Posljednjih nekoliko godina, Istraživački laboratorij zračnih snaga Sjedinjenih Država (AFRL) provodi program Skyborg uz podršku komercijalnih organizacija. Njegov cilj je stvoriti obećavajuću višenamjensku bespilotnu letjelicu sposobnu nadopuniti ili zamijeniti taktičke zrakoplove s ljudskom posadom. Skyborg sada ulazi u fazu stvarnog dizajna.
Na novoj pozornici
Do početka 2019. AFRL je samostalno i bez uključivanja dizajnerskih organizacija razvijao program Skyborg. U ožujku prošle godine izdali su zahtjev za informacijama, koji je de facto postao poziv za sudjelovanje. U to vrijeme trebalo je raditi po tradicionalnoj metodi. Tvrtke sudionice morale su predstaviti svoje projekte, a AFRL će izabrati najuspješniji za daljnji razvoj. U budućnosti su se pristupi promijenili.
Do kraja 2019. AFRL je promijenio svoje poglede i redizajnirao arhitekturu programa. Sada se predlaže paralelno razrada nekoliko hardverskih i softverskih projekata s otvorenom arhitekturom - njihovi se rezultati mogu kombinirati i kombinirati u razvoju bespilotnih letjelica. Tradicionalna ideja razvoja gotovih proizvoda od strane različitih izvođača je napuštena.
Ključna komponenta programa Skyborg trebali bi biti sustavi upravljanja UAV -om s visokim stupnjem autonomije, sposobni za interakciju s osobom. 18. svibnja 2020. Leidos, koji ima veliko iskustvo na području bespilotnih vozila, postao je odgovoran za ovaj smjer.
Gotovo u isto vrijeme AFRL je počeo prihvaćati gotove dizajne zrakoplova na platformi za upotrebu u programu Skyborg. Izviješteno je da će početkom srpnja Laboratorij utvrditi popis izvođača i izdati ugovore za izradu predloženih projekata. Međutim, do sada se takve naredbe nisu pojavljivale, a vrijeme njihova dostavljanja nije poznato.
Očekivani ugovori odredit će razvoj projekata u sljedećih pet godina. Maksimalni trošak radova po izvođaču radova je 400 milijuna dolara. Očekuje se da će takvi ugovori biti dodijeljeni svim većim proizvođačima bespilotnih vozila: Boeingu, Lockheedu Martinu, Kratosu itd.
Platforme i automatizacija
Program Skyborg predviđa stvaranje višenamjenskih bespilotnih letjelica sposobnih na ovaj ili onaj način podržati zrakoplove s ljudskom posadom ili samostalno obavljati borbene zadatke. Karakteristična značajka takvih uređaja bit će razvijeni sustavi upravljanja s visokim stupnjem autonomije i elementi umjetne inteligencije.
Jedna od najzanimljivijih ideja programa je žrtvovanje preživljavanja radi borbene učinkovitosti. UAV -i novog tipa u početku se smatraju ranjivima na neprijateljske napade i "potrošni". Gubitak takvog proizvoda neće biti pretjerano skup i učinit će se bez ljudskih žrtava - ali bit će ga moguće koristiti u najtežim i najrizičnijim situacijama.
Načelo "potrošnosti" utječe na zahtjeve za dizajn i pojedine jedinice. Posebno se predlaže uporaba kratkotrajnih turboreaktivnih motora koji omogućuju pod- i / ili nadzvučni let. Takva elektrana dat će UAV -u željene letne karakteristike, ali bit će jeftina i laka za upravljanje.
Leidos razvija univerzalnu kontrolnu opremu za AFRL. Ovaj kompleks trebao bi omogućiti kontrolu bespilotne letjelice u svim načinima, rješenje raznih borbenih zadaća itd. Potrebno je osigurati mogućnost samostalnog rada, kao i izvršavanje naredbi operatora ili vođe zrakoplova.
Najširi raspon zadataka pretpostavlja se za Skyborg, što značajno komplicira razvoj računalnih sustava i softvera. To dovodi do novih problema. Dakle, dimenzije, težina, potrošnja energije i drugi parametri opreme iz Leidosa još nisu utvrđeni. U skladu s tim, programeri bespilotnih platformi moraju napraviti opremu s rezervom karakteristika.
Trenutno se u okviru programa predlaže izrada nekoliko bespilotnih letjelica različitog izgleda, ali sa sličnim mogućnostima odjednom. Kao mogući sudionici Skyborga, uklj. s najozbiljnijim izgledima razmatra se nekoliko postojećih zrakoplova i nekoliko zrakoplova u razvoju iz nekoliko tvrtki. Morat će nositi različitu opremu i oružje. Predlaže se uporaba integriranih i suspendiranih radarskih i optičkih sredstava; unutarnji i vanjski ovjes itd. U ovom kontekstu još nema strogih zahtjeva.
Rezultat započete faze programa bit će pojava nekoliko iskusnih bespilotnih letjelica iz različitih tvrtki. Koristeći jedinstvene sustave upravljanja, oni će se razlikovati u drugim komponentama. Uzorci ove vrste pozivaju se na usporedbu i izvođenje zaključaka. I pojedinačni uzorci i cijela linija mogu se staviti u niz i u rad, ovisno o dobivenim rezultatima.
Planovi za budućnost
Planira se utrošiti oko tri godine na razvoj, testiranje i dotjerivanje nekoliko projekata. Već 2023. AFRL će započeti s implementacijom gotovih uzoraka u postrojbe zračnih snaga. U budućnosti, u nedostatku ozbiljnih poteškoća, moguć je širi razvoj ove tehnike uz postizanje stvarnih rezultata, uklj. u borbenoj situaciji.
Pretpostavlja se da će bespilotne letjelice Skyborg moći raditi samostalno i zajedno sa zrakoplovima s ljudskom posadom. Moći će izvesti izviđanje, gađati kopnene ciljeve ili voditi zračne borbe - ovisno o mogućnostima određenog uzorka i novonastalim potrebama.
Također se razmatra temeljna mogućnost korištenja bespilotnih letjelica kao radijski upravljane mete za obuku pilota ili u obliku mutnog streljiva. Posljednja "funkcija" može se koristiti pri razvoju resursa strukture ili kada je potrebno pogoditi posebno važnu metu, s kojom se standardno oružje ne može nositi.
Općenito, govorimo o svestranoj tehnologiji koja može nadopuniti ili zamijeniti postojeće zrakoplove s ljudskom posadom. S tim u vezi, grade se najhrabriji planovi. Na primjer, Borbeno zapovjedništvo zračnih snaga već istražuje mogućnost uvođenja Skyborga u strukture eskadrila i krila. Nakon 2025. takva oprema može zamijeniti zastarjele lovce F-16. Nakon 2030. započeti će slični procesi s obzirom na teške bespilotne letjelice starih tipova.
Problemi s vremenom
Posljednjih godina, u okviru programa AFRL, različiti proizvođači zrakoplova razvili su brojne obećavajuće bespilotne letjelice koje mogu komunicirati s zrakoplovima s posadom. UAV -i koncepta Loyal Wingman uspješno su testirani i pokazuju svoj potencijal.
Program Skyborg temelji se na drugim idejama, prvenstveno u području upravljačkih sustava. Istodobno, proizvođači zrakoplova i AFRL imaju priliku kombinirati temeljno nova rješenja i akumulirano iskustvo. Rezultat toga trebao bi biti nastanak jednog ili više "robovskih" bespilotnih letjelica s širokim mogućnostima različitih vrsta.
Prisutnost iskustva i brojne gotove platforme pozitivan su faktor koji može ubrzati rad na jednom programu. Međutim, njegovi rezultati izravno ovise o uspjehu u stvaranju jedinstvenog sustava upravljanja - a zatim o njegovoj integraciji u postojeće ili platforme u razvoju. Neki od ovih zadataka nisu osobito teški, dok drugi mogu biti problematični.
Prema sadašnjim planovima, radovi na Skyborgu trajat će još nekoliko godina, a 2023. će zračne snage početi svladavati gotovu opremu. Hoće li biti moguće ispoštovati te rokove, veliko je pitanje. Iako je nemoguće isključiti promjenu rasporeda ili reviziju ciljeva programa. S pouzdanjem možemo samo reći da su se američke zračne snage ozbiljno pozabavile temom bespilotnih letjelica koje mogu raditi samostalno ili zajedno sa zrakoplovima. Prije ili kasnije, taj bi interes trebao dovesti do pojave modela spremnih za borbu i ponovnog naoružavanja.
