Jedan od najvažnijih zadataka inženjerijskih postrojbi u inženjerijskoj potpori bitke je postavljanje minskih i eksplozivnih prepreka koje omogućuju nanošenje neprijatelju gubitka, odgađanje njegova napredovanja i otežavanje manevara snaga i sredstava. U ofenzivi se miniranje vrši za pokrivanje bokova, odbijanje neprijateljskih protunapada, uz osiguranje zarobljenih linija. U obrani - za pokrivanje položaja postrojbi, njihovih bokova i spojeva između podjedinica, koje postrojbe nisu zauzele, a po potrebi i važne objekte u dubini obrane kako bi neprijatelju otežalo raspoređivanje snaga i napad prednji rub.
I u ofenzivi i u obrani na pravcima neprijateljskog proboja miniranje se vrši pomoću posebno dodijeljenih inženjerijsko-saperskih podjedinica ili mobilnih odreda s preprekama.
Članak će se usredotočiti uglavnom na minobacače koji su neposredno iza sebe, za razliku od daljinskih upravljača koji razbacuju mine na određenu udaljenost.
PRVI DIO
Rudarstvo se naširoko koristilo u prvom, a osobito u drugom svjetskom ratu, uglavnom ručno ili uz pomoć najjednostavnijih improviziranih naprava.
Nakon Prvog svjetskog rata, početkom 1930 -ih. vojnim stručnjacima postalo je očito da su minska polja jedno od učinkovitih sredstava protutenkovske obrane. U SSSR-u je u tom smjeru razvijen poseban minobacač temeljen na tanketi T-27, nazvan MZ-27. Do jeseni 1934., kako bi se prikupilo operativno iskustvo i razradila taktika korištenja minopolagača, organizirana su složena ispitivanja i proizvedena serija posebnih mina, koje su mogle biti opremljene i borbenim i vježbenim punjenjem.
Minobacač MZ-27 trebao se koristiti kao sredstvo za postavljanje protuoklopnih prepreka neposredno prije nego što je neprijatelj prošao teren u smjerovima napada ili kretanja svojih tenkovskih skupina. U obrani se MZ -27 trebao koristiti za blokiranje kretanja neprijateljskih tenkova u neočekivano otkrivenom smjeru (proboj, zaobilaženje itd.), A u ofenzivi - kao sredstvo za zaštitu bokova i zaleđa od iznenadnih akcija neprijateljskih tenkovskih skupina.
MZ-27 uključivao je poseban uređaj za rudarstvo, koji je uključivao: lako uklonjivi bubanj zavarene konstrukcije izrađen od oklopa 10 mm s rotirajućim držačem s ćelijama za mine postavljenim unutra (bubanj je imao uklonjivu stijenku, pričvršćenu vijcima); rotacijski zupčanik s pužnim vratilom montiranim u bubanj na šupljoj drvenoj osovini; valjak s namotanim užetom; kemijska olovka; sidro i kabel za otvaranje vrata.
Uređaj za miniranje bio je pričvršćen straga. Uređaj za miniranje aktiviran je bez zaustavljanja kretanja stroja ispuštanjem sidra i prianjanjem uz tlo (ulogu sidra moglo je izvesti bilo koje opterećenje težine 5-6 kg). Postojale su tri metode miniranja: u jednom redu, u dva reda, kao i miniranje pojedinih dionica ceste ().
Dizajn eksperimentalnog minobacača MZ-27 na temelju tankete T-27 nije dobio daljnji razvoj. Međutim, iskustvo u njegovu projektiranju, ispitivanju i radu bilo je traženo pri stvaranju sljedećih strojeva za sličnu namjenu.
