Razvoj udarnog zrakoplovstva u poslijeratnom razdoblju postavio je nove složene zadatke projektantima sustava protuzračne obrane. Zračni su ciljevi u minimalnom vremenu postali brži, upravljiviji i opasniji, a za njihovo presretanje bili su potrebni novi sustavi s odgovarajućim karakteristikama. Stručnjaci iz različitih zemalja pokušali su riješiti nove probleme razvijajući postojeće ideje i principe ili stvoriti potpuno nove sustave protuzračne obrane. Jedan od najhrabrijih, ali besplodnih projekata visokoučinkovitog protuzračnog sustava predložili su švedski inženjeri u sklopu projekta Lvautomatkanon fm / 1 od 120 mm.
Početkom pedesetih smatrali su se velikom prijetnjom brzi bombarderi sposobni nositi nuklearno oružje. Samo jedan takav stroj, probijajući se do cilja, mogao je nanijeti ogromnu štetu, za što su bili potrebni odgovarajući sustavi protuzračne obrane. U tom razdoblju švedska obrambena industrija još nije uspjela akumulirati potrebno iskustvo na području raketnog naoružanja, zbog čega je predloženo rješavanje zadatka jačanja protuzračne obrane uz pomoć novih topničkih sustava.
Protuzračni kompleks 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 u transportnom položaju. Fotografija Strangernn.livejournal.com
Glavna ideja novog projekta koji je predložio Bofors bila je stvoriti pištolj velikog kalibra s velikom stopom paljbe. Upravo je ta kombinacija glavnih karakteristika omogućila postizanje velikog dosega po visini, prihvatljive snage streljiva i najveće gustoće požara. Nekoliko baterija opremljenih sličnim oružjem moglo bi stvoriti veliki i gusti oblak krhotina na putu neprijateljskih zrakoplova, jamčeći poraz određene količine zrakoplova. Kako bi se povećao borbeni potencijal, novi topnički kompleks trebao je biti samohodan ili vučen.
Razvoj obećavajućeg sustava protuzračne obrane velike snage započeo je početkom pedesetih godina. Na stvaranju takvog kompleksa trebala se angažirati tvrtka Bofors koja je imala veliko iskustvo na području topničkog naoružanja, uključujući i protuzračno. Projekt je dobio naziv 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 - "Automatski top kalibra 120 mm, model 1". Korištena oznaka u potpunosti je otkrila neke od glavnih značajki projekta. Alternativna oznaka Lvakan 4501 od 12 cm također je poznata.
Valja napomenuti da su autori novog protuzračnog kompleksa dobili vrlo teške zadatke. Do tada je tvrtka Bofors već stvorila nove projekte brzometnih topova, ali su se bavili brodskim sustavima. Kao rezultat toga, nisu se sve gotove ideje i rješenja mogle koristiti za stvaranje mobilnog protuzračnog topa. Većina glavnih jedinica kompleksa morala se razviti od nule.
Pokazalo se da je velika pokretljivost protuzračnog topa jedan od najjednostavnijih zadataka. Za brzi izlaz na naznačene vatrene položaje predloženo je korištenje vučnog vozila i posebne platforme na kotačima. Svaki prikladan traktor opremljen spojkom na sedlu može vući platformu sa priključkom. Prema dostupnim podacima, nakon analize dostupnih mogućnosti, autori projekta Lvautomatkanon fm / 1 od 120 mm odabrali su obećavajući troosni traktor Lastterrängbil 957 Myrsloken iz Scanije. Uz njegovu pomoć kompleks bi se mogao kretati javnim cestama. Istodobno, bilo je nemoguće računati na postizanje visokih sposobnosti cross-countryja tijekom vožnje po neravnom terenu.
Valja napomenuti da su visoke performanse traktora postignute korištenjem nekih novih sustava. Dakle, posebno za uporabu u novom projektu protuzrakoplovnog kompleksa, već razvijeni kamion dobio je pojačani motor snage 200 KS. Kasnije je na serijskom Lastterrängbil 957 korištena druga elektrana.
Gledajući iz drugog kuta, možete razmotriti dizajn nosača za pištolj. Fotografija Strangernn.livejournal.com
Predloženo je korištenje posebne poluprikolice za ugradnju nosača pištolja i njegove pomoćne opreme. Njegov glavni element bila je relativno dugačka platforma srednje širine. Prema izvješćima, unutarnji volumen takve platforme dat je za postavljanje nekih jedinica koje se koriste za napajanje nosača oružja. U prednjem dijelu platforme pričvršćen je uređaj za spajanje na "sedlo" traktora. Klin je postavljen ispred trokutaste konstrukcije s profilom u obliku slova L. Stražnji dio poluprikolice imao je svoju šasiju. Za raspodjelu velike mase instalacije morala su se koristiti četiri dvostruka kotača. Značajno je da su se svi kotači nalazili u jednom redu, na stražnjem rubu platforme. Odozgo su bili prekriveni laganim krilom.
Postoji slika izmijenjene platforme, bez kretanja kotača i uređaja za vuču. U tom slučaju, sa strana trupa trebalo je postaviti hidraulične dizalice, uz pomoć kojih je platforma ležala na tlu.
Središnji dio platforme poluprikolice bio je namijenjen za postavljanje kupole nosača pištolja. Svi potrebni sustavi podrške i horizontalni pogoni za navođenje smješteni su unutar tijela platforme. Pištolj se, zajedno s potporom, mogao okrenuti u bilo kojem smjeru. Na rotacijski uređaj postavljeno je tijelo kupole sa sustavima za pričvršćivanje pištolja. Toranj je imao složen oblik formiran velikim brojem ravnih i zakrivljenih površina. Njegov je prednji dio imao donji čeoni lim, iznad kojeg je bio postavljen par nagnutih dijelova s po jednim otvorom na svakom. Između nagnutih dijelova nalazio se veliki otvor za alat i srodne uređaje. Trup je također dobio okomite stranice s velikim otvorima i okomitom stražnjom stijenkom. Očigledno, toranj je trebao biti izrađen od oklopnog čelika i pružati zaštitu od nekih prijetnji.
U središnjem otvoru tornja nalazili su se nosači za ljuljačku topničku jedinicu. Zbog velike veličine i mase pištolja bilo je potrebno koristiti napredne uređaje za uravnoteženje čiji su cilindri bili izvan zaštićene kule. Između gornjih elemenata trupa nalazilo se kućište topničke jedinice, koje je lagano stršilo prema naprijed. Stražnji dio ovog kućišta stršio je iza krme kupole i poslužio je kao osnova za ugradnju dva velika trupa koja su sadržavala automatsko pretovar. Oblik potonjeg određen je uzimajući u obzir potrebu podizanja pištolja do velikih kutova uzvišenja.
Kao dio kompleksa Lvautomatkanon fm / 1 od 120 mm, predloženo je korištenje brzometne puške od 120 mm opremljene cijevi od 46 kalibra. Kako bi se smanjio negativan utjecaj na osnovnu poluprikolicu, cijev je morala biti opremljena razvijenom njuškom kočnicom i snažnim uređajima za trzaj. S razlogom se vjeruje da je cijev također bila opremljena zaštitnim kućištem i sustavom tekućeg hlađenja, slično onima koji se koriste na mornaričkim topničkim instalacijama.
Kompleks je na borbenim i transportnim položajima. Fotografija: Quora.com
Uz zatvarač pištolja postavljeno je par velikih trupa koje su koristili automatski utovarivači. Kako su zamislili inženjeri Boforsa, ugrađeni sustavi trebali su samostalno izbaciti praznu čahuru i pripremiti pištolj za sljedeći hitac. Na bočnim stranama zatvarača nalazila su se dva velika sanduka od po 26 čaura. Automatizacija koja se temelji na mehaničkim pogonima, na zapovijed operatora ili samostalno, morala je dovoditi projektil na komoru, a zatim ga poslati u komoru. Prazne čahure vjerojatno su izbačene. Vrsta automatizacije nije poznata, ali je najvjerojatnije predloženo korištenje zasebnih sustava s električnim pogonima.
Prema dostupnim podacima, korištena automatizacija omogućila je prikaz brzine paljbe na razini od 80 metaka u minuti. Dakle, trebalo je oko 30-35 sekundi da se potroši cijeli teret streljiva. Duga je cijev ubrzala fragmentacijski projektil od 35 kg na brzinu od 800 m / s. Takav je projektil doletio na visinu od 5 km oko 8 sekundi. Maksimalni domet gađanja bio je 18,5 km.
Topničkim sustavom trebalo je upravljati iz dvije kabine smještene u trupu kupole s obje strane topničke jedinice. Za pristup unutra, sa strane su bila vrata. Predloženo je promatranje situacije i usmjeravanje oružja pomoću otvora u kosim prednjim pločama. Osim toga, očito je da su uređaji za primanje vanjske oznake cilja trebali biti smješteni na radnim mjestima operatera. U tom bi slučaju nekoliko instalacija moglo raditi zajedno u određenim uvjetima. Osim topnika, u posadi obećavajućeg kompleksa trebao je biti i traktorist.
Protuzračni kompleks 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 pokazao se prilično velikim i teškim. Što se tiče njegove veličine, ona je općenito odgovarala drugoj opremi temeljenoj na poluprikolicama. Ukupna težina instalacije na platformi iznosi 23-25 tona. Zbog toga je čak i snažan traktor tipa Ltgb 957 mogao prevoziti oružje samo po autocestama ili zemljanim cestama. Učinkoviti radovi na neravnom terenu praktički su isključeni.
Poznato je da je važna značajka protuzrakoplovnog kompleksa novog modela bila maksimalna autonomija rada. Po dolasku na vatreni položaj posada je mogla, što je prije moguće, samostalno dovršiti raspoređivanje i započeti borbeni rad. Prema nekim izvješćima, tijekom implementacije na platformu su ugrađene hidraulične dizalice s kojima je trebala biti obješena u zraku, uklanjajući teret s petog kotača i kotača.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 na cesti. Fotografija Strangernn.livejorunal.com
Instalacija je mogla, u minimalnom vremenu, poslati veliki broj projektila s visoko eksplozivnom fragmentacijom u zračni cilj koji se nalazi na nadmorskoj visini od najmanje 8-10 km, sposobnog formirati veliko polje fragmenata na svojoj putanji. Nakon korištenja transportiranog streljiva bilo je potrebno ponovno punjenje u kojem je bilo potrebno koristiti kamionsku dizalicu i vozilo za prijevoz streljiva.
Najmanje jedan prototip protivavionskog topa Lvautomatkanon fm / 1 kalibra 120 mm izgrađen je 1954. godine i lansiran na testiranje. Nema detaljnih podataka o provjerama takvog kompleksa, iako postoje podaci o daljnjim događajima. Ispitivanja su trajala dosta dugo, zbog čega je projekt topničkog sustava doslovno čekao pojavu konkurenata pred raketnim sustavima. Međutim, instalacija je ipak prepoznata kao prikladna za rad, međutim, uz određena ograničenja. Odlučeno je da se izgradi mala serijska serija opreme za naknadni prijenos trupama i korištenje u sklopu protuzračne obrane.
Prema izvješćima, Bofors je uskoro švedskoj vojsci isporučio 10 protuzračnih topničkih sustava s automatskim topovima kalibra 120 mm. Istodobno je poznato da je Scania uspjela izgraditi samo dva traktora Lastterrängbil 957 Myrsloken s motorima povećane snage. Očigledno je da je preostalih osam protuzračnih topova trebalo transportirati drugim vozilima odgovarajućih karakteristika. Razlika u osnovnim parametrima takvih strojeva mogla bi ozbiljno utjecati na pokretljivost kompleksa.
Svih deset topničkih nosača, spojenih u jednu jedinicu, poslano je u jednu od postrojbi na području Erebu. Ondje je topništvo novog tipa moralo rješavati zadatke protuzračne obrane. Zbog relativno kasnog usvajanja kompleksa Lvautomatkanon fm / 1 od 120 mm, trebao se koristiti zajedno s nedavno pojavljenim raketnim sustavima.
Djelovanje protuzračnih sustava s brzometnim topovima kalibra 120 mm nastavilo se do početka sedamdesetih. 1973. takva se oprema smatrala beznadno zastarjelom i više nije prikladna za punopravni rad. Već u vrijeme svoje pojave takva tehnika nije u potpunosti zadovoljavala suvremene zahtjeve, a nakon nekoliko godina rada konačno je izgubila svoj puni potencijal. Osim toga, svi bi se njegovi zadaci sada mogli rješavati novim protuzračnim raketnim sustavima.
Većina izgrađenih 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 instalacija poslana je na demontažu. Istodobno je nekoliko ovih kompleksa stavljeno u skladište. U vojnim postrojbama ostali su nekoliko desetljeća. Tek su nedavno jedinstveni, ali zaboravljeni primjerci otkriveni i zapravo otvoreni za širu javnost. Najmanje jedna poluprikolica s nosačem za oružje donirana je muzeju. Sada nije u najboljem stanju, ali možda će se u budućnosti najzanimljiviji primjerak obnoviti.
Jedan od preživjelih protuzračnih sustava. Fotografija Raa.se
Jedan od moderniziranih traktora Ltgb 957, izgrađen posebno za protuzračni kompleks, kasnije je ostao u pogonu. Kasnije je upravo taj automobil dodat u zbirku Muzeja Arsenalen. Daljnja sudbina drugog Myrslokena s redizajniranom elektranom nije poznata. Najvjerojatnije je ovaj stroj iscrpio svoje resurse i izrezan je u metal.
S tehničkog gledišta, projekt Lvautomatkanon fm / 1 od 120 mm bio je vrlo uspješan. Dizajneri tvrtke "Bofors" uspjeli su stvoriti vučeni protuzračni sustav s moćnim oružjem sposobnim pogoditi različite zračne ciljeve, uključujući i na velikim visinama. Ipak, takav uzorak opreme nije u potpunosti zadovoljio zahtjeve svog vremena, što je dovelo do kratkog rada, nakon čega je uslijedio prirodni završetak u obliku stavljanja van pogona.
Razlozi napuštanja izvornog protuzračnog topa bili su prilično jednostavni. Štoviše, isti su čimbenici prethodno dovodili do postupnog napuštanja prethodnih protuzračnih sustava velikih kalibra. Velika brzina, velika nadmorska visina i upravljivost sredinom pedesetih uspjeli su postati pouzdana zaštita jurišnih zrakoplova od protuzračnog topništva. Kako bi se osiguralo uništenje zrakoplova, sada je bila potrebna uporaba neprihvatljivo velikog broja topova i ogromna potrošnja streljiva. Uzimajući u obzir nastanak i razvoj nuklearnog naoružanja, organizacija pouzdane protuzračne obrane na temelju cijevnih sustava pretvorila se u zadatak bez pravog rješenja.
Kad se pojavio projekt Lvautomatkanon fm / 1 od 120 mm, postalo je jasno da budućnost protuzračne obrane leži u vođenim projektilima. Za razliku od "tradicionalnih" granata po većoj cijeni, mogli bi pokazati prihvatljivu vjerojatnost da će pogoditi cilj. Daljnji razvoj ovog smjera omogućio je dobivanje projektila superiornijih od topništva s borbenog i gospodarskog gledišta.
Napredak na području protuzračnih raketnih sustava brzo je doveo do smanjenja topničkog topništva velikog kalibra. U nekim je zemljama taj proces bio brži, u drugima sporiji. Ipak, sve razvijene vojske na kraju su napustile topničko topništvo samo u kopnenoj protuzračnoj obrani bliske zone. Izvorni projekt Bofors također je potpao pod ovo smanjenje.
Međutim, zanimljivi razvoj na 120-milimetarskom protuzrakoplovnom pištolju Lvautomatkanon fm / 1 nije izgubljen. Razvojna tvrtka nastavila je raditi na perspektivnim topničkim sustavima i koristila se postojećim iskustvom. Međutim, sada su se originalne ideje koristile u projektima pomorskog topništva. Značajan dio takvih projekata uspješno je doveden u serijsku proizvodnju i rad. No, smjer protuzračnog topništva velikog kalibra za kopnene snage konačno je zatvoren zbog nedostatka izgleda.
