Vrlo često, govoreći o opremi koju su koristile protivničke snage tijekom Drugog svjetskog rata, čujemo mišljenje da Crvena armija praktički nije koristila zarobljena vozila. Ne, tehnički ispravni strojevi korišteni su bez izmjena. No, nismo pokušali stvoriti nešto na trofejnoj šasiji, kao što su to učinili Nijemci. Istodobno se navodi mnogo primjera stranih vojski.
Smatrali smo to nepoštenim i danas ćemo vam reći o SPG -u, koji je samo primjer kako smo pokušali stvoriti vlastito vozilo koristeći šasiju njemačkih SPG -ova i tenkova. Dakle, junak današnje priče je samohodni pištolj SG-122 proizveden u tvornici za proizvodnju automobila Mytishchi (sada strojogradnja).
Vozilo je praktički nepoznato širokom rasponu zaljubljenika u oklopna vozila. Djelomično zato što nije sačuvana niti jedna kopija ovog SPG -a. Automobili koji se nalaze u nekim muzejima rekreirani su prema crtežima, prema memoarima inženjera i dizajnera. Autori su uspjeli pronaći samo jednu (!) Pouzdanu fotografiju samohodnog pištolja SG-122, datiranu u lipnju 1942. godine. Automobil je uklonjen tijekom tvorničkih ispitivanja na istraživačkom institutu GABTU u Kubinki.
"Čudna" biljka Mytishchi
Prvo, o samoj biljci. Ovo je važno za razumijevanje toka događaja u to vrijeme. Postrojenje za izgradnju teretnih vagona Mytishchi evakuirano je u vezi s približavanjem Nijemaca Moskvi još u listopadu (od 17. do 23. listopada) 1941. u selu Ust-Katav (Čeljabinska regija). U skladu s planom evakuacije, strojevi, oprema i stručnjaci podobni za "rezervaciju" uklonjeni su s teritorija postrojenja. Dmitrij Fedorovič Pankratov imenovan je odgovornim za evakuaciju.
Zapravo, 1941. godine, umjesto punopravnog pogona u Mytishchiju, ostali su trupovi i alatni strojevi, koji su bili neispravni ili su prestali s radom. No dogodilo se da je doslovno nekoliko dana nakon evakuacije tvornica dobila prvu vojnu naredbu. DF Pankratov postaje direktor čudne tvornice. Postrojenje, čiju je opremu (i neke ljude) sam Pankratov poslao na Ural. Ali rat je trajao i nekako nije bilo vremena za rasuđivanje.
Početkom 1942. poduzeće se sastojalo od pogona s brojem radnika od oko 2000 ljudi (uglavnom umirovljenika i mladih prije regrutiranja) i flote alatnih strojeva u količini od 278 komada. Istina, radilo je samo 171. Ostali su zahtijevali velike popravke ili su otpisani zbog starosti.
Biljka je oživljena po cijenu uistinu herojskih napora. Dobila je vojno ime - biljni broj 592. Promijenio se i asortiman proizvoda. Sada je tvornica broj 592 proizvodila trupove za ručne bombe, zračne bombe, ploče za minobacače kalibra 82 mm, protuoklopne ježeve i oklopne kape. No, ni biljka nije zaboravila svoju predratnu specijalizaciju. Tamo su se proizvodili i protuzračni oklopni vlakovi.
Jedna je činjenica dovoljna da upotpuni temu legendarne tvornice. 16. listopada 1945. tvornica je odlikovana Ordenom Domovinskog rata 1. stupnja za uzorno izvršavanje zadataka za front.
Trofejna borbena vozila
No, natrag u 1942. Kampanja 1941. pokazala je da je postrojbama zaista potrebno mobilno oružje koje ne samo da će uništiti velike neprijateljske jedinice, djelujući po područjima, već i poljska utvrđenja. Osim toga, pištolji bi po potrebi trebali postati protuoklopno oružje.
Jedino oružje koje je moglo obaviti toliko zadataka odjednom bilo je u Crvenoj armiji. Ovo je haubica 122 mm M-30, o kojoj smo napisali mnogo lijepih riječi. Topovi manjeg kalibra nisu ispunjavali zahtjeve trupa. A veći, kalibra 152 mm, često nije izdržao šasiju. Postoji još jedan faktor. Broj ovih haubica u pozadini bio je dovoljan. Topovi nisu korišteni zbog nedostatka prednjih dijelova i mehanizirane vuče.
