U našoj zemlji tijekom posljednjih nekoliko desetljeća stvoren je veliki broj različitih oklopnih transportera. Unatoč razlikama u tehničkom izgledu i karakteristikama, svi su ti strojevi imali zajedničku namjenu. Svi domaći i strani oklopni transporteri dizajnirani su za prijevoz osoblja s oružjem. Osim toga, "dužnost" oklopnog transportera na bojnom polju je pružanje vatrene potpore borcima. Stvaranje domaćih oklopnih transportera bilo je popraćeno stalnim razvojem njihovog naoružanja. Od kasnih četrdesetih do našeg vremena, naoružanje domaćih oklopnih transportera dolazilo je koliko i sama vozila, za koja je stvoreno.
BTR-40
Prvi domaći serijski oklopni transporter BTR-40 nastao je krajem četrdesetih godina, uzimajući u obzir radno iskustvo američkih strojeva M3 Scout Car, što je utjecalo na glavne značajke njegova izgleda. To "podrijetlo" BTR-40 utjecalo je i na njegovo naoružanje. Osnovno vozilo ovog modela nosilo je obrambeno naoružanje u obliku jednog mitraljeza SGBM kalibra 7,62 mm. Ovisno o situaciji, topnik oklopnog transportera mogao je postaviti mitraljez na jedan od četiri nosača. Na prednjoj i krmenoj ploči trupa bile su poprečne šipke, a sa strana okretni nosači. U početku je oklopni transporter BTR-40 nosio uređaje za pričvršćivanje mitraljeza različitih izvedbi, ali sredinom pedesetih, tijekom sljedeće modernizacije, svi su nosači bili unificirani. Trebalo je postaviti mitraljez na nosač samo u borbenoj situaciji. U spremljenom položaju nalazio se u odjeljku za trupe, na luku lijevog kotača.
Prilikom postavljanja mitraljeza SGBM na nosač prednje ploče, strijelac je mogao pucati na ciljeve smještene unutar vodoravnog sektora širine 160 °. Dopušteno spuštanje oružja bilo je ograničeno na 13-15 stupnjeva, maksimalna visina ovisila je o dizajnu strojnice i pogodnosti njegove uporabe. Ugrađene točke pričvršćivanja strojnice omogućile su upravljanje sektorima širine 140 °, krmenom jedinicom - 180 °. Tako je pri prestrojavanju strojnice s mjesta na mjesto omogućen gotovo kružni napad. Naravno, kretanje oružja u borbenoj situaciji bilo je vrlo teško.
Mitraljez SGMB bio je pogonjen remenima za 250 metaka. U borbenom odjelu oklopnog transportera BTR-40 bilo je mjesta za pet kutija streljiva, od kojih je svaka sadržavala po jednu traku. Ukupno opterećenje streljivom sastojalo se od 1250 metaka. Osim toga, za obranu oklopnog transportera strijelac je mogao upotrijebiti 8 fragmentarnih i 2 protuoklopne granate.
1951. godine pojavila se protuzračna verzija borbenog vozila pod nazivom BTR-40A. U zračnom odjeljku ovog vozila nalazio se protuzračni top ZPTU-2, opremljen s dva mitraljeza KPV kalibra 14,5 mm. Kutevi visine mitraljeskog nosača od -5 ° do + 90 ° omogućili su gađanje i na zračne i na kopnene ciljeve. Streljivo za dva mitraljeza sastojalo se od 1200 metaka. Valja napomenuti da je protuzračni top ZPTU-2 zauzeo gotovo cijeli volumen vojnog odjeljka, zbog čega je bivši oklopni transporter potpuno izgubio transportne sposobnosti.
Sredinom pedesetih razvijena je verzija oklopnog transportera BTR-40 s potpuno zatvorenim tijelom. Oklopno vozilo BTR-40B dobilo je krov odjeljka za trupe s dva dvokrilna otvora. Otvori su se nalazili u prednjim i stražnjim dijelovima krova i bili su namijenjeni strijelcu. Za pucanje je bilo potrebno otvoriti jedno od otvora i postaviti mitraljez na odgovarajući nosač. Strijelac oklopnog transportera BTR-40B mogao je koristiti samo dva nosača, na prednjoj i stražnjoj ploči trupa.
BTR-152
Istodobno s oklopnim transporterom BTR-40 nastalo je vozilo slične namjene BTR-152. U dizajnu ova dva oklopna vozila korišten je zamjetan broj zajedničkih komponenti i sklopova, uključujući oružje. Oklopni transporter BTR-152 bio je naoružan jednim mitraljezom SGBM kalibra 7,62 mm. Sustavi za pričvršćivanje oružja bili su slični onima koji su se koristili na BTR-40. Strijelac je mogao pucati koristeći jedan od četiri nosača na prednjoj, krmenoj ili bočnoj ploči trupa. Kutovi ciljanja i volumen streljiva nisu se razlikovali od odgovarajućih parametara BTR-40.
Početkom pedesetih godina stvorena je protuzračna verzija borbenog vozila BTR-152, nazvana BTR-152A. Kao i BTR-40A, ovo vozilo je bilo opremljeno protuzračnim mitraljezom ZPTU-2 s 14,5 mm mitraljezima KPV. Po svojim karakteristikama ovo oružje bilo je slično naoružanju BTR-40A. Unatoč relativno velikim količinama odjeljenja za postrojbe, BTR-152A još uvijek nije zadržao svoju transportnu funkciju.
U drugoj polovici pedesetih, BTR-152, poput BTR-40, dobio je blindirani krov. Na krovu su se nalazila tri zglobna otvora, od kojih je dva mogao koristiti strijelac. Kao i u slučaju BTR-40, modifikacija oklopnog transportera s krovom zadržala je samo dva nosača za pričvršćivanje mitraljeza SGBM.
BTR-50P
Oklopni transporter BTR-50P, usvojen 1954. godine, imao je isto naoružanje kao i prethodna vozila ove klase. Posada oklopnog vozila imala je jedan mitraljez 7,62 mm SGMB. Nakon modernizacije kasnih šezdesetih, svi oklopni transporteri ove obitelji preoružani su strojnicama PKB. Puškomitraljezi oba tipa mogli su se postaviti na jedan od dva nosača: na prednju i krmenu ploču odjeljenja za postrojbe.
Uređaji za ugradnju mitraljeza SGBM bili su unificirani s jedinicama oklopnih transportera prethodnih modela. Zahvaljujući tome, strijelac stroja BTR-50P mogao je pucati na prilično široke sektore prednje i stražnje hemisfere. Mitraljez oklopnog transportera upotrijebio je 250 metaka remena. Prijenosno streljivo sastojalo se od pet pojaseva - 1250 metaka.
Poznati su pokušaji ugradnje mitraljeza velikog kalibra DShKM i KPV na oklopni transporter BTR-50P. Unatoč velikoj vatrenoj moći, takve mogućnosti opremanja oklopnih vozila nisu postale standard. Valja napomenuti da postoje fotografije koje pokazuju oklopne transportere BTR-50P s oružjem velikog kalibra, ali takvi su mitraljezi instalirani samo za parade.
S vremenom je oklopni transporter BTR-50P dobio oklopni krov i novu oznaku-BTR-50PK. Nakon takve modernizacije naoružanje oklopnog transportera ostalo je isto, a za njegovu uporabu u krovu predviđena su velika vrata.
Prema nekim izvješćima, BTR-50P bi, poput prethodnih domaćih oklopnih transportera, mogao postati osnova za protuzrakoplovnu samohodnu instalaciju. Da bi to učinili, u odjelu za postrojbe trebalo je postaviti postolje s mitraljeskom instalacijom ZPTU-2. Osim toga, razmatrana je mogućnost korištenja četverocijevne instalacije ZPTU-4. Ova tehnika nije ušla u serijsku proizvodnju.
BTR-60
Oklopni transporter BTR-60, koji je izravni "predak" svih sljedećih domaćih vozila u tu svrhu, u prvim izmjenama nije imao krov. Iz tog razloga naoružanje oklopnog vozila odgovaralo je dosadašnjim oklopnim transporterima. BTR-60 je nosio mitraljez SGMB postavljen na jedan od tri nosača. Nosači su se nalazili na prednjoj ploči i sa strane trupa. Strijelac je imao na raspolaganju pet pojaseva sa 1250 metaka. Postoje slike oklopnih transportera BTR-60 s mitraljezom DShKM na prednjem nosaču i dva SGMB-a na bočnim, ali takve fotografije su "okvirne" i ne odražavaju stvarnost rada oklopnog vozila.
