Dakle, do ovog trenutka uspoređivali smo kruzere iz doba Prvog svjetskog rata sa "Svetlanom", što bi se pokazalo da je brod dovršen prema izvornom projektu. Pa, sad ćemo vidjeti kako je ova krstarica ušla u upotrebu.
"Svetlana" je bila gotovo spremna za rat - da nije bilo veljačke revolucije, kruzer bi vjerojatno još ušao u flotu do studenog 1917. No to se nije dogodilo, a nakon što je Moonsund pao i postojala je prijetnja zauzimanjem Revela (Tallinn) od strane njemačkih trupa, brod, natovaren tvorničkom opremom i materijalima za dovršetak, prebačen je tegljačima u bazen Admiralitetskog pogona. Do tada je spremnost broda za trup bila 85%, a za mehanizme nije točno poznato, ali ne manje od 75%. Unatoč nastavku građevinskih radova, nažalost, Svetlanu nije bilo moguće pustiti u rad do kraja rata, ali je kruzer i dalje bio u vrlo visokoj tehničkoj spremnosti.
To je unaprijed odredilo njegov završetak: 29. listopada 1924. Vijeće rada i obrane SSSR -a odobrilo je izvješće Povjerenstva Vrhovne vlade o raspodjeli sredstava za dovršetak pročelnice Svetlane na Baltiku i admirala Nakhimova, što je bilo na visokoj razini. stupanj spremnosti, u Crnom moru. "Nakhimov" (sada - "Chervona Ukrajina") stupio je u službu 21. ožujka 1927., a "Svetlana" ("Profintern") - 1. srpnja 1928. godine.
Dizajn brodova praktički nije pretrpio nikakve promjene i nećemo se ponavljati opisujući ga, ali su modernizirani naoružanje i kontrola vatre krstaša. Glavni kalibar ostao je isti - 130 mm / 55 topova mod. 1913, poput broja cijevi (15), ali je maksimalni okomiti kut navođenja povećan s 20 na 30 stupnjeva. Međutim, najveća inovacija bio je prijelaz na nove vrste školjki. Općenito govoreći, topnički sustavi 130 mm ruske flote dobili su mnogo različitih vrsta granata, uključujući daljinske, ronilačke i rasvjetne, ali dotaknut ćemo se samo onih koji su bili namijenjeni uništavanju brodova.
Ako je prije revolucije topništvo 130 mm koristilo granate težine 36, 86 kg s 4, 71 kg eksploziva, tada su Pomorske snage Crvene armije (MS Crvena armija) prešle na lagano streljivo nekoliko vrsta, a njihova raznolikost je nevjerojatna. Tako su, na primjer, u upotrebu ušle dvije vrste poluoklopnih projektila, od kojih je jedna sadržavala 2,35 kg eksploziva (PB-46A, crtež 2-02138), a druga-samo 1,67 kg. (PB-46, crtež 2-918A), unatoč činjenici da je projektil PB-46A bio samo 100 grama teži od PB-46 (33,5 kg naspram 33,4 kg). Zašto su bile potrebne dvije različite školjke iste namjene potpuno je nejasno. S visoko eksplozivnim granatama ista zabuna. Flota je primila visokoeksplozivni F-46 (crtež br. 2-01641) težine 33,4 kg s 2,71 kg eksploziva i tri (!!!) vrste eksplozivnih granata. Istodobno, dva tipa s istim imenom OF-46, iste mase (33, 4 kg), ali različiti osigurači (oba bi mogla koristiti RGM i V-429, ali bi se mogla koristiti i RGM-6, a na drugo-ne) izrađene su prema različitim crtežima (2-05339 i 2-05340) i imale su sličan, ali ipak različit sadržaj eksploziva 3, 58-3, 65 kg. No, treći visokoeksplozivni projektil fragmentacije, nazvan OFU-46, koji je imao nešto manju masu (33, 17 kg) i bio je opremljen svojevrsnom čahurom za adapter (što je to, autor ovog članka nije mogao shvatiti van), imao samo 2, 71 kg eksploziva.
I bilo bi u redu da se te granate uzastopno usvajaju, tada bi se promjena njihovih karakteristika mogla opravdati promjenom tehnologije proizvodnje, materijala ili pogleda na uporabu topništva 130 mm u borbi. Ali ne! Smatra se da su sve spomenute ljuske modela iz 1928. godine, tj. usvojeni su u isto vrijeme.
Zanimljivo je, međutim, da isti Širokorad ukazuje samo na polu-oklopno probijanje s 1,67 kg i visokoeksplozivno usitnjavanje s 2,71 kg eksploziva, pa se ne može isključiti da ostatak ili nije usvojen za službu ili nije proizveden u zamjetnim količinama. No, s druge strane, djela istog Širokorada sadrže, nažalost, mnoge netočnosti, pa se na njih ne treba oslanjati kao na krajnju istinu.
