Kako bi se osigurala sigurnost zračnog, kopnenog i pomorskog prometa, kao i riješili brojni posebni zadaci na temelju vladinih uredbi, u Sovjetskom Savezu je stvoren dugoročni sustav za podršku radijskoj navigaciji (LRNO).
DRNO je osmišljeno za stvaranje uvjeta za borbenu uporabu zrakoplovstva u kazalištima vojnih operacija, operativnim područjima i u vojno-zemljopisnim područjima, kao i zračnoj plovidbi pri izvođenju svih vrsta letova.
Glavni zadaci DRNO -a su:
osiguravanje rješavanja borbenih zadaća zrakoplovstvom u taktičkoj, operativnoj i strateškoj dubini neprijatelja;
osiguravanje rješavanja zadaća borbene obuke od strane zrakoplovnih sastava, sastava i jedinica;
osiguravanje letova zrakoplova po optimalnim rutama, preko neorijentiranog terena, vodenih područja mora i oceana;
osiguravanje sigurnosti letova zrakoplova.
Korištenje radio-navigacijskih uređaja velikog dometa osigurava rješavanje sljedećih zadaća zrakoplovima Oružanih snaga:
korištenje zrakoplovnog naoružanja;
slijetanje;
zračno izviđanje;
svladavanje neprijateljske zone protuzračne obrane;
interakcija s kopnenim snagama i pomorskim snagama.
Trenutno su glavna sredstva DRNO-a zrakoplovstva Oružanih snaga RF radiotehnički sustavi za navigaciju dugog dometa (RSDN). RSDN su dizajnirani za određivanje lokacije mobilnih objekata u bilo koje doba dana ili godine s neograničenom propusnošću u datom području pokrivanja.
Visoka učinkovitost ovih sustava potvrđena je više od 30 godina iskustva u njihovom radu, uključujući i u uvjetima lokalnih oružanih sukoba u Afganistanu i na Sjevernom Kavkazu, gdje su, u uvjetima planinskog i neorijentiranog terena, RSDN često bili samo sredstvo za ispravljanje leta i navigacijskih sustava za rješavanje problema zračne navigacije i borbene uporabe.
Sve vrste Oružanih snaga RF potrošači su RSDN -a. Osim Ministarstva obrane, korisnici navigacijskih podataka koje generira RSDN su i Ministarstvo za izvanredne situacije, Ministarstvo unutarnjih poslova, Savezna granična služba i Ministarstvo prometa Rusije. Osim toga, stanice DRN djeluju u državnom sustavu jedinstvenih vremena i referentnih frekvencija.
Struktura zemaljske stanice RSDN uključuje:
oprema za upravljanje i sinkronizaciju;
radio odašiljač snage 0,65-3,0 milijuna vata (po impulsu);
opća industrijska oprema (autonomna dizelska elektrana snage 600-1000 kW, klimatizacija, komunikacije itd.);
visokoprecizni jednoobrazni servisni centar - SEV VT. Opremljen je kompleksom opreme koja stvara, pohranjuje i prenosi vremenske sekunde do odašiljačkog uređaja za emitiranje. Temelj CEB VT je standard atomske frekvencije koji generira visoko stabilne elektromagnetske oscilacije s relativnom nestabilnošću 1x10-12. Mjerači vremena formiraju se u vremenskim nizovima: sekunde, minute. pet minuta itd. Vremenske oznake postaje "vezane" su za nacionalnu vremensku ljestvicu. Ovi se signali koriste pri lansiranju svemirskih letjelica, u navigaciji, geologiji, geodeziji itd.
Trenutno su raspoređeni i u funkciji su sljedeći navigacijski radijski sustavi dugog dometa:
1. Faza RSDN-20 "Ruta".
2. Sustavi RSDN "Chaika":
- europski RSDN-3/10;
- dalekoistočni RSDN-4;
- sjever RSDN-5.
3. Mobilni sustavi RSDN-10 (Sjeverni Kavkaz, Južni Ural, Transbaikal, Daleki istok).
Prvi radiotehnički sustav za navigaciju na velike udaljenosti, na području bivšeg SSSR-a, RSDN-3/10, nastao je nakon modernizacije Meridijana i Normalnog RNS-a. Zrakoplovstvo je naručeno početkom 70 -ih godina prošlog stoljeća.
RSDN-3/10 uključuje 5 radio-navigacijskih stanica na velike udaljenosti (DRN): tri postaje se nalaze na teritoriju Ruske Federacije (naselje Karačev, naselje Petrozavodsk, naselje Syzran), jedna postaja u teritorij Bjelorusije (naselje Slonim) i jedna stanica na teritoriju Ukrajine (naselje Simferopol).
Nakon raspada SSSR-a, RSDN-3/10 djeluje u skladu s međuvladinim sporazumom o podršci radijske navigacije na velikim udaljenostima u Zajednici Nezavisnih Država od 12. ožujka 1993. godine. Prema članku 2. ovog Ugovora, njegovi sudionici prepoznali su da je potrebno očuvati radijske navigacijske sustave koji djeluju na njihovom teritoriju, kao i postojeću proceduru za njihov rad.
Analog domaćem RSDN-u (Chaika) u inozemstvu su radijski navigacijski sustavi (RNS) Loran-C (SAD).
Ranih 90 -ih prošlo stoljeće obilježeno je brzim razvojem satelitskih navigacijskih sustava (SNS). Globalni sustav pozicioniranja (GPS Navstar) stvoren je u SAD -u. U Sovjetskom Savezu široko je razvijen globalni navigacijski satelitski sustav (GLONASS) pod nazivom "Uragan". SNS se odlikovao visokom točnošću u određivanju koordinata objekata u pokretu (desetke, a u nekim slučajevima i jedinica metara), stvaranju globalnog radio-navigacijskog polja i sposobnosti dobivanja trodimenzionalnih koordinata na brodu u pokretnom objektu. Parametri RSDN bili su skromniji: točnost je bila 0, 2 -2, 0 km, imali su ograničeno radno područje. Na primjer, radno područje europskog RSDN -3/10: vodeno područje Barentsovog mora - Crno more i Uralsko gorje - Njemačka. SNS je, zahvaljujući svojim jedinstvenim parametrima, stvorio dojam da je vrijeme za zemaljski RSDN prošlo. Međutim, nakon ispitivanja SNS -a na otpornost na buku i stabilnost rada, postignuti su razočaravajući rezultati. Činjenica je da se pri određivanju položaja objekata u SNS-u koriste signali slični šumovima. Nije teško potisnuti takav signal u području pokrivanja zrakoplova. Činilo se da je izlaz u integriranoj uporabi ove dvije vrste plovidbe: europski su stručnjaci slijedili ovaj put. Stvorili smo kontrolnu i korektivnu tehnologiju "Eurofix" - sustav zajedničke upotrebe RSDN i SNS. Idemo svojim putem. I tako je na području naselja Taimylyr uništena jedinstvena građevina s odašiljačkom antenom visine 460 m. Gotovo toranj Ostankino u polarnom krugu. Hardver i oprema jednostavno su napušteni. Za stvaranje eksplodiranog objekta potrošeno je 175,2 milijuna (sovjetskih) rubalja.
Kao što je postalo poznato, utroba Arktičkog oceana puna je ogromnih rezervi prirodnih resursa. Može se predvidjeti borba cirkumpolarnih država (i ne samo njih) za ta bogatstva. Jasno je da će navigacijska pomagala u ovoj regiji u budućnosti igrati odlučujuću ulogu. Stoga se sredstva radio -navigacijske potpore u arktičkoj regiji moraju očuvati.
