Postajanje
Nakon Krimskog rata ruska flota na Crnom moru je uništena. Na Baltiku su zgodni jedrenjaci izgubili vojni značaj. A problem odnosa s Engleskom nije nigdje otišao. Bila je potrebna nova flota - parna. I novi brodovi - parobrodi sposobni za dugo krstarenje oceanom uništavajući britansku trgovinu.
Istodobno, za obranu je bilo potrebno izgraditi brodove sposobne braniti Finski zaljev i glavni grad Petersburg. A mogli su biti samo bojni brodovi.
Nismo imali vlastite tehnologije. I morali smo izgraditi svog prvorođenca (tzv. "Prvorođenče") u Engleskoj.
Osnovan 1861. godine, u Rusiju je došao 1863. Kao rezultat čitave vojne operacije:
„6. svibnja 1863. u Londonu je u brodogradilištu Temza lansiran Firstborn.
U vezi s pogoršanjem odnosa s Engleskom zbog nemira u regiji Visle, general-admiral je naredio hitno odvesti nedovršeni brod u Rusiju.
U srpnju 1863. nedovršeni Prvorođeni, koji nije imao oružje, prebačen je u Kronstadt.
Kako bi je zaštitili od mogućeg napada britanskih ili francuskih brodova, bateriju su pratile fregate General-Admiral i Oleg.
Način kupovine brodova u Engleskoj pokazao je svoju uzaludnost. 1863. pronađen je još jedan donator tehnologije:
“Najozbiljniji proamerički korak Rusije bilo je slanje dvije vojne eskadrile u Sjedinjene Države 1863. godine.
Jedan je stigao u New York, drugi u San Francisco.
Ruski ratni brodovi ostali su u Sjedinjenim Državama godinu dana."
Isporuka pare, ali drvenih krstarica, ipak je bila od velike važnosti za SAD (sjevernoameričke Sjedinjene Države).
Bio je građanski rat. I Engleska je podržala Jug.
Mogućnost ulaska ruskih kruzera u komunikaciju Britanije iz sjevernih luka postala je ozbiljan argument u prilog britanske neutralnosti. Zauzvrat, Rusija je dobila priliku za kupnju.
“Kapetan 1. ranga S. S. Lesovsky i kapetan korpusa pomorskih inženjera N. A. Artseulov, poslan u Sjedinjene Američke Države 1862. radi proučavanja konstrukcije oklopnih brodova, skrenuo je pozornost pomorskog ministarstva na oklopne čamce sustava švedskog inženjera Ericksona s rotirajućom kupolom, čiji je prototip bio poznati Monitor.
S tim u vezi, ministarstvo je 1863. razvilo takozvani "Monitor brodograditeljski program", koji je predviđao izgradnju 11 monitora (deset jedno-tornjeva i jedan dvo-toranj)."
I kupujte u SAD -u. I tehnologija i brodovi tijekom sljedeće krize 1878:
“Za 400 tisuća dolara, za nadmašivanje zgrade u izgradnji za 365 tisuća dolara u brodogradilištu„ V. Crump and Suns "u željeznom parobrodu Philadelphia" State of California "(krstarica broj 1, kasnije" Europe ") …
Columbus, izgrađen u Crumpu 1873. i koji je od 1874. prevozio šećer, kavu itd., Kupljen je od V. P. Clyde & Co. u Philadelphiji za 275.000 USD;
drugi, "Saratoga", - u trgovačkoj kući "D. E. Ward i K "za 335 tisuća dolara …
Projektiranje četvrtog broda datira iz prvih dana lipnja 1878 …
Izgradnja "Bullyja" započela je 19. lipnja (1. srpnja, Novi stil), službeno osnivanje izvedeno je 11. srpnja ".
"Bully" je ubijen već u rusko-japanskom ratu, nakon što je služio u floti 26 godina.
Rezultat izgradnje bila je moćna flota monitora, naoružana Kruppovim topništvom. Najbolji na svijetu u to vrijeme. I izgradnja krstareće flote, konvencionalne i oklopne.
Prvi oklopljeni
Oklopna fregata "Princ Pozharsky" postala je prvorođenac ruskih oklopnih krstarica.
Dugoročni brod, a ne najsretnija sudbina. Ipak, on je odigrao svoju ulogu. Slijedili su ga Minin, general -admiral i vojvoda od Edinburga, što je omogućilo formiranje oklopne krstareće eskadrile sposobne nanijeti ozbiljnu štetu britanskoj trgovini.
Ova četvorka dobro je došla ne samo kao virtualna prijetnja. I također za sasvim stvarne radnje. Istina, protiv Kine, tijekom krize 1880.
Iako postoje različita mišljenja:
“Kao glavni potencijalni neprijatelj Rusije 1880-1881. nije se razmišljalo o Kini, već o Velikoj Britaniji koja ju je podržala.
To je, osobito, povezano s hitnim jačanjem Vladivostoka od napada s mora, dok kineska flota u to vrijeme nije imala mogućnosti za takve akcije.
Stoga je eskadrila Lesovskog imala tradicionalni cilj ruske pomorske doktrine stvoriti prijetnju Engleskoj krstarećim ratom na njezinim komunikacijama.
Posljedično, ruske pomorske demonstracije nisu bile usmjerene toliko protiv Kine koliko protiv Velike Britanije.
S tim u vezi, Rusi su, možda prvi put, uspjeli stvoriti pomorsku grupaciju na Dalekom istoku usporedivu s pomorskim snagama njihovog glavnog rivala.
Britanija je u to vrijeme imala eskadrilu od 23 broda u kineskim vodama protiv 26 Rusa, uključujući bojne brodove."
No, to je daleko od činjenice.
U rusko-turskom ratu 1877-1878. nominirati istog "Pozharskog" na Sredozemlju ruska se vlada nije usudila. Iako za njega jednostavno nije bilo suparnika u turskoj floti. A osim oklopne fregate, bilo je još puno stvari koje su mogle doprijeti i uništiti tursku flotu. Strah od rata s Engleskom odigrao je svoju ulogu.
U svakom slučaju, Aleksandar II je uspio stvoriti vlastiti težak argument u velikoj igri. Monitori, kazamatski bojni brodovi, četiri oklopne fregate omogućile su i obranu i djelovanje na komunikacijama oceana.
Rusija je povratila oceansku flotu. I potpuno je osigurala svoj kapital. Štoviše, osim isključivo vojnih brodova, 1878. godine stvorena je Dobrovoljačka flota, komercijalna, ali čiji su brodovi mogli postati krstaši u ratu.
U vrijeme careve smrti, ova je flota bila na vrhuncu svoje moći. Sastavljeni su detaljni planovi za krstarenje i obranu minsko-topničkog položaja. Manevri su se stalno izvodili i rađale su se nove taktike.
Flota je sjajno prošla krize 1863., 1878. i 1880. godine.
Krstarica Aleksandar III
Tijekom vladavine novog cara došlo je do promjena u floti.
Osim krstarica, počeli su se graditi bojni brodovi za operacije u oceanu. Sve je počelo za vrijeme prethodnog cara, s 20-godišnjim programom brodogradnje 1881. godine.
Aleksandar III smanjio ga je 1885. godine. No opći smjer stvaranja oklopne oklopne flote nije se promijenio. Kurs nije promijenjen, ali su trgovački borci dodatno izgrađeni, dalje razvijajući flotu razarača.
Kao rezultat toga, Rusija je krenula u tri smjera odjednom - stvaranje oklopne flote, krstarećih eskadrila i ogromne flote razarača prema propisima mlade škole.
Na nju se nadograđivala zgrada dva flote u isto vrijeme: u Crnom moru (za juriš na tjesnace) i na Baltiku (za suočavanje s Njemačkom i slanje eskadrila na Tihi ocean). Nismo imali priliku manevrirati između kazališta: tjesnaci su bili zatvoreni za Rusiju.
U tim je planovima posebna pozornost posvećena kruzerima. Prve oklopne fregate 80 -ih godina bile su Donskoy i Monomakh. Slijedilo ih je "Sjećanje na Azov". I, konačno, "Rurik", osnovan 1892. godine.
Dopunjene su oklopnim korvetama (oklopnim kruzerima) "Vityaz" i "Rynda".
Značajka ovih brodova bila je njihova niska prikladnost za borbu eskadrila, kako zbog položaja topništva, tako i zbog drugih karakteristika. I brzo zastarjelost kao jurišnici.
Do 1895. prve dvije oklopne fregate i obje oklopljene korvete bile su beznadno zastarjele moralno. Iako u pogledu starosti 10 godina nije dovoljno za brod.
Međutim, u sekundarnom kazalištu operacija u oceanu protiv Engleske, bile su sasvim prikladne.
Bilo kako bilo, izgradnja flote u tri smjera odjednom dovela je do nedostatka snage u svemu i posvuda. Iste 1892. godine postojala su tri relativno moderna oklopna napadača, protiv četvorice 12 godina ranije …
Bifurkacija cara Nikole
Car Nikola nije uklonio dvojstvo u razvoju flote.
Naprotiv, s njim su oceanski oklopni napadači izgrađeni pet, protiv četiri s ocem i četiri s djedom. I nadopunili su ih s tri kruzera - božicama, oklopljenima, ali sasvim prikladnima za operacije na oceanu.
S obzirom na to da do početka rusko-japanskog rata nijedna oklopna krstarica nije bila stavljena van pogona, formalno je Rusija imala ogromnu flotu oklopnih krstarica: 10 jedinica plus tri krstarica s bojnim brodovima.
Zapravo, samo šest (3 + 3) moglo se pustiti u ocean. Kao rezultat toga, rat se nije dogodio s Engleskom, već s Japanom. I ispalo je ono što je izašlo.
Starci iz doba turskog rata nisu napuštali Baltik. To je razumljivo. Zbog dotrajalosti i besmisla. Pratilo ih je "Sjećanje na Azov" zbog obnove. No oklopne fregate "Donskoy" i "Monomakh" uključene su u eskadrilu Rozhdestvensky, gdje su poginule. Herojski, ali besmisleno.
Nisu uspjeli ni bojni brodovi-kruzeri. Njihova upotreba kao bojnih brodova eskadrile u liniji nije mogla dobro završiti. I nije završilo.
"Oslyabya" je umrla. Njegova sestrinska mjesta postala su japanski trofeji …
No, "Ruriksi" su se borili, briljantno dokazujući da se ideja o krstarećem ratu temelji na stvarnoj kalkulaciji i stvarnoj obuci.
Napadi WOK -a bili su jedino svijetlo mjesto u tom ratu. I nisu krivi kruzeri (oklopni i pomoćni) što su učinili malo. Koji su zadaci i odlučnost zapovijedi - takav je rezultat …
Ishodi
Ideja o krstarećem ratu, koji je postao svojevrsni spasilac ruske politike pod Aleksandrom II i njegovim sinom, do sredine posljednjeg desetljeća 19. stoljeća sada je postala anakronizam.
Floti su bili potrebni kruzeri prikladni za borbu eskadrila.
No pokušaji da se istodobno pripreme za rat sa cijelim svijetom doveli su do činjenice da u pravom ratu nismo bili spremni ni za bitke eskadrila ni za blokadu Japana. Prvi je bio otežan sastavom flote (od jedanaest naših oklopnih brodova u Tihom oceanu, pet je bilo napadača), a drugi je bio posljedica nedostatka snage.
Ipak, tri kruzera u Vladivostoku izuzetno su mala. Tamo im je trebalo još "Peresveta", božica i četiri ili pet napadača Dobrovoljačke flote.
Međutim, desetljeća priprema nisu bila uzaludna. A naši su kruzeri nanijeli gubitke japanskom brodarstvu. I nitko ne bi učinio više na tom mjestu i s tim snagama.
Imajući sjajan alat, nisu ga koristili. Potrošivši na to sredstva i sredstva koja nisu bila dovoljna za klasični pomorski rat.
Ne možete biti jaki u svemu.
Ono što je Rusija dokazala na vlastitom iskustvu.
