28. ožujka 1963. Sovjetska je vojska usvojila novi raketni sustav s više lansiranja, koji je postao najmasovniji na svijetu.
Vatru vodi raketni sustav divizijskog polja BM-21 Grad. Fotografija sa web stranice
Sovjetski, a zatim i ruski raketni sustavi s više lansiranja (MLRS) postali su isti svjetski poznati simbol nacionalne škole naoružanja, poput njihovih prethodnika-legendarnih Katyushe i Andryushija, također su BM-13 i BM-30. No, za razliku od iste "Katyushe", čija je povijest stvaranja dobro istražena i proučena, pa čak i aktivno korištena u propagandne svrhe, početak je rada na stvaranju prve masovne poslijeratne MLRS-BM-21 "Grad " - često se prelazilo u tišini.
Je li tajnost bila razlog ili oklijevanje da se spomene odakle dolazi najpoznatiji poslijeratni raketni sustav Sovjetskog Saveza, teško je reći. Međutim, dugo to nije izazivalo veliko zanimanje, budući da je bilo mnogo zanimljivije promatrati djelovanje i razvoj domaće MLRS, od kojih je prva puštena u promet 28. ožujka 1963. godine. Ubrzo nakon toga javno se izjasnila, kada je svojim salvama zapravo pomnožila s nulom jedinice kineske vojske, utvrđene na Damanskom otoku.
U međuvremenu, "Grad", mora se priznati, "govori" s njemačkim naglaskom. I što je posebno znatiželjno, čak i naziv ovog raketnog sustava s više lansiranja izravno odražava naziv njemačkog raketnog sustava koji je razvijen tijekom Drugog svjetskog rata, ali nije imao vremena za ozbiljno sudjelovanje u njemu. No, to je pomoglo sovjetskim oružarima, koji su to uzeli za osnovu, u stvaranju jedinstvenog borbenog sustava koji nije napuštao kazališta vojnih operacija diljem svijeta više od četiri desetljeća.
Knjižničarima prijete tajfuni
Tajfun je bio naziv obitelji nevođenih protuzračnih projektila koje su njemački inženjeri iz raketnog centra Peenemünde, poznatog po stvaranju prve svjetske balističke rakete V-2, počeli razvijati sredinom Drugoga svjetskog rata. Točan datum početka radova nije poznat, ali je poznato kada su prvi prototipovi tajfuna dostavljeni Ministarstvu zrakoplovstva Trećeg rajha - krajem 1944. godine.
Najvjerojatnije je razvoj protuzrakoplovnih nevođenih projektila u Peenemündeu počeo tek u drugoj polovici 1943., nakon što je vodstvo nacističke Njemačke - i političko i vojno - postalo svjesno lavinastog povećanja broja srednjih i teških bombarderi u zemljama sudionicama antihitlerovske koalicije. No, najčešće istraživači početak 1944. navode kao pravi datum za početak rada na protuzrakoplovnim projektilima - i čini se da je to točno. Doista, uzimajući u obzir postojeći razvoj raketnog naoružanja, projektantima projektila iz Peenemündea nije trebalo više od šest mjeseci za stvaranje nove vrste raketnog naoružanja.
Ne-vođene protuzrakoplovne rakete Typhoon bile su rakete 100 mm s tekućim (Typhoon-F) ili čvrstim pogonom (Typhoon-R) motorom, 700-gramskom bojevom glavom i stabilizatorima ugrađenim u repni dio. Oni su, kako su zamislili programeri, morali stabilizirati projektil na kursu kako bi osigurali domet leta i točnost pogotka. Štoviše, stabilizatori su imali blagi nagib od 1 stupanj u odnosu na vodoravnu ravninu mlaznice, što je omogućilo rotaciju rakete u letu - analogno metku ispaljenom iz naoružanog oružja. Inače, vodiči s kojih su projektili lansirani također su zašrafljeni - s istom svrhom da im se omogući rotacija, osiguravajući domet i točnost. Kao rezultat toga, "Tajfuni" su dosegli visinu od 13-15 kilometara i mogli bi postati strašno protuzračno oružje.
