Međunarodni zračno-svemirski salon Le Bourget-2019 počeo je u ponedjeljak u predgrađu Pariza. Postao je 53. po redu. Važnost ovog događaja teško se može precijeniti. Ovo je jedan od najvećih zrakoplovnih salona na svijetu, u okviru kojeg se može očekivati sklapanje višemilijardnih ugovora koji mogu unaprijed odrediti razvoj određenih područja za mnogo desetljeća. Događaju prisustvuje 48 zemalja, uključujući i Rusiju, koja se, nažalost, nema što pohvaliti pred europskim "prijateljima". Na primjer, bit će samo makete iz borbenih vozila. To nije posljedica sankcijske politike Zapada.
No, i bez Sushkija i Migova zračni će se salon pamtiti, jer nam je već prvog dana pokazano ono što su mnogi čekali dugi niz godina. Naime, pojava perspektivnog europskog lovca nove generacije New Generation Fighter (NGF), koji je postao dio velikog obrambenog programa Future Combat Air System ili FCAS.
Ponekad se naziva i "sustavom sustava", jer ovaj program uključuje rad u različitim smjerovima i, idealno, trebao bi postati najznačajniji obrambeni program u povijesti EU -a.
Danas glavni aspekti FCAS -a izgledaju ovako:
- Borac nove generacije.
- Bespilotne letjelice (koje će, vjerojatno, djelovati kao kriminalci).
- Sazviježđe satelita.
- Novo zrakoplovno oružje.
- Nove metode kontrole i upravljanja.
To je sve, naravno, relativno: posebni planovi mogu se promijeniti više puta prije očekivanog puštanja u rad NGF -a krajem 2030. godine. Sada su tri aktivna sudionika u programu stvaranja zrakoplova: Francuska, Njemačka i Španjolska, koja mu se nedavno pridružila. Vodeću ulogu ima francuska tvrtka Dassault Aviation, a osim nje odgovornost snose i inženjeri paneuropskog Airbus Defense and Space.
Kao što je ranije najavljeno, novi lovac zamijenit će Dassault Rafale i Eurofighter Typhoon. Kako u zračnim snagama zemalja EU, a posebno u francuskoj mornarici. Ovo je važno pojašnjenje, budući da su se jedno vrijeme sporovi oko koncepta lovca posvađali s Velikom Britanijom, Njemačkom i Francuskom, pa je potonja krenula svojim putem, gradeći spomenuti Rafale, koji je, kao što znate, dobio palubnu verziju.
Što su nam pokazali?
Maketa novog zrakoplova u punoj veličini dala je mnogo hrane za razmišljanje. Prvo, "minimalizam" mi je odmah zapeo za oko. Prošle su godine Britanci predstavili maketu svoje šeste generacije BAE Systems Tempest. I bilo je, blago rečeno, puno bolje razrađeno u svakom pogledu i općenito je izgledalo vrlo impresivno. Model koji je prikazao Dassault Aviation ponajviše nalikuje jednom od "aviona" kruga mladih modelara zrakoplova: nije sasvim jasno zašto je gospodarstvo u tako ozbiljnoj stvari.
Drugo (i to je možda važnije), izgled borbenih zrakoplova budućnosti mijenja se naglo. Govorimo o evoluciji razumijevanja europskog lovca, koja, usput rečeno, može predodrediti razvoj čitavog borbenog zrakoplovstva svijeta, kao što je to bilo s prvorođenim iz pete generacije u osobi F -22. Prikazani raspored jako se razlikuje od koncepta Euro6 koji je 2017. pokazao Airbus i, što je još važnije, od zrakoplova koje je Dassault Aviation prikazao 2018. godine. Ako je aerodinamički raspored potonjeg bio sličan shemi američkog koncepta lovca šeste generacije F / A-XX, tada u slučaju novog izgleda postoji veza s YF-23. Podsjećamo, on je dobio integriranu aerodinamičku shemu sa tlocrtom srednjeg krila u obliku dijamanta s izrezanim vrhovima i repom u obliku slova V. Obratimo li pozornost na oblik usisnika zraka, tada postoji vrlo jasna veza s F-35 i kineskim J-20 i J-31. Ova su rješenja osmišljena tako da minimiziraju takav ključni pokazatelj za suvremene borce kao što je frontalno (i ne samo) učinkovito područje raspršenja (ESR). To jest, grubo rečeno, učiniti zrakoplov što je moguće nenametljivijim, a zadržati visoke letne performanse.