Općenito, može se reći da su sovjetski topovi kalibra 130 mm završili s neprekidnim prugastim uzorkom s granatama, no ipak se mogu izvući neki zaključci. MS Crvene armije prešle su na lakše, ali istodobno manje snažne granate s niskim sadržajem eksploziva. Međutim, zbog toga su uspjeli značajno povećati domet gađanja "Profinterna" i "Chervona Ukrainy".
Činjenica je da je pod kutom kote od 30 stupnjeva stari projektil od 36, 86 kg ispalio brzinom od 823 m / s? letjela na 18 290 m (oko 98 kabela), dok su novi projektili od 33, 5 kg s početnom brzinom od 861 m / s - na 22 315 m, odnosno nešto više od 120 kabela! Drugim riječima, s novim projektilima domet Profinterninog topništva vrlo se približio mogućnostima tadašnjih sustava upravljanja vatrom za ispravljanje paljbe. Izuzetno je sumnjivo da bi bilo koja krstarica bilo koje zemlje u kasnim 1920 -im ili 1930 -im godinama prošlog stoljeća mogla učinkovito pucati na dometu od preko 120 kbt.
Lagane školjke, naravno, imale su i druge prednosti. Izračunima je bilo lakše "nagnuti" ih, vršeći utovar, a osim toga, školjke su bile jeftinije, što je za siromašni SSSR u to vrijeme bilo vrlo važno. Međutim, iza svih ovih pluseva ostao je (i, prema autoru, nadmašio ih) minus što je snaga školjki uvelike oslabljena. Ako je prilikom ispaljivanja starih arr 1911 g "Svetlana" premašila "Danae" u masi bočne salve i u masi eksploziva u bočnoj salvi, tada je s novim eksplozivnim projektilima (33, 4 kg, 2, 71-3, 68 kg masa eksploziva) inferiorna u oba parametra, ima 268 kg salve na plovilu nasuprot 271,8 kg s masom eksploziva u njoj 21, 68-29, 44 kg eksploziva naspram 36 kg eksploziv od Britanaca.
S druge strane, britanski top od 152 mm, čak i nakon što je povećao kut uzvišenja na 30 stupnjeva, imao je domet gađanja samo 17 145 m ili približno 92,5 kabela. U hipotetičkom dvoboju, a uzimajući u obzir činjenicu da je efektivna udaljenost vatre uvijek nešto manja od maksimalnog dometa, to je Profinternu dalo mogućnost da prilično točno puca na englesku krstaricu na udaljenosti od najmanje 90-105 kabela, bez strah od uzvratne vatre. Naravno, u slučaju da je Profinternov JMA to dopustio, ali kasnije ćemo se vratiti na pitanje JMA -e.
Sve navedeno vrijedi i za britanske poslijeratne krstarice tipa "E"-primile su dodatni pištolj od šest inča, ali su ga radije "potrošile" na povećanje vatre pod oštrim kutom i stražnjim kutom, čime su, možda, ispravljene, najveći nedostatak "Danae".
Kao rezultat toga, Emeraldova bočna salva sastojala se od istih šest instalacija od 152 mm s istim 30 stupnjeva maksimalnog okomitog navođenja. Zanimljivo je da su ranije Britanci na jednoj od krstarica tipa "D" testirali novi stroj, s visinom do 40 stupnjeva, na kojem je projektil od 45,3 kg letio već na 106 kabela. Testovi su bili uspješni, ali stari su strojevi ipak naručeni za nove kruzere. Spremanje? Tko zna…
Topništvo prvih američkih poslijeratnih lakih krstarica izvrsno je, kako po kvaliteti topova od 152 mm, tako i po položaju na brodu. Samo jedan pogled na fotografiju kruzera klase Omaha - i besmrtna fraza W. Churchilla odmah mi pada na pamet:
“Amerikanci uvijek pronalaze jedino pravo rješenje. Nakon što su svi drugi pokušali."
Prvo što bih želio primijetiti su izvrsne kvalitete američkog pištolja 152 mm / 53. Njegov visokoeksplozivni projektil od 47,6 kg početne brzine 914 m / s nosio je 6 kg eksploziva i letio dalje … ali ovdje je već teže.
