Oklopna vozila Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Razarač tenkova "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)

Sadržaj:

Oklopna vozila Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Razarač tenkova "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)
Oklopna vozila Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Razarač tenkova "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)

Video: Oklopna vozila Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Razarač tenkova "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)

Video: Oklopna vozila Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Razarač tenkova "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)
Video: 8 Shaving Foam Tricks that really EVERYONE should know 💥 (Incredibly GENIUS) 🤯 2024, Ožujak
Anonim

Slijedeći tradiciju nastalu u prvim godinama Drugoga svjetskog rata, koja se sastojala u upotrebi tenkova u službi za stvaranje samohodnih topničkih nosača na njihovoj osnovi postavljanjem topa većeg kalibra na njihovo podvozje, njemački su dizajneri vidjeli u novom PzKpfw VI tenk "Tiger II" Izvrsna baza za supermoćni SPG. Budući da je teški tenk bio naoružan topom duge cijevi od 88 mm, samohodna je puška, logično, morala biti naoružana snažnijim topom od 128 mm, koji je također razvijen na temelju protuzračnog topa. Unatoč činjenici da je projektil od 128 mm imao manju brzinu cijevi, proboj oklopa pištolja na velike udaljenosti bio je znatno veći. Samohodke, naoružane ovim oružjem, postale su najmoćnije serijsko njemačko vozilo, kojemu je tijekom borbi dodijeljena uloga potpore pješaštvu, kao i borbenih oklopnih vozila na velike udaljenosti.

Eksperimentalni projekti projekti na teškim samohodnim topničkim nosačima provode se u Njemačkoj od 1940-ih. Ti su radovi imali domaće uspjehe. U ljeto 1942. na Istočni front u Staljingradu poslana su dva samohodna topa kalibra 128 mm na bazi VK 3001 (H). Jedno od tih vozila izgubljeno je u bitci, drugo je, zajedno s preostalom opremom Petsto dvadeset prve tenkovske razaračke bojne, napušteno početkom 1943. nakon poraza njemačke skupine kod Staljingrada.

Slika
Slika

Prototip teškog razarača tenkova "Jagdtigr" s šasijom koju je projektirao F. Porsche tijekom ispitivanja na poligonu. Naoružanje još nije instalirano u kormilarnici. U proljeće 1944

Slika
Slika

Fotografija s lijeve strane prototipa "Jagdtigra" s šasijom koju je dizajnirao F. Porsche u montažnoj radnji. Prirubnice ovjesnih postolja jasno su vidljive. U jesen 1943.

Fotografija desno u montažnoj radnji, prototip Jagdtigre s Henschelovom šasijom posuđen od Kraljevskog tigra. Jasno su vidljive rupe sa strane trupa namijenjene za ugradnju torzijskih vratila. U jesen 1943.

Istodobno, čak ni smrt Paulusove šeste armije nije utjecala na lansiranje ovih samohodnih topova u seriji. U vladajućim krugovima i društvu prevladavala je ideja da će za Njemačku rat završiti pobjedom. Tek nakon poraza u Sjevernoj Africi na Kurskoj izbočini i iskrcavanja savezničkih trupa u Italiju, mnogi, zaslijepljeni propagandom, Nijemci su shvatili stvarnost - snage antihitlerovske koalicije znatno su nadmašile snage Japana i Njemačke, samo "čudo" bi moglo spasiti njemačku državu koja je bila na rubu smrti.

U isto vrijeme počeo je razgovor o stvaranju "čudotvornog oružja" koje bi promijenilo tijek rata. Takve su glasine postale službena propaganda vodstva zemlje koja je njemačkom narodu obećala brzu promjenu situacije na svim frontovima. Istodobno, u Njemačkoj u posljednjoj fazi pripravnosti nije bilo učinkovitih globalnih razvoja (na primjer, nuklearnog oružja, kao ni njegovih analoga). S tim u vezi, vodstvo Reicha uhvatilo se za sve značajne vojno-tehničke projekte sposobne obavljati psihološke funkcije svojom jedinstvenošću i originalnošću, zajedno s obrambenim sposobnostima, odnosno nadahnuti ljude mislima o moći i snazi države sposobne stvaranja tako složene opreme. U toj je situaciji nastao i pušten u proizvodnju razarač teških tenkova Jagdtiger. Jagdtiger je postao najteže oklopno vozilo masovne proizvodnje Drugog svjetskog rata.

