Nastavljajući govoriti o budućnosti naše flote, od samog početka vrijedi napomenuti glavnu stvar koja se pojavila: nitko od visokih dužnosnika ne može ni približno reći danas kako će uopće izgledati pomorska gradnja.
I hoće li to uopće biti.
Da, možete mahati maketama i modelima brodova koliko želite na izlozima poput "ARMY …" Modeli su dobri. No ponekad (a uvijek imamo) puno vremena prođe od plastične makete do broda u metalu.
Međutim, danas je jednostavno nemoguće odrediti kamo su usmjerene glavne struje državnog programa naoružanja. Sve je skriveno u takvoj magli da se vrijedi proricati na algama.
Gatanje je, naravno, tako, radi krilatice. Zapravo, postoje činjenice i od njih se možete odgurnuti. Glavna stvar je to učiniti mirno i bez vike.
Glavni zaključak donesen u jednom od prethodnih materijala je jednostavan. Ruska flota u sljedećih 10-12 godina uvelike će smanjiti broj borbenih površinskih brodova u zonama mora i oceana.
Još je više argumenata u prilog nego što je potrebno. Glavni - nakon događaja iz 2014. izgubili smo, u stvari, ruke i mjesta koja su mogla graditi brodove velike tonaže i popravljati ih.
Krim je dobar, ali Nikolajev je, ako ne sav, onda prilično. Raskid s Ukrajinom, politički i gospodarski, također je uništio (prije svega) takvu stvar kao što je suradnja u brodogradnji. Odnosno, Rusija je ostala bez ukrajinskih brodskih dizelskih motora i trupova.
Zapravo, ne možete nastaviti dalje, jer bez trupa i motora nema broda.
Zapravo, beskonačno smo se "pomaknuli udesno" zbog izgradnje fregata projekata 11356 i 22350 i problema s popravkom niza brodova sovjetske proizvodnje. A ako se nekako možete izvući s popravcima na račun drugih brodogradilišta (iako je vožnja Moskvom po pola svijeta i dalje zadovoljstvo), onda s brodskim dizelskim motorima imamo potpunu moru.
Postoji tendencija (sasvim logična) da se izgradi ono što se može izgraditi. Odnosno, obalna flota "komaraca" umjesto oceana.
Prilično logično. Neka ne 100% sami, već uz pomoć Kine, ali možemo izgraditi korvete projekta 22160 i male raketne brodove projekata 21631 i 22800. Dok možemo.
Istodobno (i to raduje) nastavlja se izgradnja brodova projekta 20380, njihove skuplje i složenije inačice - projekta 20385, kao i projekta 20386, povećane u veličini i dobivši niz drugih velikih promjena.
5 korveta projekta 20380 i isto toliko u izgradnji nije loše. Plus dva broda projekta 20385. No, ako pogledate prognoze, korvete obitelji 2038x do 2028. u ruskoj mornarici trebale bi imati najmanje 18 jedinica. Što izgleda pomalo sjeckano, jer problem s motorima još nije riješen.
Isto se odnosi i na seriju brodova projekta 21160. Glava ("Vasilij Bykov") se testira, još 5 u različitim stupnjevima gradnje. A serija se može povećati na 12 brodova.
Nakon korveta slijede naizgled dobro dokazani mali raketni brodovi projekta 31631 (Buyan). Kritike su, možda, prilično niske sposobnosti plovidbe, ali ti RTO -i nisu za Arktički i Tihi ocean. A za službu na Baltičkom, Kaspijskom ili Crnom moru - sasvim.
U izgradnji je još 6 RTO -a za još 6. Osim toga, ne zaboravite na "ispravljanje pogrešaka", odnosno "Karakurt", odnosno Projekt 22800. Projekt ima veću plovidbenost u usporedbi s "Buyans", što je nesumnjivo plus u situaciji …
Općenito, ako govorimo o brodovima istisnine do 3000 tona, onda sve ovdje izgleda manje -više ništa. Jedino što izaziva zabunu je još uvijek veliki broj raketnih brodova (projekt 1241), malih raketnih brodova (projekt 1234) i malih protupodmorničkih brodova (projekti 1124 i 1331) sovjetske konstrukcije. Općenito, među ovom težinskom kategorijom ima 62 jedinice ovih brodova, što je oko 90% od ukupnog broja malih brodova.
Pitanje je hoće li naša brodograđevna industrija moći graditi korvete, RTO -e i druge brodove takvim tempom da nadoknadi prirodni gubitak brodova zbog zastarjelosti.
Ali opet, u obalnom području, koje može kontrolirati flota "komaraca", sve izgleda podnošljivo.
No, ono što se ne može reći o obnavljanju grupiranja površinskih brodova udaljene morske i oceanske zone, isto se ne može reći. Situacija je kritična u svim klasama brodova, što bi moglo omogućiti obavljanje nekih zadataka u dalekoj oceanskoj zoni.
Raketne krstarice. Evo jedne nijanse. Vrlo skupo, ali dostupno. Ako potrošite vrijeme, resurse i novac, broj će se kruzera povećati na 5. Ovo je, kao što ste već shvatili, i projekti 1144 i 1164. No, ovo su brodovi s kraja prošlog stoljeća, što god netko rekao. Rusija danas nije u stanju izgraditi tako nešto.
Razarači i BPK. I ovdje je smrtna melankolija. Trenutno flota ima 10 brodova u različitim stupnjevima borbene gotovosti. Ako protupodmorničke brodove projekta 1155 podvrgnete velikoj modernizaciji (onima koja su još uvijek moguća), tada ćete neko vrijeme moći produžiti njihovo postojanje. No, za 10 godina, prema prognozama, nećemo imati više od 3-4 broda ove klase.
Program izgradnje novih razarača i fregata stalno se prilagođava i odgađa (u smislu razarača) i "zamrzava" (u smislu fregata).
Da budemo iskreni sami sa sobom, nemogućnost izgradnje brodova u dalekoj morskoj zoni u odgovarajućoj količini i kvaliteti automatski uklanja sve zadatke povezane s ovom zonom iz obrambene doktrine.
Ako flota nije u stanju izvršavati zadatke daleko od svojih obala, onda ne vrijedi ni formulirati te zadatke. Obalno područje je naše sve. Općenito, zdravo, Ukrajina, iako ne na tako sramotan način.
I nemojte zanemariti ovaj prirodni gubitak brodova. Dao sam broj 5 u izračunima za kruzere, ali i sami razumijete da je to vrlo uvjetno i optimistično.
"Admiral Lazarev" balansira na rubu života i smrti od 1999. godine, gotovo 20 godina. A koliko će novca, sredstava i vremena biti potrebno za njegovo oživljavanje, ne pretpostavljam da ću reći. U skladu s tim, u pesimizmu kruzera imamo 4. To je ako se podsjete na "Nakhimova".
U međuvremenu, još jedna nijansa. Krstarica, razarač, BPK, fregata, za razliku od malog raketnog broda ili čamca, dugo se gradi. A brodovi koje smo naslijedili od SSSR -a, ponavljam, nikako nemaju beskonačan resurs.
I, iskreno, mali broj ovih brodova koji su preživjeli do danas možda neće preživjeti do vremena kada ih zamjenjuju novi razarači čija se izgradnja stalno odgađa.
Može se čak dogoditi da se do 2028. godine, kada završi državni program naoružanja, broj brodova DMZ-a smanji na 15-17 jedinica. Sjetimo li se da su naši brodovi zapravo podijeljeni između četiri flote bez mogućnosti skupljanja u jednu udarnu šaku, tada možemo zaboraviti na svaku mogućnost ratne mornarice da odmah odgovori na promjene u svjetskoj situaciji u obliku formiranja borbenih spremne brodske formacije za rješavanje problema u udaljenim područjima i za zaštitu vlastite obale.
Naravno da ne, ako nam kineska flota pomogne …
No, sveukupna situacija je vrlo tužna. I iz toga postoji samo jedan izlaz: potpisati vlastitu nemoć i ne kladiti se u ono što bismo htjeli imati (svi ti lažni snovi u peći), već u ono što se zapravo može izgraditi.
Odnosno, flota obalnog područja MRK -a, MRAK -a, korveta i drugih sitnica, naoružana hladnim babahalk -ovim tipom "Calibre" i nuklearnim podmorničkim krstaricama za rad u dalekoj zoni.
Nije najljepša slika, ali zaista imamo ono što imamo.