Sve je počelo činjenicom da su Amerikanci, analizirajući pomorske bitke u Prvom svjetskom ratu, uvidjeli da bi laka krstarica trebala imati sposobnost razvijanja snažne vatre u pramcu i krmi, ali moćna bočna salva nije suvišna. Odluka je bila iznenađujuće logična-zbog upotrebe kupola s dva topa i dvokatnih kazamata u pramčanoj i krmenoj konstrukciji i kada je ukupan broj cijevi povećan na dvanaest, Amerikanci su, teoretski, primili salve sa šest topova u pramac / krma i salve s osam topova na brodu. Nažalost, samo u teoriji - kazamati su se pokazali nezgodnima, a osim toga, na krmi su također bili poplavljeni vodom, pa su za znatan dio krstarica uklonjene dvije krmene cijevi od 6 inča (kasnije su brodovi izgubio po nekoliko cijevi od šest inča, ali to je, između ostalog, služilo za kompenzaciju težine dodatno instaliranog protuzračnog topništva).
Istodobno, pištolji u tornjevima i kazamatima imali su različite strojeve - prvi je imao kut uzvišenja od 30 stupnjeva i raspon njihove vatre bio je 125 kabela, a drugi - samo 20 stupnjeva i, prema tome, samo 104 kabela. U skladu s tim, učinkovita paljba iz svih topova krstarice bila je moguća za oko 100 kbt ili čak manje. Topovski topovi mogli su pucati dalje, ali jednim pogledom u udaljenost između cijevi
To sugerira da su pištolji bili u jednoj kolijevci, što znači da je bilo moguće pucati samo s dvije puške (one s četiri pištolja dale bi veliko širenje pod utjecajem širenja plinova iz susjedne cijevi), što je smanjilo mogućnost nuliranja praktički na nulu.
No, najvažnije nije čak ni to, već činjenica da ne postoji niti jedan razlog zašto bi Omaha mogla izbjeći probleme s kojima se susreću krstaši klase Oleg: zbog razlike u alatnim strojevima kupole i drugim topovima, ovi krstaši su bili prisiljeni kontrolirati vatru tornjeva odvojeno od ostalih palubnih i kazamatnih topova. Iskreno rečeno, valja napomenuti da autor nikada nije čitao o takvim problemima na Omahi, ali Amerikanci (i ne samo oni) općenito iznimno nerado pišu o nedostacima svojih dizajna.
Ipak, unatoč svim gore navedenim apsurdima, Omaha je u salvi na brodu imala 7-8 šest-inčnih topova, koji nisu bili inferiorni u snazi projektila, a premašili su britanske u pogledu dometa. U skladu s tim, "Omaha" je imala prednost u odnosu na britanski "Emerald", a samim tim i u odnosu na "Profintern": samo je na strelištu "Profintern" bio nadmoćniji od američke lake krstarice, ali ne toliko kao engleska. Možemo pretpostaviti da je u određenoj mjeri ta superiornost izravnana složenošću upravljanja vatrom iz kupole i kazamatnim topovima, ali ipak ovo, iako osnovano, ali samo nagađanja.
No japanski "Sendai" i dalje je gubio od Profinterna u smislu topničke moći. Od njegovih sedam topova kalibra 140 mm, šest ih je moglo sudjelovati u paljbi na brodu, a po svojim karakteristikama njihove su granate bile znatno inferiornije od britanskih i američkih šest-inčnih topova-38 kg i 2-2, 86 kg eksploziva u ih. S početnom brzinom od 850-855 m / s i kutom kote od 30 stupnjeva (maksimalni kut uzvišenja na japanskim lakim krstaricama s nosačima na palubi), domet gađanja dosegao je 19.100 m ili 103 kabela.
Što se tiče protuzrakoplovnog topništva, začudo, sovjetski su kruzeri možda čak i nadmašili brodove svoje klase u stranim flotama. Ne samo da je Profintern imao čak devet topova kalibra 75 mm, već je imao i centralizirano upravljanje! Svako oružje bilo je opremljeno prijemnim brojčanicima, telefonskim i zvonim alarmima.
Omaha je imala četiri topa kalibra 76 mm, Emerald-tri 102-milimetarska i dva 40-milimetarska jednocijevna "pompona" i 8 puškomitraljeza Lewis kalibra 7,62 mm, Sendai-dva topa kalibra 80 mm i tri mitraljeza kalibra 6,5 mm. Istodobno, autor ovog članka ni u jednom izvoru nije naišao na podatak da su ti topnički sustavi stranih brodova imali centraliziranu kontrolu, ali čak i da jesu, ipak su izgubili od Profinterne po broju cijevi.