Shema nevođenog protuzračnog projektila Typhoon. Fotografija sa web stranice
Opcije "F" i "P" razlikovale su se ne samo u motorima, već i izvana - veličinom, težinom, pa čak i opsegom stabilizatora. Za tekući "F" bio je 218 mm, za "P" na kruto gorivo - dva milimetra više, 220. Duljina projektila bila je različita, iako ne previše: 2 metra za "P" naspram 1,9 za "F". No, težina se dramatično razlikovala: "F" je težio nešto više od 20 kg, dok je "P" - gotovo 25!
Dok su inženjeri u Peenemünde -u izmišljali raketu Typhoon, njihovi kolege u tvornici Skoda u Pilsenu (sada češki Pilsen) razvijali su lansirni uređaj. Kao podvozje za nju odabrali su kočiju od najmasovnijeg protuzračnog topa u Njemačkoj-88 mm, čija je proizvodnja bila dobro razvijena i izvodila se u velikim količinama. Opremljen je s 24 (prototipa) ili 30 (usvojenih za servis) vodiča, a ovaj "paket" dobio je mogućnost kružnog gađanja pod velikim kutovima nadmorske visine: upravo ono što je bilo potrebno za salvo ispaljivanje nevođenih protuzračnih projektila.
Budući da, unatoč novitetima opreme, u masovnoj proizvodnji svaka raketa Typhoon, čak ni F koja je trošila više rada, nije prelazila 25 marki, odmah je poslana narudžba za 1.000 projektila tipa P i 5.000 projektila tipa F. Sljedeća je već bila mnogo veća - 50.000, a do svibnja 1945. planirano je svakog mjeseca izdati 1,5 milijuna raketa ovog modela! Što u načelu nije bilo toliko, s obzirom na to da se svaka raketna baterija Typhoon sastojala od 12 lansera s 30 vodiča, odnosno ukupna salva joj je bila 360 projektila. Prema planu Ministarstva zrakoplovstva, do rujna 1945. bilo je potrebno organizirati čak 400 takvih baterija - i tada bi u jednoj salvi ispalile 144 tisuće projektila na armade britanskih i američkih bombardera. Dakle, milijun i pol mjesečno bilo bi dovoljno samo za deset takvih salva …
"Strizh", koji je poletio s "Tajfuna"
No, ni do svibnja, a još više do rujna 1945., u jednoj salvi nije izašlo 400 baterija i 144 000 projektila. Ukupno je izdanje "Typhoona", prema vojnim povjesničarima, bilo samo 600 komada, koji su otišli na testiranje. U svakom slučaju, nema točnih podataka o njihovoj borbenoj uporabi, a savezničko zračno zapovjedništvo ne bi propustilo priliku primiti k znanju uporabu novog protuzračnog naoružanja. Međutim, čak i bez toga, i sovjetski vojni stručnjaci i njihovi kolege saveznici odmah su uvidjeli koje su zanimljivo oružje dobili u svoje ruke. Točan broj projektila Typhoon oba tipa, koji su bili na raspolaganju inženjerima Crvene armije, nije poznat, no može se pretpostaviti da to nisu bile izolirane kopije.
Daljnja sudbina raketnih trofeja i razvoja temeljenih na njima određena je poznatom uredbom Vijeća ministara SSSR-a broj 1017-419 ss "Pitanja mlaznog naoružanja" od 13. svibnja 1946. godine. Rad na tajfunima podijeljen je na temelju razlike u motorima. Tekući "tajfuni F" preuzeti su u SKB-u na NII-88 Sergej Korolev-da tako kažem, prema nadležnosti, jer je tamo prebačen i rad na svim drugim raketama na tekuće gorivo, prvenstveno na "V-2". A tajfunom R na kruto gorivo R trebao se baviti KB-2 stvoren istom uredbom, koji je uvršten u strukturu Ministarstva poljoprivrednog inženjerstva (evo ga, sveprisutna tajna!). Upravo je ovaj dizajnerski biro trebao stvoriti domaću verziju Typhoon R - RZS -115 Strizh, koja je postala prototip projektila za budući Grad.
Smjer "Strizh" u KB -2, koji se od 1951. stopio s pogonom broj 67 - bivšim "Radionicama teškog i opsadnog topništva" - i postao poznat kao Državni specijalizirani istraživački institut -642, bio je angažiran u budućem akademiku, dva puta Heroj socijalističkog rada, tvorac poznatih raketnih sustava "Pioneer" i "Topol" Alexander Nadiradze. Pod njegovim vodstvom, programeri Swifta doveli su rad na ovoj raketi na testove koji su provedeni na poligonu Donguz - u to vrijeme jedinom poligonu na kojem su se testirale sve vrste sustava protuzračne obrane. Za ove testove, bivši Typhoon R, a sada Strizh R-115-glavni element reaktivnog protuzračnog sustava RZS-115 Voron-izašao je u studenom 1955. s novim karakteristikama. Njegova težina sada je dosegla gotovo 54 kg, duljina joj je narasla na 2,9 metara, a težina eksploziva u bojevoj glavi je do 1,6 kg. Povećao se i vodoravni domet paljbe - do 22,7 km, a maksimalna visina gađanja sada je 16,5 km.
Radarska stanica SOZ-30, koja je bila dio sustava RZS-115 Voron. Fotografija sa web stranice
Prema projektnom zadatku, baterija sustava "Voron", koja se sastojala od 12 lansera, trebala je ispaliti do 1440 projektila u 5-7 sekundi. Taj je rezultat postignut uporabom novog bacača projektiranog u TsNII-58 pod vodstvom legendarnog topničkog dizajnera Vasilija Grabina. Vučena je i nosila je 120 (!) Cjevastih vodiča, a ovaj paket imao je mogućnost ispaljivanja kružnog maksimalnog kuta elevacije od 88 stupnjeva. Budući da su projektili bili nevođeni, oni su ispaljeni na isti način kao i protuzrakoplovni top: ciljanje na cilj izvedeno je u smjeru upravljačke točke pucanja s radarom za ciljanje topa.
Upravo su te karakteristike sustav RZS-115 "Voron" pokazali u složenim terenskim ispitivanjima, koja su se odvijala od prosinca 1956. do lipnja 1957. godine. No, ni velika snaga salve, ni čvrsta težina bojeve glave "Strizh" nisu nadoknadili njezin glavni nedostatak - nisku visinu paljbe i nekontroliranost. Kako su u svom zaključku primijetili predstavnici Zapovjedništva protuzračne obrane, „zbog malog dometa projektila Strizh po visini i dometu (visina 13,8 km s dometom od 5 km), ograničenim mogućnostima sustava pri gađanju niskoletećih ciljeva (manje nego pod kutom od 30 °), kao i nedovoljan dobitak u učinkovitosti gađanja kompleksa u usporedbi s jednom ili tri baterije protuzračnih topova 130 i 100 mm sa značajno većom potrošnjom projektila, Reaktivni protuzračni sustav RZS-115 ne može kvalitativno poboljšati naoružanje protuzračnih topničkih postrojbi zemlje. Nije prikladno usvojiti sustav RZS-115 u naoružanje sovjetske vojske za opremanje protuzračnih topničkih postrojbi sustava protuzračne obrane zemlje."
Doista, raketa koja bi se sredinom 1940-ih lako nosila s Letećim tvrđavama i knjižničarima, deset godina kasnije nije mogla učiniti ništa s novim strateškim bombarderima B-52 i sve bržim i okretnijim mlaznim lovcima. I stoga je ostao samo eksperimentalni sustav - ali njegova se glavna komponenta pretvorila u projektil za prvu domaću raketnu bacačicu M -21 "Grad".
Od protuzrakoplovstva do zemlje
Mlažno borbeno vozilo BM-14-16 jedan je od sustava kojega će zamijeniti budući Grad. Fotografija sa web stranice
Ono što je vrijedno pažnje: dekret Vijeća ministara SSSR-a broj 17, u kojem je NII-642 naređeno da pripremi projekt razvoja vojnog projektila s visoko eksplozivnom fragmentacijom na temelju R-115, objavljen je dana 3. siječnja 1956. godine. U to vrijeme upravo su bila u tijeku terenska ispitivanja dva lansera i 2500 projektila Strizh, a nije bilo govora o testiranju cijelog kompleksa Voron. Ipak, u vojnom okruženju postojala je dovoljno iskusna i inteligentna osoba koja je cijenila mogućnosti korištenja višecijevnog lansera s raketama ne protiv zrakoplova, već protiv kopnenih ciljeva. Vrlo je vjerojatno da je ova misao potaknuta prizorom Swifts -a koji je lansirao iz sto dvadeset bačava - zasigurno je jako podsjećao na salvu baterije Katyusha.
Reakcijski sustav BM-24 u vježbi. Fotografija sa web stranice
No, to je bio samo jedan od razloga zašto je odlučeno pretvoriti nevođene protuzračne projektile u iste nevođene rakete za uništavanje kopnenih ciljeva. Drugi je razlog bila očito nedovoljna snaga salve i streljana sustava u službi Sovjetske armije. Lakši i, sukladno tome, višecijevni BM-14 i BM-24 mogli su ispaliti 16, odnosno 12 raketa odjednom, ali na udaljenosti ne većoj od 10 kilometara. Snažniji BMD-20, sa svojim 200-mm pernatim projektilima, ispalio je gotovo 20 kilometara, ali je mogao ispaliti samo četiri projektila u jednoj salvi. A novi taktički izračuni nedvosmisleno su zahtijevali raketni sustav s više lansiranja, za koji 20 kilometara ne bi bilo samo maksimalno, već najučinkovitije i u kojem bi se ukupna snaga salve povećala najmanje dva puta u odnosu na postojeće.
Borbena vozila BMD-20 na studenoj paradi u Moskvi. Fotografija sa web stranice
Na temelju ovih ulaznih podataka moglo bi se pretpostaviti da je za projektil Strizh deklarirani domet sasvim dostižan čak i sada - ali težina eksploziva bojne glave očito je nedovoljna. Istodobno, višak dometa omogućio je povećanje snage bojeve glave, zbog čega je domet trebao pasti, ali ne previše. Upravo su to dizajneri i inženjeri GSNII-642 morali izračunati i testirati u praksi. No, za ovaj posao im je dano vrlo malo vremena. Godine 1957. započeo je preskok s transformacijama i revizijama smjerova djelovanja instituta: isprva je spojen s OKB-52 Vladimira Chelomeya, nazvavši novu strukturu NII-642, a godinu dana kasnije, 1958., nakon ukidanja ovog instituta, bivši GSNII-642 pretvorio se u podružnicu Chelomeevsky OKB, nakon čega je Alexander Nadiradze otišao raditi u NII-1 Ministarstva obrambene industrije (sadašnji Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo, koji nosi njegovo ime) i koncentrirao se na stvaranje balističkih projektila na kruto gorivo.
A tema vojnog raketnog projektila s visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom od samog početka nije se uklapala u smjer novonastalog NII-642, a na kraju je prebačena na doradu u Tula NII-147. S jedne strane, to uopće nije bio njegov problem: Institut Tula, nastao u srpnju 1945., bavio se istraživačkim radom u proizvodnji topničkih čahura, razvijajući za njih nove materijale i nove metode proizvodnje. S druge strane, za institut "topništvo" to je bila ozbiljna šansa za preživljavanje i dobivanje nove težine: Nikita Hruščov, koji je na mjestu šefa Sovjetskog Saveza zamijenio Josifa Staljina, bio je kategorički pobornik razvoja raketnog naoružanja na štetu svega ostalog, prvenstveno topništva i zrakoplovstva. I glavni dizajner NII-147, Alexander Ganichev, nije se opirao, primivši nalog da za njega pokrene potpuno novi posao. I donio je pravu odluku: nekoliko godina kasnije, Tula Research Institute pretvorio se u najvećeg svjetskog programera raketnih sustava s više lansiranja.
"Grad" rasklapa krila
No prije nego što se to dogodilo, djelatnici instituta morali su uložiti ogromne napore svladavajući potpuno novo polje za njih - raketnu znanost. Najmanje problema bilo je s proizvodnjom trupa za buduće rakete. Ova se tehnologija nije previše razlikovala od tehnologije proizvodnje topničkih čahura, osim što je duljina bila različita. Imovina NII-147 bio je razvoj metode dubokog izvlačenja, koja se također mogla prilagoditi za proizvodnju debljih i jačih školjki, koje su komore za izgaranje raketnih motora.
Bilo je teže s izborom sustava motora za raketu i samim njezinim rasporedom. Nakon dugog istraživanja preostale su samo četiri mogućnosti: dvije-s motorima na prah s pokretanjem i motorima na kruto gorivo za održavanje, i još dvije-s dvokomornim motorima na kruto gorivo bez početnog praha, s kruto učvršćenim i sklopivim stabilizatorima.
Na kraju je izbor zaustavljen na raketi s dvokomornim motorom na kruto gorivo i preklopnim stabilizatorima. Izbor elektrane bio je jasan: prisutnost početnog motora na prah zakomplicirala je sustav, koji je trebao biti jednostavan i jeftin za proizvodnju. A izbor u korist sklopivih stabilizatora objasnio se činjenicom da neugodni stabilizatori nisu dopuštali instaliranje više od 12-16 vodiča na jedan lanser. To su odredili zahtjevi za dimenzije lansera za transport željeznicom. No problem je bio u tome što su BM-14 i BM-24 imali isti broj vodiča, a stvaranje nove MLRS predviđalo je, među ostalim, povećanje broja raketa u jednoj salvi.
MLRS BM-21 "Grad" tijekom vježbi u Sovjetskoj vojsci. Fotografija sa web stranice
Kao rezultat toga, odlučeno je napustiti krute stabilizatore - unatoč činjenici da je u to vrijeme prevladalo gledište prema kojem stabilizatori koji se mogu postaviti moraju neizbježno biti manje učinkoviti zbog praznina između njih i tijela rakete koje nastaju kada šarke su instalirane. Kako bi uvjerili svoje protivnike u suprotno, programeri su morali provesti terenska ispitivanja: na Nizhny Tagil Prospectoru, s preuređenog stroja iz sustava M -14, proveli su kontrolnu paljbu s dvije verzije raketa - s kruto postavljenim i sklopivim stabilizatorima. Rezultati gađanja nisu otkrili prednosti ove ili one vrste u smislu točnosti i dometa, što znači da je izbor bio određen samo mogućnošću postavljanja većeg broja vodiča na bacač.
Tako su primljene rakete za budući raketni sustav više projektila Grad - prvi put u ruskoj povijesti! - Perje raspoređeno na početku, koje se sastoji od četiri zakrivljene oštrice. Prilikom utovara držani su u presavijenom stanju posebnim prstenom koji je stavljen na donji dio repnog pretinca. Projektil je izletio iz lansirne cijevi, nakon što je dobio početnu rotaciju zbog utora za vijak unutar vodilice, duž kojeg je klizio klin u repu. I čim se oslobodio, otvorili su se stabilizatori koji su, poput onog u Tajfunu, imali odstupanje od uzdužne osi projektila za jedan stupanj. Zbog toga je projektil dobio relativno sporo rotirajuće kretanje - oko 140-150 o / min, što mu je omogućilo stabilizaciju na putanji i točnost pogotka.
Što je Tula dobila
Znakovito je da se posljednjih godina u povijesnoj literaturi posvećenoj stvaranju MLRS-a "Grad" najčešće govori da je NII-147 u ruke primio gotovo gotovu raketu, a to je bio R-115 " Strizh ". Recimo, zasluge instituta nisu bile velike u dovođenju tuđeg razvoja u masovnu proizvodnju: sve što je bilo potrebno bilo je smisliti novu metodu vrućeg crtanja slučaja - i to je bilo sve!
U međuvremenu, postoje svi razlozi za vjerovanje da su napori stručnjaka NII-147 u projektiranju bili mnogo značajniji. Očito su od svojih prethodnika - podređenih Aleksandra Nadiradzea s GSNII -642 - primili samo njihov razvoj, ako je moguće, prilagođavajući nevođenu protuzrakoplovnu raketu za uporabu na kopnenim ciljevima. Inače, teško je objasniti zašto je 18. travnja 1959. zamjenik ravnatelja NII-147 za znanstvene poslove, a on je i glavni projektant instituta, Alexander Ganichev, poslao pismo koje je primilo odlaznu br. GAU) Major General Mihail Sokolov sa zahtjevom za davanje dopuštenja za upoznavanje predstavnika NII-147 s podacima projektila Strizh u vezi s razvojem projektila za sustav Grad.
Opća shema borbenog vozila BM-21, koje se uspinje u raketni sustav više lansiranja Grad. Fotografija sa web stranice
I samo bi ovo pismo bilo dobro! Ne, postoji i odgovor na njega, koji je pripremio i direktoru NII-147 Leonidu Hristoforovu poslao zamjenik načelnika 1. glavnog odjela ANTK-a, inženjer-pukovnik Pinchuk. U njemu se kaže da Artiljerijski znanstveno-tehnički odbor šalje u Tulu izvještaj o ispitivanjima projektila P-115 i crteže za kućište motora ovog projektila kako bi se ti materijali mogli koristiti u razvoju rakete za budući sustav Grad. Zanimljivo je da su i izvještaj i crteži na neko vrijeme predani Tuli: morali su ih vratiti u 1. upravu ASTK GAU prije 15. kolovoza 1959. godine.
Očigledno, u ovom se dopisivanju samo radilo o pronalaženju rješenja problema, koji je motor najbolje koristiti na novoj raketi. Stoga je tvrditi da su Strizh, kao i njegov rodonačelnik Typhoon R, točna replika školjke za budući Grad, barem nije fer prema Tuli NII-147. Iako su, kao što se može vidjeti iz čitave pozadine razvoja BM-21, tragovi njemačkog raketnog genija u ovoj borbenoj instalaciji, bez sumnje, prisutni.
Usput, prilično je izvanredno da se Tula nije obratila nikome, već general bojniku Mihailu Sokolovu. Taj je čovjek, u svibnju 1941., završio Artiljerijsku akademiju. Dzeržinskog, sudjelovao je u pripremama za demonstraciju vodstvu SSSR -a prvih primjeraka legendarne "Katyushe": kao što znate, održana je u Sofrinu kraj Moskve 17. lipnja iste godine. Osim toga, bio je jedan od onih koji su obučavali posade ovih borbenih vozila i zajedno s prvim zapovjednikom baterije Katyusha, kapetanom Ivanom Flerovom, podučavao vojnike kako se koristi nova oprema. Dakle, raketni sustavi s više lansiranja nisu mu bili samo poznata tema - moglo bi se reći da im je posvetio gotovo cijeli svoj vojni život.
Postoji još jedna verzija kako je i zašto Tula NII-147 24. veljače 1959. godine dobila nalog Državnog odbora Vijeća ministara SSSR-a za obrambenu tehnologiju o razvoju divizijskog raketnog sustava s više lansiranja. Prema njemu, u početku je Sverdlovsk SKB-203, formiran 1949. godine posebno za razvoj i eksperimentalnu proizvodnju raketne tehnologije na zemlji, trebao biti angažiran u stvaranju novog sustava korištenjem modificirane rakete Strizh. Recimo, kada je SKB-203 shvatio da ne može ispuniti zahtjev za postavljanje 30 vodilica na instalaciju, budući da se u tome miješaju nespretni stabilizatori rakete, došli su na ideju sa preklopivim repom, koji se pri utovaru drži prstenom. No, budući da ovu modernizaciju rakete zapravo nisu mogli dovesti u serijsku proizvodnju u SKB-203, morali su potražiti izvođača radova sa strane, a srećom se glavni dizajner ureda, Alexander Yaskin, susreo na GRAU s Tulom, Alexander Ganichev, koji je pristao preuzeti ovaj posao.
BM -21 na vježbama Nacionalne narodne armije DDR -a - jedne od zemalja Varšavskog pakta, gdje je "Grad" bio u službi. Fotografija sa web stranice
Ova verzija, koja nema nikakvih dokumentarnih dokaza, izgleda, blago rečeno, čudno, pa ćemo je ostaviti na savjesti programera. Napominjemo samo da je u planu razvojnih radova za 1959., koji je odobrio ministar obrane SSSR-a i usuglasio s Državnim odborom Vijeća ministara SSSR-a za obrambenu tehnologiju, Moskovski NII-24, buduća znanstvena istraživanja Strojarski institut nazvan po Bakhirevoj, koja je u to vrijeme bila glavni razvijač streljiva. I najlogičnije je to što je odlučeno da se razvoj rakete na NII-24 prebaci na pleća kolega iz Tule NII-147, a za Sverdlovsk SKB-203, pa čak i nedavno organizirane, prepuste svoje čisto profesionalne sfera - razvoj lansera.
Otok Damansky - i posvuda izvan njega
Dana 12. ožujka 1959. odobreni su "Taktičko-tehnički zahtjevi za razvojne radove br. 007738" Divizijski raketni raketni sustav "Grad", u kojima su još jednom podijeljene uloge programera: NII-24- vodeći razvijač, NII- 147 - razvijač motora za raketu, SKB -203 - razvijač lansera. Dana 30. svibnja 1960. izdana je Rezolucija Vijeća ministara SSSR-a broj 578-236, koja je stavila početak rada na stvaranju serijskog sustava "Grad", a ne eksperimentalnog. Ovaj dokument povjerio je SKB-203 stvaranje borbenih i transportnih vozila za MLRS Grad, s NII-6 (danas-Središnji istraživački institut za kemiju i mehaniku)-razvoj novih sorti baruta RSI za kruto gorivo. punjenje motora, GSKB -47 - budućnost NPO -a "Basalt" - stvaranje bojeve glave za rakete, na Znanstveno -istraživačkom tehnološkom institutu u Balashihi - razvoj mehaničkih osigurača. A onda je Glavna topnička uprava Ministarstva obrane izdala taktičko -tehničke uvjete za stvaranje terenskog reaktivnog sustava "Grad", koji se više nije smatrao eksperimentalnom temom projektiranja, već stvaranjem serijskog sustava naoružanja.
