti. Pogotovo stvarnost britanske mornarice, gdje je ušteda dovela do napuštanja katapulta na novim nosačima zrakoplova klase Queen Elizabeth, smanjujući njihove stvarne sposobnosti na razinu američkih amfibijskih jurišnih brodova ili čak niže.
Općenito, valja reći da su male šanse za provedbu barem jednog od gore prikazanih koncepata. Europljani i Amerikanci jednostavno su pokazali kako bi mogla izgledati pojedinačna tehnička rješenja budućnosti. Ne može se isključiti da će jedan od njih biti utjelovljen na podmornici 21. stoljeća, koja će se pojaviti, recimo, 30 -ih ili 40 -ih godina. Ali definitivno ne sada pa čak ni za deset godina.