Unatoč činjenici da su neprijateljstva 1941. bila tragična za našu vojsku, Nijemci su također patili od sovjetskih jedinica. Stoga je do kraja 1941. godine Crvena armija već prikupila dovoljan broj zarobljenih tenkova i samohodnih topova. Istina, većina njih je neispravna zbog krivnje vojnika Crvene armije.
Najveći dio trofeja bili su češki laki tenkovi Pz. 38 (t) i srednji tenkovi Pz. III različitih modifikacija. U principu, to je razumljivo. Gotovo 60% njemačkih jedinica bilo je opremljeno tim strojevima.
Laki tenkovi su popravljeni i krenuli su u bitku kao sovjetski, ali srednji tenkovi bili su teški za upotrebu. Nije bilo municije. Ovdje su Nijemci odigrali okrutnu šalu da su svojedobno s nama "podijelili" protutenkovsku i protuzračnu pušku ka 37 mm. Protuoklopna puška narasla je na 45 mm, no projektile za protuzračni top K-61 prilično je dobro potrošio češki pištolj Skoda A7, budući da je u svojim praotacima imao isti pištolj kao i sovjetski. Švedski "Bofors".
No s opskrbom streljivom "opuškom cigarete" od 75 mm u Pz. III bilo je doista teško, budući da kalibar apsolutno "nije bio naš".
I bilo je poteškoća s rezervnim dijelovima. Zato su odlučili koristiti ove strojeve u Narodnom komesarijatu za oružje (NKV) za preinake. Dana 21. prosinca 1941. NKV je izdao odgovarajuću zapovijed.
Spremnik na SPG
Do 1. veljače 1942. predloženo je razvijanje prijedloga za naoružavanje zarobljenih borbenih vozila, prvenstveno tenkova Pz. III. Pretpostavljalo se da je na tim šasijama moguće stvoriti ACS.
Usput, takva je odluka sazrela ne samo u glavama stručnjaka Narodnog povjerenstva naoružanja. Čini nam se da je NKV jednostavno iznio misli koje su već bile u glavama dizajnera. Samo to može objasniti brzinu pojavljivanja nekoliko projekata odjednom doslovno mjesec i pol nakon narudžbe.
Artiljerijski odbor GAU KA 17. ožujka 1942. predložio je tehničkom vijeću NKV-a da razmotri mogućnost "zamjene zarobljene njemačke samohodne puške pod nazivom" Artshturm "njemačkim topom od 75 mm s domaćom haubicom 122 mm M-30 modela iz 1938. godine. Razvoj novog stroja povjeren je zasebnoj dizajnerskoj skupini Sinelshchikova.
Dana 6. travnja 1942. projekt je pregledao topnički odbor, a odobrio ga zamjenik načelnika GAU -a, predsjednik topničkog odbora, general bojnik Khokhlov. Štoviše, u odluci topničkog odbora pozornost je bila usmjerena na potrebu hitnog stvaranja prototipa SG-122 (tako je nazvan novi ACS).
Dana 13. travnja 1942. godine direktor pogona broj 592 i voditelj odjela za popravak ABTU RKKA primili su pismo sljedećeg sadržaja:
Tajna. Šefu odjela za popravak ABTU KA, brigadnom inženjeru Sosenkovu.
Kopija: direktor tvornice br. 592 Pankratov.
Sukladno odluci koju je donio zamjenik. Narodni komesar obrane SSSR-a, general-pukovnik tenkovskih snaga, drug Fedorenko, o ponovnom naoružavanju zarobljenih "topničkih napada" s haubicama 122 mm mod. 1938. u tvornici broj 592 molim vas da date potrebne naredbe za popravak i isporuku četiri zarobljena „topnička napada“na pogon broj 592. Kako bi se ubrzali svi radovi, prvi popravljeni "topnički napad" mora biti isporučen tvornici do 25. travnja.
13. travnja 1942. godine
Predsjednik Tehničkog vijeća, član Kolegija NKV -a E. Satel.
(potpis).
Tvornica stvara vlastiti dizajnerski biro. Biro je vodio inženjer A. Kaštanov. Ovaj biro razvija radne crteže ACS SG. Dizajneri nisu promijenili njemačko rješenje koje se koristilo na samohodnom pištolju StuG III (na istoj bazi). Sam raspored tenka nije dopuštao da se pištolj postavi na bilo koji drugi način bez veće modernizacije šasije. Prototip vozila bio je spreman do sredine lipnja 1942. godine.
Nužna digresija.
