Za obuku pješačkog osoblja potrebna su strelišta s različitim ciljevima koji simuliraju različite neprijateljske ciljeve i objekte. Dakle, za obuku operatora protutenkovskih raketnih sustava potrebni su ciljevi u obliku tenkova, uklj. pokretni. U prošlosti je švicarska vojska odlučila ne štedjeti na obuci boraca, a rezultat je bio pojava pravog ciljnog tenka zvanog Zielfahrzeug 68.
Posebni zahtjevi
Švicarska je bila jedna od prvih zemalja koja je razvila rane protutenkovske sustave. Razvoj takvog oružja kasnio je, ali su ipak postignuti željeni rezultati, nakon čega je započeo proces obuke operatora. Za učinkovitu obuku boraca bila su potrebna odgovarajuća strelišta i mete. U početku se vojska snalazila s jednostavnim metama od šperploče u stacionarnoj ili mobilnoj opremi. Međutim, takvi su proizvodi malo nalikovali pravim oklopnim vozilima.
Početkom sedamdesetih postojao je prijedlog za stvaranje specijaliziranog oklopno ciljanog vozila sposobnog što točnije simulirati pravi tenk konvencionalnog neprijatelja. Do tada je švicarska vojska uspjela svladati oklopna vozila MOWAG Panzerattrappe, pa je u tom kontekstu novi prijedlog izgledao održiv.
Razvoj neobičnog oklopnog vozila povjeren je tvrtki Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), koja se bavila izgradnjom tenkova. Na temelju postojećih jedinica trebao je biti napravljen novi poseban stroj. Izvana je trebao nalikovati modernim tenkovima, a također je imao sličnu pokretljivost. Imala je i posebne zahtjeve u pogledu zaštite. Oklop je trebao inertnom bojevom glavom zaštititi posadu od protutenkovskih projektila.
Na temelju spremnika
Kao osnova za specijalno ciljano vozilo uzet je proizvodni tenk Panzer 68. S tim u vezi, novi uzorak dobio je naziv Zielfahrzeug 68 ("Target tank mod. 68"). Tijekom serijske proizvodnje planirano je korištenje rabljenih borbenih tenkova.
Projekt Zielfahrzeug 68 predviđao je demontažu tenkovske kupole zajedno s borbenim odjeljkom i svom opremom. Oružje, stalci za streljivo, uređaji za upravljanje vatrom itd. više nisu bili potrebni. Također, zbog ekonomičnosti, standardni donji stroj je rastavljen za ugradnju drugih jedinica.
Zadržan je standardni lijevani oklopljeni trup s oklopom protiv topova za čeonu projekciju. U krmi je ostao MTU MB 837 Ba-500 dizelski motor sa 600 KS. i pomoćna pogonska jedinica u obliku motora Mercedes Benz OM 636 od 38 konjskih snaga. Prijenos nije promijenjen.
Šasija je zadržala neovisni ovjes na disk oprugama, ali je bila opremljena valjcima i gusjenicama iz zastarjelog tenka Pz 61. Vojna skladišta imala su značajnu zalihu takvih dijelova, što je omogućilo uštedu novca na proizvodnji i radu novog oklopno vozilo.
Umjesto tornja na krovu trupa montirano je stacionarno zavareno nadgrađe s topovskim modelom u obliku jednostavne cijevi. U razini krova trupa bio je lagani aluminijski pod, a na krovu kupole otvor. Potonji je objedinjen s poklopcem vozača.
Poduzete su mjere za poboljšanje sigurnosti vozača. Iznad otvora je postavljen dodatni stožasti preklop s okomitim otvorima. Slična zaštita bila je prisutna i na otvoru kupole. Štitovi su prekrivali periskope i štitili ih od udara dolazne rakete ili njezinih ostataka.
Standardna zaštita bočnih izbočina nije bila dovoljna za sigurno ispaljivanje projektila za obuku. Iz tog je razloga Zielfahrzeug 68 opremljen novim bočnim zaslonima. Oklopni limovi različitih oblika pričvršćeni su na bokobrane vijcima. Ako se oštete, mogu se brzo zamijeniti. Izbočeni dijelovi krova MTO dobili su sličnu zaštitu. Zaštita čela trupa, s izuzetkom preklopa na otvoru, ostala je ista.