Međutim, iskreno govoreći, valja reći da protuzračno topništvo prvih sovjetskih krstarica, iako je bilo najbolje među ostalim, ipak nije dalo nikakvu učinkovitu zaštitu od zrakoplova. 75-milimetarski topovi modela 1928. bili su stari dobri 75-milimetarski topovi Kane, ugrađeni "unatrag" na Möllerov stroj, prilagođeni za protuzrakoplovno gađanje, a općenito se pokazalo da je topnički sustav glomazan i nezgodan za održavanje, zbog čega su ubrzo zamijenjene protuzračnim topovima Lender od 76 mm …
Što se tiče torpednog naoružanja, Profintern je dobio značajno pojačanje - umjesto s dvije poprečne torpedne cijevi, u službu je ušao s tri trocijevne cijevi modela iz 1913. godine, iako je jedinica za napajanje brzo uklonjena (na torpeda je utjecalo ometanje vode iz propeleri), ali zatim još dva. Ipak, unatoč obilju torpednih cijevi, mali kalibar torpeda i njihova časna starost (projektirana prije Prvog svjetskog rata) i dalje ostavlja sovjetsku krstaricu autsajderom. "Sendai" je nosio 8 cijevi torpeda od 610 mm od kojih zastaje dah, "Emerald"-tri četverocijevne torpedne cijevi 533 mm, "Omaha" je tijekom izgradnje dobila dvije dvocijevne i dvije trocijevne torpedne cijevi kalibra 533 mm, ali dvocijevni su uklonjeni gotovo odmah. Ipak, čak i sa šest cijevi od 533 mm, Omaha je izgledala bolje od Profinterna: kasnije je sovjetska krstarica dobila isto naoružanje, pa se vjerovalo da je upotreba torpeda 533 mm umjesto 450 mm u potpunosti kompenzirala dvostruko smanjenje broja torpednih cijevi.
Nažalost, Profintern se po brzini pomaknuo od apsolutnih lidera do apsolutnih autsajdera. Sendai je razvio do 35 čvorova, Omaha - 34, Emerald je pokazao 32,9 čvorova. Što se tiče sovjetskih kruzera, oni su potvrdili karakteristike postavljene u njima prema projektu: "Chervona Ukrajina" razvila je 29, 82 čvora, broj čvorova koje pokazuje Profintern, nažalost, nije prijavljen, izvori pišu "preko 29 čvorova”.
No, što se tiče rezervacija, iznenađujuće je Profintern ostao u prednosti. Činjenica je da su vrlo velike brzine Omahe i Sendaija postignute "zahvaljujući" uštedama na oklopu, uslijed čega je citadela bila zaštićena isključivo strojarnicama i kotlovnicama američkih i japanskih kruzera. Omaha je bila najgore zaštićena - oklopni pojas od 76 mm bio je zatvoren od pramca za 37 mm, a od krme - od 76 mm poprečnih stupova, na vrh citadele položena je paluba od 37 mm. To je pružalo dobru zaštitu od 152 mm visoko eksplozivnih granata, ali su ekstremiteti (uključujući skladište streljiva) bili potpuno otvoreni. Kule su imale zaštitu od 25 mm, a kazamati - 6 mm, ipak, iz nekog razloga, Amerikanci vjeruju da su kazamati imali oklop protiv drobljenja.
Sendai se branio promišljenije.
Duljina njegovog oklopnog pojasa od 63,5 mm veća je od dužine "Omahe", iako se ispod vodene linije smanjila na 25 mm. Oklopna paluba protezala se izvan citadele i imala je 28,6 mm, ali se preko podruma zadebljala na 44,5 mm, a sami su ti podrumi imali zaštitu u obliku kutije debljine 32 mm. Oružje je zaštićeno oklopnim pločama od 20 mm, kormilarnicom - 51 mm. Ipak, Sendai je također imao duge i gotovo nezaštićene ekstremitete.
Britanski smaragd najbolje je oklopljen. Njegova shema zaštite gotovo je duplicirala kruzere "D"
Trećinu duljine brod je bio zaštićen oklopom od 50,8 mm na podlozi od 25,4 mm (ukupna debljina - 76,2 mm), a visina oklopnog pojasa dosezala je gornju palubu, zatim u pramcu oklop (debljina je naznačeno zajedno sa supstratom) prvo je smanjeno na 57, 15 (u području podruma streljiva) i do 38 mm bliže stabljici i do nje. Na krmi pojasa od 76, 2 mm nalazila se zaštita od 50, 8 mm, ali je završila, malo ispod krmenog stupa, međutim, ondje je krma imala oplatu od 25, 4 mm. Paluba je također bila oklopljena oklopnim pločama od 25,4 mm.
U tom kontekstu, oklopni remen 75 mm "Profintern" (na podlozi od 9-10 mm, odnosno sa stajališta britanske metode izračuna debljine oklopa-84-85 mm) koji se proteže gotovo duž cijele duljine trupa, 25,4 mm oklopa gornjeg oklopnog pojasa i dvije oklopljene palube od 20 mm izgledaju mnogo poželjnije.