Usput, na ovom mjestu opet su se pojavile misli o neskladu između onoga što su nas učili o Staljinovom dobu i stvarnih radnji. Možete li zamisliti vojnu tvornicu u kojoj se danonoćno radi punim pogonom, izvršavajući najvažniji državni zadatak i … samostalno razvijajući potpuno drugačiji stroj?
Ukratko, Kaštanov je prvo neslužbeno, a zatim službeno razvio još jedan SG. Na temelju sovjetskog tenka T-34. Takvo pokusno vozilo proizvedeno je u jesen iste godine.
Oblikovati
Sada naša omiljena zabava. Razmotrite dizajn stroja.
Kula za skidanje njemačkog jurišnog topa ostala je nepromijenjena. Osim krova. Bio je odsječen. Oklopne ploče su na vrhu zavarene u obliku prizmatične kutije. Debljina lima: čelo - 45 mm, stranice - 35 mm, napajanje - 25 mm, krov - 20 mm. Krov je također ojačan na spojevima izvana i iznutra prevlakama debljine 6-8 mm. Osim toga, dodatna maska debljine 20 mm postavljena je na osnovne (njemačke) listove na čelu.
Pištolj osnovnog modela uklonjen je, a na njegovo mjesto postavljen je novi stroj za haubicu M-30. Jedina promjena u osnovnom oružju bile su dodatne opruge na mehanizmu protuteže u svakoj koloni.
Iznad krova borbenog odjeljka, između vidikovca i njegove košare, postavljena je posebna čahura koja osigurava izlaz panoramskog objektiva nišana.
Streljivo je stavljeno na posebne metalne police od 2-3 jedinice. Police su bile smještene uz bočne strane i uz krmu kormilarnice. Štoviše, dizajn polica bio je takav da je gornji red polica učvršćivao donji. Školjke na gornjim policama bile su pričvršćene u nosače platnenim remenima.
Tako su se pri snimanju na početku oslobađale gornje police koje su se uz pomoć opruga preklapale, pa tek onda donje police. Ukupan broj granata je 50 komada (prenosivo streljivo).
Patrone s punjenjem bile su pohranjene na podu borbenog odjeljka. Rukavi su ugrađeni u posebne utore i fiksirani rubovima njihovih prirubnica. Listna opruga služila je kao čep za ispadanje iz rukava. Osim toga, u sklopljenom položaju, rukavi su fiksirani pojasevima s kopčama.
Kako bi se olakšao utovar haubice, na držač stupića pričvršćene su posebne ladice za slanje granata.
Za ulazak i izlazak posade, vozilo ima dva otvora. Glavni se nalazio na krmi kormilarnice. Drugi otvor je sprijeda, u prednjem dijelu kormilarnice. Okomito ispred topnika. Takav raspored otvora uzrokovan je potrebom osiguranja ispusta plina tijekom pečenja.
Ako vozilo puca iz zatvorenog položaja, oba se vrata otvaraju i služe kao ventilacijski otvori. Omogućite protok svježeg zraka.
Posadi je puno teže pri pucanju s otvorenih položaja ili u pokretu. U ovom slučaju, nakon jednog ili tri hica, u kormilarnici nije bilo što disati. I tada je pronađeno rješenje, što izaziva izvjesnu zabunu među autorima. Plinske maske!
Posada je radila u plinskim maskama. No, valovite cijevi su udvostručene i pričvršćene su ne na kutiju plinske maske (to je učinjeno samo na naredbu "Plina"), već na posebne rupe u kormilarnici. Posada je udahnula vanjski zrak. Zamislite, ljeti u ofenzivi, uz prašnjave ruske stepe i iza tenkova …
U kormilarnici je bilo i mjesta za radio stanicu. Korištena je radio stanica 9-R "Tapir". Za komunikaciju između članova posade instaliran je TPU-4 bis. Osobni radio -operater bio je okomiti topnik.
Općenito, pokušaji smanjenja broja članova posade nisu ni poduzeti. Dizajneri su zadržali njemački izračun - 5 ljudi.
Mehaničar vozač. Nalazio se na isti način kao i u osnovnom spremniku.
Zapovjednik je bio iza mehaničara, lijevom stranom naprijed u smjeru automobila. On je horizontalni topnik.
Nadalje, prvi utovarivač također se nalazio bočno uzduž puta automobila.
Nasuprot zapovjedniku, s desnim ramenom u smjeru automobila, nalazio se okomiti topnik, koji je ujedno i radijski operater.
U blizini je također, desno rame naprijed, sjedio drugi utovarivač.
Nažalost, danas nemamo priliku prikazati sve u prirodi, nažalost, jedini primjer samohodnog pištolja je njegov model u punoj veličini izrađen od fotografija i crteža u Verkhnyaya Pyshmi.
Kao što ste već shvatili, haubica je imala zasebno ciljanje. Tri su osobe sudjelovale u naciljanju pištolja u metu! Vozač je izvršio približno ciljanje uz pomoć gusjenica pomoću najjednostavnijeg nišanskog uređaja u obliku dvije ploče. Nadalje, topnici su ušli u posao.
Ispitivanja SG-122
Bilo kako bilo, ali 20. lipnja 1942. samohodna puška SG-122 započela je tvornička ispitivanja (poligon broj 8). Automobil je testiran deset dana u najtežim uvjetima. Za čvrstoću konstrukcije, za rad jedinica i mehanizama, za brzinu paljbe, za stabilnost, za vozne performanse.
U principu, automobil je pokazao dobre sposobnosti. Prijelaz na vatreni položaj - 19-27 sekundi. Prijenos vatre po azimutu pod kutovima od 15, 45 i 90 stupnjeva u punom ciklusu (grubo ciljanje, precizno ciljanje u panorami i ispaljivanje hica) - 16-22 sekunde. Morska ispitivanja pokazala su da je automobil dobro kontroliran i da ima dobru sposobnost prelaska.
Do tada je zapovjedništvo Crvene armije već shvatilo da je oklada na zarobljena vozila očito bila neuspješna. Iz istih razloga kao i na samom početku ovog projekta. Bilo je gotovo nemoguće popraviti trofeje zbog nedostatka rezervnih dijelova. Ipak, terenska ispitivanja su ipak provedena.
Od 25. srpnja do 16. kolovoza 1942. u Sofrinu automobil je prošao puni testni ciklus na inicijativu GAU RKKA. Uočeni su neki nedostaci, ali općenito su ispitivanja pokazala. da se stroj može koristiti sprijeda. Među najznačajnijim nedostacima ukazano je: nedovoljan pregled vozača s desne strane, poteškoće u vožnji po neravnom terenu zbog pomaka centra gravitacije prema naprijed.
Nesklad između naše ideje i stvarnosti tog vremena
Ali onda se opet dogodilo ono što smo gore spomenuli. Nesklad između naše ideje i stvarnosti tog vremena. Dana 19. listopada 1942. Staljin je potpisao dekret Državnog odbora za obranu koji je predviđao proizvodnju 120 samohodnih topova SG-122 na temelju zarobljenih tenkova T-3, T-4 i samohodnih pušaka Artshturm, a formiranje od njih 10 samohodnih topničkih divizija.
Dakle, dekret GKO -a, koji je osobno potpisao Staljin, nije proveden!
Tvornica je pokušala ispuniti zadatak, ali nedostatak potrebnog broja šasija, kao i niska kvaliteta popravaka, kao i kvaliteta montaže samih strojeva od strane postrojenja, učinili su zadatak nemogućim. I nitko nije zatvoren zbog sabotaže! I nitko nije pogođen!
Dalje više.
Tada Staljin, shvaćajući situaciju, potpisuje ne naredbe za masovna pogubljenja, već novu uredbu.
27. prosinca 1942. izdana je uredba GKO-a br. 2661ss o usvajanju lakog tenka T-80 (razvijen od strane GAZ-a). Ovom uredbom serijsku proizvodnju ovih spremnika trebao bi provoditi pogon broj 592.
Štoviše, ovom uredbom činilo se da je biljka čak uklonjena iz udarca zbog neispunjenja zadatka prebacivanjem u drugi narodni komesarijat. Od Narodnog komesarijata naoružanja do Komesarijata tenkovske industrije! I dobio novo ime - pogon broj 40. I proizvodnja SG -122 zaustavljena je po nalogu istog Staljina!
Ishodi
Sumirajući ep sa samohodima SG-122, moram reći da je, unatoč svim zastojima i preprekama, tvornica 592 (br. 40) ipak proizvela 26 samohodki! I ti su se strojevi borili na frontovima Velikog Domovinskog rata. Danas ćemo ispričati borbene epizode.
1. siječnja 1943. započelo je formiranje 1435 samohodne topničke pukovnije (zapovjednik - bojnik G. M. Ostapenko, politički časnik - potpukovnik A. S. Eliseev, načelnik stožera - satnik G. E. Mogilny). Glavne samohodne puške pukovnije trebale su biti SU-76 i SU-122 (na temelju T-34). No 28. siječnja samohodne puške SG-122 počele su se prenositi u pukovniju.
Do 15. veljače pukovnija je imala 16 ovih strojeva. Istina, 17. veljače uzeta su 4 vozila na raspolaganje centru za obuku samohodnog topništva.
Dana 20. veljače pukovnija se spustila na platforme i krenula na front. 24. veljače istovario sam se na stanici Dabuja. 3. ožujka koncentrirao se na područje sela Makiaki. Organizacijski je pukovnija prebačena u 9. tenkovski korpus 10. armije Zapadnog fronta. Općenito, govoriti o punopravnom dijelu može biti naporno.
Pukovnija je brojala 9 SU-76 (od kojih su tri na popravku) i 12 samohodnih topova SG-122 (8 borbeno spremnih).
Pukovnija je prvu bitku vodila 6. ožujka 1943. godine u blizini sela Nizhnyaya Akimovka. Zadatak je vatrom i gusjenicama podržati napad 248. tenkovske brigade 9. tenkovskog korpusa. Rezultati bitke: uništena tri protuoklopna topa, dva mitraljeska gnijezda, jedan tenk, pet bunkera. U isto vrijeme pukovnija je izgubila dva izgorjela automobila i tri oštećena. Utrošeno je 91 metaka 76 mm i 185 metaka 122 mm.
Sljedeća bitka će se odigrati dva dana kasnije, 8. ožujka, na istom području i s istim zadatkom. Gubitak pukovnije bila su tri izgorjela SU-76, izbijena su još četiri SU-76 i dva samohodna topa SG-122. No, znamo nešto više o borbenom radu. Ovaj put tenkovi su ipak zauzeli selo. Potrošnja čaura kalibra 76 mm - 211, kalibra 122 mm - 530.
Automobil poručnika Savčenka uništio je 2 protutenkovska topa, dva vozila i tri gnijezda mitraljeza. Automobil poručnika Kovala uništio je tri bunkera i dva mitraljeska gnijezda. Automobil poručnika Yagudina - dva bunkera i potisnuta topnička baterija Nijemaca. Automobil poručnika Kandapuševa-bunker, dva protutenkovska topa, dva mitraljeska točka, dva tenka.
9. ožujka 1435. SAP je ponovno podržao 248. brigadu. Sada se vodila bitka za selo Verkhnyaya Akimovka. ACS SG-122 Poručnik Koval i topnik Yurin uništili su dva topa, četiri bunkera, dva vozila, četiri mitraljeza. Kao plus, možete zapisati još jedan pištolj i dva mitraljeza koja su uništena drugim vozilima.
14. ožujka ostaci pukovnije (tri SU-76 i četiri SG-122) borili su se za dvije visine u blizini sela Yasenok. Pukovnija je praktički uništena. Pet automobila je uništeno ili spaljeno. Dva oštećena vozila vratila su se na položaj.
15. ožujka pukovnija je zbog nedostatka materijala odvedena u pozadinu. Automobili su otpisani i poslani na SPAM ili popravak. Pukovnija je dobila nove SU-76 i Su-122 (na temelju T-34). Kasnije, u listopadu iste godine, 1435 SAP ponovno je opremljen SU-85. Borbeni život pukovnije nastavio se na drugim strojevima. A samohodne puške SG-122 su prošlost …
Završavajući članak o ovom zanimljivom, ali teškom, posebno za stroj Crvene armije, želio bih reći zašto se rat ove instalacije pokazao tako kratkim. Nažalost, borbena učinkovitost ACS -a pokazala se niskom iz jednostavnog razloga. Sovjetski vojnici nisu bili obučeni za upravljanje takvim strojevima. Zato su neborbeni gubici bili tako veliki.
U istoj 1435. samohodnoj topničkoj pukovniji, već na maršu, vozači su zbog slabog poznavanja materijalnog dijela napustili gotovo 50% automobila. Dobro je kad mehaničari mogu nešto popraviti. No, češće se automobil jednostavno otpisivao.
Povijest ovih strojeva, osobito onih koji nisu uspjeli stići naprijed, izgubljena je. Čak su i vozila koja su poslana u centar za obuku (4 vozila iz 1435. pukovnije) nepoznata. Jedini spomen onih strojeva koji su ostali u skladištu tvornice nalazi se u dopisu inženjera Kaštanova o prenaoružavanju SG-122 lakšim topom ZiS-5.