Sredinom šezdesetih oklopni transporter BTR-60 ponovio je sudbinu prethodne tehnologije i nabavio oklopni krov. U početku je oklopno vozilo imalo krov, stvoren uzimajući u obzir razvoj u prethodnim projektima: predviđen je otvor za uporabu mitraljeza u krovu. Ova verzija oklopnog transportera dobila je indeks BTR-60A. Kasnije serije ovog stroja dobile su nove strojnice, umjesto SGBM -a opremljene su 7,62 mm PKB -om.
Projekt BTR-60PB može se smatrati pravom revolucijom na području naoružanja za domaće oklopne transportere. Po prvi put u sovjetskoj praksi, oklopni transporter nije dobio oružje za pričvršćivanje oružja, već punopravnu okretnu kupolu. Relativno mala stožasta kupola s ravnom prednjom pločom omogućila je rješavanje nekoliko problema odjednom koji su mučili oklopne transportere prethodnih modela. Oklopna kupola štitila je strijelca od metaka i gelera, omogućavala preciznije ciljanje oružja, a mogla je nositi i snažnije oružje od mitraljeza kalibra puške.
U kupoli oklopnog transportera BTR-60PB postavljen je mitraljez KPVT kalibra 14,5 mm i 7,62 mm PKT. Strijelac je mogao pucati u bilo kojem smjeru, okrećući kupolu, a također je usmjeravao oružje okomito u rasponu od -5 ° do + 30 °. Za ciljanje mitraljeza predloženo je korištenje periskopskog optičkog nišana PP-61 s povećanjem 2, 6x. Nišan je omogućio vatru iz mitraljeza velikog kalibra na udaljenosti do 2000 metara, iz PKT -a - do 1500 m. Opterećenje streljiva mitraljeza KPV sastojalo se od 10 pojaseva po 50 metaka (ukupno 500 metaka). U kutijama za streljivo za mitraljez PKT bilo je osam pojaseva od 250 metaka (2000 metaka).
BTR-70
Početkom sedamdesetih godina novi oklopni transporter BTR-70 stupio je u službu sovjetske vojske. Ovaj stroj je nastao na temelju razvoja projekta BTR-60PB. Pretpostavljalo se da će novi tip oklopnih vozila moći preuzeti sve prednosti osnovnog vozila, ali će biti lišen nedostataka. Očigledno, toranj s dva mitraljeza pripisan je pozitivnim stranama oklopnog transportera BTR-60PB, zbog čega je premješten na BTR-70 bez većih promjena.
Naoružanje i njegove karakteristike ostale su iste, iako je dizajn kupole doživio neke promjene vezane za tehnologiju proizvodnje. Osim toga, predloženo je ugraditi modernizirani periskopski nišan PP-61AM u kupolu oklopnog transportera BTR-70. Dimenzije streljiva i streljana ostali su isti.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, neke zemlje, naoružane oklopnim transporterima BTR-70, pokušale su ih modernizirati. Niz takvih projekata uključivalo je upotrebu novog oružja, uključujući nove borbene module. Zahvaljujući tome, BTR-70 je mogao postati nosač automatskih topova i bacača granata, kao i protuoklopnih projektila. U ruskim oružanim snagama vozilima BTR-70 upravljalo se osnovnim naoružanjem.
BTR-80
Oklopni transporter BTR-80 trebao je zamijeniti prethodna vozila slične namjene. Kao rezultat toga, razvoj iz prethodnih projekata naširoko je korišten u njegovom dizajnu. Iz tog razloga, u osnovnoj verziji oklopno vozilo BTR-80 bilo je opremljeno gotovo istim naoružanjem kao i BTR-60PB ili BTR-70. Na krovu vozila predviđena je stožasta kupola "klasičnog" dizajna za domaće oklopne transportere.
Naoružanje prve modifikacije BTR-80 posuđeno je iz prethodnih oklopnih vozila. U kupolu je postavljen mitraljez KPVT od 14,5 mm i 7,62 mm PKT. Sustavi za postavljanje mitraljeza doživjeli su neke promjene. Novi mehanizmi s ručnim pogonom omogućili su usmjeravanje strojnica u okomitoj ravnini u rasponu od -4 ° do + 60 °. Kupola novog oklopnog transportera dobila je ažurirane nišanske uređaje. Strijelac BTR-80 mora koristiti periskopski optički nišan 1P3-2 s promjenjivim povećanjem (1, 2x i 4x), pružajući vidno polje širine 49 ili 14 stupnjeva. Opterećenje streljiva mitraljeza ostalo je isto: 10 pojaseva za 500 metaka 14, 5x114 mm i 8 pojaseva za 2000 metaka 7, 62x54 mm R.
Uzimajući u obzir iskustvo rata u Afganistanu, stvorena je modifikacija oklopnog transportera BTR-80 s novim kompletom naoružanja. Oklopno vozilo BTR-80A dobilo je novi borbeni modul sa snažnijim naoružanjem. Relativno mali promjer naramenice kupole osnovnog vozila primorao je autore projekta BTR-80A da koriste raspored nosača topova, nov za domaće oklopne transportere. Na potjeri za strojem BTR-80A montirana je rotacijska platforma na kojoj su postojali nosači i ljuljačka instalacija s oružjem. Glavno oružje oklopnog transportera novog modela bio je automatski top 30 mm 2A72. Puškomitraljez PKT kalibra 7,62 mm postavljen je po istoj izvedbi s pištoljem, a na rukama oružja bili su bacači dimnih granata. Toranj je bio opremljen nišanima 1PZ-9 (dan), TPNZ-42 (noću).
Opterećenje streljiva kupole oklopnog transportera BTR-80A sastoji se od 300 metaka za automatski top i 2000 metaka za mitraljez. Valja napomenuti da se svi sklopovi kupola, uključujući kutije sa streljivom, nalaze izvan trupa, zbog čega je korištena stalna opskrba streljivom. Dizajn kupole omogućuje navođenje oružja u bilo kojem smjeru. Kut uzvišenja ograničen je na 70 stupnjeva. Ovisno o upotrijebljenom streljivu, naoružanje BTR-80A može pogoditi ciljeve na udaljenosti do 4 kilometra. Zanimljiva značajka tornja s topom 2A72 i strojnicom PKT je relativno visoka linija za nišanjenje - 2, 8 metara od tla. To omogućuje posadi oklopnog transportera, ako je potrebno, da se sakrije iza zidova ili zgrada, ostavljajući mogućnost promatranja situacije i pucanja. Kada se borite u urbanom okruženju, te su sposobnosti vrlo korisne.
Toranj oklopnog transportera BTR-80A ima niz prednosti u odnosu na prethodne sustave naoružanja, ali snaga njegovog naoružanja može biti prevelika za izvršavanje nekih borbenih zadaća. Osim toga, za ugradnju teške kupole s automatskim topom potrebno je izmijeniti tijelo osnovnog oklopnog transportera. Kako bi se očuvale prednosti monitora i osigurale potrebne karakteristike, stvoren je oklopni transporter BTR-80S. Kupola ovog borbenog vozila modificirana je verzija odgovarajuće jedinice BTR-80A, ali umjesto automatskog topa od 30 mm opremljena je mitraljezom KPVT. Koaksijalni mitraljez ostao je isti - PKT kalibra 7, 62 mm.
BTR-82
U 2000-ima stvoreno je nekoliko novih modifikacija oklopnog transportera BTR-80. Vozila BTR-82 opremljena su novim motorima i brojnom novom opremom osmišljenom za poboljšanje njihovih performansi. Kao i dosad, kompleks naoružanja novih oklopnih vozila izrađen je na temelju odgovarajućih jedinica prethodne tehnologije. Izvorna kula za prijevoz, stvorena za oklopni transporter BTR-80A, poboljšana je i instalirana na nove preinake vozila.
Oklopni transporter BTR-82 naoružan je kupolom s teškim mitraljezom KPVT i 7,62 mm PKT. Opće značajke dizajna kupole posuđene su iz borbenog modula oklopnog transportera BTR-80A bez većih promjena. Puškomitraljezi KPVT i PKT imaju streljivo od 500 odnosno 2000 metaka. Dobava streljiva za svaki od mitraljeza vrši se pomoću jednog pojasa. Kako bi se poboljšala točnost gađanja, oružje je opremljeno stabilizatorom u dvije ravnine. Odvojeni dnevni i noćni nišan zamijenjeni su kombiniranim uređajem TKN-4GA.
Oklopni transporter BTR-82A nosi 30-milimetarski automatski top i strojnicu PKT. Naoružanje je stabilizirano u dvije ravnine. Kapacitet streljiva topa i mitraljeza ostao je isti kao i na BTR -80A - 300 metaka i 2000 metaka. Kupola BTR-82A opremljena je nišanom sličnim onom koji se koristi na oklopnom transporteru s mitraljeskim naoružanjem.
BTR-90
Početkom devedesetih prvi put je predstavljen novi domaći oklopni transporter BTR-90. Ovo borbeno vozilo nastalo je uzimajući u obzir iskustvo posljednjih ratova i trebalo je značajno povećati borbenu učinkovitost jedinica s motoriziranom puškom. 2011. godine Ministarstvo obrane konačno je odustalo od nabave BTR-90 u korist obećavajuće opreme koja se trenutno stvara. Ipak, naoružanje oklopnog transportera koje nije išlo u seriju je od velikog interesa.
Iskusna opcija
Prvi put u domaćoj praksi predloženo je opremanje oklopnog transportera dvokrilnom kupolom s razvijenim kompleksom naoružanja. Svojim dizajnom i opremom toranj BTR-90 donekle je nalikovao tornju borbenog vozila pješaštva BMP-2. Glavno naoružanje BTR-90 trebao je biti automatski top 2A42 kalibra 30 mm. Na iste mehanizme s pištoljem trebao je biti postavljen mitraljez PKTM kalibra 7,62 mm. Naoružanje cijevi imalo je dvoravni stabilizator. Na krovu tornja perspektivnog oklopnog transportera bio je predviđen lanser protutenkovskog raketnog sustava 9K113 Konkurs. Topnik je imao na raspolaganju kombinirani (danju i noću) nišan BPK-Z-42. Na zahtjev stranih kupaca, radno mjesto topnika moglo bi biti opremljeno nišanom BPK-M s termovizijom francuske proizvodnje. Osim toga, oklopni transporter opremljen je posebnim protuzračnim nišanom 1P3-3.
BTR-90 s pojačanim oklopom
Mehanizmi kupole omogućili su usmjeravanje oružja na 360 ° u vodoravnoj ravnini i od -5 ° do + 75 ° u okomitoj ravnini. Automatsko topovsko streljivo sastojalo se od 500 metaka, koaksijalni mitraljez - 2000 metaka. Osim toga, borbeni odjel oklopnog transportera imao je mjesto za smještaj četiri transportna i lansirna kontejnera s protuoklopnim raketama 9M113 Konkurs. Korišteni kompleks oružja omogućio je oklopnom transporteru BTR-90 da raketama pogodi oklopna vozila i neprijateljske utvrde na dometima do 4 kilometra. Automatski top 2A42 imao je učinkovit domet za kopnene ciljeve do 4 km, za zračne - 2-2,5 kilometara.
BTR-D
Sredinom sedamdesetih zračno-desantne postrojbe dobile su novi zrakoplovni oklopni transporter BTR-D. Kako bi se olakšao razvoj i izgradnja nove opreme, ovaj je projekt izveden na bazi zračnog borbenog vozila BMD-1 sa širokom upotrebom njegovih dijelova i sklopova. Oklopni transporter za Zračno -desantne snage dobio je dva mitraljeza PKM instalirana u odjelu za trupe.
U prednjoj ploči odjeljenja za postrojbe, koja se nalazi iza vozačevog radnog mjesta, bila su predviđena dva otvora kroz koja se trebalo pucati iz dva mitraljeza PK. Padobranci unutar borbenog vozila trebali bi pucati iz ovog oružja. Strijelcima je na raspolaganju 8 pojaseva od po 250 metaka u svakom (1000 metaka za strojnicu).
Postoje informacije o opremanju brojnih oklopnih transportera BTR-D automatskim bacačima granata AGS-17. Ovo oružje je montirano na nosač na krovu odjeljenja za trupe. Da bi ispalio bacač granata, strijelac padobranac morao je koristiti jedan od krovnih otvora. Također, neki izvori spominju postojanje oklopnih vozila sa sličnom ugradnjom strojnica.
BTR-MD i BTR-MDM
Zračno -desantne snage bi u bliskoj budućnosti trebale dobiti novu opremu nekoliko modela. Osnova za vozila za različite namjene, tvrdi se, trebao bi biti oklopni transporter BTR-MDM. Ovo oklopno vozilo nastalo je na temelju prethodnog projekta BTR-MD. Predlaže se izgradnja nove opreme Zračno -desantnih snaga korištenjem postojećih i novorazvijenih komponenti i sklopova. Neke su komponente posuđene iz borbenog vozila pješaštva BMP-3M i borbenog vozila u zraku BMD-4M.
Kao i prethodni oklopni transporter zračno-desantnih postrojbi, BTR-MDM ima naoružanje lakim mitraljezom. Naoružanje stroja BTR-MDM sastoji se od kupole na daljinsko upravljanje s mitraljezom PKTM 7,62 mm. Streljivo od mitraljeza nalazi se u kutiji pored njega. Za usmjeravanje strojnice u metu koristi se periskopski nišan 1P67M. Ako je potrebno, posada može pucati iz mitraljeza s dodatnim tečajem. Jedinica kursa za laki mitraljez RPK nalazi se u prednjoj ploči trupa u njegovoj desnoj polovici. Osim toga, na prednjoj su ploči četiri bacača dimnih granata.
Budućnost oklopnih transportera
Već pola stoljeća naoružanje domaćih oklopnih transportera pretrpjelo je velike promjene. BTR-40 je nosio samo jedan mitraljez kalibra puške postavljen na jedan od četiri nosača. Ako je potrebno, mitraljez se mogao preurediti na drugo mjesto ili ukloniti i koristiti odvojeno. Oklopni transporteri najnovijih modela imaju čvrsto naoružanje iz mitraljeza ili topova i mitraljeza, mnogo puta superiornije od onog koje se koristilo na prvim vozilima ove klase. Najnoviji razvoj na području oklopnih vozila za postrojbe motoriziranih pušaka omogućuje sa sigurnošću reći da se razvoj naoružanja nastavlja i da vjerojatno neće stati.
Posljednjih godina domaća i inozemna obrambena industrija aktivno rade na stvaranju novih borbenih modula prikladnih za ugradnju na opremu različitih modela. Domaća poduzeća spremna su kupcu pružiti borbene module različitih modela, opremljene oružjem različitih vrsta i klasa. Ovisno o željama vojske, oklopna vozila mogu nositi strojnice, automatske topove, automatske bacače granata i protuoklopne rakete. Osim toga, svi sadašnji borbeni moduli opremljeni su suvremenim nišanskim uređajima.
To su univerzalni borbeni moduli koji trenutno izgledaju kao najpogodnije i najučinkovitije sredstvo naoružavanja oklopnih vozila za jedinice s motornom puškom. Takvi sustavi, kombinirajući elemente rezervacije, naoružanja i razne elektroničke opreme, omogućuju opremanje opreme svim potrebnim sustavima, kao i relativno lako izvođenje njezine modernizacije. Što se tiče naoružanja oklopnih transportera budućnosti, vjerojatno će zadržati svoje osnovne značajke. S razlogom se vjeruje da će takva oklopna vozila i dalje nositi automatske topove ili mitraljeze velikog kalibra uparene s mitraljezima kalibra puške. Osim toga, sustavi naoružanja mogu uključivati automatske bacače granata i protuoklopne rakete.
No, samo će vrijeme pokazati kako će izgledati naoružanje oklopnih transportera budućnosti. Demonstracija nove domaće tehnologije ove klase trebala bi se održati u narednim godinama.
