Jedna od najvećih tehničkih senzacija 1928. bio je izum berlinskog inženjera A. Kriha, najavljen kao revolucija u šifriranju. Doista, izumitelj je predložio da se dugo i mukotrpno ručno dešifriranje teksta zamijeni radom automatskog stroja za šifriranje. Krihova ideja bila je fenomenalno jednostavna. Zamislite pisaći stroj gdje se znakovi na tipkama ne podudaraju s onima na krakovima slova. Dodirnete li tekst poruke na takvom stroju, umjesto njega dobivate potpunu besmislicu na papiru: kaotičan skup slova, brojeva i interpunkcijskih znakova. Ali ako sada dodirnete to isto lupetanje na istoj pisaćoj mašini, izvorni tekst poruke automatski će ispasti na papiru.
Ovu jednostavnu shemu Krikh je značajno poboljšao. Uzeo je ne jednostavan, već električni pisaći stroj u kojem su ključevi i poluge za slova povezani žicama na relej. Puknuvši vodiče i umetnuvši međupoveznicu između njih - prekidač, Krikh je uspio miješati žice bilo kojim redoslijedom jednostavno preuređujući utikače na vanjskoj ploči uređaja. Glavna tajna uređaja nije bila njegova struktura, već ključ - mjesto utikača, poznato samo pošiljatelju i primatelju.
Običan daktilograf, radeći na aparatu Krikh, preveo je tekst pošiljatelja u besmislen skup znakova. S ovim setom, koji je stigao poštom, telegrafom ili radiom, primatelj vrši obrnutu operaciju i prima dešifriranu poruku. Istodobno, daktilografi, koji su velikom brzinom obavljali posao iskusnih šifrirača, možda nemaju ni najmanju ideju o ključu, kodovima ili kriptografiji općenito.
Crihov stroj za šifriranje uspješno je testiran 1928. za vrijeme leta jednog od cepelina preko Atlantika: radio poruke s zračnog broda njemačka zračna služba dešifrirala je prethodno nedostižnom brzinom i otišla u tisak. Tada je svjetski tisak oglašavao pisaću mašinu tešku samo 4 kg i cijenu od samo 1500 maraka. Jamstvo tajnosti depeša, napisale su novine, bilo je potpuno.
Na temelju komercijalnog stroja Krikh Enigma G, vojni kriptografi zamijenili su njegov utikač sa naprednijim sustavom rotora i zupčanika bogatim značajkama i dobili poboljšani stroj Enigma M. Kriptografi flote također su napravili niz poboljšanja u ovom dizajnu, dodatno povećavajući pouzdanost šifriranja. Osim toga, flota je, za razliku od vojske i zrakoplovstva, svu administrativnu prepisku prenosila kopnenom komunikacijom. Prvom prilikom postavio je kabelsku vezu i radio je koristio samo kad nije bilo drugih mogućnosti. Ali i ovdje su poduzete sve mjere opreza.
Kao što znate, engleska flota je tijekom rata koristila samo jednu šifru, koja se povremeno mijenjala. Nijemci su ovom pitanju pristupili mnogo ozbiljnije i koristili su više od deset različitih šifra. Na primjer, Fuhrerovi površinski napadači koristili su šifru kodnog naziva Hydra tijekom operacija u Sjevernim morima i na Baltiku, a druga šifra korištena je u vodama Sredozemnog i Crnog mora. Podmornička flota nacističke Njemačke imala je svoje kodove. Ako je čamac terorizirao savezničke komunikacije u Atlantiku, tada mu je naređeno da komunicira s Tritonovom šifrom, a u slučaju prijelaza na Sredozemno more promijeni kod u šifru Medusa itd. Većina se šifri mijenjalo svaki mjesec, a mali detalji u njima mijenjali su se svaki dan. Osim toga, kratkim signalom, koji je postajama za radijsko određivanje smjera bilo teško otkriti, bilo je moguće promijeniti kôd u bilo kojem trenutku. Recimo signal, sastavljen od grčkih slova alfa-alfa, naređuje upotrebu Neptunove šifre, beta-beta signal propisuje Triton šifru itd.
Kriptografi fašističke flote također su se pobrinuli za zaštitu svog sustava šifriranja, čak i ako su brod s Enigmom i sve upute koje su s njim došle došle u ruke neprijatelja. Upute i šifre tiskane su na papiru koji je imao jedinstveno svojstvo - otapa se u vodi u nekoliko sekundi, što je trebalo jamčiti njihovo uništenje u slučaju potonuća ili zaplijene broda. A ako bi ti dokumenti ipak dospjeli u ruke neprijatelja, mogao je čitati njemačke šifre ne više od mjesec dana, sve dok ga uvođenje novih tablica kodova ne vrati na početnu poziciju.
Ukratko, postoje naizgled dobri razlozi da se njemački sustav šifriranja smatra gotovo nedostupnim hakiranju. A ako je tako, onda je uspjeh borbe saveznika s podmornicama u Atlantiku doista tajanstven. Uostalom, radarski i radijski nalaz smjera sami su po sebi nedovoljni za učinkovito protupodmorničko ratovanje.
Jednostavni izračuni pokazuju da je za kontinuirano osvjetljavanje cijele površine sjevernog Atlantika, uz tadašnje tehničke mogućnosti, bilo potrebno stalno držati 5-7 tisuća bombardera u zraku. Kako bi se osiguralo danonoćno davanje, ova bi se brojka morala povećati na 15-20 tisuća vozila, što je bilo apsolutno nemoguće. U stvarnosti, saveznici su mogli dodijeliti najviše 500 bombardera za rješavanje dodijeljenog zadatka, tj. 30-40 puta manje. To pretpostavlja neki visoko učinkovit sustav za sužavanje polja pretraživanja na razinu na kojoj bi se mogle očitovati prednosti radara instaliranih na ovih relativno malo zrakoplova.
Mreža radijskih stanica za određivanje smjera omogućila je s dovoljnom točnošću u oceanu odrediti koordinate u kojima su podmornice koje su bile na površini međusobno razmjenjivale radiograme ili slale izvješća obalnom stožeru. Štoviše, postojala je čak i prilika za obnavljanje ruta podmornica. Međutim, podaci radijskog određivanja smjera nisu dopuštali predviđanje daljnjeg kretanja podmornica, te unaprijed znajući gdje će se izroniti na površinu. U međuvremenu su mnogi zapovjednici izvijestili da su njihove podmornice napadnute iz zraka u roku od nekoliko minuta nakon što su se pojavile; pokazalo se da zrakoplovi savezničkog zrakoplovstva unaprijed poznaju područje izranjanja i da tamo čekaju podmornicu. Štoviše, saveznici su sumnjivo brzo otkrili i uništili opskrbne brodove, a saveznički konvoji naglo su promijenili kurs i zaobišli mjesta gdje su ih čekali nacistički brodovi.
Neki časnici iz Dennitzovog stožera više su puta izvještavali svoje nadređene da je neprijatelj ili shvatio njemačke pomorske kodove ili da je u stožeru bilo izdaje i špijunaže. "Uvijek smo iznova provjeravali naše upute o tajnosti, pokušavajući što je više moguće da neprijatelj ne prepozna naše namjere", prisjetio se Dennitz nakon rata. "Beskrajno smo provjeravali naše šifre kako bismo se uvjerili da su potpuno neprobojne …" I svaki put se sve svodilo na pooštravanje mjera tajnosti: smanjenje broja osoba kojima je dopušteno dopisivanje šifri, uvođenje još strožih sigurnosnih mjera u sjedištu zapovjednik podmorničkih snaga. Što se tiče šifriranja, ovdje su vodeći stručnjaci „jednoglasno poricali neprijateljsku sposobnost čitanja radio poruka dešifriranjem, a na temelju tih namjera načelnik pomorske obavještajne službe uvijek je sumnjao u sve sumnje da su šifre apsolutno pouzdane.
Pa ipak, nemoguće se pokazalo mogućim - Britanci su podijelili kodove fašističke flote. Ta je činjenica bila jedna od najbliže skrivenih tajni Drugoga svjetskog rata od strane Britanaca. Prvi podaci o tome kako je to učinjeno postali su poznati tek sredinom 70-ih godina nakon objavljivanja knjiga francuskog časnika Bertranda i britanskih časnika zračne i mornarice Wintrbotham i Beasley. Ali o tome više u sljedećem dijelu….
Reference:
Bush H. Podmornička flota Trećeg Reicha. Njemačke podmornice u ratu koji je skoro dobio. 1939.-1945
Dennitz K. Deset godina i dvadeset dana.
Ivanov S. U-boot. Rat pod vodom // Rat na moru. Broj 7.
Smirnov G. Povijest tehnologije // Inventor-rationalizer. 1990. broj 3.
Podmornički rat Blaira K. Hitlera (1939.-1942.). "Lovci".
Biryuk V. Tajne operacije dvadesetog stoljeća.
