Ono što krajem 19. stoljeća ruskim mornarima iz Kronštata i Helsingforsa nije odgovaralo, u načelu je razumljivo i razumljivo: flota je naglo rasla, Njemačka je postala glavni neprijatelj Rusije, koja je također počela graditi najviše moćne pomorske snage, a floti su bile potrebne baza bez leda i tvrđava da se odupru novim prijetnjama na Baltiku. Sve je to jasno, samo je nejasno zašto je Libau, koji se nalazi 80 km od granice, izabran za ovu ulogu - dobra trgovačka luka u mirnodopsko doba, a bez baze u slučaju rata.
Iako u našoj povijesti ima dovoljno takvih misterija, a tragovi su obično jednostavni i razumljivi - u ovom je slučaju Aleksandar III bio siguran da je Rusija mnogo jača od Njemačkog Carstva, te da rat neće biti obrambeni, već napadan, osnovni i popravni kapaciteti napredovali na liniji fronta - pametna odluka. 1890. nekako je bilo tako, Libava je naš odgovor na Kielski kanal i vidljivo utjelovljenje raspoloženja admirala:
“Glavni zadatak naših pomorskih snaga na Baltičkom moru je osigurati našu superiornost u usporedbi s flotama drugih obalnih sila. Zbog toga naša flota ne smije biti inferiorna u odnosu na njemačku, a ako je moguće, onda imati prednost nad njom na otvorenom moru. Obrana obala Baltičkog mora mora biti aktivna, ne dopuštajući blokadu i spremna iskoristiti svaku priliku za prelazak u ofenzivu."
Zapravo, nisu krili zašto je potrebna baza u blizini njemačke granice:
„Naša obrana Baltika trebala bi biti organizirana ne s obzirom na slučajan sukob s Engleskom, već s obzirom na neizbježnu borbu s Njemačkom, koja će biti borba za svjetski značaj ruske države i za njeno postojanje u sadašnjosti granice. U međuvremenu, za uspjeh u ovoj borbi, zasigurno nam je potrebna dominacija u Baltičkom moru … najvažnije je stvoriti na Baltiku - i upravo u Libauu - jako utvrđenu luku bez leda koja može poslužiti kao utočište za naše oklopna eskadrila."
A 1890. godine veliki vojvoda i general -admiral Aleksej Aleksandrovič ipak je postigao početak materijalnog utjelovljenja svojih političkih fantazija:
„Ovo je primarni uvjet kako za stvarnu deklaraciju naše vladavine na Baltiku, tako i za akcije protiv neprijateljskih luka i slanje odreda na krstarenje ili povezivanje s mogućim saveznikom; jednom riječju - za napadna poduzeća, koja su neophodna velikoj pomorskoj sili, koja je dužna zadržati svoj utjecaj u raznim ratnim kazalištima."
Gradnja je išla teško, izgradnja od nule glavne baze najveće flote u Rusiji, a ujedno i tvrđava bila je skup i dugoročan poduhvat, a naš vječni princip "bilo je glatko na papiru" također nije otišao bilo gdje, pa se pokazalo da bi se Libava koja se ne smrzava mogla smrznuti zimi., ondje su mogući mrazovi preko 20 stupnjeva i jake oluje, novca je kronično nedostajalo, a flota, prema tome, nije izgrađena kako je predviđeno dvadeset -godišnji program, u vezi s kojim je također smanjen planirani broj pristaništa i radionica. Jednom riječju, osujećen je petogodišnji plan izgradnje grada i tvrđave, a izgradnja stoljeća, koju je izvela Carska Rusija, odužila se 14 godina, isisavši iz ionako oskudnog proračuna novac potreban u Tihom oceanu, na Murmanu, za jačanje Moonsunda i izgradnju brodova …
Planovi su se stalno ispravljali, mijenjali, Nikola II je općenito vjerovao da je:
"Ne možemo se ograničiti na već dovršene radove na izgradnji luke i da je treba nastaviti s proširenjem, koliko je to potrebno za budućnost Baltičke flote."
Nakon izbijanja rusko-japanskog rata, koji je do 1917. godine, Libava bi trebala postati glavna baza flote sposobne za smještaj:
"9 novih bojnih brodova eskadrile, 7 starih bojnih brodova, 3 bojna broda obalne obrane, 6 starih krstarica 1. ranga i 28 razarača."
Druga i Treća pacifička eskadrila napustile su Libavu, a onda se, na sreću proračuna i zdravog razuma, sve smrznulo. Smrznuo se, jer nije bilo novih bojnih brodova, nema starih, nema obalne obrane, nema novca … Pali su nedovoljno utvrđeni Port Arthur i neutvrđeni Sahalin, a ono što je ostalo na Baltiku moglo se natjecati samo sa Šveđanima. Bilo je potrebno sve započeti od nule, a loša igračka, u koju su bili zabijeni deseci milijuna državnog novca, bačena je. Točnije, nisu je napustili, već su je učinili onakvom kakva je prikladna - bazom svjetlosnih sila. Sama tvrđava Libau ukinuta je 1907., a graditelji uklonjeni. Zatim je bilo sedam godina mira i tišine, koje je Libava provela kao jednu od baza na Baltiku, provinciji i tercijaru. A onda je bio rat.
Libau u ratu
Početkom Prvog svjetskog rata u Libau je bio smješten odred za obuku ronjenja, odred hidroavijacije, a ulazili su rijetki brodovi Baltičke flote. U stvarnosti su dvije britanske podmornice i naša podmornica "Crocodile" krenule u vojne pohode iz Libave. 17. travnja 1915., tijekom njemačke ofenzive, zaprimljeno je naređenje - napustiti Libau: nešto je dignuto u zrak, nešto je poplavljeno, a 24. travnja Nijemci su ušli u grad. Hochseeflote je trebao biti zahvalan Rusiji - za dobivanje prvoklasne luke s dokovima, vojarnama, servisima i razvijenom željezničkom mrežom tijekom rata - nije li to dar? Nijemci su, inače, aktivno koristili luku, a ti pokušaji onemogućavanja ogromnog kompleksa struktura koje je napravila ruska komanda nisu se tome miješali. A nakon Nijemaca došli su Britanci, čija je baltička eskadrila tijekom intervencije stekla pouzdanu bazu.
Sumirajući rezultate - Libava Ruskog Carstva uopće nije bila korisna. Bilo koje ribarsko mjesto bilo bi prikladno kao privremena baza za podmornicu. Ali za Nijemce i Britance, protiv kojih je luka Aleksandra III projektirana i izgrađena s takvim žarom, baza je poslužila ispravno, još jednom dokazujući jednu jednostavnu istinu - pitanja logistike u ratu su primarna. Rusko-japanski rat spasio nas je od najgoreg, promijenio politiku drugačije, pa smo riskirali da Port Arthur dobijemo na Baltiku, a učenici u školama, osim herojske obrane Sevastopolja smrću flote, proučavaju herojska obrana Libave s … Mišolovka tada nije djelovala, mi smo samo izgradili divnu bazu za neprijatelja, koja je, kao posljedica rata, pripala Latvijama, saveznicima savezničke Antante, koja je bila neprijateljski raspoložena prema novorođenog SSSR -a i potencijalnu prijetnju na Baltiku. Iako to nije uspjelo, i nakon 25 godina, pravi vlasnici vratili su se u Libau.