Nova samohodna puška klasificirana je kao jurišna puška teška 128 mm. Njegovo glavno naoružanje trebao je biti top PaK 44 128 mm, stvoren na temelju protuzračne puške Flak 40. Eksplozivni fragmentacijski projektil ovog topa imao je veći eksplozivni učinak u odnosu na sličan protuzračni top. Drveni model buduće samohodne topničke jedinice predstavljen je Hitleru 20. 10. 1943. u istočnoj Pruskoj na poligonu Aris. "Jagdtiger" je ostavio povoljan dojam na Fuhrera, nakon čega je izdao naredbu da započne svoju serijsku proizvodnju 1944. godine.

Slika
Slika
Slika
Slika

Opis konstrukcije

Opći raspored nosača samohodnih topova Jagdtiger općenito je ponavljao "Kraljevski tigar". Istodobno se povećalo opterećenje šasije tijekom hica, pa se stoga šasija produžila za 260 milimetara. Kontrolni odjel nalazio se ispred samohodke. Ovdje su bili upravljački mehanizam, glavna spojka i mjenjač. Vozačevo sjedalo, armaturna ploča i komande bile su lijevo od njega. S desne strane u trupu bila su postavljena sjedišta naoružanog radija i mitraljez kursa. Iznad desnog krajnjeg pogona i mjenjača nalazila se i radio postaja.

U trupu Jagdtigra korišteno je šest vrsta oklopnih ploča debljine 40 - 150 milimetara. Debljina gornjeg čeonog lima trupa bila je 150 milimetara, bila je čvrsta. U njemu je napravljena samo jedna embratura za ugradnju strojnice za tečaj. U gornjem dijelu napravljen je poseban. izrez koji vozaču pruža bolji pogled na samohodnu pušku. Osim toga, u krovu trupa u prednjem dijelu nalazili su se otvori za slijetanje za vozača i topnika-radija.

Borbeni odjeljak nalazio se u sredini samohodnog topa. Tu je bila oklopna jakna s pištoljem. Točkovo mjesto, periskopski nišan i mehanizmi za navođenje bili su lijevo od pištolja. Desno od pištolja bilo je zapovjedničko mjesto. Na zidovima kormilarnice i podu borbenog odjeljka nalazilo se streljivo za pištolj. U kormilarnici straga bilo je dva mjesta za utovarivače.

U motornom prostoru, koji se nalazi u stražnjem dijelu trupa, bili su smješteni pogonski sustav, ventilatori, radijatori rashladnog sustava i spremnici goriva. Motorni prostor bio je odvojen od borbenog prostora pregradom. Jagdtigr je bio opremljen istim motorom kao i PzKpfw VI Tiger II-karburirani Maybach HL230P30, V-oblik, 12-cilindrični (nagib 60 stupnjeva). Maksimalna snaga pri 3000 o / min iznosila je 700 KS. (broj okretaja u praksi nije prelazio 2,5 tisuće okretaja u minuti).

Valja napomenuti da oklopni trup "Jagdtigr" u smislu dizajna i oklopa praktički nije doživio promjene. Bočne stranice kormilarnice bile su jedna sa stranicama trupa, iste debljine oklopa - 80 milimetara. Oklopne ploče kabine ugrađene su pod nagibom od 25 stupnjeva. Krmeni i čeoni limovi kabine bili su međusobno povezani "u trn", ojačani klinovima i opareni. Prednji list sječe bio je debeo 250 milimetara i postavljen je pod kutom od 15 stupnjeva. Nijedno od sredstava borbe protiv tenkova savezničkih snaga s udaljenosti veće od 400 metara nije moglo probiti samohodnu pušku Jagdtiger u čelo. Krmeni list sječe bio je debeo 80 milimetara. Krmeni lim imao je otvor za evakuaciju posade, demontažu pištolja i punjenje streljiva. Vratašca su bila zatvorena dvokrilnim poklopcem sa šarkama.

Krov kormilarnice bio je izrađen od oklopne ploče od 40 mm i pričvršćen za trup. S desne strane ispred nalazila se zapovjednikova rotirajuća kupola, opremljena uređajem za gledanje, koji je bio prekriven oklopljenim nosačem u obliku slova U. U krovu kormilarnice ispred kupole nalazio se otvor za ugradnju stereo cijevi. Otvor za ukrcaj i iskrcaj zapovjednika nalazio se iza zapovjednikove kupole, a lijevo od otvora nalazila se ograda periskopskog nišana. Osim toga, ovdje su ugrađeni uređaj za melee, ventilator i 4 uređaja za promatranje.

