Sudbina PrJSC "KrAZ" kao proizvođača teških vojnih kamiona u Ukrajini je nezavidna - od početka 2018. ukrajinske oružane snage naručile su samo 100 vozila. U zadovoljavajućim godinama godišnje se za potrebe ATO -a kupovalo 800 kamiona. Sada nišu zauzimaju strani automobili, uključujući i susjedni MAZ, koji se odlikuje znatno modernijim proizvodima i fleksibilnošću u proizvodnji. Prema riječima generalnog direktora tvornice automobila Kremenchug Romana Chernyaka, sada je proizvođač automobila više nego ikad blizu bankrota - samo Oschadbank sudskim putem traži milijardu UAH! Smrt KrAZ-a bit će posljednji čavao u lijes ukrajinske automobilske industrije punog ciklusa. Prije toga, LAZ, LuAZ, ZAZ i tvornice motocikala KMZ -a s LMZ -om pokopani su tiho i bez časti. Oklopni KrAZ-6322 dizajniran za široko reklamiranu samohodnu haubicu Bogdan, koja ima ili top od 152 mm ili kalibar 155 mm izbušen kako bi odgovarao NATO-ovom kalibru, može postati labudova pjesma. Motor bi, inače, mogao biti i jaroslavski turbodizelski YaMZ, snage od 380 do 420 KS.
Oklopna šasija KrAZ-6322 s dvostrukom kabinom i njezinom unutrašnjošću. Baza za sljedeći ukrajinski "wunderwafe" ACS "Bogdana".
S izbijanjem građanskog rata, vodstvo PrJSC "KrAZ" učinilo je sve što je moguće kako bi Oružane snage Ukrajine zasitilo opremom vlastitog dizajna. I, prirodno, to je postalo dobar prihod - "kome je rat, a kome je majka draga". U seriju su išli razni oklopni automobili poput "Hulka", "Fione", "Cougar", ali ovo je tema za zasebnu priču. Kamioni KrAZ, koje je NPO Praktika pretvorila u oklopna vozila "Tvrđava na kotačima" i "Raptor", vlastite proizvodnje, masovno su se proizvodili. To im se dogodilo u ATO zoni.
Beznadno zaglavljena i uništena tvornička rezervacija KrAZ-6322 iz NPO Praktika. Ne samo da je ušao pod seriju.
[centar]
Spaljeni KrAZ Raptor Nacionalne garde u blizini Shirokina 2015. godine. Vojska se žali na slab standardni sustav za gašenje požara.
A ovo su trofejne kopije "Tvrđave na kotačima" i Raptora, koje su ušle u redove vojske LPNR -a.
KrAZ-6322 Raptor na predstavljanju 2014. godine. Automobili su otišli u NSU.
Kremenčuški "predator" u opremljenom stanju teži 21 tonu odjednom, prima 24 pješaka i ima oklop razine BR6 koji štiti vozilo na udaljenosti od 30 m od NATO -a 7, 62x51 mm s čeličnom jezgrom. Općenito, Ukrajinci su osigurali samo šasiju s pogonom na sve kotače - prijenosno oklopno vozilo rezervirala je Streit Group. Tada KrAZ nije znao rezervirati automobile, a ni sada ne zna kako - svi oklopni automobili nastali su u suradnji sa strancima. Novac u građanskom ratu na jugoistoku Ukrajine može se zaraditi ne samo kod kuće. Vremenom, iz nekog razloga, dužnosnici su počeli napuštati ugrađenu opremu KrAZ-a u korist bjeloruskih vozila. Ovako ATO borac karakterizira ove kamione. "MAZ ima bolju vidljivost i, u usporedbi s KrAZom dugih lica, prikladniji je u gradu pri zavojima. Mnogo je manja vjerojatnost da ćete slomiti mali automobil u gužvi dok vozite MAZ. Što se tiče udobnosti, KrAZ se na cesti pokazao glatkijim i ugodnijim. Razlike od automobila iz Minska. U pogledu održavanja, oba su automobila vrlo nepretenciozna, što ih čini idealnim za servis. Ali najzanimljivije se tiče sposobnosti i kvarova. Pokazalo se da je MAZ znatno lošiji od KrAZ-a istog tipa u sposobnosti prolaska kroz terene. Mnogo lošiji, a i tijekom zimskog mraza povećana je mogućnost proklizavanja i ljuljanja. U kratkom vremenu rada MAZ-ovi su otkrili probleme s kvačilom, kabina je također nazvana bolnim mjestom, gdje je sve učinjeno nespretno i s velikim prazninama čak i po standardima SSSR -a. " Općenito, sukob između KrAZ -a i MAZ -a na ukrajinskom frontu se nastavlja.
Inženjeri iz Kremenchuga opskrbljuju Oružane snage Ukrajine i Nacionalnu gardu masom specijalizirane teške opreme.
KrAZ-6322 PM-V je vozilo za razminiranje opremljeno dizalicom za utovar PALFINGER s vučnom silom od 12 tona. U slučaju nestašnog IED -a, možete ga daljinski staviti u blindiranu kadu straga i odvesti se. Dostupne su opcije s 2 i 3 osovine.
Kamion cisterna AC-12-63221 (AC-12 na šasiji vozila KrAZ-63221), koji su zajedno razvili stručnjaci SE "45 Experimental Mechanical Plant" i PJSC "AvtoKrAZ". Spremnik je dvosječni, kalibriran, opremljen pokazivačem punjenja. Nazivni kapacitet 12 m3, masa opremljenog tankera nije veća od 14500 kg. Vrijeme za postavljanje kamiona cisterne iz pokretnog u radni položaj (kotrljanje od radnika do izvedenice) nije duže od 10 minuta.
Rovovsko i rovovsko vozilo na šasiji dvoosnog terenskog vozila KrAZ-5233NE.
[centar]
"Vodonosnik" KrAZ-5233VE s vagon-cisternom od pet kubika.
Sastavite "Bastion-01", koji bi trebao zamijeniti sustav BM-21 "Grad". Rade u pogonu za popravak u Shepetivki. Zasad u ukrajinskoj vojsci postoji samo nekoliko takvih MLRS.
Ovo nije potpuni popis tvorničkog "ugađanja" KrAZ -a, ali čak će u svoj svojoj raskoši izblijedjeti pred ukrajinskom narodnom umjetnošću.
Koriste se čak i kiperi kamioni s minimalnom rezervacijom. No, ne žive dugo.
"Oklopni KrAZ" oboren je i napušten tijekom povlačenja. I na samom početku kratke vojne „karijere“.
Kamioni KrAZ, popravljeni i oklopljeni narodnim sredstvima za "heroje ATO -a".
Impozantni KrAZ, očito, već dugo živi u ATO zoni, otkad je postao toliko popularan kao fotografski eksponat.
Cijeli "oklopni vlak" iz jednog KrAZ -a.
Par časnih staraca iz Kremenčuga.
Jedinstveni KrAZ, koji je trebao postati traktor za vojničko kupatilo (duga poluprikolica), koji su izgradili dobrovoljci. No, projekt se pokazao nevažnim i samo je traktor u boji otišao naprijed. Poklon je pripremljen za 79 aeromobilnih brigada.
Ručni "shush" na bazi KrAZ-255B za 79. brigadu Oružanih snaga Ukrajine.
Malo ukrajinskog ludila na kraju. [/centar]
[centar]
Slijedi kraj …
