Svi znamo Kylea Mizokamija iz The National Interesta s vrlo smiješnom izrekom, kojom započinje mnoge svoje članke.
“Volite li cool brodove? I mi također. Rugajmo im se zajedno!"
To je slučaj kada se samo želite ismijavati i pitati: zašto vam sve ovo treba? Zašto su vam potrebni nosači zrakoplova?
U redu, SAD. Sve je jasno i razumljivo. Indija, Kina, Velika Britanija, Francuska, pa čak i Rusija u tom pogledu izgledaju logično sa svojim ambicijama nosača zrakoplova.
Ali stvarno želim pitati Južnu Koreju: kamo idete?
No, ipak, ranije ove godine, južnokorejska mornarica objavila je slike projekta svog nosača zrakoplova.
To će biti brod koji je očito stvoren s okom na slične britanske brodove. Pretpostavlja se da će u njemu biti smješteno krilo F-35B, odnosno zrakoplov s kratkim polijetanjem i mogućnošću okomitog slijetanja.
A Južnokorejci sve to planiraju do 2030. godine.
Najzanimljivije je to što se ovdje osjećaji javljaju na dva načina. Nema sumnje da, ako Južnokorejci odluče zapravo izgraditi nosač zrakoplova, nema sumnje. Oni će je sigurno izgraditi. I zato što je danas Južna Koreja lider u brodogradnji i zato što nema potrebe daleko tražiti projekte.
Ako pogledate južnokorejske UDK -ove tipa "Dokdo", stavljajući pored njih, na primjer, UDK -ove tipa "Amerika", puno će toga postati jasno. Da, "Tokto" je mali, samo oko 20.000 tona istisnine, ali UDC "America" izgleda, vidite, kao stariji brat koji je u djetinjstvu bio dobro hranjen.
A pomak "Amerike" je na razini ruskog "Admirala Kuznjecova", koji je zapravo gotovo nosač zrakoplova. 45.000 tona.
Ako britansku "kraljicu Elizabetu" stavimo jednu pored druge, tada se lanac analogija može pratiti golim okom.
Općenito, UDC "Tokto" imaju palube s kojih zrakoplovi različitih klasa mogu lako poletjeti i, moguće, sjesti jednako mirno.
Hoće li se južnokorejski biroi za projektiranje i brodogradilišta nositi sa zadatkom izgradnje nosača zrakoplova istisnine od 50 do 70 tisuća tona? Naravno da mogu.
Dimenzije nosača zrakoplova i ukupna istisnina u tonama nisu naznačene, ali se u tom pogledu može usporediti s "Amerikom". Otprilike iste duljine, približno iste širine. Možemo reći da je približna istisnina oko 45.000 tona. U razredu s "admiralom Kuznjecovom".
Na palubi nosača aviona nalazi se deset F-35 i helikopteri. Crtež je, naravno, samo crtež, ali se može koristiti za povlačenje analogija s britanskim brodovima. Ista dva otoka, dva lifta na palubu.
Dva su otoka po uzoru na Britance. U prvom planu nalazi se sve što je potrebno za kontrolu samog broda, na krmi se nalaze strukture za kontrolu leta.
Dva mala otoka umjesto jednog velikog stvaraju mjesto na letjelici. Inače, američki nosači zrakoplova imaju jedan mali otok jer su nuklearni i njihovi reaktori ne proizvode ispušne plinove. Dva su otoka pokušaj rješavanja problema ispušnih plinova iz pogonskog sustava samog broda i iz letova zrakoplova.
Budući da će korejski brod biti naoružan avionima za kratko poletanje s vertikalnim funkcijama uzlijetanja i slijetanja, spašava brod i od katapulta i od odskočne daske. Odnosno, takva varijacija na temu UDK -a zapravo.
Naravno, razumljivo je podizanje zrakoplova koji je temeljito napunjen gorivom i streljivom u zrak pomoću odskočne daske ili katapulta. Koliko će F-35B dopustiti da ovo nosi sa sobom na jednostavnoj palubi, pokazat će vrijeme. No to nije poanta, do trenutka kada F-35B to može, vratit ćemo se vrlo brzo.
Osim toga, najavljeno je da će brod biti opremljen najnovijim radarom sposobnim za praćenje raketa i protuzračnim raketnim sustavom kratkog dometa za zaštitu od neprijateljskih protubrodskih projektila.
Odmah mi pada na pamet pomisao na malu palubu bez katapulta - evo je, naš / kineski nosač aviona. To je, zapravo, teška krstarica koja nosi avion. Kome nešto nedostaje.
A što nedostaje ovim brodovima? Tako je, zrakoplovi AWACS. Admirali južnokorejske mornarice vjeruju da će se nosač zrakoplova osloniti na radare pratećih razarača i fregata za rješavanje svih problema.
To je sasvim logično, naravno, jer Južna Koreja nema zrakoplove AWACS. Postoje Orioni, ali su potpuno neprikladni za ovakvu vrstu posla. Kopnene zračne snage imaju 4 Boeinga 737 AEW & C, ali postoji pitanje interakcije.
Da, najnoviji južnokorejski razarači klase King Sejong opremljeni sustavom Aegis s radarima AN / SPY-1 američke proizvodnje jaki su brodovi, ali "oči u nebu" su mnoge. S tim u vezi, E-2D Hawkeye više je nego koristan zrakoplov.
No, nažalost, u smislu sigurnosti, novi korejski nosač zrakoplova u potpunosti će ovisiti o pratnji brodova.
U principu, ovo nije tako strašno. Južna Koreja ima više nego dovoljno modernih i novih razarača i fregata za organiziranje normalne pratnje za par nosača zrakoplova.
Što imamo općenito?
Imamo laki nosač zrakoplova od 45.000 tona s krilom 10-15 F-35B. S obzirom da je Južna Koreja ugovorila 20 zrakoplova F-35B, i dalje će postojati rezerva za obuku pilota i naknada za neuspjele zrakoplove.
Općenito, usporedivo je sa sposobnostima Liaoninga, admirala Kuznjecova, Vikramaditye i UDK-a američkog tipa.
Korejska vojska kaže da će brod biti spreman do 2033.
Hoćemo li vjerovati? Zašto ne? Brodograđevne i industrijske sposobnosti Južne Koreje općenito sve to čine lakim.
Ali postavlja se drugo pitanje: zašto?
U kojem sukobu i s kim može biti koristan nosač zrakoplova s desetak zrakoplova?
Ovdje moramo pogledati moguće sukobe između Južne Koreje i susjednih zemalja. Iz nekog razloga postoji ustrajno uvjerenje da ovaj nosač zrakoplova nećemo vidjeti u regiji Perzijskog zaljeva ili uz obalu Sirije. Iako sve, naravno, može biti.
Zahtjevi, uključujući teritorijalne. Istina, Južna Koreja ima zahtjeve prema svim svojim susjedima, bez iznimke. Muzej Independence u Seulu ima dvoranu posvećenu teritorijalnim zahtjevima Južnokorejaca. Ponosni su na njih.
Japan. Najviše se objavljuje kontroverzi oko malih otoka Takeshima / Dokdo. Općenito, ovo je samo skup stijena u Japanskom moru, ništa više. Teško je reći zašto su zemljama potrebne ove stijene, ali ni Japan ni Koreja nisu jasno formulirali svoje tvrdnje. Jednostavno - potrebno je.
No, dvojbeno je da će se Japan i Južna Koreja uspjeti sastati u dvoboju. Imaju jednog vlasnika i siguran sam da će odmah uslijediti strahovita vika iz Washingtona.
Kina. Također postoje sporovi s Kinom u vezi otoka u Žutom moru. Plus konstantno kruženje po Mandžuriji, gdje i Korejci imaju interese.
Međutim, Kina već ima dva nosača zrakoplova iste klase. Niti jedna bitna bitka neće uspjeti, makar samo zato što je korejska mornarica ozbiljan entitet, ali će je kineska mornarica pomesti, i to vrlo brzo. Budući da je kineska flota PLA više od četiri korejske flote.
Rusija. I s Rusijom nije sve jednostavno. Južna Koreja polaže pravo na otok Oleniy, površine čak 32 četvorna metra. km. Općenito, sam otok ne postoji, bio je na ušću rijeke Tumannaya, ali ga je tovar pijeska izlio s obale. Ali da bi Korejci to učinili … No, ima li smisla miješati se u obalne komplekse i udare zrakoplovstva s obalnog područja - to je pitanje. S nosačem aviona, bez njega …
Sveukupna situacija je čudna. Neće im biti dopušteno da se bore s Japanom, nosač zrakoplova jednostavno je beskoristan s Kinom i Rusijom. Ovih 10 zrakoplova neće riješiti nikakve probleme u borbama s takvim protivnicima.
Lokalni obračuni među stijenama u Japanskom moru? Smiješno, jednostavno ne vrijedi.
Ovdje se nameće samo jedan zaključak: u naše se doba nosač zrakoplova pretvara u određeni standard ili element prestiža.
Južna Koreja, koja vodi prilično agresivnu politiku prema SVIM svojim susjedima, jednostavno želi na ovaj način sebi dodati težinu na svjetskoj sceni.
Moram reći, sve izgleda prilično smiješno. Republika Koreja ima prilično novi sastav i uravnoteženu flotu, sposobnu riješiti probleme zaštite interesa i zaštite vodnih područja.
10 razarača, 9 fregata, 28 korveta. Podmornice. Desantni brodovi. Dodajte ovome nosač zrakoplova s 10 zrakoplova, nema povećanja snage. Na obalnim uzletištima oružanih snaga Republike Kazahstan nalazi se gotovo dvije stotine potpuno razumnih F-15 i F-16. I upravo su oni glavna udarna snaga na koju treba računati. I 20 čak i najnovijih F-35 …
Općenito, virus nosača zrakoplova se pokazuje zaraznim. No, budući da Republika Koreja toliko želi ući u red vlasnika brodova koji prevoze zrakoplove, to nitko neće zabraniti. No, drugo je pitanje koliko će se učinkovito utrošiti vrijeme i novac.
