Blistavo plavo havajsko nebo proteglo se tog nedjeljnog jutra nad tropskim zelenim otocima. Samo se nekoliko oblaka ustrajno prilijepilo za planinske padine. Na drugoj hemisferi Zemlje bijesne su bitke, Nijemci su pohrlili u Moskvu. U Washingtonu je japansko veleposlanstvo radilo na dešifriranju tajnog dokumenta. Cijela Istočna Indija čekala je japansku invaziju.
Nepristupačna baza američke mornarice, izgubljena usred oceana, spremala se za zabavan vikend. I koga briga koje su se oznake tamo pojavile na radarskom ekranu. Vojnici Lockard i Elliot isključili su radar i odvezli se na doručak.
Tako je počeo rat na Pacifiku. Malo nas zna što se dogodilo u jugoistočnoj Aziji između Pearl Harbora i Hiroshime. Sigurno će se netko sjećati kamikaza. No, kakav je kanal bio Guadal, moći će odgovoriti samo oni koji se ozbiljno zanimaju za povijest.
Doista, s gledišta povijesti pomorskih bitaka, pacifičko kazalište operacija od znatnog je interesa. Ogromne eskadrile borile su se za komadiće zemlje usred Velikog oceana. Moćni bojni brodovi orali su mora, a stotine zrakoplova jurilo je jedno prema drugom s paluba nosača zrakoplova.
Avion mi zuji
Teško je mom avionu.
Požuri Pearl Harbor.
O pogromu bojnog broda u Pearl Bayu napisane su čitave knjižnice knjiga. Danas nije godišnjica, pa nema smisla ponavljati sjebane istine i dosadne čitatelje dobro poznatim činjenicama. Iako … kao i svaki značajan događaj, Pearl Harbor sadrži mnogo zanimljivih trenutaka: na primjer, u 9:30 ujutro, kada su japanski avioni još kružili nad razorenom bazom, novine su već bile u prodaji u Honoluluu (glavnom gradu Havaja) s velikim naslovom: "Japanski zrakoplovi bombardiraju Pearl Harbor"!
Za razliku od svemoćnih američkih izvjestitelja, američka vojska pokazala je svoju potpunu nesposobnost: eskadrilu admirala Drummela, poslanu u potragu za neprijateljem, otkrili su zrakoplovi nosača zrakoplova "Enterprise" i zamijenili su je s japanskim brodovima. Dramel je odmah obaviješten o otkrivanju neprijatelja i počeo je pretraživati na određenom trgu … sebe.
Posebno su se istakli protuzračni topnici: sljedeće noći skupina američkih lovaca oborena je iznad otoka Ford. Svi su brodovi dobili najstrožu zapovijed: „Ne pucajte! U zraku su”, ali čim su piloti upalili bočna svjetla, odozdo su ih pogodili iz svih prtljažnika. Mornari su bili veseli: konačno su Japanci dobili ono što su zaslužili.
Zapravo, jedna prigoda - još jedna serija pomorske detektivske priče o zrakoplovima na bazi nosača - poslužila je kao povod za prisjećanje na davne događaje. Za mene je Pearl Harbor zanimljiv kao još jedna činjenica uspješne uporabe nosača zrakoplova. Na prvi pogled ovdje nema ništa neobično - nikad ne znate da su bojni brodovi potopili avione na palubi! Yamato, Ise, Musashi … 20 šperploča Suordfish srušilo je pomorsku bazu Taranto, potopivši tri bojna broda (unatoč činjenici da su Vittorio i Dulio naknadno podignuti i obnovljeni, postoje svi razlozi da se vjeruje da su njihova oštećenja bila kobna, brodovi su potonuli obala). Jedno jedino torpedo oštetilo je Bismarckovo upravljanje, spriječivši njemačko čudovište da pobjegne od odmazde.
Što se tiče manje zaštićenih brodova, statistika je još impresivnija: talijanska krstarica Pola, laka krstarica Königsberg, japanski kruzeri Mikuma, Chokai, Suzuya, Chikuma … Japanski piloti rastrgali su teške britanske krstarice Dorsetshire i Cornwell. Kako se ne prisjetiti pogroma u pomorskoj bazi na otoku Truk - američki piloti potopili su 10 japanskih ratnih brodova i više od 30 transportera, bespomoćni pred masovnim napadima zrakoplova na bazi nosača.
Paradoksalno, zrakoplovi na bazi nosača redovito su tonuli … nosače zrakoplova. Pošteno je reći da su to bili neki od najtežih ciljeva - probijajući neprijateljske zračne ophodnje, zrakoplovi su često pretrpjeli katastrofalne gubitke. Teški nosači aviona Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; lakši brodovi nosači zrakoplova "Princeton", "Hermes", "Soryu", "Shoho" … Svi su postali žrtve svojih "kolega".
Sve za uzlet
Vraćajući se u Pearl Harbor, zašto je ova operacija zanimljiva? Prije svega, ovo je rijedak slučaj kada su nosači zrakoplova pokazali svoje krajnje sposobnosti. Prema statistikama, u mnogim pomorskim bitkama avioni s nosačima rijetko su uspjeli izvršiti veliki broj naleta - zrakoplovi su prebrzo uništili neprijatelja. Drugi razlog bila je taktika korištenja brodova nosača zrakoplova - dovedeni su u velike skupine, pod okriljem brojne pratnje bojnih brodova, krstarica i razarača (iako se još ne zna tko je koga pokrivao: zrakoplovi na bazi nosača nisu dopuštali neprijatelju doći blizu). 10 nosača zrakoplova dovoljan je broj za pokrivanje područja iskrcavanja ili masovnih udara uz obalu, ali očito pretjerano za bilo koju pomorsku bitku. Kako bi presreli superbojni brod Yamato, američki nosači zrakoplova poslali su četvrtinu svojih zrakoplova. No i ovo se pokazalo previše - najveći ratni brod na planeti potonuo je dva sata kasnije.
U Pearl Harboru su stvari bile drugačije. Japanci su imali malo snage, ali cilj je bio velik - cijeli garnizon otoka Oahu: velika pomorska baza s vlastitom infrastrukturom, uzletištima, skladištima nafte, stotinama brodova i zrakoplova. Admiral Yamamoto očekivao je da će njegovi sokolovi uništiti sve na otoku, ubivši polovicu japanskih pilota.
Glavna nada Japana je šest brodova nosača aviona:
- 2 teška nosača aviona "Akagi" i "Kaga" - bivši bojni krstaši, položeni 1920-1921, ali završeni kao nosači aviona. Unatoč velikoj istisnini (40 tisuća tona), brodovi se nisu razlikovali u racionalnom rasporedu i nosili su malu zračnu skupinu za svoju veličinu. U vrijeme napada na Pearl Harbor, Akagi je nosio 64 lovca, bombarder i torpedni bombarder, a Kaga 72 zrakoplova. Također, na svakom je brodu pohranjeno desetak pričuvnih zrakoplova u rastavljenom obliku, ali, naravno, nisu sudjelovali u napadu.
- 2 teška nosača aviona "Zuikaku" i "Shokaku". Dva najmoćnija broda eskadrile, čistokrvni nosači zrakoplova, ponos Carske japanske mornarice. Na brodu se nalaze 72 krilata zrakoplova.
- 2 nosača aviona "Soryu" i "Hiryu". Unatoč skromnoj veličini, oba su broda djelovala ravnopravno sa "starijima". Zračna skupina svaka - 54 zrakoplova.
Također, udarna skupina uključivala je 2 bojna broda, 3 kruzera, 9 razarača i 8 tankera (uostalom, cilj je bio 4000 nautičkih milja od japanske obale).
Zastrašujuća, na prvi pogled eskadrila zapravo nije imala jasnu kvantitativnu prednost - Amerikanci su na otoku imali više od 200 vojnih zrakoplova, isključujući skupine zrakoplova Lexington i Enterprise, kao i ogroman broj brodova i podmornica. Japanska operacija bila je čista kocka - u slučaju ranog otkrivanja svi planovi za napad na Pearl Harbor srušili su se poput kuće od karata. A u težem slučaju to bi moglo dovesti do smrti japanske eskadrile.
No, sve se dogodilo kako se trebalo dogoditi: nosači zrakoplova potajno su otišli do izračunate točke i prvi val - samo 183 zrakoplova - pojurio je prema zori. Bilo je to 49 torpednih bombardera, 91 bombarder i 43 lovca Zero (ukupno se 189 zrakoplova pripremalo za napad, ali šest - 2 svakog tipa - nije moglo poletjeti iz tehničkih razloga).
Za mene je ovo najzanimljiviji trenutak u cijeloj povijesti: 6 nosača aviona uspjelo je u kratkom vremenu podići 183 zrakoplova u zrak! Svaki teški nosač zrakoplova poslao je u bitku 35-40 zrakoplova, laki Soryu i Hiryu - po 25 zrakoplova.
Sat kasnije, u 7.15 ujutro, avioni drugog vala poletjeli su na polijetanje - 167 zrakoplova, uključujući 132 bombardera i 34 lovca za prikrivanje. Rekorder je bio teški nosač zrakoplova Zuikaku - s njega su poletjela 44 zrakoplova.
Iznenađujuće, 350 zrakoplova na bazi nosača poletjelo je u samo nekoliko sati! Valja napomenuti da su u napad išla pripremljena vozila, s punim borbenim opterećenjem i punom zalihom goriva. Kao poklon Amerikancima, japanski zrakoplovi nosili su oklopne bombe težine 800 kg, torpeda zrakoplova 457 mm i druge glomazne konstrukcije.
Otprilike u 10 sati zrakoplovi prvog vala počeli su se vraćati na brodove. Radosni piloti podijelili su živopisne dojmove i međusobno se sukobili oko svojih "podviga". Samuraji, karakteristični po svojoj aroganciji, bili su željni ponovne borbe. Prema riječima Mitsua Fuchide, zapovjednika prvog udarnog vala, tehničari su, unatoč nepostojanju bilo kakvih uputa, brzo pripremili zrakoplov za sljedeći let. Na otoku je ostalo još mnogo ciljeva. Svi su s nestrpljenjem iščekivali narudžbu i bili su jako razočarani kad su se u jedan sat popodne nosači aviona okrenuli i legli na povratni kurs. Kasnije je admiral Yamamoto, koji je u to vrijeme bio u Tokiju, više puta rekao da je to bila velika greška - potrebno je stvar dovesti do kraja.
Kao rezultat toga, imamo rječitu činjenicu: krilo svakog teškog nosača aviona tog je jutra izvršilo 70-80 naleta. I to nije bila granica - Japanci su imali priliku ponoviti raciju. Očigledno je da je 150 letova najveći broj letova dnevno za nosače zrakoplova tijekom Drugog svjetskog rata. Isti broj naleta mogli bi izvršiti teški nosači aviona klase Essex.
Naravno, može se tvrditi da su se Japanci, s njihovom karakterističnom točnošću, pomno pripremili za ovu operaciju i, zasigurno, više puta vježbali masovno uzlijetanje zrakoplova i njihovu koordinaciju u letu. No treba uzeti u obzir i to da su novi Esseksi bili veći i savršeniji od japanskih brodova: bilo je više traktora, dizala na palubama, sama letna paluba bila je prostranija, postojao je savršeniji sustav za punjenje gorivom, više kanalne komunikacije i radare za kontrolu zračnog prostora, a glavno je da su nosili više zrakoplova.
Legenda o dobro naciljanim protuzrakoplovnim topnicima
Jedna od ključnih priča o pacifičkom ratu bila je sukob brodova i zrakoplova. Htio bih dodati nekoliko riječi na ovu temu. U prethodnim člancima čitatelji su se više puta zamjerali kvaliteti japanskog protuzračnog topništva-unatoč prisutnosti stotina protuzračnih topova, isti odvratni bojni brod Yamato jedva je u dva sata neprekidne borbe oborio 5 zrakoplova. Doista, kako pokazuje praksa, učinkovitost protuzračnih vatri nije toliko ovisila o broju protuzračnih topova, koliko o sustavima za upravljanje vatrom.
Japanski protuzračni topovi tipa 96 dobili su mnogo negativnih kritika. Samo nekoliko činjenica o ovom oružju razbija špekulacije. "Tip 96" često su se izrađivali u obliku uparenog ili trostrukog automatskog protuzračnog topa, dok su, za razliku od poznatih "Erlikona", svi imali električne pogone za navođenje. Zapanjujuće je da je svaku izgrađenu instalaciju servisiralo čak 9 ljudi: zapovjednik, dva utovarivača za svaku cijev i dva topnika (po azimutu i visini) - a nakon toga su se Japanci žalili da nemaju vremena okrenuti cijevi topova!
Ovdje prestaju pozitivni čimbenici i počinje čvrsti negativan: hrana se dobavljala iz 15-metarskih časopisa, koji su barem prepolovili brzinu paljbe (tehnička brzina paljbe svake cijevi bila je 200 o / min). Japanci su primijetili takav nedostatak, nevidljiv golim okom, kao značajnu vibraciju instalacije tijekom ispaljivanja, projektil je imao malu brzinu njuške (iako … 900 m / s - u usporedbi s analogima, izgleda sasvim prihvatljivo).
Naravno, to je bilo vrlo nesavršeno oružje s mnogo nedostataka, ali bilo bi nepravedno tvrditi da je "zveckanje" japanskih protuzračnih topova bilo potpuno beskorisno. Upečatljiv primjer: 84% gubitaka sovjetskog zrakoplovstva u Afganistanu uopće nije bilo od Stingera, već od vatre DShK-a i topništva malog kalibra. Ali japanski protuzračni top 25 mm nije mitraljez 12,7 mm …
„Druže kapetane, dopustite mi da se javim!
Vježba gađanja je završena, meta nije pogođena, ali je jako uplašena."
Pa, sada smo upoznati s japanskom situacijom i zaključili smo da japanski sustav protuzračne obrane ostavlja mnogo toga za poželjeti. Pogledajmo sada kako je bilo s protuzračnom obranom na brodovima američke mornarice i koliko je to pomoglo Amerikancima. Postoji mišljenje da bi takvi sustavi protuzračne obrane bili na japanskim brodovima - uhh, samuraji bi zagrijavali zrakoplove Yankee!
Zapravo, u to su vrijeme Amerikanci uspjeli stvoriti jedan od najnaprednijih mornaričkih sustava protuzračne obrane, koji se temeljio na tri "kita": topničkom nosaču Mark-12 127 mm, sustavu za upravljanje vatrom Mark-37 (FCS) i projektili s osiguračima za radio.
Univerzalna instalacija Mark-12 puštena je u upotrebu 1934. i nije bila ništa posebno-uobičajeni pištolj od pet inča. Balističke karakteristike pištolja nisu izazvale entuzijazam, jedina pozitivna kvaliteta bila je brzina paljbe od 15 st / min, bilo je slučajeva kada su eksperimentalni proračuni napravljeni pri 22 hica u minuti - puno za pištolj ovog kalibra. Ali to nije bio glavni fokus … Svi topovi Mark-12 instalirani na američkim brodovima bili su centralno vođeni do cilja, primajući podatke s radara sustava za upravljanje vatrom Mark-37-naprednog kompleksa prema tadašnjim standardima.
I posljednje znanje je radijski osigurač. Stotine milijuna dolara potrošeno je na razvoj ovog elektroničkog uređaja! Ideja je jednostavna: minijaturni primopredajnik instaliran unutar projektila emitira visokofrekventne radio valove u svemir, a kad se primi snažan reflektirani signal, okidač se trenutno aktivira - meta se uništava. Glavni je problem bio stvaranje minijaturnih radio cijevi sposobnih izdržati opterećenja pri pucanju iz cijevi pištolja.
S obzirom na tako grandiozan rad na stvaranju učinkovitog sustava protuzračne obrane, američki protuzračni topnici potrošili su samo dvije do tristo granata s radijskim osiguračima na jedan oboreni japanski zrakoplov. Šokantno? A za uobičajene granate bilo je potrebno oko 1000! A ovo je najnapredniji pomorski sustav protuzračne obrane tih godina! S radarima i balističkim računalima!
Obično se postignuće bojnog broda Južna Dakota 26. listopada 1942. navodi kao "rekord" - u toj je bitci bojni brod oborio 26 od 50 japanskih zrakoplova koji su napali formaciju. Fenomenalan rezultat - obično avioni nekažnjeno potonu brodove! Pomnijim ispitivanjem ispada da je 26 oborenih zrakoplova rezultat rada protuzračnih topnika cijele američke formacije, uključujući nosač zrakoplova Enterprise i desetak razarača (a na svakom-zloslutni Mark-37 SLA!). Osim toga, sam spomen nosača zrakoplova izaziva nepovjerenje u službene podatke - u zraku su morale biti zračne ophodnje, koje su dale svoj doprinos u ovih "26 zrakoplova koje je oborio bojni brod". Ubuduće Amerikanci nikada nisu uspjeli ponoviti rekord, indikativan je i drugi slučaj: protuzračno topništvo bojnog broda Missouri nije moglo odbiti napad dva kamikaza 1945. godine.- jedan je avion probio zid protuzračne vatre i srušio se pri udaru u trup bojnog broda.
Podvig vođe Taškent
Sjećate li se slike Aivazovskog "Brig" Merkur "napadnuta od dva turska broda"? Ruski "Merkur" tada je ustrijelio oboje. 27. lipnja 1942. vođa Crnomorske flote "Taškent" posjetio je morsko bogatstvo - unatoč višesatnim napadima njemačkog zrakoplovstva i 332 bačene bombe, brod je i dalje ostao na površini, dok je uspio oboriti 4 od 96 Junkeri koji su ga napali. Samo je jedna bomba pogodila "Taškent" i nije eksplodirala! Ovo je zapravo rijedak, nevjerojatan, nevjerojatan slučaj - obično eskadrile brodova potonu u roku od nekoliko minuta nakon početka napada. I evo - jedan i jedini prerasli razarač, lišen bilo kakve rezerve, izdržao je sve napade i, snažno pucnuvši, izašao iz bitke pobjednički.
Što je pomoglo sovjetskim mornarima? Slučaj, jedini slučaj. A također i povoljan splet različitih okolnosti. Prvo, velikom brzinom - čak i kada je preopterećen, "Taškent" je razvio 33 čvora (60 km / h!). Drugo, skromne dimenzije - duljina 140 m, širina - 14 m. Za usporedbu, dimenzije bojnog broda "Yamato" su 2 puta veće - teško je propustiti takvo ogromno! Neuspješna taktika Nijemaca dala je određenu prednost - Junkeri su napadali u odvojenim parovima. I što je najvažnije - jasne i dobro koordinirane radnje njegovog tima - čak i s oštećenim upravljačem, "Taškent" je nastavio izbjegavati smrt leteći s neba, ispisujući neviđene cik -cak po vodi.
Konačno, protuzračna obrana broda pokazala se neočekivano učinkovitom: jedan upareni protuzračni top 76 mm, šest brzometnih protuzračnih topova 37 mm, šest mitraljeza velikog kalibra-deseci takvih sustava bili su na japanskim razaračima kraj rata, ali ih je zrakoplovstvo uništilo poput limenki. A onda se dogodilo nevjerojatno.
Ipak, čuda se ne događaju - tijelo "Taškenta" izgubilo je čvrstoću od brojnih eksplozija u blizini. Razarači Crnomorske flote zatekli su brod u teškom stanju - onesposobljen, napola poplavljen, s pokvarenim mehanizmima, ali s neustrašivom posadom koja se nastavila boriti za život svog broda, "Taškent" se nije usudio, nije imao pravo na potonuće - iz Sevastopolja je evakuirano još 2000 civila. A iz podruma vođe, na čudan način, nestalo je protuzračno streljivo - ljudi iz Crvene mornarice pucali su na sve, do posljednjeg metka.