Procijenimo li šanse Profinterna u borbi jedan na jedan protiv odgovarajućih stranih krstarica (pod uvjetom da je posada jednako obučena i bez uzimanja u obzir sposobnosti FCS-a), ispada da je sovjetski brod prilično konkurentan. U topničkoj borbi, po svojim ofenzivnim / obrambenim svojstvima, Profintern, možda, odgovara engleskom Emeraldu - malo slabijem topništvu, malo jačoj zaštiti, a što se tiče brzine, i sami su Britanci razumno vjerovali da razlika u brzini redoslijed od 10% nije dao posebnu taktičku prednost (iako se to odnosilo na bojne brodove). Svejedno, navedenih 10% (naime, toliko je nadmašilo Smaragd u brzini sovjetske krstarice) daje Britancu priliku da se povuče iz bitke ili sustigne neprijatelja prema vlastitom nahođenju, a takva prilika vrijedi puno. Uzimajući u obzir superiornost Smaragda u torpednom naoružanju, on je nesumnjivo jači od Profinterna po zbroju njegovih karakteristika, ali ne toliko jači da potonji nema apsolutno nikakve šanse u borbenom sukobu.
Što se tiče Omahe, za nju se topnička bitka s Profinternom činila kao kontinuirana lutrija. Topovi američke krstarice snažniji su od britanskih, ima ih više u bočnoj salvi i sve to ne sluti na dobro Profinternu, pogotovo jer superiorna brzina Omahe omogućuje diktiranje udaljenosti topništva bitka. No, problem američke krstarice je u tome što su topovi Profinterna dalekometni, a na bilo kojoj udaljenosti njegove visokoeksplozivne granate predstavljaju strašnu opasnost za neoklopljene ekstremitete Omahe-u stvari, sukob između Profinterna i Omahe bio bi snažan nalikuju bitkama njemačkih i engleskih bojnih krstarica iz doba Prvog svjetskog rata. Stoga, unatoč svoj snazi američkog broda, Profintern i dalje izgleda poželjnije u topničkom dvoboju.
Sendai je inferioran u odnosu na sovjetsku krstaricu i u oklopu i u topništvu, pa je ishod njihova sukoba nesumnjiv - međutim, s obzirom na to da je ova krstarica optimizirana za vođenje razarača i noćne bitke (u kojima će već imati prije Profinterna neporeciv prednosti), to je potpuno iznenađujuće.
Bez sumnje, Profintern i Chervona Ukrajina dovršeni su ne zbog duboke analize njihovih izvedbenih karakteristika u usporedbi sa stranim kruzerima, već zato što su Pomorskim snagama Crvene armije očajnički bili potrebni manje -više moderni ratni brodovi, čak i ako nisu bili najbolje kvalitete. No, ipak, upravo su prevelike dimenzije prvih domaćih turbinskih krstarica prema standardima Prvog svjetskog rata teoretski dopustile da zauzmu mjesto "jakih srednjih seljaka" među prvim poslijeratnim kruzerima u svijetu. Naravno, pojavom lakih krstarica s topništvom postavljenim u tornjeve brzo su zastarjele, ali ni tada nisu potpuno izgubile svoju borbenu vrijednost.
Tijekom Drugog svjetskog rata, i Amerikanci i Britanci (ipak nećemo govoriti o Japancima, za njihov hobi - noćne bitke na moru, isti su Sendai bili sasvim prikladni 40 -ih), naravno, pokušali su zadržati svoje Omaha, “Danae” i “Smaragdi” daleko od aktivnih borbenih aktivnosti, povjeravajući im sekundarne zadatke - pratnju karavana, hvatanje parobroda koji prevoze robu u Njemačku itd. No, uz sve to, britanski "Enterprise" imao je vrlo impresivan rekord. Sudjelovao je u norveškoj operaciji britanske flote, pokrivajući Worspight, iskrcavajući trupe i podržavajući ih vatrom. Bio je u eskadrili koja je izvodila operaciju Katapult, i na "najtoplijem" mjestu - Mers el -Kebir. Enterprise je sudjelovao u pratnji konvoja do Malte, tijekom borbenih operacija pokrivao je nosač zrakoplova Ark Royal, tražio je pomoćne krstarice Thor, Atlantis pa čak i džepni bojni brod Scheer (hvala Bogu, nisam ga pronašao). Krstarica je spasila posadu kruzera Cornwall i Dorsetshire, nakon što su potonji uništeni zrakoplovima na bazi nosača.
No, pravi vrhunac u borbenoj službi Enterprisea bilo je njegovo sudjelovanje u pomorskoj bitci 27. prosinca 1943. U to vrijeme Enterprise je bio na raspolaganju floti Metropolitan i bio je angažiran u presretanju njemačkih blokada, od kojih je jedan izašao u susret velikim snagama Nijemaca, koje se sastojalo od 5 razarača tipa Narvik i 6 razarača klase Elbing. Do tada su njemački transport već uništili zrakoplovi, koji su kasnije otkrili i njemačke razarače, te su na njih usmjerili britanske krstarice Glasgow i Enterprise.
Formalno, njemački razarači imali su prednost i u brzini i u topništvu (25 149, 1-mm i 24 105-mm topova protiv 19 152-mm i 13 102-mm britanskih), ali u praksi nisu mogli izbjeći bitku, niti spoznati svoju vatrenu prednost. Još jednom je postalo jasno da je krstarica puno stabilnija topnička platforma od razarača, osobito u olujnim morima i pri pucanju na velike udaljenosti.
Nijemci su se borili pri povlačenju, ali Britanci su izbacili dva razarača (topništvo toranja Glasgow ovdje je očito imalo ključnu ulogu). Tada je Enterprise ostao iza kako bi dokrajčio "ranjenike" i obojicu ih uništio, dok je "Glasgow" nastavio potjeru i utopio još jedan razarač. Nakon toga, kruzeri su se povukli, napadnuti od njemačkih zrakoplova (uključujući upotrebu navođenih zračnih bombi), ali su se vratili kući s minimalnom štetom. Prema drugim izvorima, jedan projektil kalibra 105 mm i dalje je pogodio "Glasgow".
Na primjeru borbenih aktivnosti Enterprisea vidimo da su čak i stari kruzeri s arhaičnim (po standardima Drugoga svjetskog rata) rasporedom topništva u postrojenjima štitova na palubi još uvijek bili za nešto sposobni - ako su, naravno, bili pravodobno moderniziran. Na primjer, uspjeh britanskih kruzera u bitci s njemačkim razaračima u određenoj je mjeri predodredio prisutnost topničkih radara na britanskim brodovima, koji je instaliran na Enterprise 1943. godine.
Sovjetski kruzeri također su modernizirani i prije rata i tijekom njega ("Crveni Krim"). Ojačano je torpedo i protuzračno naoružanje, postavljeni su novi daljinomeri. Tako je, na primjer, inicijalni projekt predviđao prisutnost dva daljinomera "9 stopa" (3 m), ali do 1940. sovjetski krstaši imali su jedan "šestometar", jedan "četiri metra" i četiri "tri metra" "daljinomeri svaki. U tom pogledu, Profintern (točnije, Crveni Krim) nije pretekao samo Smaragd sa svojim jednim daljinskim daljinomjerom od 15 stopa (4,57 m) i dva 12,6 stopa (3,66 m), već čak i teškim kruzerima tipa "County", koji je imao četiri daljinomera od 3, 66 metara i jedan 2, 44 metra. Protuzračno naoružanje "Crveni Krim" 1943. godine uključivalo je tri dvostruke 100-milimetarske Minisinijeve instalacije, 4 45-mm sveprisutna 21-K, 10 automatskih kalibra 37-mm, 4 jednocijevna mitraljeza 12, 7 mm i 2 četverocilindraša Vickers strojnice.istoga kalibra.
Međutim, iznimno je iznenađujuće da je topništvo kruzera, kako glavnog kalibra, tako i protuzrakoplovnog, čak i u Velikom Domovinskom ratu bilo kontrolirano … sve onim Geislerovim modelom iz 1910. godine.
Kao što smo ranije rekli, iako je Geislerov sustav bio sasvim savršen za svoje vrijeme, ipak nije obuhvatio sve što bi punopravni LMS trebao izvesti, ostavljajući neke izračune na papiru. Bila je prilično konkurentna prije Prvog svjetskog rata, ali su kruzeri klase Danae dobili najbolji LMS. I napredak nije stajao - iako dizajneri tog vremena nisu imali na raspolaganju računala, analogni uređaji za upravljanje vatrom bili su usavršeni. U SSSR-u su stvorene izvrsne jurišne puške sa središnjom paljbom TsAS-1 (za krstare) i lagani TsAS-2 za razarače-s pojednostavljenom funkcionalnošću, ali čak je i u ovom obliku TsAS-2 bio kvalitativno superiorniji u odnosu na sustav sustava Geisler. 1910 g.
A isto se mora reći i o kontroli protuzračnog topništva. Nedostatak suvremenog računskog uređaja doveo je do činjenice da se, uz prisutnost centralizirane kontrole vatre, zapravo nije koristio - topnici jednostavno nisu imali vremena izračunati odluke protiv neprijateljskog brzog zrakoplovstva i prenijeti ga na oružje. Kao rezultat toga, kontrola protuzračne vatre "prenesena je na plutone" i svaki je protuzračni topnik pucao kako je smatrao prikladnim.
