General -major Timur Apakidze, heroj Rusije, jednom je rekao kako je "zemlja bolno dugo išla na stvaranje nosača aviona, bez kojih mornarica u naše vrijeme jednostavno gubi smisao".
U svibnju 2007. tadašnji vrhovni zapovjednik mornarice, admiral flote Vladimir Masorin vodio je sastanak predstavnika istraživačkog kompleksa Ratne mornarice Rusije, održan u Središnjem istraživačkom institutu Ministarstva obrane Ruske Federacije u Sankt Peterburgu. U sklopu ovog sastanka postavljeno je pitanje o potrebi i dostupnosti mogućnosti izgradnje nosača zrakoplova za Mornaricu. Posebno je naglašena činjenica da je prisutnost nosača zrakoplova u Mornarici "nužnost potpuno opravdana s teorijskog, znanstvenog i praktičnog gledišta". Mjesec dana kasnije Masorin je rekao da je nakon opsežnog dubokog i temeljitog proučavanja pitanja obećavajućih pravaca pomorskog razvoja donesen nedvosmislen zaključak o potrebi izgradnje i uvođenja do šest brodova novog tipa u flotu u sljedećoj godini. 20-30 godina. Prema njegovim riječima, to bi trebao biti nuklearni nosač zrakoplova istisnine oko 50.000 tona i s 30 -ak zrakoplova i helikoptera na brodu. "Nećemo graditi zajednice koje grade američku mornaricu na temelju 100-130 zrakoplova", rekao je admiral. Međutim, uskoro je admiral Vladimir Vysotsky imenovan na mjesto vrhovnog zapovjednika mornarice umjesto Masorina, koji je otišao "po godinama", a razgovori o novim nosačima zrakoplova na neko su vrijeme utihnuli u svjetlu novog programa za kupnja četiri broda klase Mistral. To je Rusiju trebalo koštati oko 2 milijarde eura.
2009. godine ponovno su se pojavile informacije o planovima za projektiranje i izgradnju novog nosača zrakoplova u Rusiji, tada je vrhovni zapovjednik mornarice Rusije najavio da će ruska flota primiti morske zračne prijevoznike. Ti su se kompleksi trebali sastojati od pomorskih zrakoplovnih i svemirskih komponenti, a bili su dizajnirani da zamijene klasične nosače zrakoplova svima poznate. Kasnije, 2010. godine, mediji su izvijestili o početku izgradnje četiri nova nosača zrakoplova do 2020. godine na račun državnog programa naoružanja. Ministar obrane Ruske Federacije odgovorio je na to opovrgavanjem, njegove riječi potvrdio je i potpredsjednik Vlade, rekavši da izgradnja takvih objekata nije predviđena programom naoružanja za 2011.-2020. Krajem veljače 2011. Vladimir Popovkin, u to vrijeme prvi zamjenik ministra koji je predstavljao program naoružanja, nije ni na koji način spomenuo temu nosača zrakoplova.
I na kraju, 29. lipnja 2011., predsjednik United Shipbuilding Corporation najavljuje da će 2016. korporacija započeti projektiranje i izgradnju nosača zrakoplova za rusku mornaricu. Prema prvim podacima, imat će nuklearnu elektranu i istisnine 80.000 tona. Istodobno dodaje kako su "potrebni ruski nosači zrakoplova", a sljedećeg dana izjavljuje da će izgradnja započeti 2018. godine, a završiti 2023. godine, ne navodeći niti vrijeme niti vrijeme uvođenja novog broda u flotu. (?) Koliko će to državu koštati, također nije objavljeno. Uzmemo li, na primjer, troškove Amerikanca klase Nimitz (oko pet milijardi) i modernizaciju Gorškova za Indiju bez troškova zrakoplovstva za njega (oko 2 milijarde dolara), onda bez uzimanja u obzir zračnog grupi brojka se pokazala prilično impresivnom.
Trenutno se u svijetu u međunarodnoj klasifikaciji koriste tri glavne sheme kruzera za nošenje zrakoplova sa sljedećim kraticama: CATOBAR, STOBAR i STOVL.
CATOBAR (Polijetanje uz pomoć katapulta uz pomoć uzlijetanja) - avion uzlijeće uz pomoć katapulta, a slijetanje se vrši pomoću aerofinisara. U osnovi, ova se shema koristi na nosačima zrakoplova Sjedinjenih Država i Francuske. Katapult ubrzava zrakoplov do 300 km / h uz uzletnu težinu do 35 tona.
STOBAR (Kratko polijetanje, ali uhićeno slijetanje) izvodi se s kratkim polijetanjem pomoću odskočne daske, slijetanje se izvodi kao u prvom slučaju na aerofinišer. Nosač zrakoplova "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov" tipičan je predstavnik ove sheme.
STOVL se razlikuje od prvog tipa po tome što je slijetanje okomito. U ovu skupinu spadaju britanski "Invincible", španjolski "Prince of Asturias" i neki drugi.
Koja će vrsta biti prvi ruski nosač aviona? Još nije jasno. Sudeći prema procijenjenom pomaku, brod će koristiti shemu s katapultima i aerofinizerima. U ovom slučaju projekt 1143.7 "Uljanovsk" - nuklearni nosač zrakoplova, čiji je razvojni program započeo 1984., ali je zbog nedostatka financiranja zamrznut 1991., može poslužiti kao osnova za izgradnju. Prema projektu, njegovo istiskivanje trebalo je iznositi 74 000 tona s duljinom od 323 m, širinom letačke palube 78 m i gazom od 10,7 m. 70 zrakoplovnih jedinica trebalo je temeljiti na nosaču zrakoplova;. Za polijetanje korištena su dva katapulta, odskočna daska, a za slijetanje aerofinizer.
Postoji još jedna mogućnost-razvoj krstarice aviona s nuklearnim pogonom projekta 1153 Orel. Planirano istiskivanje iznosilo je 65.000 tona s zračnom grupom od 50 jedinica. Projekt je zatvoren krajem 1976. godine, a sredstva za njegovu izgradnju izgrađena su "Admiral Gorshkov", koju sada kupuje indijska mornarica.
Trenutno se u sastavu ruske mornarice nalazi teška avionska krstarica Admiral Kuznetsov (projekt 1143.5), koja je dio borbene snage Sjeverne flote. Na njoj se temelji 12 helikoptera Ka-27 i 23 helikoptera Su-33 na bazi nosača. U mornarici je od 20. siječnja 1991. godine. Uobičajeni vijek trajanja prije zamjene za brodove ove klase je 50 godina. Ispostavilo se da je prošla gotovo polovica mandata za "Admirala Kuznetsova", s obzirom na to koliko je vremena potrebno za razvoj i izgradnju pomorske opreme, krajnje je vrijeme za razmišljanje o njezinoj zamjeni.
Treba imati na umu da će se tijekom izgradnje broda politička i gospodarska situacija u Rusiji i svijetu promijeniti nepredvidivo, a odluke donesene danas mogu sutra odigrati ključnu ulogu.