Nakon što je izdana vladina uredba, prošlo je godinu i pol dana prije nego što su prva dva borbena vozila nove MLRS Grad, nastale na bazi vozila Ural-375D, predstavljena vojsci iz Glavne uprave za rakete i topništvo Ministarstvo obrane SSSR -a. Tri mjeseca kasnije, 1. ožujka 1962., na poligonu topništva Rževka kod Lenjingrada počeo je poligon Grad. Godinu dana kasnije, 28. ožujka 1963., razvoj BM-21 završio je usvajanjem dekreta Vijeća ministara SSSR-a o stavljanju u funkciju novog raketnog sustava više projektila Grad.
"Gradski" ranih izdanja na divizijskim vježbama u Sovjetskoj vojsci. Fotografija sa web stranice
Deset mjeseci kasnije, 29. siječnja 1964., izdana je nova uredba - o pokretanju Grada u serijsku proizvodnju. A 7. studenog 1964. prvi serijski BM-21 sudjelovao je u tradicionalnoj povorci povodom sljedeće godišnjice Listopadske revolucije. Gledajući ove strašne instalacije, od kojih je svaka mogla ispaliti četiri desetine raketa, ni Moskovljani, ni strani diplomati i novinari, pa čak ni mnogi vojni sudionici parade nisu imali pojma da u stvarnosti nitko od njih nije sposoban za punopravni borbeni rad zbog do zbog činjenice da postrojenje nije imalo vremena primiti i instalirati električni pogon topničke jedinice.
Pet godina kasnije, 15. ožujka 1969., gradovi su prihvatili njihovo vatreno krštenje. To se dogodilo tijekom borbi za otok Damansky na rijeci Ussuri, gdje su sovjetski graničari i vojska morali odbiti napade kineske vojske. Nakon što niti pješački napad niti tenkovi nisu uspjeli istjerati kineske vojnike s zarobljenog otoka, odlučeno je upotrijebiti novi topnički sustav. U bitku je ušla 13. zasebna raketno -topnička divizija pod zapovjedništvom bojnika Mihaila Vasčenka, koja je bila u sastavu topništva 135. motorizirane streljačke divizije, koja je sudjelovala u odbijanju kineske agresije. Očekivano prema mirnodopskom stanju, divizija je bila naoružana borbenim vozilima BM-21 "Grad" (prema ratnim stanjima njihov se broj povećao na 18 strojeva). Nakon što je Grady ispalio hitac na Damansky, Kinezi su izgubili, prema različitim izvorima, do 1000 ljudi u samo deset minuta, a jedinice PLA su pobjegle.
Rakete za BM-21 i sam lanser koji su nakon odlaska sovjetskih trupa iz zemlje pali u ruke afganistanskih talibana. Fotografija sa web stranice
Nakon toga, "Grad" se borio gotovo kontinuirano - međutim, uglavnom izvan teritorija Sovjetskog Saveza i Rusije. Očigledno bi se najvećom upotrebom ovih raketnih sustava trebalo smatrati njihovo sudjelovanje u neprijateljstvima u Afganistanu kao dio ograničenog kontingenta sovjetskih trupa. Na vlastitoj zemlji BM-21 su bili prisiljeni pucati tijekom obje čečenske kampanje, a možda i na stranom tlu u polovici država svijeta. Doista, osim sovjetske vojske, bile su naoružane i vojskama još pedesetak država, ne računajući one koje su završile u rukama ilegalnih oružanih formacija.
Do danas se BM-21 Grad, koji je osvojio titulu najmasovnijeg raketnog sustava s više lansiranja na svijetu, postupno uklanja iz naoružanja ruske vojske i mornarice: od 2016. samo 530 ovih borbenih vozila su u službi (još oko 2000 je na skladištu). Zamijenjena je novom MLRS-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" i 9K51M "Tornado". No, prerano je potpuno otpisati gradove, kao što se pokazalo i prerano za napuštanje raketnih sustava s više lansiranja, što su oni učinili na Zapadu i nisu htjeli u SSSR. I nisu izgubili.
MLRS BM-21 Grad koji je usvojila Sovjetska armija i dalje je u službi ruske vojske. Fotografija sa web stranice
