Najvišu funkcionalnost jurišnih helikoptera Alligator / Katran osigurava veliko borbeno opterećenje helikoptera, veće od 2000 kg. Jedno vozilo može istovremeno preuzeti nekoliko vrsta raketnog naoružanja u borbenoj misiji na 4 (na nadograđenim i više) ovjesnih točaka. Na primjer, obećavajući Katran moći će istodobno odoljeti zemaljskim, morskim i zračnim prijetnjama, imati ovjes ATKG Vikhr, par protubrodskih raketa Kh-31AD od 2, 5 let i par zračnih zrakova srednjeg dometa. -zračne rakete. Borbeno opterećenje američkog AH-64E "Apache Guardian" je samo 771 kg
Gotovo nitko ne sumnja u visoku učinkovitost suvremenih jurišnih helikoptera u kazalištu operacija 21. stoljeća. Tako se u siječnju-ožujku 2000. na najtežem planinskom terenu čečenske republike Ichkeria dogodilo vatreno krštenje najpoznatijeg modernog ruskog jurišnog helikoptera Ka-50 "Black Shark". Jedinstveni rotorcraft s koaksijalnim rasporedom 2 trokrilna propelera započeo je borbena djelovanja 6. siječnja 2000. godine. A već 9. siječnja pojavili su se prvi rezultati-mješovita skupina od jednog Ka-50 i jednog Mi-24 uništila je veliko skladište streljiva sa zemunicom i osmatračnicom militanata. "Crni morski pas" odigrao je glavnu ulogu u operaciji, izravno uništivši skladište NURS-a s C-8, "Hind" je očistio osmatračnice ekstremista. Kasnije, 6. veljače 2000., već u sklopu punog leta, piloti Ka-52 su po prvi put u borbi isprobali protutenkovski raketni sustav (ATGM) 9K121 "Vihor", uništivši ga u klancu šumovitom planinom. u blizini naselja. Centar za utvrđeno područje militanata s kampom za obuku sa samo dvije ATGM 9A4172 "Whirlwind".
Danas, 16 godina nakon prve demonstracije visokih borbenih kvaliteta "Crnog morskog psa" u borbi protiv ilegalnih vojnih formacija unutar zemlje, domet jurišnih helikopterskih zrakoplova potrebnih za izvođenje borbenih misija nekoliko se puta povećao. Savršenstvo povezivanja usmjerenog na mrežu, točnost i domet vojnih protuzračnih obrambenih sustava povećani su, što je zahtijevalo ugradnju novih elektroničkih protumjera i raketnog naoružanja većeg dometa i velikih brzina na helikoptere. Osim toga, potencijalni neprijatelj ima nove zračne AWACS -e koji su, zahvaljujući poboljšanim metodama obrade radarskih informacija i većoj energiji novih radara s AFAR -om, u stanju otkriti zračne ciljeve na pozadini zemljine površine (uključujući jurišne helikoptere) iz većeg dijela veće udaljenosti, a zatim im izdati oznaku cilja ili za višenamjenske lovce presretače ili za projektile s ARGSN -om. Ta je situacija od domaćih stručnjaka zahtijevala razvoj potpuno novog višenamjenskog kompleksa helikoptera sposobnog preuzeti dio operacija prethodno dodijeljenih višenamjenskim taktičkim lovcima, uključujući preinake na palubi.
Kao baza korištena je verzija nosača jurišnog helikoptera Ka-52 Alligator-Ka-52K Katran, gdje je "K" s broda. "Katran" pripada klasi izviđačkog i napadnog helikoptera. U tu svrhu opremljen je dovoljno snažnim dvopojasnim radarskim kompleksom na brodu "Crossbow-L", koji radi u centimetrskim i milimetarskim valnim duljinama (X / Ka i L / Ka) i ima kapacitet propusnosti (praćenje cilja / praćenje na prolazu) 20 ciljeva. Milimetarski raspon omogućuje otkrivanje i hvatanje ultra-malih zračnih i zemaljskih ciljeva, izvođenje mapiranja terena visoke razlučivosti, kao i otkrivanje objekata i prepreka koje su praktički nevidljive drugim radarima (visokonaponski dalekovodi itd.). Točnost milimetarskog dijela Ka-pojasa nije veća od 1-2 m, što omogućuje da se Crossbow-L koristi kao visokoprecizni sustav označavanja cilja. Doseg X centimetara omogućuje postizanje znatno većeg dometa otkrivanja cilja (tenk se detektira na udaljenosti od 12 km, srednji most je 25-32 km, a zračni cilj tipa "napad"-15 km), ali je točnost nešto lošija od Ka-raspona.