Posadu Target Tank -a činile su dvije osobe. Vozač se nalazio u korpusu, zapovjednik u tornju. Odjeljci su međusobno povezani, što je omogućilo napuštanje automobila ako je jedno od vratašca oštećeno. Posada je imala na raspolaganju interfon; zapovjednik je radio stanicom SE-412 komunicirao s vođama treninga. Iz očiglednih razloga nije bilo oružja bilo koje vrste.
Dimenzije Zielfahrzeuga 68 bile su slične podnožju Pz 68. Težina je smanjena na 36 tona, a karakteristike vožnje ostale su iste. Brzina na autocesti dosegla je 55 km / h, na tlu - 35 km / h. Zbog toga je ponašanje pravog tenka simulirano što je točnije moguće.
10 jedinica
Razvoj projekta Zielfahrzeug 68 trajao je minimalno vrijeme, a već 1972. tvornica K + W Thun dobila je narudžbu za serijsku proizvodnju nove opreme. Posebna vozila nisu bila potrebna u velikom broju, a vojska je naručila samo 10 jedinica. Za njihovu proizvodnju u tvornicu je poslan potreban broj napuštenih tenkova Pz 68.
Prvi uzorak Zielfahrzeug 68 napustio je montažnu radnju iste 1972. Deseti je napravljen 1974. godine. Sva izgrađena vozila numerirana su od M77870 do M77879. Premješteni su na nekoliko poligona, gdje je vršena pješačka obuka, uklj. Operatori ATGM -a.
Rad ove neobične tehnike bio je prilično jednostavan. Tijekom različitih vježbi ili gađanja posade su se kretale uz ciljano polje i oponašale tenkove konvencionalnog neprijatelja. ATGM proračuni izvršili su otkrivanje cilja i ispalili.
Posada ciljnog tenka uključivala je do dvije osobe, no često je u automobilu bio samo vozač. U upravljanje Zielfahrzeugom 68 vjerovali su i vojni tankeri i civilno osoblje. Zahtjevi za vozača bili su niži nego u slučaju tenkova, što je pojednostavilo organizaciju gađanja bez gubitka kvalitete.
Priprema proračuna pomoću samohodnih navođenih ciljeva bila je učinkovitija. Za razliku od drugih ciljeva, specijalizirani tenk mogao se kretati bilo kojom rutom, u različitim smjerovima itd. Gađanje na takvu metu nije bilo lako, ali su operateri stekli potrebno iskustvo i stekli vještine.
U praksi gađanja korišteni su samo projektili s inertnom bojevom glavom. Dakle, pogodak projektila prijetio je tenkovskom tenku samo deformacijom određenih dijelova. U slučaju ozbiljnog oštećenja, element oklopa ili šasije mogao bi se zamijeniti pristupačnim i jeftinim novim. Također, operacija je postala jeftinija zbog maksimalnog ujedinjenja s tenkovima dostupnim u vojsci.
35 godina u redovima
10 ciljnih tenkova Zielfahrzeug 68 ušlo je u upotrebu 1972-74. te je postao važan element sustava obuke za osoblje kopnenih snaga. Često su se tenkovi koristili zajedno s oklopnim automobilima MOWAG Panzerattrappe i pomagali operaterima ATGM -a da poboljšaju svoje vještine.
Takav rad posebnih spremnika nastavio se do 2007. Za 35 godina korištenja ti su strojevi iscrpili svoje resurse, a također su nagomilali mnogo manjih kvarova. Osim toga, do tada su tenkovi Pz 68 uklonjeni iz upotrebe, što je dovelo do uništavanja flote vojne i posebne opreme. Zbog toga je odlučeno povući ciljne tenkove Zielfahrzeug 68 iz opskrbe. Za njih nije stvorena izravna zamjena. Sada je predloženo da se izračuni pripreme na druge načine.
Nakon otpisa, oprema je otišla u skladište ili na odlaganje. Spremnici pod brojevima M77876 i M77878 predani su muzejima. Na primjer, M77876 je izložen u Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) zajedno s drugim zanimljivim primjercima švicarskih oklopnih vozila.
Oklopno vozilo s posebnim ciljem Zielfahrzeug 68 nastalo je kao rješenje određenog, ali važnog zadatka. Ova je odluka bila neobična i neočekivana, ali istodobno učinkovita. Uz pomoć posebnog stroja temeljenog na Pz 68 bilo je moguće osigurati obuku za nekoliko generacija ATGM operatora. Samo deset neuglednih oklopnih vozila na gotovoj šasiji značajno je doprinijelo obrambenoj sposobnosti Švicarske.