Tijekom Velikog Domovinskog rata, 1942. godine, na bazi kamiona ZiS, koji su proizvele trupe, razvijen je rasipač mina. Rasipač je bio kamion s 1-2 drvena padobranca pričvršćena na karoseriju. Mine postavljaju u ladice saperi koji se nalaze u stražnjem dijelu automobila. U tijelu su mine složene paralelno sa bočnim stijenkama, jedna na drugu na rubu, s ručkom prema gore: mine TM-46 u dva reda, mine TMD-B, TMD-44 u dva ili tri reda. Stražnji dio karoserije, oko 70 cm od ruba, nije opterećen minama i radno je mjesto za sapere koji postavljaju mine u ladice. U radnom položaju vozilo se kreće brzinom do 5 km / h. Takav sustav omogućio je povećanje brzine rudarstva za 1, 5 - 2 puta.
Tek nakon rata razvili su se rudnički slojevi i slojevi mine koji su postali široko rasprostranjeni u inženjerijskim postrojbama Sovjetske vojske.
Krajem 1940 -ih - početkom. 50 -ih prva verzija rasipača mina PMR-1 ispitana je s najjednostavnijim lansirnim ladicama i njihovim bočnim položajem u odnosu na karoseriju traktora. No, bočni raspored ladica i njihov dizajn bili su nezadovoljavajući u smislu točnosti postavljanja mina i pogodnosti izračuna. Daljnji razvoj rasipača doveo je do pojave PMR - 2, koja je puštena u upotrebu 1954. godine.
Vučeni rasipač mina PMR - 2, montiran na jednoosnu prikolicu i vučen pri miniranju kamionom (traktorom).
Rasipač se sastojao od hodnog mehanizma s mehanizmom za blokiranje, okvira s poteznicom, dva vodiča s žljebovima, dva mehanizma za doziranje s stepenastom kutijom i lančanim prijenosom te električne opreme. Okviri - pladnjevi udaljeni su jedan od drugog u širini za 2 m, mine su se kretale uz njih pod utjecajem vlastite težine. Za razliku od prethodnih jednostavnih ladica, u ovom slučaju, po prvi put, u njima je korišten mehanizam za brojanje iglica s pogonom od šasije prikolice.
Vučeni minski rasipač PMR-2 bio je namijenjen postavljanju protuoklopnih mina na tlo tijekom izgradnje minskih polja.
Spajanje mina s osiguračima, njihovo širenje na potrebne udaljenosti i postavljanje u zemlju s kamuflažom izvode ručno saper jedinice. U tom su slučaju mine (TM-46, TMD-B, TMD-44) položene na površinu tla u dva reda s korakom miniranja 2 ili 4 m. Skup mina postavljen je uz stranice vozilo.
Rad rasipača. Za rad, rasipač se drži za stražnju kuku automobila ili oklopnog transportera. Mine postavljaju u pladnjeve posipača saperi koji se nalaze straga. Mine pod utjecajem vlastite težine klize niz valjke ladica. Mehanizam za točenje kroz prekidački mehanizam s desnog kotača rasipača radi na takav način da će minu u jednoj ladici zaustaviti donji prsti mehanizma za doziranje, a u drugoj gornji (vidi donju sliku)). Nadalje, kada se donji prsti mehanizma za doziranje spuste, a gornji podignu, prva mina klizi na tlo, a druga se ruši. Zatim prsti mehanizma za izdavanje ponovno mijenjaju položaj, a drugo mjesto zauzima mjesto prvog. Ciklus se ponavlja. U drugoj ladici događa se isto, ali mine se izdaju u intervalima između kretanja mina u prvoj ladici. Tako se uspostavlja razmak u širini između mina u nizu minskog polja, a same mine su raspoređene.
Za postavljanje mina na tlo, lansirne ladice oslobađaju se od pojaseva koji ih drže, a njihovi se krajevi spuštaju na tlo. Zatim se ručka kutije korak-po-korak postavlja na odgovarajući korak iskopavanja, odnosno nasuprot broja 2 ili 4. Zatim se ladice pune minama s ručkama unatrag. Dva saperi podržavaju klizne mine sprječavajući ih da udaraju prstima o mehanizme izdavanja, a jedan o drugi.