"Samostrel" ima bazu otvorenih elemenata i specijalizirane sabirnice podataka za označavanje cilja prema optoelektroničkom nišanskom sustavu GOES-451 "Katran", koji vam u nekoliko sekundi omogućuje da počnete koristiti lasersko ili TV označavanje meta za projektile s televizijskim i polu aktivne laserske glave za navođenje, kao i projektili s poluautomatskim sustavom za navođenje laserskog snopa. Vrlo važna značajka "samostrela" je sposobnost otkrivanja zračnih ciljeva male veličine koji predstavljaju prijetnju Ka-52K "Katran". Dakle, s udaljenosti od 5 km otkrivaju se SAM-i prijenosnih protuzračnih raketnih sustava "Igla-S" i "Stinger", zahvaljujući kojima posada može pravodobno izvesti protuzračne manevre i otpustiti infracrvene zamke.
Uzimajući u obzir mogućnost brodskog Ka-52K, odlučeno je udarno-izviđačko vozilo obdariti protubrodskim sposobnostima. Protubrodske rakete dugog dometa Kh-35U i Kh-31A objedinjene su sa sustavom upravljanja oružjem tipa Argument-52. Zbog znatno veće mase ovih projektila (610 kg za Kh-35U i 715 kg za Kh-31AD), sklopive konzole značajno su skraćene, što je omogućilo postavljanje više od tone raketnog i bombnog oružja na svaku točku ovjesa. Konstrukcija zrakoplova potpuno je prilagođena ukupnom povećanju mase helikoptera, a posebno su podupirači i priključci stajnog trapa ojačani za brodske potrebe. Velika grupa od 6-8 Ka-52 Katran sposobna je poslati na dno 3-4 fregate klase Oliver Perry, 1 razarač klase Arley Burke i srušiti nuklearni nosač zrakoplova klase Nimitz. No, postoji jedno upozorenje: "Samostrel" ima domet otkrivanja velikog površinskog broda od 35 - 45 km, pa se, uz pomoć vlastitih sredstava za označavanje cilja, "Katrani" neće moći oduprijeti neprijateljskim brodske udarne skupine (protubrodske rakete Kh-35U i Kh-31AD neće moći pokazati sve sposobnosti velikog dometa). Označavanje cilja bit će potrebno s radara pomorskih ophodnih zrakoplova ili iz helikoptera AWACS tipa Ka-31 s kompleksom Oko na brodu. S tim u vezi, odlučeno je radikalno modernizirati radar Ka-52K.
Za razliku od američkih, zapadnoeuropskih i kineskih jurišnih helikoptera, gdje je radar obično instaliran u nadulok oplatu, u Ka-52K može se ugraditi u masivni radio-prozirni konus nosa, kao što se to radi na svakom modernom lovcu.
Radar "Samostrel" ispod radio-prozirnog nosnog konusa Ka-52. Kao što vidite, unutarnji poprečni presjek oplate znatno je veći od antenskog zrcala zračnog radara Arbalet, što znači da će napredni radar s AFAR-om koji su razvili stručnjaci KRET-a imati velike dimenzije, energiju i točnost, što će omogućiti Ka-52 Katran da odoli raznim prijetnjama gotovo na razini jurišnih pa čak i borbenih zrakoplova. Jedina prepreka bit će brzina automobila od 310 km / h
Prema podacima JSC Concern Radioelectronic Technologies, brodski izviđački i jurišni helikopteri Ka-52K Katran bit će nadograđeni obećavajućim kompaktnim zračnim radarom s aktivnom faznom antenskom rešetkom. Kao i "Crossbow-L", nova postaja bit će dvopojasna (centimetar i milimetar), ali s većom točnošću i snagom rada. Korištenje moderne baze elektroničkih elemenata, kao i digitalna kontrola snopa AFAR omogućit će provedbu mapiranja terena sa sintetiziranim otvorom na rasponima do 60-80 (za standardni "samostrel" - do 35 km). Doseg X centimetara omogućit će otkrivanje neprijateljskih brodova na dometima do 160 km. "Katrani" će moći slobodno napadati neprijateljske pomorske udarne skupine na nedostižnim ili slabo dostižnim poligonima svojih sustava protuzračne obrane. Francuske fregate i britanski razarači klase Lafayette i Daring mogu se sigurno napasti, budući da njihovi protuzračni obrambeni sustavi PAAMS ne pokrivaju radijus uništenja nadzvučnih protubrodskih projektila Kh-31AD (piloti helikoptera neće se morati približavati neprijatelju manje od 80-100 km, a pri niskom letu "Katranov" SAM "Aster-30" na takvoj udaljenosti ne predstavlja prijetnju).
Složenija situacija može se pratiti u sukobu s američkim pomorskim udarnim skupinama. Većina brodova Aegis američke mornarice sada prima presretače raketa dugog dometa RIM-174 ERAM (SM-6). Domet ovih projektila približava se 240 km, a poput smrti je približiti se Katranu s takvim KUG-om samo do 100 km, pogotovo ako je barem jedna ploča E-3C na dužnosti u zračnom prostoru kazališta, sposobna dati Aegisu i oznaku cilja ERAM -a za helikoptere. Stoga se Kh-31AD u ovom slučaju ne može koristiti, a ostaje računati na Kh-35UE, čiji domet doseže 260 km, iako se ovdje morate pomiriti s podzvučnom brzinom projektila, što će trebati biti nadoknađen od velikog broja njih. I opet će biti potrebno vanjsko označavanje cilja, budući da će instrumentalni domet "afariziranog" "samostrela" doseći 190-200 km.
No, unatoč svim trenucima, novi će radar pretvoriti raniji jurišni helikopter Katran u jedinstvenu platformu s rotirajućim krilima sposobnu za korištenje najšireg raspona raketnog naoružanja za bilo koju vrstu cilja u radijusu od 150-180 km apsolutno autonomno, bez potreba uključivanja izvidničkih kompleksa pomorske, kopnene i zračne baze. Kad bi obični "Aligatori" mogli koristiti rakete zrak-zrak R-73 kao sredstvo samoobrane, a rakete Vikhr za uništavanje ciljeva male brzine (do 0,8 M), tada bi se mogli ukrcati Katrans s AFARmijem nekoliko R-77 (RVV-AE) ili RVV-SD, uz pomoć kojih će se moći upustiti u zračnu borbu s apsolutno bilo kojim lovcem generacije 4 ++, presresti neprijateljske krstareće rakete, braneći bilo koji strateški objekt. Više o ovome.
Nosivost Ka-52K Katran je približno 2 tone, zbog čega svako vozilo može primiti do 6-8 projektila RVV-SD na modificiranim uređajima za izbacivanje zrakoplova poput AKU-170E. I koliko god apsurdno zvučalo, "Katrani" s takvom "opremom" mogu postati izvrsni "lovci" na krstareće rakete i bespilotne letjelice u strukturi pozicijske protuzračne obrane ovog ili onog obranjenog objekta.
Zamislite prijateljski teritorij u kazalištu operacija, gdje je neprijatelj gotovo u potpunosti uništio kopnenu protuzračnu obranu proturadarskim projektilima, a masivni udari strateških projektila "pogodili" su pistu zračnih baza, a na jednom od strateških poduzeća ili u terenskog stožera, potrebno je provesti hitnu evakuaciju osoblja ili osoblja uz pomoć helikoptera vojnog transportnog zrakoplovstva. Gotovo svi Sushki i MiG -ovi nalaze se u misijama nadmoći u zraku nad neprijateljskim zrakoplovima. Dopustiti Mi-26 da radi bez odgovarajuće pratnje znači izlagati posadu helikoptera i evakuirani kontingent smrtnoj opasnosti. Let (grupa) Ka-52K, naoružan RVV-SD osigurat će potpunu sigurnost i učinkovitost takve operacije. Helikopterima nije potrebna duga pista, a do hitne situacije vozila se mogu sakriti u mali kamuflirani hangar. Podsjetimo da Katran, za razliku od Aligatora, ima sklopive lopatice i konzole krila, koje su izvorno dizajnirane za kompaktno postavljanje na nosače helikoptera klase Mistral i druge vrste površinskih borbenih brodova.