Sve je to uvelike smanjilo borbene sposobnosti "Chervona Ukrainy" i "Profinterna" u usporedbi s brodovima slične klase stranih sila. Države Crvene armije imale su vrlo stvarnu priliku poboljšati kvalitetu svojih dviju krstarica, instalirajući na njih, ako ne krstarenje TsAS-1, onda barem TsAS-2, s tim ne bi moglo biti problema, na kraju, prije rata, SSSR je gradio prilično veliku seriju modernih razarača, a proizvodnja TsAS-2 stavljena je na potok. Čak i ako pretpostavimo da je vodstvo flote smatralo da su "Chervona Ukraina" i "Crveni Krim" potpuno zastarjeli i prikladni samo za potrebe obuke (a to nije tako), tada je ugradnja modernog LMS -a bila utoliko više potrebna za obuku topnika. Općenito, situacija u kojoj je brod opremljen masom izvrsnih daljinomera, njegovo topništvo poboljšano za gađanje na udaljenosti većoj od 10 milja, ali nije instaliran suvremeni SLA, neobjašnjiva je i anomalija. Ipak, vrlo je vjerojatno da je to bio slučaj-nema izvora izvješća o postavljanju na kruzere TsAS-1 ili TsAS-2.
Istodobno, Emerald je dobio isti OMS kao Danae, a Enterprise je već bio najbolja oprema instalirana na britanskim poslijeratnim kruzerima. Nema razloga vjerovati da su Amerikanci s time bili lošiji, a sve je to neutraliziralo potencijalne prednosti koje su sovjetski kruzeri posjedovali na velike udaljenosti. Nažalost, moramo priznati da su se "jaki srednji seljaci", uzimajući u obzir MSA, pokazali slabijima od svih njihovih "kolega iz razreda".
Međutim, treba shvatiti da je sukob između Profinterne i kruzera vodećih svjetskih pomorskih sila teško bio moguć - nakon Prvog svjetskog rata i građanskog rata mlada sovjetska flota bila je u najžalosnijem stanju, a samo regionalni značaj. Ipak, u pogledu svog pomorskog sastava, sovjetska je flota dominirala Baltikom prilično dugo - tri Sevastopolja nesumnjivo su nadjačala šest starih bojnih brodova Weimarske republike i švedske obalne obrambene brodove. Dok je samo Emden II bio u redovima njemačke flote, Profintern je mogao relativno slobodno djelovati na cijelom Baltiku, ali nažalost - manje od 10 mjeseci nakon što je sovjetska krstarica ušla u službu, njemačka flota je nadopunjena prvom lakom krstaricom klase Koenigsberg, a u siječnju 1930. već ih je bilo troje.
Ovo je bio potpuno drugi neprijatelj. Njemački krstaši ovog tipa, bez sumnje, bili su neuspješni zbog krajnje slabosti korpusa, zbog čega je zapovjedništvo Kriegsmarine kasnije čak izdalo zapovijed kojom im se zabranjuje odlazak na more u oluji ili na otvoreno more: Konigsbergovi su bili zasigurno nije pogodan za racije, ali bi mogao djelovati na Baltiku. Njihova proširena citadela od oklopnih ploča od 50 mm, iza kojih su se nalazile i dodatne oklopne pregrade od 10-15 mm i oklopna paluba od 20 mm (iznad podruma - 40 mm), zajedno s postavljanjem topništva topništva pružala je dobru zaštitu od glavnih " adut "Profinterna-visoko eksplozivne granate 130 mm. Poznato je da posade topova u palubnim instalacijama trpe velike gubitke u topničkoj borbi, što je nepobitno dokazala ista bitka za Jutland. Kule pružaju neusporedivo bolju zaštitu, jer čak i izravan udar na nju ne završava uvijek smrću posade.
Devet njemačkih topova 149, 1 mm, ubrzavajući granate od 45,5 kg do brzine 950 m / s, nesumnjivo je nadmašilo topništvo sovjetske krstarice, uključujući i streljanu. Tri šestometarska daljinomera Königsberga premašila su mogućnosti brojnijih daljinomera s manjom bazom na Profinterni. Upravljački uređaji za topničku vatru krstarica K-tipa očito su bili savršeniji od sustava sustava Geisler mod. 1910 Sve to, u kombinaciji s brzinom od 32-32, 5 čvorova njemačkih lakih krstarica, nije ostavljalo Profinternu nikakvu nadu u pobjedu.
Sada mu je čak i patrolna služba s eskadrilom postala nepodnošljiva, budući da je, kad je sreo neprijateljske lake krstarice, morao samo što je moguće brže otići pod okriljem topova 305 mm bojnih brodova. "Profintern" je samo slučajno mogao saznati položaj glavnih neprijateljskih snaga, ali uopće nije mogao održati kontakt, s obzirom na donekle kompetentnu taktiku Nijemaca. U biti, od sada se njegova uloga na Baltiku svela samo na pokrivanje bojnih brodova od napada neprijateljskih razarača.
