Nuklearne podmornice ostaju u naoružanju samo vojno najjačih država.
Rođene kao klasa ratnih brodova u 19. stoljeću, a prepoznate kao punopravno sredstvo pomorskog ratovanja tijekom dva svjetska rata, podmornice su učinile možda najveći proboj u izvedbi u poslijeratnom razdoblju bilo kojeg drugog ratnog broda. Suvremene podmornice dizajnirane su za rješavanje širokog spektra zadataka - od taktičkih do strateških. To ih čini jednim od najvažnijih sredstava ratovanja općenito.
Danas se podmornice različitih klasa nalaze u mornarici u više od 30 zemalja svijeta. Istodobno, prilično mali broj država - svjetskih lidera u stvaranju i proizvodnji vojne opreme visoke tehnologije - još uvijek ima kompetenciju u gradnji, a još više u razvoju novih vrsta podmornica.
SKUPA ČINJENICA VELIKIH
Podmornice s nuklearnim pogonom, koje su najskuplje i najsloženije borbene jedinice među svim podmornicama, i dalje ostaju u naoružanju samo iznimno uskog kruga vojno najmoćnijih država. Trenutno su nuklearne podmornice u službi u pet zemalja svijeta: Rusiji, SAD -u, Velikoj Britaniji, Francuskoj i Kini. Osim toga, prva nuklearna podmornica indijske mornarice već je izgrađena i testira se (iako još nije ušla u flotu), a na kraju Brazil i Argentina razvijaju vlastite nuklearne podmornice.
Nuklearne podmornice podijeljene su u nekoliko glavnih potklasa. Nuklearne podmornice - nosači strateških balističkih projektila (RPLSN, SSBN) projektirane su za izvođenje nuklearnog udara po neprijateljskom teritoriju. To su najveće i najskuplje podmornice. Obično ove podmornice nose od 12 do 24 balističke rakete, a torpeda i raketna torpeda koriste se kao obrambeno i pomoćno oružje. Odlikuje ih povećana tajnost.
Višenamjenske nuklearne podmornice - nosači krstarećih raketa (MCSAPL, SSGN, PLA) - najčešća podklasa podmornica. Oni mogu riješiti i taktičke i operativno-strateške zadatke. Glavna svrha je borba s neprijateljskim površinskim brodovima i podmornicama na moru, kao i napadi krstarećim projektilima na obalne ciljeve. Višenamjenske nuklearne podmornice postale su široko rasprostranjene nakon stvaranja krstarećih projektila lansiranih iz torpednih cijevi, poput Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat itd. Odvojeno se ističu domaće nuklearne podmornice - nositelji teških krstarećih projektila Granit, posebno dizajniranih za borbu protiv velikih neprijateljskih površinskih brodova. Trenutno je ova grana zastupljena nuklearnom podmornicom projekta 949A.
Čisto torpedne nuklearne podmornice (PLA) su "odlazna" podklasa nuklearnih podmornica dizajniranih za borbu protiv morskih ciljeva pomoću torpeda.
Trenutno se u svijetu grade uglavnom višenamjenske nuklearne podmornice. Sve zemlje koje posjeduju nuklearne podmornice imaju ih u svojim programima brodogradnje. Možda je jedina iznimka nuklearna podmornica indijske mornarice Arihant. Stručnjaci nastavljaju raspravljati jesu li prva indijska nuklearna podmornica i njezina planirana sestrinska broda strateške ili, ipak, višenamjenske podmornice.
Karakteristične značajke modernih nuklearnih podmornica četvrte generacije su sljedeće:
- opremanje integriranim borbenim informacijskim i upravljačkim sustavima (BIUS), kombinirajući višenamjenske digitalne sonarne sustave (SAC) i torpedna (projektila) upravljačka mjesta za gađanje;
- postavljanje GAK antena na podmornicu, omogućujući cijelom korpusu da "čuje" neprijatelja, povećavajući energetski intenzitet GAK -a. Kao rezultat toga, naglo (nekoliko puta u usporedbi s trećom, i za red veličine u usporedbi s prvom ili drugom generacijom) povećanje svijesti zapovjedništva podmornice o taktičkoj situaciji;
- početno opremanje svih novih nuklearnih podmornica krstarećim projektilima, povećanje dometa naoružanja;
-opremanje većine nuklearnih podmornica propelerima tipa pumpe, oštar (dva do tri puta) pad razine buke pri brzinama krstarenja (15-25 čvorova);
- opremanje brodova novom generacijom nuklearnih reaktora s vijekom trajanja jezgre produženim na 15-20 godina.