Također, prilikom obrane vojne baze ili pomorske udarne skupine koju vodi nosač helikoptera, Katrani s moćnim radarima AFAR i zračnim borbenim projektilima srednjeg dometa mogli bi lako zamijeniti radarsku ophodnju i zrakoplov za navođenje te par kopnenih ili pomorskih sustava protuzračne obrane. Prvo, projektili RVV-SD lansirani na nadolazeće neprijateljske krstareće rakete koje su unaprijed otkrili helikopterski radari imaju domet koji je 30-70% duži od kopnenih sustava Pantsiri, Buk-M1-2 i drugih sustava. Skupina od 10 helikoptera moći će oboriti do 50-60 visoko preciznih oružja neprijatelja čak i prije aktiviranja kopnenih sustava protuzračne obrane, što će olakšati rad proračuna vojne protuzračne obrane. O visokim performansama ažuriranih Katrana u borbi protiv zračnog neprijatelja niti se ne raspravlja, jer će obećavajuća radarska postaja koja se razvija u KRET-u imati najmanje 4-6 ciljnih kanala.
Prisutnost naprednog optičko-elektroničkog nišanskog kompleksa GOES-451, proizvođača JSC "Proizvodno udruženje" Uralsko optičko-mehaničko postrojenje "po imenu E. S. Yalamov ", koji je dio holdinga" Shvabe ". Za razliku od žiro stabiliziranog OLPK-a "Samshit-E" instaliranog na prvim "Aligatorima", GOES-451 ima napredniji sustav za obradu primljene TV slike "Okhotnik", koji je 50% osjetljiviji od prethodnog. Dakle, kopnena oklopna vozila otkrivaju se u infracrvenom kanalu noću na udaljenosti većoj od 6 km. Kompleks obavlja čitav niz zadataka za otkrivanje, praćenje i uništavanje morskih i kopnenih ciljeva, autonomno (u zadovoljavajućim meteorološkim uvjetima) i sinkronizirano s radarima na plovilu (po magli, snijegu, kiši ili s povećanom prašnjavošću i zamućenošću bojno polje).
Najnapredniji u helikopterskoj tehnologiji visoko osjetljiv sustav elektroničkog izviđanja i zaštite pojedinaca "Vitebsk" zaslužuje posebno poštovanje. Baza elemenata ovog EW kompleksa izgrađena je oko digitalne aktivne postaje L-370-P2 (TsSAP), performanse ugrađenog računala mnogo su veće od one najpoznatijeg "Sorption" instaliranog na vrhovima krila Su- Borci 27S / SM. "Vitebsk" može provoditi imitaciju i ometanje širokopojasnog pristupa ovisno o vrsti neprijateljskog zračećeg signala, i, prema tome, o vrsti emitirajućeg radara. Potonji je identificiran pomoću suvremenog sustava upozorenja na zračenje, koji se bitno razlikuje od SPO-15LM "Beryoza". No, valja napomenuti da modifikacije helikoptera imaju samo optoelektronički kanal za suzbijanje, koji vam omogućuje skrivanje samo od projektila i projektila zrak-zrak s tipom IKGSN Stinger, AIM-9X Blok I / II i tako dalje. Moguće je da će elektronički potisni kanal biti stavljen u funkciju kasnije, kao što je to učinjeno u osnovnoj verziji L-370-3S.
ŠTO JE OSTVARIO NAŠ ZAOKEANSKI NATJECATELJ "APACH LONGBOU / ČUVAR"?
Prema publikaciji objavljenoj na resursu "Military Parity" 26. srpnja 2016. s pozivom na zapadne izvore, vodeća europska korporacija-proizvođač raketne tehnologije MBDA nudi britanskim oružanim snagama da zaključe ugovor o kupnji velike serije taktičke rakete srednjeg dometa velike brzine "Brimstone-2" za 50 planirane za kupnju američkih jurišnih helikoptera AH-64E "Apache Guardian". Svi Apači trebali bi ući u službu britanske vojske do 2023. godine. S obzirom na to da su se projektili dobro ukorijenili u raketnom arsenalu lovaca taktičkog udara Tornado GR4, zaključivanje ugovora je nesumnjivo.