No, na Crnom moru situacija je bila potpuno drugačija. Dugo je Turska bila za Rusiju, da tako kažem, prirodni protivnik, budući da su se interesi tih sila na mnogo načina preklapali. U Prvom svjetskom ratu utvrđene su glavne zadaće flote u neprijateljstvima protiv Turske. Flota je trebala pružati potporu obalnom boku vojske, iskrcavanje jurišnih snaga, suzbijanje pomorske opskrbe turske vojske i prekid opskrbe ugljem od Zunguldaka do Istanbula. U Prvom svjetskom ratu Rusija nije imala brze krstare na Crnom moru, unatoč činjenici da je turska mornarica uključivala tako izvanredne (za svoje vrijeme) hodače poput Goebena i Breslaua, pa su operacije na turskim komunikacijama morale biti stalno pokrivene teški brodovi … Crnomorska flota tada je formirala tri grupe za manevriranje, na čelu s "caricom Marijom", "caricom Katarinom Velikom" i brigadom od tri stara bojna broda - svaka od ovih formacija mogla je boriti se protiv "Goebena" i uništiti ili barem voziti njega van.
1918. "Breslau" je ubijen, miniran miniranima, ali su Turci uspjeli zadržati "Goeben". Stoga je prijevod "Sevastopolja" (točnije, sada "Pariške komune") i "Profinterna" donekle omogućio floti da riješi svoje zadatke. "Profintern" i "Chervona Ukraine" mogli su neovisno djelovati izvan turske obale, bez previše straha od "Gebena", s kojeg su uvijek mogli otići - brzina je bila sasvim dovoljna. Nije im bila potrebna stalna podrška Pariške komune. Istodobno, zahvaljujući prisutnosti topništva velikog dometa i sasvim pristojnim rezervacijama, brodovi ovog tipa također su mogli pružiti potporu obalnom boku vojske, pucati na neprijateljske položaje, a prepadi za presretanje transporta ugljenom bili su sasvim sposobni od njih.
Tijekom Velikog Domovinskog rata kruzeri ovog tipa koristili su se vrlo intenzivno. Tako je, na primjer, "Krasny Krym" u razdoblju od 23. kolovoza do 29. prosinca 1941. godine izveo 16 paljbi po neprijateljskim položajima i baterijama, upotrijebivši do 2018. godine granate od 130 mm (u brojnim slučajevima, "četrdeset pet" 21 -K su također ispaljeni), iskrcali desantne snage, prenijeli teret do i iz Sevastopolja, pratili transporte … Najteža za kruzer bila je Nova godina 29. prosinca, kada je više od dva sata podupirao desantne snage vatrom, budući da je bio pod topničkom i minobacačkom vatrom, osim toga, u početnoj fazi na njega i puške pucali su čak i mitraljezi. U ovoj bitci krstarica je potrošila 318 metaka 130 mm i 680 granata od 45 mm, dok je 8 granata i 3 mine pogodilo Crveni Krim, izbacivši tri topa kalibra 130 mm, ubivši 18 ljudi i ozlijedivši 46. Godine 1942. "Krasny Krym se također nije petljao - pa je od veljače do svibnja sedam puta probijao u opkoljeni Sevastopolj, dostavljajući pojačanje i streljivo, uzimajući ranjenike. Općenito, tijekom ratnih godina "Crveni Krim" napravio je više krstarenja od bilo koje druge krstarice Crnomorske flote i mnogo se puta našao pod oružjem obalnih topničkih baterija i neprijateljskih zrakoplova. Ipak, tijekom cijelog rata brod nikada nije doživio ozbiljna oštećenja, što svakako ukazuje na dobru obučenost njegove posade.
"Chervona Ukraina" također se borila protiv nacista do svoje smrti, ali njezini razlozi su pitanje za poseban članak i nećemo ga ovdje analizirati.
Općenito, o Svetlani se može reći sljedeće. Dizajnirani kao najjači i najbrži laki kruzeri na svijetu, također su se pokazali iznimno skupima, ali su zahvaljujući tome mogli izgledati dobro među svojim poslijeratnim "kolegama iz razreda". Čudno, ali vodstvo Pomorskih snaga Crvene armije, uloživši znatne napore u modernizaciju ovih brodova, nije na njih ugradilo suvremene uređaje za upravljanje vatrom, bez kojih se nove sposobnosti krstarica nisu mogle u potpunosti iskoristiti, zbog čega potonji su bili inferiorni u odnosu na gotovo sve strane krstarice. Unatoč tome, Profintern i Chervona Ukrajina bili su usredotočeni na Crno more, jedino kazalište u kojem bi kruzeri mogli biti korisni u svom trenutnom stanju. Zapovjedništvo Crnomorske flote, očito, nije se previše bojalo gubitka starih krstarica, pa ih je koristilo intenzivnije od novih brodova, a to je omogućilo da "Crveni Krim" i "Chervona Ukrajina" steknu zasluženu slavu.
