Dronovi osvajaju nebo

Dronovi osvajaju nebo
Dronovi osvajaju nebo

Video: Dronovi osvajaju nebo

Video: Dronovi osvajaju nebo
Video: Autonomno oružje i budućnost ratovanja | Granice istoka 2024, Ožujak
Anonim

Ne zna mnogo ljudi da su se prva bespilotna vozila pojavila krajem pretprošlog stoljeća zahvaljujući slavnom izumitelju, kojeg su mnogi skloni smatrati i mističnim znanstvenikom, Nikolom Teslom. Tesla je bio prvi koji je projektirao i demonstrirao objekt kojim se upravljalo pomoću radio signala. To se dogodilo davne 1898. Dvanaest godina kasnije, ideju o Teslinim radio-upravljanim bespilotnim letjelicama i početnim uspjesima u zrakoplovstvu preuzeo je američki inženjer po imenu Kettering. Upravo se on smatra tvorcem prvog svjetskog vojnog bespilotnog zrakoplova čija je svrha bila sljedeća: u određenom trenutku ovaj bi zrakoplov trebao poput kamena pasti na neprijatelja, uzrokujući određenu štetu. Sredinom 1910-ih godina američki vojni odjel zainteresirao se za razvoj Ketteringa, a nekoliko uređaja opisanog tipa naručeno je za potrebe američke vojske.

Vrijeme je prolazilo, a dizajn dronova je poboljšan. Danas je već teško zamisliti vojsku razvijenog stanja u kojoj se bespilotne letjelice ne bi koristile. Otkad su bespilotne letjelice dobile značajan elektronički, optički i udarni naboj, koji omogućuje ne samo upravljanje zrakoplovom pomoću daljinskog upravljača i visokokvalitetno snimanje terena, već i izvođenje preventivnih udara, bespilotne letjelice se često nazivaju kao trutovi. Ova riječ prevedena na ruski znači "trut". Ove su zrakoplove Amerikanci prvi put ponovno koristili kao izviđačke avione krajem 40 -ih - početkom 50 -ih godina prošlog stoljeća. Prvi bespilotni letjelica s vojnim izviđačkim funkcijama, razvijena 1948. godine, nazvana je AQM-34 "Firebee" ("Vatrena pčela"). Bila je to građevina impresivne veličine i težine. Raspon krila AQM-34 bio je veći od 4,4 m, a ukupna težina prelazila je 2,2 tone. Očito su bili potrebni značajni napori za pokretanje takvog aparata. Međutim, to nije spriječilo Amerikance da uspješno koriste svoje izviđačke bespilotne letjelice u vojnim sukobima, uključujući i u Vijetnamu. Dugo su se Amerikanci smatrali, da tako kažem, pokretačima trendova u smislu stvaranja bespilotnih letjelica različitih modifikacija.

Slika
Slika

AQM-34 "Vatrena pčela"

Sljedeća modifikacija bespilotne letjelice može se nazvati klasičnim višenamjenskim dronom. Bespilotne letjelice su vojne varijante bespilotnih letjelica koje su robotske i temeljene na kompleksu softverskih i hardverskih značajki mogu izvršavati različite zadatke, biti u zraku nekoliko sati i letjeti nekoliko stotina kilometara bez dodatnog punjenja.

Dronovi su postali jednostavno neophodni u suvremenim izviđačkim i borbenim uvjetima. Glavna prednost korištenja bespilotnih letjelica, među kojima često postoje takozvani multikopteri (bespilotne letjelice opremljene s nekoliko propelera), jest ta da rizik od udara u posadu zrakoplova potpuno nestaje (posade jednostavno nema), a plus, jeftiniji mogućnost za istu inteligenciju, a ne korištenje tehnologije helikoptera s posadom na brodu. Danas razne svjetske vojske razmatraju mogućnost kupnje multikoptera (bespilotne letjelice) u vojne svrhe. Neki se moraju zadovoljiti stranim dizajnom, dok drugi slijede put poticanja unutarnjeg razvoja.

Ako govorimo o Rusiji, onda je prije nekoliko mjeseci na dnevnom redu bila nabava bespilotnih letjelica izraelske proizvodnje i njihova naknadna operacija. Istodobno, vodstvo glavnog vojnog odjela, koje je bilo glavni kupac bespilotne letjelice, nije bilo neugodno zbog činjenice da izraelski bespilotni letjelice nisu bili nova generacija borbenih bespilotnih letjelica, a štoviše, nisu bili nimalo jeftini.

Nakon izvještavanja (u doslovnom i prenesenom smislu), Ministarstvo obrane Ruske Federacije odlučilo je krenuti putem financiranja istraživanja na području razvoja domaćih bespilotnih letjelica. No do sada je još dug put u ovom smjeru. Evo jednog primjera.

Prije samo nekoliko dana stigla je informacija da se domaća vozila Zastava i Forpost testiraju na letalištu Salka u blizini Jekaterinburga. Ove bespilotne letjelice razvilo je jedno od poduzeća obrambenog industrijskog kompleksa Oboronprom, naime Uralska tvornica civilnog zrakoplovstva. Prema riječima predstavnika obrambeno -industrijskog kompleksa "Oboronprom", ispitivanja ruskih bespilotnih letjelica uspješna su čak i pri temperaturama zraka od oko -30 Celzijevih. Na nadmorskoj visini od 2 kilometra, na koju su podignute Zastava i Predstraža, temperatura se spustila na kritične vrijednosti od -50-55 Celzijevih stupnjeva, ali su sustavi bespilotnih letjelica radili normalno.

