Dron koji bi mogao umrijeti
Povijest se razvija ciklično. Nedavno su se u svjetskim vojskama pojavile borbene bespilotne letjelice čiji je glavni zadatak spasiti živote vojnog osoblja. Prvi zrakoplovi došli su u zrakoplovstvo. Prvo, uvjetna vrijednost života pilota vrlo je visoka, a zamjena čovjeka robotom ovdje je relevantna kao nigdje drugdje. Drugo, bespilotne letjelice s krilima izvode rutinske i dugotrajne izvidničke operacije mnogo bolje od zrakoplova s ljudskom posadom. I konačno, došlo je vrijeme da zračni roboti steknu svoje sluge bez posade. Svojevrsna segregacija među automatiziranim sustavima, uz pretpostavku da će najjeftiniji modeli biti poslani na najopasnije poslove. Skuplji i napredniji dronovi služe kao kontrolni i kućni centri.
Jedan od posljednjih koji su najavili ideju lansiranja bespilotnih letjelica s drugih bespilotnih letjelica bili su Amerikanci iz tvrtke General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Prošle jeseni predstavili su Sparrowhawka, koji koristi MQ-9 Reaper kao velikog brata žetelice. Računica je jednostavna - šok Reaper pod svojim krilima nosi nekoliko prikrivenih bespilotnih letjelica, koje se šalju u područja gdje su koncentrirane neprijateljske trupe. Prije svega, zasićeni su sustavima protuzračne obrane. Nije tajna da se vojska sve više pojavljuje sa sredstvima otkrivanja i uništavanja čak i takvih relativno malih uređaja kao što je MQ-9. Za to je potreban Sparrowhawk - kako bi zamijenio starijeg brata tamo gdje mu je postalo opasno raditi. Duljina "vrabca" je 3,35 metara, raspon krila 4,27 metara, trajanje leta najmanje 10 sati na udaljenosti većoj od 800 km. Uređaj elektrane Sparrowhawk je izvanredan. Ovo je hibridno postrojenje na bazi plinske turbine koja okreće generator. Izravni pokretač su dva električna ventilatora koja se napajaju pomoću generatora. Na brodu se nalaze litij-ionske baterije koje vam omogućuju da gotovo rutom prođete dio rute. Programeri tvrde da je dron s takvim motorom sposoban ubrzati do 278 km / h.
Mlađa bespilotna letjelica sposobna je izvesti izviđanje, provesti elektroničko potiskivanje, stvoriti varalicu za neprijateljsku protuzračnu obranu, a također i udariti na kopnene ciljeve. Naravno, mali aparat, koji sam po sebi podsjeća na krstareću raketu, ne može primiti mnogo oružja. Stoga su u planu koristiti Sparrowhawka kao lutajuće streljivo, izborno opremljeno bojevom glavom. Ako se u zoni odgovornosti ne nađe vrijedna meta, "vrabac" se može vratiti i pristati pod krilo bespilotne letjelice. I tu zabava počinje. General Atomics je ovog ljeta razvio i demonstrirao neobičan sustav povratka malih bespilotnih letjelica. Kao nosač koristi se MQ-9B Skyguardian marinec koji izbacuje višemetarski kabel s narančastom kuglom na kraju iz potpornog stupa. Sljedeća stvar je autonomna tehnika Sparrowhawk, koja uz pomoć dva preklopa prvo hvata za uže, a zatim fiksira loptu poput sidra. Sve je učinjeno, krilo možete orijentirati uz trup i vratiti se u nosač drona.
Rođenje koncepta
Ideja o dronovima zrak-zrak nije nova. Sjedinjene Države su prije šest godina razvile koncept krilatih "gremlina" na temelju zrakoplova s posadom. Ako Sparrowhawka spasi stariji, skuplji dron, tada mali dronovi X-61A Gremlins već štite ljude. Dynetics nekoliko godina razvija bespilotne letjelice malih dimenzija u interesu agencije DARPA. X-61A se može lansirati s gotovo bilo koje leteće platforme-od F-16 do C-130. Na primjer, u skladištu transportnog zrakoplova može biti do 20 bespilotnih letjelica. "Gremlini" obavljaju potpuno iste funkcije kao i "Sparrowhawks" - izviđanje, suzbijanje, stvaranje lažnih ciljeva i, ako je potrebno, uništavanje kopnenih ciljeva.
Za razliku od vrapčara, X-61A Gremlini spremni su rojiti se po nebu, razmjenjivati informacije i raditi u umreženom načinu rada umjetne inteligencije. Način povratka u leteću bazu također je drugačiji - čvor za pristajanje s matičnim kabelom vrlo je sličan sustavu punjenja goriva zrakom. Nije sasvim jasno koliko će vremena trebati posadi C-130 da vrati svih 20 gremlina. Međutim, ako je to nemoguće ili zrakoplov -nosač odleti na nedostižnu udaljenost, bespilotne letjelice će tiho sletjeti padobranima. Osim vozila s ljudskom posadom, autori projekta kao bespilotne letjelice gore spomenutog tipa smatraju nosačima. X-61A pokreće Williams F107 turboventilatorski motor, koji donekle ograničava vrijeme leta na samo 3 sata, ali postiže pristojnu brzinu od 0,8 maha. Uređaj može ponijeti do 68 kg (ukupne težine 680 kg) i letjeti s njima gotovo 1000 km. Autori projekta proglašavaju "Gremlin" resursom od samo 20 letova. Prema posljednjim podacima, razvoj je sada u tijeku razvojnih testova, a odluka o usvajanju u Pentagonu još nije donesena.
Projekt "Matryoshka"
Čini se da je vojska Sjedinjenih Država ozbiljno odlučila razviti temu mlađih dronova za svoje zračne snage. Osim projekata X-61A Gremlins i Sparrowhawk, DARPA je ranije ove godine najavila pokretanje natjecanja Long Shot. Sudionici su bili pravi divovi američkog poslovanja s oružjem General Atomics, Lockheed Martin i Northrop Grumman. Unatoč izvornom nazivu programa LongShot ili "Long Shot", puno je ispravnije nazvati ga "Matryoshka". U teoriji, zrakoplov s ljudskom posadom, poput višenamjenskog F-35, nosi bespilotnu letjelicu koja je pak naoružana projektilima. S obzirom na sve veće mogućnosti uništavanja zrakoplova na kopnu, Amerikanci se jako boje za svoju opremu i pilote. Zapravo, dovoljno je da zrakoplov-nosač projekta Long Shot uzleti s uzletišta (nosač zrakoplova) i lansira bespilotnu letjelicu naoružanu projektilima zrak-zrak na visini od nekoliko stotina metara. Predstojeći bombarder B-21 Raider također se smatra potencijalnim nosačem. Važna prednost ovog pristupa je kompliciranje neprijateljskog zadatka u izbjegavanju udara. Bespilotna letjelica može diskretno prići cilju i ispaliti projektil u neposrednoj blizini, što će ozbiljno smanjiti vrijeme reakcije - zrakoplov jednostavno nema vremena za manevar izbjegavanja. Čini se da ovo postaje novi koncept korištenja zrakoplovstva - svi zrakoplovi s posadom pretvorit će se u nosače dronova za daljinski udar. Kao što Paul Calhoun, voditelj projekta kaže:
“Program LongShot mijenja paradigmu borbe u zraku pokazujući bespilotnu letjelicu sposobnu za korištenje modernog i naprednog oružja zrak-zrak. LongShot će prekinuti lanac postupnih poboljšanja tradicionalnog oružja pružanjem alternativnih načina povećanja borbene učinkovitosti."
U ovom trenutku nisu izgrađeni radni prototipi, tvrtke prakticiraju ilustracije i primarna istraživanja. Nije sasvim jasno kako će se vozila vratiti u svoju bazu. Hoće li programeri osigurati zračni pristanište ili će se samo koristiti padobranom? Ili su sami nosači raketa potrošni i osuđeni na smrt nakon prvog napada?
Razvoj oružja ne može se zaustaviti, a projekti s daljnjom robotizacijom svega i svačega izrast će poput gljiva. I u SAD -u, u Kini i u Rusiji. No takva tehnika, temeljena na komunikaciji, postaje vrlo osjetljiva na presretanje i elektroničko potiskivanje. Konkretno, američka vojska uvelike ovisi o vlastitom GPS sustavu. U slučaju potiskivanja globalnog pozicioniranja ili fizičkog uništenja čak i nekih satelita, pokazaće se da je mnogo američkog oružja hrpa metala. Ova "bolna točka" Pentagona vrlo je poznata i Moskvi i Pekingu. Ipak, Sjedinjene Države ubrzavaju razvoj sredstava ratovanja koja su za navigaciju još više ovisna o radio -elektroničkim komunikacijama. Štoviše, oružje uopće nije dizajnirano za rat s republikama bananama, već s dobro opremljenim neprijateljem. Paradoks koji, naravno, moraju uzeti u obzir potencijalni protivnici Sjedinjenih Država.
