Prije otprilike godinu dana postalo je poznato da u očekivanju novih modela oklopnih transportera domaće Ministarstvo obrane namjerava modernizirati postojeću opremu. Nešto kasnije pojavili su se prvi detalji: tijekom prve faze ovog posla, domaća popravljačka poduzeća morala su ažurirati opremu dviju motoriziranih streljačkih brigada, ukupno 134 oklopnih transportera. Istodobno je najavljeno da će se postojeći BTR-80 ranih modifikacija popraviti i ponovno opremiti u skladu s modernizacijom projekta BTR-82A. Konačno, u listopadu ove godine na službenim stranicama Rosoboronpostavke pojavili su se dokumenti o planovima organizacije za iduću godinu. Između ostalog, planira se popraviti i modernizirati još 134 oklopna transportera, ovaj put u verziju BTR-82AM. Zanimljivo je da se prije objave dokumenata u vezi naloga za popravak nigdje nije pojavila izmjena oklopnog transportera s indeksom "AM", što je izazvalo mnoga pitanja. Rok za narudžbu je studeni 2013.
Otprilike mjesec dana prije posljednjih poruka - dvadesetog rujna - na službenoj web stranici Tvornice strojeva za proizvodnju Arzamas pojavila se mala bilješka o svečanim događajima posvećenim četrdesetoj obljetnici osnutka poduzeća. Praznik se održavao na nekoliko mjesta, uključujući jednu od radionica AMZ -a, gdje su nastupili amaterski izvođači i ansambl zapovjedništva Unutarnjih postrojbi Volga. Tijekom ovog koncerta snimio se fotoreporter službene web stranice AMZ -a, što je izazvalo povećano zanimanje stručnjaka i amatera vojne opreme. Na njemu nekoliko zaposlenika pogona gleda izvedbe umjetnika, sjedeći i stojeći na određenom oklopnom vozilu. Po općim crtama trupa u njemu je bio prepoznat oklopni transporter obitelji BTR-80, no njegova kupola i naoružanje privukli su posebnu pozornost.
Vrlo brzo se sugeriralo da je riječ o modernizaciji oklopnog transportera BTR-82A, o čemu se ranije šuškalo. Kasnije, nakon objavljivanja informacija o redoslijedu popravljanja, oklopno vozilo iz radionice AMZ-a ponekad se počelo zvati BTR-82AM, iako nije bilo službenih podataka o oklopnom transporteru koji je služio kao tribina za gledatelje. Osim toga, postoje svi razlozi da oklopni transporter iz radionice tvornice Arzamas smatramo samo malo izmijenjenim BTR-82A, koji se razlikuje od izvorne inačice ove izmjene prisutnošću perforiranog topovskog kućišta. U ostatku, automobil viđen u tvornici, koliko se može reći, sličan je onima snimljenim na fotografijama BTR-82A, dostupnim na istoj web stranici AMZ-a. Kule oba uzorka imaju niz sličnih karakteristika, što služi kao dokaz identiteta.
Još jedno pitanje izaziva oružje "upaljenog" stroja. Postojeće fotografije BTR-82A jasno pokazuju da je opremljen automatskim topom 2A72 kalibra 30 mm. Ovo oružje lako se prepoznaje po karakterističnom kućištu cijevi u zatvaraču i dva prstenasta zadebljanja: na njušci i u sredini cijevi. Na fotografiji iz radionice uočljiv je prednji "prsten" koji se nalazi uz njušku. U tom se slučaju ploče za peraje mogu vidjeti kroz perforirane rupe. Očito je da pištolj ovog oklopnog transportera ima dodatna sredstva za hlađenje zrakom. Takva nijansa privlači pozornost i tjera vas da se zapitate: kakav je pištolj instaliran na oklopnom transporteru "shop"? Najvjerojatnija verzija podrijetla rebra cijevi je neka vrsta modernizacije koju su proveli programeri pištolja, a koja tada nije objavljena. Postoje podaci o stabilizaciji naoružanja BTR-82 u dva aviona. Osim toga, na borbeni modul u zasebnom kućištu ugrađen je mitraljez kalibra puške uparen s topom.
Ostale mjere za nadogradnju BTR-80 u stanje BTR-82A dovoljno su poznate i ne postavljaju nikakva posebna pitanja. Dakle, umjesto domaćeg motora od 260 KS. BTR-82A ima dizelski motor s 300 konjskih snaga, koji povećava brzinu i sposobnosti za vožnju po terenu. Šasija je malo izmijenjena. Po prvi put u praksi izgradnje domaćih oklopnih transportera, BTR-82A ima niz značajki dizajna potrebnih za zaštitu od mina i granatiranja iz malokalibarskog naoružanja. Za to je dno automobila dobilo novu strukturu na dvije razine koja apsorbira energiju eksplozije, a svi unutarnji dijelovi oklopljenog trupa prekriveni su posebnom oblogom protiv drobljenja, koja odgađa ulomke oklopa koji se raspadaju kada ih pogodi neka granata i, pod određenim okolnostima, također štiti od samih metaka ili granata. Prema različitim procjenama, preživljivost BTR-82A je oko 20% veća od one osnovnog BTR-80.
Sasvim je moguće da nadogradnja u stanje BTR-82AM podrazumijeva manje promjene u naoružanju, naime ugradnju zaštitnog kućišta, no temelj za nadogradnju najvjerojatnije je značajna promjena u sastavu elektroničke opreme. Postoje informacije o skorom početku izdavanja sustava za promatranje i promatranje "Agat-MDT", uz pomoć kojeg će posada oklopnog transportera moći otkriti i uništiti ciljeve u svim vremenskim uvjetima, uključujući i noću. Agat-MDT ima optičke i termovizijske kanale za promatranje, kao i laserski daljinomjer i balističko računalo. Korištenje takvog kompleksa za ciljanje i promatranje značajno povećava borbene sposobnosti oklopnog transportera. Međutim, zbog nedostatka službenih podataka o preinaci BTR-82AM, nemoguće je sa sigurnošću reći o prisutnosti "Agata-MDT" na njemu.
Općenito, projekt BTR-82AM, za razliku od jednostavno "82A", i dalje ostaje neka vrsta klasificiranog stroja, čiji izgled nije najavljen. Sve verzije temelje se isključivo na fragmentarnim podacima i samo jednoj fotografiji iz radionice tvornice strojeva Arzamas. Dakle, karakteristike, sastav opreme i naoružanja oklopnog vozila BTR-82AM u bliskoj budućnosti bit će predmet kontroverzi. Samo će objavljivanje službenih podataka moći rasvijetliti izgled tajanstvenog oklopnog transportera.