Slika
Slika

Ispitivanja bespilotne letjelice "Forpost" (IAI Searcher Mk II), sastavljene u JSC "Uralski pogon civilnog zrakoplovstva" za Ministarstvo obrane Rusije. Salka, 25. 12. 2012. (c) OJSC OPK Oboronprom

Unatoč činjenici da bespilotne letjelice stvaraju domaći stručnjaci, ni Zastavu ni Outpost ne možemo nazvati potpuno ruskim. Činjenica je da UZGA radi prema dijagramima i crtežima koje je dostavila ista izraelska strana - IAI Ltd. Osim crteža, Izraelci su na Uralsko poduzeće prenijeli kontrolne i ispitne štandove, obuku i tehnološku opremu. Drugim riječima, "Zastava" i "Outpost" izraelske su bespilotne letjelice, koje su dobile ruska imena na ruskom teritoriju, a sastavljaju ih ruski radnici. Zastava nije ništa drugo do bespilotna letjelica BirdEye 400, a Outpost je Searcher MkII.

Čini se da se takvom "sklopu odvijača" stranih dronova ne treba radovati. No OPK Oboronprom ima drugačije mišljenje. Na temelju prototipova izraelskih bespilotnih letjelica na Uralu, u bliskoj budućnosti planira se stvaranje vlastite bespilotne letjelice, koja će po svojim karakteristikama nadmašiti mnoge postojeće. Koliko će uskoro biti ova budućnost? - još nema odgovora na ovo pitanje. No postoji odgovor na to kojoj vrsti novi ruski dron može pripadati.

Prema riječima predstavnika holdinga Russian Helicopters, to će biti bespilotna letjelica tipa helikoptera, moguće višekopter. Zasad holding ne otkriva detalje novog drona, ali govore o mogućim problemima. Jedan od teških zadataka koje će programeri morati riješiti je da je za bespilotnu letjelicu tipa helikoptera potrebno relativno ravno područje slijetanja (a programeri planiraju iskrcati bespilotnu letjelicu u vojne svrhe, uključujući i iza neprijateljskih linija). Za rješavanje ovog problema moguće je da će se upotrijebiti privid žiroskopskog sustava koji može održati ravnotežu čak i pod relativno velikim kutovima nagiba. Istodobno, ne smijemo zaboraviti na smanjenje specifične buke od nekoliko vijaka.

U međuvremenu, ruski stručnjaci zbunjuju se kako modernizirati izraelske bespilotne letjelice i stvoriti vlastite izviđačke i borbene zrakoplovne sustave bez posade, vojske drugih zemalja svijeta vrlo aktivno koriste bespilotne letjelice. Ne tako davno Amerikanci su širili informaciju da su njihovi dronovi uspjeli uništiti cijeli militantni kamp u Pakistanu. Zračni napad izveden je na bazi predstavnika al-Qaide (barem, kako kažu predstavnici zapovjedništva američke vojske) u provinciji Sjeverni Waziristan. Neposredno prije toga (prošle nedjelje), grupa militanata u pakistanskoj provinciji Južni Waziristan uništena je zračnim napadom američke bespilotne letjelice. Amerikanci su tada izbrojali 9 ubijenih, koji su odmah kršteni kao predstavnici talibana.

Pakistanske vlasti u više su navrata izrazile svoje neodobravanje prema postupcima Amerikanaca u zračnom prostoru svoje zemlje. Činjenica je da se službeni izvještaji o izvođenju vojnih operacija američke vojske ne podudaraju uvijek s podacima koje su dostavili Pakistanci. Često se dogodi da američki bespilotni letjelica udari u skupinu militanata, a žene i djeca poginu i rane … Međutim, niti jedan američki operater bespilotne letjelice, na čiji je signal raketa ispaljena na civile, još nije bio pravedan kažnjen. Češće se sve svodi na činjenicu da Amerikanci priznaju svoju krivnju, proglašavajući fatalnu i nenamjernu grešku. A tko uopće može provjeriti: je li to bila pogreška ili namjerna radnja? Zasigurno ne pakistanske vlasti, čak i ako žele pokrenuti takvu provjeru …

Podaci o uporabi bespilotnih letjelica s izviđačkim funkcijama također dolaze s Dalekog istoka (ne ruskog). Tokio i Peking gotovo su istovremeno objavili da stvaraju posebne skupine bespilotnih letjelica, spremnih danonoćno nadzirati teritorij spornih otoka Senkaku (Diaoyu), kao i vode koje ispiru te otoke. Izviđanje će se provoditi s ciljem svjedočenja moguće "invazije" na teritorij otoka sa strane njegovog protivnika. Ni Tokio ni Peking još nisu razgovarali o mjerama koje su strane u sukobu spremne poduzeti u slučaju da se zabilježi "invazija". No, dođe li do stvarnog sukoba, svijet bi mogao svjedočiti prvom velikom sukobu bespilotnih letjelica različitih država.

Preporučeni: