Prerano je govoriti o utrci u naoružanju na ovom području - danas je to tehnološka utrka. Hiperzvučni projekti još nisu otišli dalje od ROC -a: do sada se uglavnom demonstranti šalju u bijeg. Njihova razina tehnološke spremnosti na ljestvici DARPA uglavnom se nalazi na četvrtom do šestom mjestu (na ljestvici od deset bodova).
Međutim, nema potrebe govoriti o hiperzvuku kao svojevrsnoj tehničkoj novini. Bojne glave ICBM -a ulaze u atmosferu na hiperzvučnim vozilima koja se spuštaju s astronautima, svemirskim šatlovima - to je također hipersonično. No let hipersoničnim brzinama tijekom silaska s orbite nužna je potreba i ne traje dugo. Govorit ćemo o zrakoplovima kojima je hiperzvuk standardni način korištenja, a bez njega neće moći pokazati svoju superiornost i pokazati svoje sposobnosti i moć.
Brzi izviđač
SR-72 je obećavajući američki zrakoplov koji može postati funkcionalni analog legendarnog SR-71-nadzvučnog i super upravljivog izviđačkog zrakoplova. Glavna razlika od prethodnika je nedostatak pilota u pilotskoj kabini i hipersonična brzina.
Orbitalni utjecaj
Radit će se o hipersoničnom manevriranju kontroliranim objektima - manevriranjem bojevim glavama ICBM -a, hiperzvučnim krstarećim projektilima, hiperzvučnim bespilotnim letjelicama. Što točno mislimo pod hipersoničnim zrakoplovima? Prije svega mislimo na sljedeće karakteristike: brzina leta-5-10 M (6150-12 300 km / h) i više, pokriveni radni raspon visina-25-140 km. Jedna od najatraktivnijih osobina hiperzvučnih vozila je nemogućnost pouzdanog praćenja od strane sustava protuzračne obrane, budući da objekt leti u oblaku plazme koji je neproziran za radare. Također je vrijedno napomenuti visoku upravljivost i minimalno vrijeme reakcije na poraz. Na primjer, hipersoničnom vozilu je potrebno samo sat vremena nakon napuštanja orbite čekanja da pogodi odabranu metu.
Projekti hipersoničnih vozila razvijeni su više puta i nastavljaju se razvijati u našoj zemlji. Možete se prisjetiti Tu-130 (6 M), zrakoplova Ajax (8-10 M), projekata brzih hiperzvučnih zrakoplova OKB-a im. Mikoyana na ugljikovodično gorivo u raznim primjenama i hiperzvučni zrakoplov (6 M) na dvije vrste goriva - vodik za velike brzine leta i kerozin za niže.
Boeing X-51A Waverider hipersonična raketa u razvoju
Projekt OKB -a im. Mikoyan "Spiral", u kojem je hipersonični zračni svemirski zrakoplov za ulazak u orbitu satelit izbacio u orbitu satelitom, a nakon što je izvršio borbene zadatke u orbiti, vratio se u atmosferu, te u njoj izvodio manevre također hipersoničnim brzinama. Razvoj projekta Spiral korišten je u projektima BOR -a i svemirskog broda Buran. Nema službeno potvrđenih podataka o hipersoničnom zrakoplovu Aurora stvorenom u SAD -u. Svi su čuli za njega, ali nitko ga nikada nije vidio.
"Cirkon" za flotu
17. ožujka 2016. postalo je poznato da je Rusija službeno započela s testiranjem hipersonične protubrodske krstareće rakete (ASC) Cirkon. Najnoviji projektil bit će naoružan nuklearnim podmornicama pete generacije (Husky), površinskim brodovima i, naravno, perjanicom ruske flote, Petrom Velikim. Brzina od 5-6 M i domet od najmanje 400 km (raketa će ovu udaljenost prevaliti za četiri minute) znatno će zakomplicirati uporabu protumjera. Poznato je da će raketa koristiti novo gorivo Decilin-M, čime se domet leta povećava za 300 km. Programer protubrodskog raketnog sustava Cirkon je NPO Mashinostroyenia, koja je dio korporacije Tactical Missile Armament Corporation. Pojava serijske rakete može se očekivati do 2020. godine. Treba imati na umu da Rusija ima veliko iskustvo u stvaranju protubrodskih krstarećih raketa velikih brzina, poput serijske protubrodske rakete P-700 "Granit" (2,5 M), serijske protubrodske rakete P -270 "Mosquito" (2, 8 M), na kojem će biti zamijenjena nova protubrodska raketa "Cirkon".
Krilati udar
Bespilotni hiperzvučni klizni avion bez posade, razvijen u Projektnom zavodu Tupolev krajem 1950 -ih, trebao je predstavljati posljednju fazu raketnog sustava udara.
Pametna bojna glava
Prvi podaci o lansiranju proizvoda U-71 (kako je označen na Zapadu) u orbitu blizu Zemlje raketom RS-18 Stilett i njegovom povratku u atmosferu pojavili su se u veljači 2015. godine. Lansiranje je izvedeno s pozicijskog područja sastava Dombrovsky od strane 13. raketne divizije Strateških raketnih snaga (regija Orenburg). Također se izvještava da će do 2025. divizija primiti 24 proizvoda U-71 za opremanje novih projektila Sarmat. Proizvod Yu-71 u okviru projekta 4202 također je stvorio NPO Mashinostroyenia od 2009. godine.
Proizvod je super-manevarska raketna bojeva glava koja klizi brzinom od 11.000 km / h. Može otići u svemir i odande pogoditi ciljeve, kao i nositi nuklearni naboj i biti opremljen sustavom za elektroničko ratovanje. U trenutku ronjenja u atmosferu brzina može biti 5000 m / s (18000 km / h), pa je iz tog razloga Ju-71 zaštićen od pregrijavanja i preopterećenja, te lako može promijeniti smjer leta i nije uništeno.
Element zrakoplovnog okvira hipersoničnog oružja, koji je ostao projekt
Duljina zrakoplova trebala je biti 8 m, raspon krila 2,8 m.
Proizvod Yu-71, koji ima visoku upravljivost pri hipersoničnoj brzini po visini i duž kursa te ne leti uz balističku putanju, postaje nedostižan za bilo koji sustav protuzračne obrane. Osim toga, bojna glava se može kontrolirati, zbog čega ima vrlo visoku točnost uništenja: to će također omogućiti njezinu uporabu u ne-nuklearnoj izvedbi visoke preciznosti. Poznato je da je tijekom 2011.-2015. izvršeno nekoliko lansiranja. Vjeruje se da će proizvod Yu-71 biti stavljen u upotrebu 2025. godine, a bit će opremljen ICBM-om Sarmat.
Popeti se
Od prošlih projekata može se primijetiti raketa Kh-90, koju je razvio Dizajnerski biro Raduga. Projekt datira iz 1971. godine, zatvoren je 1992. godine, što je zemlji bilo teško, iako su provedena ispitivanja pokazala dobre rezultate. Raketa je više puta demonstrirana na svemirskoj izložbi MAKS. Nekoliko godina kasnije, projekt je oživljen: raketa je pri lansiranju s nosača Tu-160 dobila brzinu od 4-5 M i domet od 3500 km. Pokazni let dogodio se 2004. godine. Raketu je trebalo naoružati s dvije odvojive bojeve glave postavljene sa strane trupa, ali projektil nikada nije stupio u službu.
Hiperzvučni projektil RVV-BD razvio je Dizajnerski biro Vympel nazvan po II. Toropov. Nastavlja liniju raketa K-37, K-37M u službi s MiG-31 i MiG-31BM. Raketa RVV-BD također će se koristiti za naoružavanje hiperzvučnih presretača projekta PAK DP. Prema izjavi čelnika KTRV-a Borisa Viktorovicha Obnosova, danoj na MAKS-u 2015., raketa se počela masovno proizvoditi, a prve će serije sići s montažne trake 2016. godine. Raketa je teška 510 kg, ima eksplozivnu fragmentacijsku bojnu glavu i pogodiće ciljeve na dometima od 200 km u širokom rasponu nadmorskih visina. Dvorežimski pogon na kruto gorivo omogućuje mu razvoj hipersonične brzine od 6 M.
SR-71
Danas ovaj zrakoplov, koji je odavno uklonjen iz službe, zauzima istaknuto mjesto u povijesti zrakoplovstva. Zamjenjuje ga hiperzvuk.
Hiperzvuk Nebeskog Carstva
U jesen 2015. Pentagon je izvijestio, a to je potvrdio i Peking, da je Kina uspješno testirala hiperzvučni manevarski zrakoplov DF-ZF Ju-14 (WU-14) koji je lansiran s poligona Wuzhai. Ju-14 se odvojio od nosača "na rubu atmosfere", a zatim je klizio prema meti koja se nalazi nekoliko tisuća kilometara u zapadnoj Kini. Let DF-ZF-a pratile su američke obavještajne službe, a prema njihovim podacima, uređaj je manevrirao brzinom od 5 M, iako je njegova potencijalna brzina mogla doseći 10 M. zaštita od kinetičkog zagrijavanja. Predstavnici NR Kine također su rekli da je Ju-14 sposoban probiti američki sustav protuzračne obrane i nanijeti globalni nuklearni udar.
Američki projekti
Razni hiperzvučni zrakoplovi trenutno su "u operaciji" u Sjedinjenim Državama i s različitim stupnjem uspjeha se testiraju na letu. Početak radova na njima postavljen je početkom 2000 -ih, a danas su na različitim razinama tehnološke spremnosti. Nedavno je Boeing, programer hipersoničnog vozila X-51A, najavio da će X-51A biti usvojen već 2017. godine.
Među projektima koji se provode Sjedinjene Države imaju: projekt hipersonične manevarske bojeve glave AHW (Advanced Hypersonic Weapon), hipersonični avion Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) koji su lansirale ICBM, hipersonični zrakoplov X-43 Hyper -X, prototip hipersonične krstareće rakete Boeingov X-51A Waverider opremljen hipersoničnim ramjetnim motorom sa nadzvučnim izgaranjem. Također je poznato da se u Sjedinjenim Državama radi na hipersoničnom bespilotnom letjelicom SR-72 iz Lockheed Martina, koji je tek u ožujku 2016. službeno najavio svoj rad na ovom proizvodu.
Kozmička "spirala"
Hiperzvučni potisni zrakoplov razvijen u okviru projekta Spiral. Također se pretpostavljalo da će sustav uključivati vojni orbitalni zrakoplov s raketnim pojačivačem.
Prvi spomen bespilotne letjelice SR-72 datira iz 2013. godine, kada je Lockheed Martin najavio da će razviti hipersonični UAV SR-72 koji će zamijeniti izviđački zrakoplov SR-71. Letjet će brzinom od 6400 km / h na radnoj nadmorskoj visini od 50-80 km do suborbitalne, imat će dvokružni pogonski sustav sa zajedničkim usisom zraka i uređaj s mlaznicama na bazi turboreaktivnog motora za ubrzanje od brzine 3 M i hiperzvučni ramjet sa nadzvučnim izgaranjem za let pri brzinama iznad 3M SR-72 izvodit će izviđačke misije, kao i udarati visokopreciznim oružjem zrak-zemlja u obliku lakih raketa bez motora-oni neće trebati jer je već dostupna dobra početna hiperzvučna brzina.
Stručnjaci se pozivaju na problematična pitanja SR-72 kao izbor materijala i konstrukcije kože koja može podnijeti velika toplinska opterećenja od kinetičkog zagrijavanja na temperaturama od 2000 ° C i više. Također će biti potrebno riješiti problem odvajanja oružja od unutarnjih odjeljaka pri hiperzvučnoj brzini leta 5-6 M i isključiti slučajeve gubitka komunikacije, koji su više puta uočeni tijekom ispitivanja objekta HTV-2. Lockheed Martin je najavio da će SR-72 biti usporedive veličine sa SR-71-posebno, SR-72 će biti dugačak 30 metara. Očekuje se da će SR-72 ući u upotrebu 2030. godine.