Postavljanje mina na tlo, ulomak rupa, njihovo postavljanje i kamufliranje vrše vojnici postrojbe saper, koji slijede rasipač.
Glavni taktičko-tehnički podaci rasipača PMR-2:
Vrste mina koje raspoređuje rasipač-konačno opremljene mine TM-46 s osiguračima MVM, nepotpuno opremljene mine TM-46, TMD-44 i TMD-B, namijenjene opremanju osiguračima MB-5;
Korak postavljanja mina u nizu je 2 ili 4 m;
Broj redova postavljenih mina - 1 ili 2 (ovisno o broju korištenih ladica);
Udaljenost između ladica (redova mina) - 2 m;
Brzina kretanja rasipača u radu - do 5 km / h;
Brzina kretanja posipača na cestama u prikolici iza automobila je do 40 km / h;
Vrijeme potrebno za gniježđenje 300 min:
- s korakom iskopavanja od 2 m i korištenjem dva pladnja - 5-7 minuta
- s korakom iskopavanja od 4 m i korištenjem jedne ladice - 15-20 minuta;
Vrijeme utovara i polaganja 300 min:
- u karoseriju automobila u jednom odjeljku s prstom na udaljenosti do 30 m - 12-20 minuta;
Vrijeme potrebno za pripremu posipača za rad - 5-7 minuta;
Padine terena na kojima je osiguran normalan raspored mina:
- uspon - do 15 °
- spuštanje - 7-9 °
- nagib - 5-15 °;
Dimenzije posipača:
- duljina - 4,3 m
- širina - 2,5 m
- visina - 2, 1 m;
Izračun rasipača - 4 osobe
Težina posipača - 900 kg.
Godine 1956. pojavio se u službi napredniji vučeni minobacač. PMR - 3 na prikolici s jednom osovinom. Na njemu je prvi put upotrijebljen kalupni plug-kamuflažni uređaj bez kalupa (PMU) koji je omogućio ugradnju protuoklopnih mina (ATM) u zemlju (snijeg) s njihovom kamuflažom. Time je prepolovljen rad sapera.
U jednom prolazu mine su postavljene u tlo u jednom redu na dubinu od 6 - 8 cm. Za prijenos minskih osigurača na vatreno mjesto u prijenosu minobacača, koji su primali kretanje s potpornih kotača šasije prikolice, upotrijebljen je aktivni mehanizam za prijenos osigurača. Njegov opružni štap činio je klipne pokrete, udubljene gumbe mojih osigurača prije nego što ih je ostavio PMU-u.
Robot za rasipanje.
Kad se rasipač pomiče, rotacija s njegovih kotača prenosi se na pogonska i pogonska vratila mehanizma za doziranje, koji prolazi jednu minu u postavljenim intervalima od 4 ili 5,5 m. Mehanizam za doziranje radi na isti način kao u PMR- 2 minski rasipač. Mine iz vodilice padaju u otvorenu brazdu i prikrivaju se travnjakom koji je položen busenom ili prekriven rastresitom zemljom uz povratna deponija pluga. Kad plug ne radi, mine se postavljaju na tlo ili u snijeg.
Za ugradnju mina s rasipačem potrebno je uključiti kvačilo kad se plug počne kretati i produbljuje na potrebnu dubinu, a zatim ladicu stalno puniti minama.
Dovođenje mina u njihovo konačno opremljeno stanje, izvlačenje sigurnosnih provjera iz osigurača (za mine TM-46 s njihovim djelomičnim iskopavanjem) i dodatnu kamuflažu ručno izvodi jedinica za saper nakon postavljanja mina rasipačem. Kad transporter potroši sve mine, rasipač se ponovno pričvršćuje na drugi transporter opterećen minama.
Vatreno krštenje minerači PMR -3 prošli su tijekom arapsko -izraelskih ratova, ali nema podataka o učinkovitosti njihove uporabe.
Glavne karakteristike performansi - PMR - 3:
Vrste mina koje raspoređuje rasipač-konačno opremljene mine TM-46 s osiguračima MVM, nepotpuno opremljene mine TM-46, TMD-44 i TMD-B, namijenjene opremanju osiguračima MB-5;
Korak postavljanja mina u nizu je 4 ili 5,5 m;
Broj redova postavljenih mina - 1;
Brzina rasipača u radu - 3 - 8 km / h;
Brzina kretanja posipača na cesti u prikolici iza automobila je do 50 km / h;
Vrijeme potrebno za gniježđenje 200 minuta:
- po izračunu 4 osobe. - 16 minuta
- po izračunu 6 osoba. - 10 min;
Vrijeme potrebno za pripremu posipača za rad - 1 min;
Padine terena na kojima je osiguran normalan raspored mina:
- uspon - do 15 °
- spuštanje - 10 °
- nagib - 10 °;
Dimenzije posipača u radnom položaju:
- duljina - 5, 25 m
- širina - 2,0 m
- visina - 2, 2 m;
Izračun rasipača:
- pri postavljanju konačno opremljenih mina - 5 osoba.
- pri postavljanju istovarenih mina - 8 osoba.
Težina posipača - 1300 kg.
Kasnije, sredinom 1970 -ih, PMR -3 je moderniziran. Prijenos se malo promijenio: sada su se mine prisilno premještale lančanim transporterom u ladici za vođenje, što je omogućilo pojednostavljenje mehanizma za prijenos osigurača i njegovu izradu u obliku opružne ploče. Modernizirana verzija dobila je ime PMZ - 4 - "vučeni minobacač", što je više odgovaralo njegovoj namjeni. Dodatna oprema (produžene cijevi i plug) također je uvedena u projekt za rudarstvo s rudnicima kontroliranim žicama, kao i za polaganje glavne žice u zemlju na dubinu od 20 cm. Sami mine bili su složeni uz bočnu stranu karoserije automobila u kasete od 100 kom.
Pokušaji mehanizacije procesa postavljanja protupješačkih minskih polja i nepostojanje bilo kakvih sredstava za mehanizaciju u te svrhe zahtijevali su proširenje sastava dodatne opreme PMZ-4: okidački oklop (dugačka cijev s lijeve strane u smjeru kretanja)), potiskivači i posebna postolja. Ova oprema omogućila je ugradnju protupješačkih mina PMN, a ime je dobio i minopolagač PMZ - 4P. U ovoj varijanti minobacač nosi 1000 komada MRP -a. Korak miniranja PMZ-4P protupješadijskim minama je 2 i 2, 75 m, a brzina miniranja do 2 km / h. Jednostavnost dizajna PMZ-4P dovela je do njegove široke distribucije među postrojbama, gdje se koristi do danas.
Uz pomoć minopolagača možete izvršiti ugradnju i konačno i nepotpuno opremljenih mina. Proračun minopolagača sastoji se od 5 - 7 ljudi, ovisno o tome kakve mine postavlja i u kakvo stanje - potpuno opremljeni ili ne.
Dakle, izračun minopolagača pri postavljanju konačno opremljenih protuoklopnih mina sastoji se od pet brojeva:
- Prvi broj - operator - stariji je u izračunu, nalazi se izravno na minopolagaču i odgovoran je za zadatak.
- Drugi i treći broj - nalaze se na stražnjoj strani traktora, uklonite mine iz spremnika, uklonite sigurnosne provjere i postavite mine na prihvatnu ladicu.
- Četvrti broj je također straga i isporučuje jednu minu od prijemnog žlijeba do lančanog transportera.
- Peti broj - vozač traktora - dužan je strogo poštivati brzinu i zadani smjer.
Prilikom instaliranja nepotpuno opremljenih bankomata, izračun minskog sloja sastoji se od sedam brojeva.
- Prvi broj - operator - stariji je u izračunu, nalazi se izravno na minopolagaču i odgovoran je za zadatak.
- Drugi i treći broj nalaze se na stražnjoj strani traktora i ubacuju mine iz spremnika u ladicu za vođenje.
- Četvrti broj - pronalazi mine postavljene u tlu i otkriva maskirajući sloj tla iznad njih.
- Peti broj - odvrće poklopce min.
- Šesti broj - ugrađuje osigurače u mine, zavrće čepove, konačno prikriva mjesto na kojem su mine postavljene.
- Sedmi broj je traktorist.
Vučeni minobacači PMZ-4 i PMZ-4P najjeftiniji su i stoga masivni načini mehanizacije miniranja izvan neprijateljskog vatrenog učinka, na stražnjim linijama, noću, pri slaboj vidljivosti i na zatvorenom terenu. To, naravno, ne isključuje njihovu uporabu tijekom bitke, kada, prema uvjetima situacije, postaje potrebno postavljati mine ispred napredujućih borbenih sastava neprijatelja, a nema drugih sredstava mehanizacije. Njihova uporaba omogućuje smanjenje intenziteta rada i vremena postavljanja rudnika za 2-3 puta u odnosu na ručnu ugradnju.
No, usprkos jednostavnosti i pouzdanosti dizajna vučenih minobacača, njihov glavni nedostatak bio je nedostatak zaštite posade i mina od neprijateljske vatre, kao i nedostatak obrambenog oružja, što je uzrokovalo uporabu minobacača samo u dubinama borbenih sastava svojih trupa.
Gore navedeni nedostaci vučenih minobacača uklonjeni su u novom sloju samohodnih mina GMZ-a.
Glavne karakteristike rada PMZ - 4:
Traktor-vozilo ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, topnički traktori AT-T, AT-L s jednim dijelom kontejnera;
Vrste korištenih mina:
- konačno opremljeno - TM -62 s osiguračima koji ne dopuštaju mehaniziranu ugradnju; TM-57 s osiguračima MVZ-57; protupješačka PMN;
- nepotpuno opremljen - TM -62 s osiguračima koji omogućuju mehaniziranu ugradnju; TM-57 s osiguračima MV-57, MVSh-57; TM-46 s osiguračima MV-62 i ShMV;
- bez osigurača - TMD - B; TMD-44 (osigurači se ručno ugrađuju u njih nakon postavljanja mina na tlo;
Ukupna masa kompleta mineratora je 1800 kg.
Ukupne dimenzije u radnom položaju:
Duljina - 5,28 m.
Širina - 2, 02 m.
visina - 1,97 m.
Staza - 1,75 m.
Maksimalna transportna brzina je 45 km / h.
Brzina iskopavanja:
- protutenkovske mine - do 5 km / h.
- protupješačke mine - do 2 km / h.
Korak rudarenja:
- protutenkovske mine - 4 ili 5,5 m.
- protupješačke mine - 2 ili 2,75 m.
Min streljiva:
Protutenkovski - 200 kom.
Protupješački - 1.000 kom.
Broj proračunskog minera
- prilikom postavljanja konačno opremljenih protutenkovskih mina - 5 osoba.
- pri postavljanju nepotpuno opremljenih protuoklopnih mina - 7 osoba.
- prilikom postavljanja konačno opremljenih protupješačkih mina - 7 osoba.
Duljina minskog polja od jednog naboja mina
- protutenkovska - 800 ili 1100 m.
- protupješačko - 2000 ili 2750m.
Vrijeme dovođenja minobacača na vatreni položaj je 1 - 2 minute.
Vrijeme punjenja kasete minama po sili računanja je 10 - 15 minuta.
Vrijeme ugradnje kompleta kontroliranog minskog polja snagama sapernog odreda je do 80 minuta.
Glavno oružje PMR - 3 i PMZ - 4. Odozgo prema dolje: protuoklopne mine TM - 46, TM - 57, TM - 62 i protupješačke mine PMN.