Integracija Brimstone-2 u Apache jednako je značajna kao i sličan postupak s američkim taktičkim višenamjenskim raketama Lockheed Martin / Raytheon JAGM, budući da danas samo te rakete barem malo povećavaju borbeni potencijal glavne američke jurišne rakete., koji se u 21. stoljeću više ne susreće s prijetnjama koje se pojavljuju u kazalištu operacija.
Poboljšana raketa Brimstone-2 dobila je novi raketni motor s dužim radnim vremenom, zbog čega je domet pri lansiranju iz jurišnog helikoptera povećan sa 12 na 40 km. Poboljšani dvokanalni tragač osigurava visok postotak pogodaka kako na kopnenim teškim oklopnim borbenim vozilima, tako i na lakim oklopnim vozilima i vozilima sa brzinama većim od 100 km / h. Možda je to posljedica visokofrekventnog ARGSN-a milimetarskog raspona (frekvencija do 94 GHz), koji ne zahtijeva odgodu u korekciji laserskog osvjetljenja nosača za visoko manevrirajući cilj. Osim toga, aktivno radarsko navođenje čini raketu Brimstone-2 neranjivom na bacače granata s dimnom zavjesom i optičko-elektroničke ometače instalirane na mnogim modernim MBT-ima. Otvorena arhitektura modula tragača omogućuje programiranje različitih standarda poluaktivnog laserskog tražitelja, koji odgovaraju digitalnim kanalima zemaljskih, zračnih i brodskih laserskih označitelja zemalja NATO-a i drugih zemalja (u NATO-u ovo je STANAG-3733). Raketa ima dva glavna načina napada na kopnene ciljeve - složen manevarski cilj i "gusti" grupni cilj. U potonjem slučaju, raketa se lansira po principu "pusti" i pritom samostalno odabire ciljeve i odabire najprioritetniji uz pomoć ARGSN -a.
Zahvaljujući milimetarskom kanalu ARGSN, kružna vjerojatna odstupanja projektila ne prelaze 1 metar, što u prisutnosti tandem kumulativne bojeve glave može nanijeti samo minimalnu štetu prijateljskim postrojbama koje su ušle u bliski sukob s neprijateljem. Zaključak: domet vatre najsuvremenije inačice Apača je 40 km, što je 4 puta manje od onog našeg Katrana. No, kako je postignuto ovih 40 km?
Naravno, ne sa sustavom upravljanja naoružanjem helikoptera AH-64E, već uz pomoć vanjskog označavanja cilja ozbiljnijih sredstava optičkog i radiotehničkog izviđanja i označavanja cilja. U tu su svrhu stručnjaci Boeinga opremili udarno vozilo autobusom za razmjenu taktičkih informacija putem radijskog kanala Link-16, kao i radio kanalom za upravljanje bespilotnom letjelicom. Sposobnost upravljanja UAV-om uz dobivanje telemetrijske TV / IR slike bojnog polja izvan vizualne vidljivosti omogućuje Apačima da pokažu sve kvalitete projektila Brimstone-2 i JAGM. U protivnom bi bio ograničen karakteristikama nadzemnog radara AN / APG-78 (8-10 km) iznad Kanade i optičko-elektroničkog nišanskog IR / TV sustava TADS, čiji domet ovisi isključivo o meteorološkim uvjetima i razini dim u kazališnom području vojna akcija. Jedina prednost radara AN / APG-78 je velika propusnost 256 zemaljskih i zračnih ciljeva praćenih na prolazu.
U jednom od prvih projekata "Sea Apache", nazvanom "Grey Thunder", višenamjenski radar sa naglavnim rukavima (rana verzija AN / APG-78) planirao se prenijeti na nos trupa, ali je još uvijek nije dopuštao Pomoru i zračnim ciljevima djelovanje na udaljenosti većoj od 8 - 10 km, pa su svi napori bili usmjereni na projekt Sea Apache
Raketa Brimstone-2, unatoč povećanom dometu, nije jedinstven primjer visokopreciznog oružja. Kao i sve poznate inačice protuoklopnih projektila AGM-114 "Hellfire", "Brimstone-2" ima najveću brzinu leta od oko 1,5-1,6M, koja se pri približavanju cilju smanjuje na 1000-1200 km / h. Raketa postaje izvrsna meta za svaki moderni vojni protuzračni sustav s vlastitim pogonom od Tor-M1-2U do Pantsir-S1 O, a da ne spominjemo protuzračne raketne sustave srednjeg i dugog dometa Buk-M3 i S- 400 Trijumf. Brimstone-2 je spora i laka za presretanje raketa, a također nema ni protuzrakoplovni manevarski program. Vrlo ga je lako otjerati s putanje snažnom bukom i prikrivanjem radio-elektroničkih smetnji ili uništiti elektroničko punjenje mikrovalnim zračenjem sustava za zaštitu mikrovalnih pećnica tipa "Ranets-E". Mala brzina projektila omogućuje protumjere da djeluju na sustave navođenja Brimstone-2 što je dulje moguće. Isto će se dogoditi kada ova raketa pogodi radijus uništenja postojećih i budućih sustava aktivne zaštite (KAZ) poput "Arene" ili "Afganita", čiji će se naglasak u Vojsci RF u bliskoj budućnosti višestruko povećati.
Najnovija verzija "Sea Apache" najjasnije odražava izgled pomorskog višenamjenskog jurišnog helikoptera za USMC, na kojem je McDonnell Douglas radio nekoliko godina. Dizajn helikoptera pokazuje sve značajke svojstvene suvremenom ruskom Ka-52 "Katran". Višenamjenski radar AN / APG-65, sposoban detektirati neprijateljski lovac s EPR-om od 3 m2 na udaljenosti od 65-70 km, a NK klase razarača-120-150 km trebao je biti skriven ispod nosa konus.
Apache Guardian nema mogućnosti projektiranja za brzu ugradnju punopravnog zračnog radara s aktivnom faznom antenskom rešetkom, a projekt AH-64 Sea Apache, na kojem je od 1984. radila podjela McDonnel Douglas Helicopter, kasnije je zatvoren. Program, namijenjen marincima Sjedinjenih Država, predviđao je ugradnju zrakoplovnog radara AN / APG-65 s antenskim nizom s utorima (SHAR) u pramcu trupa AH-64, koji je također instaliran na ranim verzijama višenamjenski lovci na bazi nosača F / A-18A "Hornet" … Postaja će omogućiti Apacheu korištenje raketa AIM-7M, a kasnije i projektila AIM-120C za borbu protiv neprijateljskog pomorskog zrakoplovstva, kao i krstarećih i protubrodskih projektila. Tvrtka je također planirala opremiti Sea Apaches protubrodskim projektilima Harpoon.
Vrlo je zanimljivo da bi čak i nakon što je opremio Sea Apache standardnim radarom Hornet AN / APG-65 iz Hughesa, helikopter dobio gotovo punopravni sustav upravljanja oružjem iz dvosjedne modifikacije nosača F / A-18B- baziranog lovca s implementacijom mogućnosti korištenja antiradarskih projektila AGM-88 HARM. Kao što znate, "Apache" je sposoban letjeti 5-10 m iznad površine, u ovom slučaju uporaba "HARM-ova" mogla bi postati pravo iznenađenje za neprijateljske radare i sustave protuzračne obrane. Ugradnja optičko-elektroničkog nišanskog sustava na "Sea Apache" osim radara nije bila predviđena, ali se ipak mogla provesti. Rotirajući modul mogao se instalirati ispod nosa trupa helikoptera, kao što je to učinjeno u Ka-52K, pa je stoga helikopter mogao koristiti protuoklopne rakete "Hellfire" s poluaktivnim laserskim tragačem. Rakete obitelji Maverick s TV -om / IKGSN -om mogle su se koristiti na Sea Apacheu bez pomoćnih optoelektroničkih sredstava.
AH-64A / D / E izgubio je mnogo mogućnosti, nije dobio modernizaciju u okviru programa Sea Apache, a danas zaostaje za Ka-52K Katran ne samo u individualnim sposobnostima, već u čitavom nizu kvaliteta koje definiraju borbeni helikopter kao obećavajuća multifunkcionalna udarna platforma.