Ova tehnička rješenja omogućila su povećanje jaza između sposobnosti nuklearnih podmornica i njihovih nuklearnih pandana, posebno u pogledu takvih pokazatelja kao što su trajanje krstarenja, vatrena moć, sadržaj informacija SAC-a (zbog nemjerljive superiornosti u snazi omjer prema težini) i niz drugih karakteristika.
SAVREMENI PROGRAMI GRADNJE NPS -a
Rusija
Jezgru nuklearne podmorničke flote naše zemlje trenutno još uvijek čine nuklearne podmornice sovjetske proizvodnje: projekt 667BDR RPLSN (4 jedinice) i 667BDRM (6 jedinica), projekt 949A SSGN (8 jedinica), projekt 971 SSN (12) jedinice), 945 (3 jedinice), 671RTMK (4 jedinice).
U drugoj polovici 2000 -ih. Nakon duže stanke, naša je zemlja nastavila serijsku izgradnju nuklearnih podmornica novih projekata. Do ovog trenutka izvršeno je dovršavanje podmornica položenih u SSSR -u. Geografija izgradnje nuklearnih podmornica naglo se suzila: od četiri središta podvodne brodogradnje (Sankt Peterburg, Nižnji Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-na-Amuru), postavljanje i izgradnja novih nuklearnih podmornica provodi se samo u Severodvinsku na Sevmašu. Ova će se situacija, očito, zadržati i u sljedećem desetljeću.
Broj projekata podmornica na nuklearni pogon i njihov broj također se naglo smanjio u odnosu na kraj 80-ih. Trenutno je u tijeku izgradnja projekta 955 Borey RPLSN i projekta Yasen 885 SSNS. Prema brojnim stručnjacima, trenutni tempo izgradnje novih nuklearnih podmornica prijeti naglim slabljenjem podmornice ruske mornarice u sljedećih 10-15 godina.
Razvoj novog projekta RPLSN započeo je u SSSR -u krajem 70 -ih. Glavni brod projekta 955, po imenu Yuri Dolgoruky, položen je u studenom 1996., ali je gotovo odmah izgradnja bila komplicirana nizom problema. Prvo, nije bilo dovoljno sredstava, a drugo, glavno naoružanje obećavajućeg RPLSN -a nije bilo spremno. U početku se pretpostavljalo da će ti nosači raketa dobiti kompleks D-19UTTH s R-39UTTH Bark SLBM. Međutim, nakon što je 1998. godine razvoj Bark obustavljen, projekt je preuređen kako bi bio opremljen raketnim sustavom D-19M s R-30 Bulava SLBM.
Trenutno je porinut vodeći brod "Yuri Dolgoruky" i prvi serijski "Alexander Nevsky". U tijeku je izgradnja trećeg RPLSN -a "Vladimir Monomakh". Podmornice su ocijenjene kao moderne, s snažnom hidroakustikom i visokim stealth -om. Prema nekim informacijama, projekti 955 i 885 nastali su u skladu s konceptom "osnovnog modela", kada su glavni strukturni elementi podmornice, glavna elektrana i opći brodski sustavi izrađeni gotovo isto, a razlike leže u ciljnim modulima glavnog oružja. Ovaj pristup postavlja niz složenih zadaća projektantima, a istodobno omogućuje značajno pojednostavljenje infrastrukture za baziranje podmornica, smanjenje raspona kompleksa za održavanje i popravak, smanjenje troškova izgradnje nuklearnih podmornica i pospješivanje njihovog razvoja.
Glavni brod projekta 885 "Ash", čiji je razvoj, poput novog RPLSN -a, započeo krajem 70 -ih, planirano je položiti na prijelaz 80 -ih i 90 -ih, ali financijska ograničenja i raspad SSSR -a gurnuo početak izgradnje do 1993. Tada je započela duga saga o njegovoj izgradnji. Godine 1996. radovi na "Severodvinsku" - takav je naziv dobio obećavajući SSNS - zapravo su prekinuti zbog nedostatka sredstava.
U početku se pretpostavljalo da će vodeći brod ući u službu 1998. godine, no 1998. godine datumi su pomaknuti na početak 2000 -ih, zatim na 2005., 2007. … Radovi na brodu nastavljeni su, prema nekim informacijama, tek 2004. godine -2005 dvogodišnji Kao rezultat toga, vodeća nuklearna podmornička raketna krstarica Severodvinsk lansirana je 2010. godine, a njezino puštanje u rad ne treba očekivati prije 2011. Za razliku od Jurija Dolgorukyja, koji tek planira primiti rakete Bulava. Severodvinsk neće ostati nenaoružan - svi njegovi krstareće rakete i torpeda industrija je već svladala.
Tijekom završetka projekta u projekt su unesene značajne izmjene. Oprema koju su dizajneri postavili krajem 80 -ih zastarjela je i bilo je besmisleno upotpuniti kruzer s njom.
"Ash" kombinira sposobnosti "protuzračnih" SSGN-a projekta 949A i "protupodmorničkih" SSGN-a projekta 971, što omogućuje optimiziranje programa ponovnog opremanja podmorničkih snaga mornarice. Istodobno se pokazalo da je novi brod prilično skup. Brojni stručnjaci smatraju da bi bilo razumno ograničiti se na dva ili tri čamca projekta 885 i pokrenuti izgradnju jeftinijih i manjih nuklearnih podmornica, baš kao i u Sjedinjenim Državama, umjesto skupog Seawolfa, kompaktnijeg i manje izvanredna podmornica izabrana je kao glavni brod u budućnosti. Performanse brod Virginia. Međutim, potonji su gotovo sustigli "Morskog vuka" po cijeni.
SAD
Sjedinjene Države trenutno nastavljaju održavati svoje podmorničke snage na vrlo visokoj razini. Flota uključuje 14 SSBN klasa Ohio (prve 4 podmornice ovog projekta pretvorene su u nosače krstarećih raketa), 3 podmornice klase Seawolf, 44 nuklearne podmornice klase Los Angeles i 7 najnovijih nuklearnih podmornica klase Virginia. SSBN-ovi klase Ohio trebali bi ostati u floti do 2040-ih, kada bi ih trebalo zamijeniti novim podmornicama, čiji je razvoj već počeo. Podmornice klase Los Angeles postupno se ukidaju iz flote, ustupajući mjesto modernijim podmornicama klase Virginia. Pretpostavlja se da će do 2030. godine sve podmornice klase Los Angeles biti povučene iz mornarice, a broj višenamjenskih nuklearnih podmornica će se smanjiti na 30 jedinica.
Dizajn i izgradnja podmornice američke mornarice trenutno je usmjeren na odjel za električne brodove General Dynamics Corporation i brodogradnju Newport News korporacije Northrop Grumman. Za američku mornaricu trenutno se gradi samo jedna vrsta nuklearne podmornice - klasa Virginia.
Razvoj ovih višenamjenskih nuklearnih podmornica započeo je krajem 80-ih, kada je postalo jasno da su obećavajuće podmornice klase Seawolf preskupe, čak i po standardima američke mornarice. Njihovi su troškovi, u početku objavljeni na oko 2,8 milijardi dolara, na kraju porasli na gotovo 4 milijarde dolara. Međutim, nije bilo moguće uštedjeti novac - prve podmornice klase Virginia koštale su porezne obveznike istih 2,8 milijardi dolara po jedinici.
Već tijekom projektiranja Virginije postalo je jasno da prethodni koncept, usmjeren prvenstveno na suprotstavljanje sovjetskoj mornarici, više nema smisla. Stoga su brodovi od samog početka bili projektirani za obavljanje širokog raspona zadataka, uključujući pružanje posebnih operacija. U tu svrhu nuklearne podmornice klase Virginia imaju odgovarajuću opremu: podvodna vozila bez posade, zračnu komoru za lake ronioce, nosač na palubi za kontejner ili ultra malu podmornicu.
Poput naprednih nuklearnih podmornica klase Los Angeles, ti su čamci opremljeni vertikalnim bacačima za lansiranje krstarećih raketa Tomahawk. Glavna verzija Tomahawk CD-a za novu podmornicu najnovija je modifikacija ove rakete BGM-109 Tomahawk Block IV, koja omogućuje ponovno ciljanje CD-a u letu. Raketa je sposobna lutati u očekivanju naredbe za napad, što dramatično povećava fleksibilnost ovog oružnog sustava.
Ujedinjeno Kraljevstvo
Program izgradnje britanske podmorničke flote danas otvara mnoga pitanja, pa tako i u samoj ovoj zemlji. Prije svega, raspravlja se o mogućnosti smanjenja broja borbeno sposobnih SSBN-a u vezi s općim smjerom Velike Britanije da smanji vlastiti nuklearni arsenal. Istodobno, sami SSBN -ovi ostaju jedini element britanskog sustava nuklearnog odvraćanja. Trenutno se za flotu Njenog Veličanstva gradi samo jedna serija višenamjenskih podmornica - Astute. Njihova je potreba jasna: višenamjenske podmornice trebale bi se koristiti za obavljanje raznih zadataka, uključujući podršku za posebne operacije. Britanske nuklearne podmornice prilično su "konzervativne" u pogledu naoružanja: za razliku od ruskih ili američkih, one ne nose okomite lansere za CD. Torpedne cijevi se koriste za lansiranje projektila, ako je potrebno.
Dizajn brodova u Velikoj Britaniji koncentriran je u jednom centru - BAE Systems Submarine Solutions. Nakon spajanja s Vickers Shipbuilding and Engineering, novi centar postao je jedini britanski dizajner i graditelj nuklearnih podmornica. Taj će monopol ostati nepromijenjen u bliskoj budućnosti.
Francuska
Među europskim državama članicama NATO -a, Francuska ima najmoćniju mornaricu, nadmašujući, između ostalog, mornaricu svog tradicionalnog suparnika - Velike Britanije. Francuska podmornica trenutno se sastoji od 10 nuklearnih podmornica, od kojih su četiri najnovije SSBN klase Le Triomphant, a još šest su nuklearne podmornice klase Rubis, poznate po tome što su najmanje podmornice na nuklearni pogon na svijetu-2600 tona istisnine. Kao i u Velikoj Britaniji, SSBN -ovi u Francuskoj čine okosnicu nuklearnog odvraćanja. Izgradnja brodova Le Triomphant traje posljednjih 20 godina i postala je jedan od glavnih i najskupljih francuskih vojnih programa. Završetkom izgradnje novih SSBN-a, Francuska je prešla na ažuriranje flote nestrateških podmornica, postavljajući niz nuklearnih podmornica klase Barracuda.
Među vodećim nuklearnim silama, Francuska je započela s izgradnjom nove generacije nuklearnih podmornica posljednje: glavna podmornica tipa Barracuda, nazvana Suffren, položena je 2007. Budući da je dvostruko veća od Rubisa (5300 tona), ipak najmanja nuklearna podmornica u svojoj generaciji, po veličini i pomaku popuštajući u Virginiji, Astuteu i Severodvinsku. Mala veličina broda omogućuje vam smanjenje troškova izgradnje.
Od Rubisa novi brod nasljeđuje dizajn glavne elektrane s potpunim električnim pogonom, što značajno smanjuje buku pri srednjim brzinama (10-20 čvorova) u usporedbi s analogima opremljenim klasičnim turbo-prijenosnicima.
Suffren je, kao i ostali njezini vršnjaci, višenamjenski brod dizajniran za obavljanje širokog spektra zadataka, uključujući posebne operacije. U tu svrhu predviđena je soba za grupu lakih ronilaca i priključna stanica za podvodna vozila. Francuska podmornica, poput britanske, neće biti opremljena vertikalnim bacačima za krstareće rakete. Sve vrste oružja, uključujući krstareće rakete, lansirat će se kroz nuklearne podmorničke torpedne cijevi.
Novi program izgradnje karakterizira vrlo dugo razdoblje provedbe: šest brodova planirano je za puštanje u rad za 10 godina. Istodobno, vodeći brod, postavljen 2007., trebao bi ući u uporabu 2017. godine.
Dizajn i izgradnja nuklearnih podmornica u Francuskoj, kao i u drugim vodećim zemljama, monopoliziran je: ovaj posao izvodi DCNS Corporation, glavna brodograđevna tvrtka u zemlji, koja nudi projekte za brodove svih velikih klasa.
Kina
Kina je dobila vlastitu nuklearnu podmornicu kasnije od svih drugih velikih sila. Formiranje nuklearne podmornice u ovoj zemlji bilo je prilično teško. Dakle, razvoj i izgradnja prvih kineskih nuklearnih podmornica projekta 091 (tip "Han") bili su popraćeni značajnim poteškoćama i u inženjeringu - stvaranje podmornica s nuklearnim pogonom za Kinu 70 -ih godina prošlog stoljeća bio je vrlo težak zadatak, i politički - među dizajnerima su aktivno tražili "ljude neprijatelje". Iz tih razloga prve kineske nuklearne podmornice nikada nisu postale punopravne borbene jedinice. Odlikuje ih visoka razina buke, loše performanse hidroakustičke opreme i nedovoljna razina biološke sigurnosti. Isto se odnosi na SSBN -ove projekta 092 (tip "Xia"). Jedina podmornica ovog tipa u službi 30 godina samo je jedan put ušla u borbenu službu, nakon što je značajan dio svoje karijere provela u popravcima. Drugi nosač projektila tipa "Xia", prema nekim informacijama, izgubljen je kao posljedica nesreće 1987. godine.
Izgradnja SSBN -a novog projekta, poznatog i kao tip Jin, započela je 1999. O tome ima malo podataka - Kina klasificira svoj razvoj na ovom području gotovo strmije od SSSR -a. Ovo je prilično kompaktna podmornica istisnine podmornice manje od 10.000 tona, naoružana s dvanaest balističkih projektila s dometom većim od 8.000 km. Tako su podmornice klase Jin postale prve kineske SSBN-e sposobne pogoditi američko područje dok su bile u zapadnom Tihom oceanu pod zaštitom vlastite flote i zračnih snaga. Stručnjaci vjeruju da Kina planira primiti 5 SSBN-ova klase Jin kako bi u idućem desetljeću prešla na izgradnju naprednih SSBN-ova klase Tang (projekt 096) s 24 rakete na brodu. Stoga možemo konstatirati postojanu tendenciju rasta važnosti NSNF -a u nuklearnoj trijadi Kine.
Problemi s radom brodova tipa "Han" potaknuli su Kinu da razvije napredniji projekt koji je dobio indeks 093 (tip "Shan"). Izgradnja nove vrste olovnog broda započela je 2001. Podmornice projekta 093, iako veće od brodova klase Han, također su prilično kompaktne i razlikuju se u sofisticiranijoj opremi. 2006. do 2010. godine Puštene su u rad dvije nove podmornice, ali su, kao i njihovi prethodnici, tijekom rada ovih podmornica nastali problemi. Prema oskudnim dostupnim podacima, oni su također povezani s bukom elektrane i mogućnostima opreme. Kao rezultat toga, u Kini je odmah započeo razvoj modificiranog projekta označenog kao 095, koji bi, zadržavajući osnovne dimenzije i karakteristike izvedbe projekta 093, postao mnogo tiši i pouzdaniji. Izgradnja novih podmornica trebala bi početi u narednim godinama.
Kao i u vodećim nuklearnim silama, razvoj i proizvodnja nuklearnih podmornica u Kini koncentrirani su u jedne ruke: glavni graditelj brodova ove klase je brodogradilište Bohai u Žutom moru.
Teško je reći koliko je brzo Kina u stanju prevladati zaostajanje u stvaranju punopravnih nuklearnih podmornica, mjereno u desecima godina, ali, u svakom slučaju, razvoj novih i novih projekata podmornica pokazuje upornu želju za premošćivanjem ovaj jaz.
Indija
Indija već odavno pokazuje interes za izgradnju nuklearnih podmornica. Prva nuklearna podmornica u mornarici ove zemlje bio je čamac K-43 iznajmljen od SSSR-a, koji je dobio ime Čakra. Četiri godine leteći pod zastavom Indije - od prosinca 1984. do ožujka 1989., čamac je postao ne samo izvor osoblja za mornaricu ove zemlje - nekoliko ljudi iz posade čamca popelo se na čin admirala, već također izvor vrijednih tehničkih informacija.
Te je podatke Indija upotrijebila za stvaranje prve nuklearne podmornice vlastitog projekta, nazvane Arihant ("Ubojica neprijatelja"). O novoj akviziciji indijske flote ne zna se gotovo ništa osim da je vodeći Arihant lansiran u srpnju 2009. godine, a glavno naoružanje su mu operativno-taktičke rakete Sagarika s dometom gađanja 700 km. Općenito, podmornica kombinira značajke višenamjenske nuklearne podmornice i SSBN -a, što je logično s obzirom na ograničene mogućnosti zemlje. Istodobno, Indija ne odbija inozemnu pomoć - na primjer, iz zakupa ruske nuklearne podmornice Nerpa projekta 971.
Brazil i drugi
Brazil još nije ušao u krug zemalja s nuklearnim podmornicama. Ali ova zemlja razvija svoju nuklearnu podmornicu. Lokalni brodograditelji oslanjaju se na francusko-španjolski projekt dizel-električne podmornice Scorpene koja koristi brojne tehnologije posuđene od obećavajuće nuklearne podmornice Barracuda. Vrijeme projekta još nije objavljeno, ali nije vjerojatno da će Brazil prvu nuklearnu podmornicu dobiti prije 2020. godine.
Nedavno su se pojavili izvještaji da Argentina planira nabaviti nuklearne podmornice. Kao nuklearna podmornica planira se dovršiti izgradnja dizel-električne podmornice njemačkog dizajna.
IMPRESIVNE MOGUĆNOSTI PO UMJERENOJ CIJENI
Flota nuklearnih podmornica bila je i ostala skupa igračka. Politička ograničenja praktički isključuju mogućnost slobodne prodaje nuklearnih podmornica na međunarodnom tržištu naoružanja. Podmornice na dizelski pogon stoga ostaju jedina mogućnost popunjavanja podmornica većinom svjetskih mornarica.
Na vrhuncu hladnog rata, dizelske podmornice smatrale su se "oružjem siromašnih". Bili su mnogo jeftiniji od nuklearnih podmornica i jednako su im bili inferiorni u pogledu borbenih sposobnosti. Mali domet krstarenja "u tihom načinu rada" na elektromotorima, velika buka tijekom vožnje u načinu rada RDP (rad dizelskog motora pod vodom) i drugi nedostaci učinili su dizelske brodove "podmornicama druge klase".
Najkarakterističniji predstavnici nove generacije dizel-električnih podmornica, koje se danas sve češće nazivaju ne-nuklearne podmornice (NNS), su ruske podmornice projekata 877, 636 i 677, njemačke vrste 212 i 214 te francusko-španjolske podmornice tipa Scorpene.
Nenuklearne podmornice riješile su se statusa brodova "druge klase" nakon završetka Hladnog rata. Karakteriziraju ih motori s niskim šumom, akumulatori velikog kapaciteta, pomoćne elektrane neovisne o zraku, sustavi automatskog borbenog upravljanja i druga poboljšanja.
Po nizu parametara, nuklearne podmornice su se približile, pa čak i nadmašile podmornice s nuklearnim reaktorima. Prije svega, to se tiče prikrivenosti - moderne nuklearne podmornice na elektromotorima mogu se kretati pod vodom mnogo tiše od nuklearnih podmornica s turbinskim instalacijama, koje ipak zadržavaju svoju nadmoć u trajanju ronjenja, osobito pri velikim brzinama.
Podmornice podmornice treće generacije opremljene su automatiziranim sustavima borbenog upravljanja koji kombiniraju sustave otkrivanja i upravljanja oružjem za podmornice. Za razliku od višenamjenskih podmornica s nuklearnim pogonom, čija su sredstva otkrivanja usmjerena prvenstveno na podvodne ciljeve, protubrodske misije uglavnom su dodijeljene NNS-u.
Jedna od značajki suvremenog tržišta bez nuklearnih podmornica je široka međunarodna suradnja u projektiranju i izgradnji podmornica. Samo Rusija i Njemačka trenutno grade svoje nuklearne podmornice bez privlačenja stranih komponenti. Ostatak zemalja koje grade podmornice privlače pomoć iz inozemstva u obliku kupnje dozvola, opreme ili zajedničkog razvoja projekata.
Nenuklearne podmornice jeftina su i istovremeno iznimno učinkovita sredstva ratovanja. Cijena jedne podmornice, ovisno o projektu i konfiguraciji, iznosi 150-300 milijuna dolara (cijena moderne višenamjenske podmornice na nuklearni pogon kreće se u rasponu od 1,2-2,5 milijardi dolara). Njihovo naoružanje omogućuje borbu s površinskim ratnim brodovima i podmornicama, suprotstavljanje neprijateljskim transportnim operacijama i amfibijskim operacijama, izvođenje mina i posebne operacije. Naoružana torpedima i protubrodskim raketama, podmornica koja ima potrebnu zalihu hrane i vode sposobna je djelovati sama protiv nadmoćnijih neprijateljskih snaga.
Zbog toga je potražnja za podmornicama, novim i rabljenim, i dalje velika. Najaktivnije se kupuju podmornice pomorskih snaga zemalja azijsko-pacifičke regije. Nakon smanjenja krajem prošlog stoljeća, u Europi se ponovno aktivirala izgradnja podmornica. Najnovije podmornice nisu samo oružje, već i simbol prestiža, baš kao što su nosači zrakoplova u površinskoj floti.
Krug izvoznika dizelskih podmornica trenutno je iznimno ograničen i zapravo je ograničen na tri zemlje: Rusiju, Njemačku i Francusku. Rusija nudi na tržištu uglavnom provjereni vremenom projekt 636 - razvoj poznate "Varshavyanke", Njemačka - projekt 214, izvoznu verziju podmornice U -212 koja se gradi za njemačku i talijansku mornaricu, Francuska - projekt Scorpene stvorena zajedno sa Španjolskom.
Njemačka, čije se podmornice smatraju najboljim podmornicama nove generacije, ostaje lider na međunarodnom tržištu podmornica. Prema TSAMTO-u, 2006.-2009. Izvezeno je 11 podmornica njemačke proizvodnje u vrijednosti većoj od 3 milijarde dolara, što je knjiga narudžbi za razdoblje 2010.-2013. je devet novih nuklearnih podmornica vrijednih 3,826 milijardi dolara.
Rusija zauzima drugo mjesto: 2006.-2009. dvije podmornice isporučene su u Alžir, u sljedeće tri godine, još šest podmornica bit će prebačeno u Vijetnamsku mornaricu. U pripremi je ugovor o opskrbi Indonezije ruskih podmornica. Francuska zatvara prva tri svjetska lidera, prema TSAMTO -u. U razdoblju 2006.-2009. tri podmornice u vrijednosti od 937 milijuna dolara isporučene su u inozemstvo, u razdoblju od 2010. do 2013. godine. četiri nova broda bit će prodana za gotovo 2 milijarde dolara.
Valja napomenuti da izvozna verzija najnovije ruske podmornice projekta 677 još nije izašla na tržište. To je uvelike posljedica tehničkih problema s kojima se Rusija suočila tijekom izgradnje i ispitivanja vodeće podmornice "St. Petersburg". Zbog toga se projekt 636 promovira ne samo na vanjskom, već i na domaćem tržištu: tri čamca ovog tipa naručena su za rusku mornaricu.
U budućnosti će potražnja za podmornicama rasti, kao i važnost pomorskog sektora tržišta naoružanja u cjelini. Jedan od glavnih razloga ovog rasta je povećanje ekonomske važnosti Svjetskog oceana. Rast stanovništva Zemlje, postupno iscrpljivanje prirodnih bogatstava na kontinentima i razvoj tehnologija dovode do aktivnijeg razvoja bioloških i mineralnih resursa pojasa. Rast volumena međunarodnog prijevoza također ima utjecaj. Rezultat su politički sporovi oko određenih područja morske površine i dna, za ključne otoke i tjesnace. U tim se uvjetima države koje žele zaštititi svoje interese na moru oslanjaju na mornaricu, koja je kroz stoljeća svog postojanja dokazala svoju učinkovitost kao borbena snaga i instrument političkog utjecaja.