Također se s velikim povjerenjem može reći da će stroj dobiti dva motora i da će imati posadu / opcionalno i posadu. To ga čini sličnim drugim konceptima lovaca šeste generacije. Danas je već poznato da će francuska tvrtka Safran i njemački MTU zajednički razviti motor novog lovca.
Konceptualna pitanja
Mala količina informacija i čudna prezentacija dovode do posve poštenog pitanja: žele li sami Europljani dobiti novog borca? Uostalom, ne može se isključiti da su i lovac nove generacije, pa čak i BAE Systems Tempest postali reakcija "Starog svijeta" na Twitter -ovu aktivnost aktualnog predsjednika SAD -a. A razgovor o "europskom obrambenom suverenitetu" nestat će izborom novog američkog čelnika koji će više razmišljati o svojim saveznicima.
No, zasad sve svjedoči u prilog ozbiljnosti inicijativa zemalja EU: takvu aktivnost, u načelu, prije nekoliko godina nije bilo moguće zamisliti. Do otprilike 2014. činilo se da će Typhoon i F-35 biti glavni europski lovci 2050-ih.
Ovdje možete dugo "maštati", ali bolje je dati riječ predsjedniku uprave Dassault Aviation Ericu Trapieru, koji je predstavio izgled novog lovca. “Napredak koji smo postigli u FCAS programu posljednjih mjeseci je izvanredan. To će oblikovati najvažniji program zračnih snaga u Europi u nadolazećim desetljećima i bit će odlučujući korak u izgradnji europskog suvereniteta”, rekao je šef Dassault Aviation.
Vrijedi se vratiti unatrag i prisjetiti se da iako su se prve informacije o odluci Francuske i Njemačke o sklapanju sporazuma o stvaranju nove "šestice" pojavile prije više od godinu dana, stvarni početak rada počeo je kasnije. Potpisivanje sporazuma o početku idejne faze istraživačkog rada u okviru borbenog programa nove generacije postalo je poznato početkom veljače. Sada govorimo o zajedničkom industrijskom prijedlogu vladama Francuske i Njemačke o novom stroju. “Jako sam zadovoljan razinom povjerenja i partnerstva koje smo stvorili s Dassaultom već u zajedničkoj studiji koncepta, a sada smo s industrijskim prijedlogom predstavljeni objema vladama. Načela naše industrijske suradnje uključuju zajedničko donošenje odluka, jasno podešavanje upravljanja, transparentne metode rada te opću pripremu i pregovaranje u ovoj prvoj fazi obuke demonstratora”, rekao je Dirk Hock, glavni izvršni direktor Airbusove obrane i svemira.
Prema ranije postignutom dogovoru, ova faza trajat će dvije godine. Općenito, do sada se čini da je sudbina programa bez oblaka. U tom smislu može se podsjetiti na Trajnu strukturiranu suradnju na području sigurnosti i obrane (PESCO), koju su 23 zemlje EU potpisale još 2017. godine, kao i na zajedničke napore vladajućih krugova Francuske i Njemačke na stvaranju jedinstvene vojske EU. Nitko ne kaže da će NATO sutra postati nepotrebno oruđe za Europu, ali sve je teže zaustaviti lokomotivu unije, čak i unatoč lokalnim uspjesima ultradesnice na zadnjim izborima.