U ogrtač čeone oklopne ploče kormilarnice, prekriven masivnom lijevanom maskom, montiran je pištolj StuK 44 (Pak 80) 128 mm. Oklopni projektil ovog pištolja imao je početnu brzinu od 920 m / s. Duljina pištolja bila je 7020 mm (55 kalibra). Ukupna težina je 7 tisuća kg. Pištolj je imao vodoravnu blokadu zatvarača u obliku klina, koju je automatizirao ¼. Otvaranje zasuna, vađenje košuljice izvršio je topnik, a nakon što su poslani naboj i projektil, zasun se automatski zatvorio.

Pištolj je montiran na poseban stroj ugrađen u tijelo samohodne jedinice. Kutovi okomitog navođenja -7 … +15 stupnjeva, vodoravni kut navođenja u svakom smjeru - 10 stupnjeva. Povratni uređaji bili su smješteni iznad cijevi pištolja. Dužina trzaja bila je 900 milimetara. Najveći domet vatre s visokoeksplozivnim projektilom je 12,5 tisuća metara. Pištolj StuK 44 razlikovao se od pištolja Flak 40 po punjenju zasebnog kućišta. U skučenom kormilarnici samohodnih topova s unitarnim streljivom velikog volumena jednostavno se ne bi bilo moguće okrenuti. Kako bi se ubrzao proces utovara, posada Jagdtigera imala je dva utovarivača. Dok je jedan utovarivač slao projektil u komoru pištolja, drugi je dovodio čahuru. Unatoč prisutnosti 2 utovarivača, brzina paljbe nije prelazila 3 metka u minuti. Streljivo pištolja sastojalo se od 40 metaka.

Periskopski nišan WZF 2/1 koji se koristio na samohodnoj pušci imao je deseterostruko povećanje i vidno polje od 7 stupnjeva. Ovaj prizor omogućio je gađanje ciljeva na udaljenosti od 4 tisuće metara.

Pomoćno naoružanje "Jagdtigr" - strojni strojnica MG 34, smještena u čeonom dijelu trupa u lopti specijal. montaža. Streljivo mitraljeza bilo je 1,5 tisuća metaka. Osim toga, na krovu kormilarnice instalirano je oružje u bliskom okršaju-poseban protupješački bacač granata 92 mm. Na strojevima kasnijeg izdanja, poseban je također instaliran na krovu kabine. držač za montažu mitraljeza MG 42.

Slika
Slika
Slika
Slika

Razarač teških tenkova "Jagdtigr" prve serije (šasija br. 305003) s podvozjem dizajna Porsche prije slanja u jedinicu za obuku. Automobil je djelomično prekriven cimeritom i obojen tamno žutom bojom Dunkel Gelb. 1944 godine.

Epski s ovjesom

Sklapanje šasije s vlastitim pogonom Jagdtiger (poput tenka Tiger II) bila je najduža operacija koja je značajno odgodila proces proizvodnje vozila. Zato je F. Porsche Design Bureau, kao privatna inicijativa, dao ponudu za korištenje ovjesa na ovom samohodnom pištolju, sličnog onom instaliranom na protutenkovskom samohodnom pištolju Ferdinand.

Osobitost ovog ovjesa bila je u tome što su mu torzijske šipke bile ugrađene unutar posebnih postolja izvan karoserije, a ne unutar karoserije. Svaka takva uzdužno smještena torzijska šipka služila je 2 cestovna kotača. Prilikom korištenja ove suspenzije, težina se smanjila za 2680 kg. Osim toga, ugradnja i zatezanje torzijskih šipki ovjesa tvrtke Henschel provedene su samo u sastavljenom tijelu, u određenom slijedu pri uporabi posebnih. vitla. Zamjena torzijskih šipki i balansa ovjesa mogla se izvesti samo tvornički. Istodobno, montaža Porsche ovjesa mogla se izvesti odvojeno od karoserije, a ugradnja je provedena bez uporabe posebne opreme. Zamjena i popravak sklopova ovjesa izvedeni su u uvjetima prve linije i nisu uzrokovali posebne poteškoće.