Zamka zvecka
Vraćen u matičnu luku, Libau je sačuvao ozbiljnu infrastrukturu flote, i što je najvažnije - izvrsnu tvornicu. Počelo je formiranje baltičke pomorske baze, a u svom sastavu i baze Libau, kojom je zapovijedao satnik Klevanski 1. reda. Same snage u Libauu bile su malobrojne: pet torpednih čamaca, četiri lovca, devet graničnih čamaca i tri baterije - dvije 130 mm i jedna 180 mm. U tom smislu, za razliku od carskih vremena, oni su trezveno gledali na Libavu. Ali tvornica … Popravnih kapaciteta na Baltiku užasno je nedostajalo, a 22. lipnja 1941. razarač "Lenjin" i 15 podmornica bili su na popravku u Libauu. Napad na grad počeo je 23. lipnja, a grad je pao 29. lipnja. Za razliku od carskih vremena, držali su ga do kraja, ali to nije popravilo situaciju, u Libauu su se izgubili:
"U noći 24. lipnja posade podmornica M-71 (zapovjednik poručnik-zapovjednik L. N. Kostylev), M-80 (zapovjednik, zapovjednik natporučnik F. A. Mochalov) raznijele su one koji nisu imali priliku napustiti bazu", S-1 "(zapovjednik poručnik zapovjednik ITMarine), "Ronis" (zapovjednik, zapovjednik poručnik AI Madisson), "Speedola" (zapovjednik stariji poručnik VI Boytsov). Razarač "Lenin" s rastavljenim vozilom i uklonjenim topništvom uništila je i vlastita posada. Ledenik "Silach" je dignut u zrak."
Osim toga, tijekom proboja iz baze ispravnih brodova i plovila poginule su podmornice "S-3", "M-78" i dvije TKA. U samoj bazi izgubljeno je:
“Prije početka rata skladišta u Libauu imala su 493 mine (prema drugim izvorima 3.532 mine i branitelje), 146 torpeda, 41 koča, 3.000 dubinskih punjenja, 9.761 tona mazuta, 1.911 tona dizelskog goriva, 585 tona benzina, 10.505 tona ugljena (prema drugim podacima, samo 15.000 tona goriva)."
Puno imovine. Zamka se uz tresak zalupila. Obrana grada stajala je Crvenu armiju 10 tisuća ljudi. A onda je Libava opet služila Nijemcima do samog kraja rata, grad je oslobođen tek 9. svibnja 1945. godine.
I opet
U poslijeratnim godinama uglavnom zastarjele podmornice temeljile su se na Libauu. Najzanimljivije je to što se do kraja zemlje tamo nalazilo 14 eskadrila podmornica, čija su jezgra bile naše jedinstvene nakaze - dizelske podmornice s balističkim i teškim krstarećim projektilima projekata 629 i 651. Značenje ovoga bilo je - zastarjeli i ranjivi brodovi, ako bi tamo mogli raditi na NATO -u vlastitim oružjem - tako je na Baltiku. No, došla je 1991., brodovi su napušteni, kao i obalna baza, a 1. lipnja 1994. posljednji ruski brodovi napustili su luku. Latvijci su dugo razgrađivali napola poplavljene sovjetske podmornice … Sada se u Liepaji nalazi baza NATO-a, a opet besmislena i diverzantska tvrđava, izgrađena po vrlo skupoj cijeni, služi neprijateljima Rusije. Osim u poslijeratnom razdoblju, kada je to našoj zemlji bilo od koristi, Libava je pomagala Nijemcima (dva puta, ukupno sedam godina od osam dva svjetska rata), Britancima, Antanti, NATO-u …
Ostaje još jednom prisjetiti se s neljubaznom riječju Alekseja Aleksandroviča, cara Aleksandra III i njegovih admirala, koji su izgradili tako hladnu tvrđavu za neprijatelje Rusije na Baltiku. I vrijedi završiti s još zimskih vijesti:
“Trenutno je u Liepaji smješteno devet struktura latvijskog Ministarstva obrane, uključujući ratne brodove, jedinice civilne milicije“Domobranstvo”itd. Plan razvoja vojne baze u ovom gradu podijeljen je u dvije faze. Tijekom prve faze planira se izgradnja vojarne, zgrade sjedišta, kantine, skladišta hrane, medicinskog centra, sportskog kompleksa, skladišta garnizona, skladišta za "domobrane" i mornaričkih snaga, servisna radionica, transportne kutije itd. U drugoj fazi izgradit će se skladište streljiva, benzinska postaja, marine i drugi sadržaji. Ovdje je vrijedno podsjetiti da se luka Liepaja povremeno koristi za istovar NATO -ove teške opreme koja stiže u Latviju za sudjelovanje u vježbama."
Samo da procijenim koliko jedna pogreška može koštati.