Proizvedeno je ukupno sedam automobila s ovjesom Porsche (2 prototipa i 5 proizvodnih uzoraka), prvi "Jagdtiger" s ovim ovjesom izašao je na testiranje ranije od samohodnog pištolja s ovjesom Henschel. No, unatoč prednostima ovjesa Porschea, potpuno drugačiji automobil krenuo je u proizvodnju po preporuci Uprave za naoružanje. Glavni razlog bio je zategnut odnos između službenika ministarstva i slavnog dizajnera, kao i prekid tijekom testiranja jednog od postolja. Valja napomenuti da je do ovog kvara došlo greškom proizvođača. Ne može se zanemariti činjenica da je Uprava naoružanja htjela postići maksimalno ujedinjenje tenka Royal Tiger i SPG -a.

Kao rezultat toga, šasija serijske "Jagdtigre" sastojala se od 9 dvostrukih potpuno metalnih cestovnih kotača, koji su imali unutarnju amortizaciju (sa svake strane). Klizališta su raspoređena (4 u unutarnjem redu i 5 u vanjskom). Veličina valjaka je 800x95 mm. Ovjes im je bio pojedinačna torzijska šipka. Balansi stražnjih i prednjih valjaka bili su opremljeni hidrauličnim amortizerima smještenim unutar karoserije.

Ukupno je u razdoblju od srpnja do travnja 1945. u Njemačkoj sastavljeno 70-79 takvih samohodnih topova, s tim u vezi nije bilo govora o masovnoj uporabi Jagdtigera. SAU "Jagdtigr" u bitku je najčešće ulazio vod ili pojedinačno u sastavu na brzinu formiranih skupina. Preopterećeno podvozje uzrokovalo je česte kvarove i nisku pokretljivost. S tim u vezi, dizajn samohodnog pištolja predviđao je ugradnju para stacionarnih eksplozivnih punjenja. Prvi se nalazio ispod motora, drugi ispod zatvarača pištolja. Većinu samohodnih topova uništile su vlastite posade zbog nemogućnosti vuče automobila na popravak. Upotreba "Jagdtigera" bila je epizodne prirode, no svako pojavljivanje ovih strojeva u borbi bila je velika glavobolja za savezničke snage. Top, postavljen na samohodne topove, omogućio je lako pogađanje bilo kojeg od savezničkih tenkova s udaljenosti od 2500 metara.

Slika
Slika

Karakteristike performansi protutenkovskih samohodnih topova Jagdtiger:

Težina - 75,2 tisuće kg;

Dimenzije:

duljina - 10654 mm;

širina - 3625 mm;

visina - 2945 mm;

Posada - 6 osoba;

Rezervacija - 40 - 250 mm;

Naoružanje:

top StuK44 L / 55, kalibar 128 mm;

strojnica MG-34 kalibra 7, 92 mm;

Streljivo: 1500 metaka i 40 metaka;

Motor: "Maybach" HL HL230P30, benzinski, 12-cilindrični, hlađen tekućinom, snaga 700 KS;

Maksimalna brzina putovanja:

cross country - 17 km / h;

na autocesti - 36 km / h;

Rezerva snage:

kros - 120 km;

na autocesti - 170 km.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Oklopna vozila Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Razarač tenkova "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)
Oklopna vozila Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Razarač tenkova "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)

Uništen njemački razarač teških tenkova "Jagdtiger". Vozilo je nastalo na temelju tenka Tiger II i najteže je oklopno vozilo masovne proizvodnje (težina - 75 tona)

Slika
Slika

Pogled na radionicu tvornice za izgradnju tenkova Nibelungwerke u gradu Sant Valentin, Austrija, nakon bombardiranja savezničkog zrakoplovstva 16. listopada 1944. godine. Na teritorij tvornice bačeno je 143 tone bombi. U prvom planu je fotografija uništenog trupa razarača teških tenkova "Jagdtiger" [/centar]

Slika
Slika

Njemački razarač teških tenkova "Jagdtigr" iz 653. bataljona razarača tenkova, koji su Nijemci napustili u Neustadtu (Neustadt an der Weinstraße)

Slika
Slika
Slika
Slika

Razarač teških tenkova "Jagdtiger" ("Panzerjager Tiger") (šasija # 305058), koji pripada 1. satniji 512. teške protutenkovske razaračke bojne, koju su zauzele američke trupe

Preporučeni: