Palubni bombarderi nisu bili jedini nositelji nuklearnog oružja u američkoj mornarici. U prvim poslijeratnim godinama, na temelju iskustva borbene uporabe njemačkih avionskih granata (krstarećih projektila) Fi-103 (V-1), američki vojni teoretičari vjerovali su da bi "leteće bombe" bez posade mogle postati učinkovito oružje. U slučaju uporabe protiv ciljeva velikog područja, niska točnost morala se nadoknaditi velikom snagom nuklearnog naboja. Krstareće rakete na nuklearni pogon postavljene u bazama diljem SSSR-a smatrane su dodatkom nosačima atomske bombe s ljudskom posadom. Prva američka krstareća raketa raspoređena u Njemačkoj 1954. godine bila je MGM-1 Matador s dometom lansiranja od oko 1000 km, opremljena nuklearnom bojevom glavom W5 nosivosti 55 kt.
Američki admirali također su se zainteresirali za krstareće rakete, koje su se mogle koristiti i na površinskim brodovima i na podmornicama. Kako bi uštedjele novac, američka mornarica je zamoljena da za svoje potrebe koristi gotovo gotov "Matador", stvoren za zračne snage. Međutim, pomorski stručnjaci uspjeli su potkrijepiti potrebu za projektiranjem posebne rakete koja bi zadovoljila posebne pomorske zahtjeve. Glavni argument admirala u sporu s vladinim dužnosnicima bila je dugotrajna priprema "Matadora" za lansiranje. Dakle, tijekom pripreme pred lansiranje za MGM-1, bilo je potrebno usidriti početne pojačivače na kruto gorivo, osim toga, kako bi se Matador doveo do cilja, mreža radijskih svjetionika ili barem dvije zemaljske postaje opremljene radarima i zapovijedanjem bili su potrebni odašiljači.
Moram reći da u poslijeratnom razdoblju razvoj krstarećih projektila nije počeo od nule. Krajem 1943. američka vojska potpisala je ugovor s zrakoplovnom tvrtkom Chance Vought za razvoj mlaznog projektila s dometom lansiranja od 480 km. Međutim, zbog nedostatka odgovarajućih mlaznih motora, složenosti stvaranja sustava navođenja i preopterećenosti vojnih naloga, rad na krstarećoj raketi je zamrznut. Međutim, nakon što je stvaranje MGM-1 Matador započelo u interesu zračnih snaga 1947. godine, admirali su se uhvatili i formulirali zahtjeve za krstareću raketu prikladnu za raspoređivanje na podmornicama i velikim površinskim brodovima. Raketa s lansirnom težinom ne većom od 7 tona trebala je nositi bojnu glavu tešku 1400 kg, maksimalni domet paljbe bio je najmanje 900 km, brzina leta do 1 M, kružna vjerojatna odstupanja nisu veća od 0,5 % raspona letova. Dakle, kada se lansira na maksimalni domet, raketa bi trebala pasti u krug promjera 5 km. Ta je točnost omogućila pogađanje velikih područja - uglavnom velikih gradova.
Chance Vought razvijao je krstareću raketu SSM-N-8A Regulus za mornaricu paralelno s radom zrakoplova Martin Aircraft na krstarećoj raketi sa kopna MGM-1 Matador. Rakete su imale sličan izgled i isti turboreaktivni motor. Njihove karakteristike također se nisu mnogo razlikovale. No, za razliku od "Matadora", pomorski "Regulus" brže se pripremio za lansiranje i mogao se voditi do cilja pomoću jedne postaje. Osim toga, tvrtka "Vout" stvorila je ispitnu raketu za višekratnu uporabu, što je značajno smanjilo troškove procesa ispitivanja. Prvo probno lansiranje dogodilo se u ožujku 1951. godine.
Prvi brodovi naoružani krstarećim raketama Regulus bile su dizel-električne podmornice klase Balao (SSG-282) i Barbero (SSG-317), izgrađene tijekom Drugog svjetskog rata, a modernizirane u poslijeratnom razdoblju.
Iza kabine podmornice postavljen je hangar za dvije krstareće rakete. Za lansiranje, raketa je prebačena u lanser na krmi broda, nakon čega je krilo sklopljeno i pokrenut je turboreaktivni motor. Rakete su lansirane na površinu čamca, što je značajno smanjilo šanse za preživljavanje i ispunjenje borbene misije. Unatoč tome, "Tunny" i "Barbero" postale su prve podmornice američke mornarice, koje su bile u pripravnosti s projektilima opremljenim nuklearnim bojevim glavama. Budući da su prve raketne podmornice pretvorene iz torpednih čamaca istisnine 2460 tona imale skromnu autonomiju, a glomazni hangar s projektilima pogoršao je ionako ne baš visoke vozne sposobnosti, 1958. pridružili su im se čamci posebne namjene: USS Greyback (SSG -574) i USS Growler (SSG-577). U siječnju 1960. u flotu je ušla nuklearna podmornica USS Halibut (SSGN-587) s pet raketa.
Između listopada 1959. i srpnja 1964. ovih je pet brodova 40 puta išlo u borbene ophodnje na Pacifiku. Glavni ciljevi krstarećih projektila bile su sovjetske pomorske baze na Kamčatki i Primorju. U drugoj polovici 1964. godine čamci naoružani Regulusom povučeni su s borbene dužnosti i zamijenjeni su SSBN-ima George Washington, sa 16 UGM-27 Polaris SLBM-ova.
Osim podmornica, nosači SSM-N-8A Regulus bile su četiri teške krstarice klase Baltimore, kao i 10 nosača aviona. Kruzeri i neki nosači zrakoplova također su išli u borbene ophodnje s krstarećim projektilima na brodu.
Serijska proizvodnja krstarećih projektila "Regulus" zaustavljena je u siječnju 1959. godine. Ukupno je izgrađeno 514 primjeraka. Iako se prvo probno lansiranje s podmornice dogodilo 1953. godine, a službeno primanje u upotrebu 1955. godine, već je 1964. raketa uklonjena iz upotrebe. To je bilo zbog činjenice da su nuklearne podmornice s balističkim "Polarisom A1", sposobne za gađanje u potopljenom položaju, imale višestruko veću udarnu moć. Osim toga, do početka 60 -ih, krstareće rakete koje su bile na raspolaganju floti bile su beznadno zastarjele. Njihova brzina i visina leta nisu jamčili proboj sovjetskog sustava protuzračne obrane, a njihova niska točnost spriječila je njihovu upotrebu u taktičke svrhe. Nakon toga su neke krstareće rakete pretvorene u radio-upravljane ciljeve.
S lansirnom težinom od 6207 kg, raketa je imala duljinu 9,8 m i promjer 1,4 m. Raspon krila iznosio je 6,4 m. Turbo-mlazni motor Allison J33-A-18 s potiskom od 20 kN osiguravao je krstareću brzinu leta od 960 km / h. Za lansiranje su korištena dva odvojiva pojačala na čvrsto gorivo ukupnog potiska 150 kN. Opskrba zrakoplovnog kerozina od 1140 litara osigurala je maksimalni domet lansiranja od 930 km. Raketa je izvorno nosila nuklearnu bojevu glavu W5 snage 55 kt. Od 1959. godine na Regulus je ugrađena termonuklearna bojeva glava 2 Mt W27.
Glavni nedostaci rakete SSM-N-8A Regulus bili su: relativno mali domet gađanja, podzvučna brzina leta na velikoj nadmorskoj visini, upravljanje radijskim zapovijedanjem, koje je zahtijevalo stalno praćenje putem radija s broda-nosača. Da bi uspješno završio borbenu misiju, brod -nosač morao se približiti obali i kontrolirati let krstareće rakete sve do trenutka kada pogodi cilj, ostajući ranjiv na neprijateljske protumjere. Značajan KVO spriječio je učinkovitu uporabu protiv visoko zaštićenih ciljnih točaka.
Kako bi uklonili sve te nedostatke, tvrtka Chance Vought do 1956. stvorila je novi model krstareće rakete: SSM-N-9 Regulus II, koji je trebao zamijeniti raniji Regulus. Prvo lansiranje prototipa dogodilo se 29. svibnja 1956. u zrakoplovnoj bazi Edwards. Ukupno je provedeno 48 probnih lansiranja SSM-N-9 Regulus II, uključujući 30 uspješnih i 14 djelomično uspješnih.
U usporedbi s ranijim modelom, aerodinamika rakete je značajno poboljšana, što je, zajedno s upotrebom motora General Electric J79-GE-3 s potiskom od 69 kN, omogućilo značajno povećanje letnih performansi. Maksimalna brzina leta dosegla je 2400 km / h. Istodobno, raketa je mogla letjeti na nadmorskoj visini do 18.000 m. Domet lansiranja bio je 1.850 km. Tako su se maksimalna brzina leta i domet više nego udvostručili. No, početna težina rakete SSM-N-9 Regulus II gotovo se udvostručila u odnosu na SSM-N-8A Regulus.
Zahvaljujući inercijalnom sustavu upravljanja, "Regulus II" nakon lansiranja nije ovisio o vozilu -nosaču. Tijekom ispitivanja predloženo je opremanje rakete obećavajućim sustavom navođenja TERCOM -a, koji je radio na temelju unaprijed učitane radarske karte područja. U ovom slučaju odstupanje od ciljane točke ne smije biti veće od nekoliko stotina metara, što je u kombinaciji s termonuklearnom bojevom glavom klase megaton osiguralo poraz ciljanih utvrđenih ciljeva, uključujući silose za balističke rakete.
Na temelju rezultata ispitivanja u siječnju 1958. mornarica je izdala nalog za masovnu proizvodnju projektila. Predviđeno je bilo da brodovi koji su već opremljeni krstarećim projektilima budu ponovno opremljeni raketama Regulus II, te da započne masovna izgradnja podmornica koje nose krstareće rakete. Prema prvim planovima, zapovjedništvo flote namjeravalo bi naoružati dvadeset pet dizel-električnih i nuklearnih podmornica i četiri teške krstarice krstarećim raketama SSM-N-9 Regulus II. Međutim, unatoč dramatično povećanim letnim i borbenim karakteristikama, u studenom 1958. godine program proizvodnje projektila je smanjen. Flota je napustila ažurirani Regulus u vezi s uspješnom provedbom programa Polaris. Balističke rakete s dužim dometom leta, neranjive za tadašnje sustave protuzračne obrane i lansirane s potopljene podmornice, izgledale su mnogo poželjnije od krstarećih projektila lansiranih s površine. Osim toga, streljivo KR čak i na brodu s nuklearnim pogonom Khalibat bilo je tri puta manje od broja SLBM-a na SSBN-ima klase George Washington. Teoretski, nadzvučne krstareće rakete Regulus II mogle bi poboljšati naoružanje teških krstarica izgrađenih tijekom Drugog svjetskog rata, te na taj način produžiti vijek trajanja ovih brodova. No to je ometala visoka cijena projektila. Američki admirali smatrali su da je cijena veća od milijun dolara po krstarećoj projektil pretjerana. U vrijeme donošenja odluke o napuštanju Regulusa II izgrađeno je 20 projektila, a još 27 je u procesu sastavljanja. Zbog toga su te rakete pretvorene u nadzvučne bespilotne ciljeve MQM-15A i GQM-15A, koje je američka vojska koristila tijekom lansiranja kontrole i obuke kompleksa presretača bez posade CIM-10 Bomarc.
Nakon što su napustili Regulus, američki su admirali dugo izgubili interes za krstareće rakete. Kao rezultat toga, do početka 70 -ih godina pojavio se značajan jaz u naoružanju američkih površinskih brodova i podmornica. Strateške zadaće nuklearnog odvraćanja izvršavale su vrlo skupe nuklearne podmornice s balističkim projektilima, a udari taktičkim atomskim bombama dodjeljivani su zrakoplovima na bazi nosača. Naravno, površinski brodovi i podmornice imali su nuklearne naboje i torpeda, ali to oružje bilo je beskorisno protiv kopnenih ciljeva duboko na neprijateljskom teritoriju. Dakle, značajan dio velike američke mornarice, potencijalno sposoban za rješavanje strateških i taktičkih nuklearnih zadataka, bio je "izvan igre".
Prema mišljenju američkih stručnjaka, postignutih krajem 60-ih, napredak na polju minijaturizacije nuklearnih naboja, elektronike u čvrstom stanju i kompaktnih turboreaktivnih motora u budućnosti je omogućio stvaranje krstarećih projektila dugog dometa prikladnih za lansiranje iz standardne torpedne cijevi od 533 mm. Zapovjedništvo američke mornarice započelo je 1971. rad na proučavanju mogućnosti stvaranja strateške krstareće rakete za podvodno lansiranje, a u lipnju 1972. odobren je praktični rad na krstarećoj raketi SLCM (podmornica). Nakon proučavanja projektne dokumentacije, na natjecanju je dopušteno sudjelovanje General Dynamics i Chance Vought s prototipima krstarećih projektila ZBGM-109A i ZBGM-110A. Testiranje oba prototipa započelo je u prvoj polovici 1976. godine. S obzirom na to da je uzorak koji je predložio General Dynamics pokazao bolje rezultate i imao profinjeniji dizajn, CD ZBGM-109A je u ožujku 1976. proglašen pobjednikom, koji je u mornarici dobio ime Tomahawk. U isto vrijeme, admirali su odlučili da bi Tomahawk trebao biti dio naoružanja površinskih brodova, pa je naziv promijenjen u Krstareća raketa s morskim lancem-krstareća raketa s morskim lansiranjem. Tako je akronim SLCM počeo odražavati svestraniju prirodu postavljanja obećavajuće krstareće rakete.
Za točno navođenje CD-a BGM-109A do nepomičnog cilja s prethodno poznatim koordinatama, odlučeno je upotrijebiti radarski sustav korekcije olakšanja radara TERCOM (Terrain Contour Matching), čija je oprema izvorno stvorena za navigaciju i mogućnost letenja s posadom borbeni zrakoplovi na izuzetno malim visinama.u automatskom načinu rada.
Načelo rada TERCOM sustava je da se elektroničke karte terena sastavljaju na temelju fotografija i rezultata radarskog skeniranja provedenog pomoću izvidničkih svemirskih letjelica i izviđačkih zrakoplova opremljenih bočnim radarima. Nakon toga se ove karte mogu koristiti za sastavljanje rute leta krstarećih projektila. Podaci o odabranoj ruti učitavaju se na uređaj za pohranu podataka unutarnjeg računala na krstarećoj raketi. Nakon lansiranja, u prvoj fazi, projektil se kontrolira inercijalnim navigacijskim sustavom. Inercijska platforma omogućuje određivanje lokacije s točnošću od 0,8 km po 1 satu leta. U područjima ispravljanja podaci raspoloživi na ugrađenom uređaju za pohranu uspoređuju se sa stvarnim reljefom terena, pa se na temelju toga prilagođava tijek leta. Glavne komponente opreme AN / DPW-23 TERCOM su: radarski visinomjer koji radi na frekvenciji 4-8 GHz s kutom gledanja 12-15 °, skup referentnih karata područja duž rute leta i ugrađena letjelica Računalo. Dopuštena pogreška pri mjerenju visine terena uz pouzdan rad TERCOM sustava trebala bi biti 1 m.
Prema informacijama objavljenim u američkim medijima, idealnom opcijom u slučaju uporabe krstarećih raketa Tomahawk protiv kopnenih ciljeva smatra se to što se projektili lansiraju na udaljenosti ne većoj od 700 km od obale, a područje prve korekcije ima širinu od 45-50 km. Širinu drugog korekcijskog područja trebalo bi smanjiti na 9 km, a blizu cilja - na 2 km. Kako bi se uklonila ograničenja u područjima ispravljanja, predviđeno je da će krstareće rakete primiti prijamnike satelitskog navigacijskog sustava NAVSTAR.
Sustav upravljanja krstarećim projektilima omogućuje let na malim visinama, prateći teren. To omogućuje povećanje tajnosti leta i značajno komplicira otkrivanje CR -a radarskim putem za praćenje zračnog prostora. Odabir u korist prilično skupog sustava TERCOM, koji također zahtijeva upotrebu izvidničkih satelita i radarskih izviđačkih zrakoplova, napravljen je na temelju iskustva stečenog tijekom velikih regionalnih oružanih sukoba na Bliskom istoku i jugoistočnoj Aziji. U drugoj polovici 60-ih i ranim 70-im sustavi protuzračne obrane sovjetske proizvodnje jasno su pokazali da velika nadmorska visina i brzina leta borbenih zrakoplova više nisu jamstvo neranjivosti. Nakon što su pretrpjeli značajne gubitke, američki i izraelski borbeni zrakoplovi bili su prisiljeni u zonama sustava protuzračne obrane prebaciti se na letove na izuzetno malim nadmorskim visinama - skrivajući se u naborima terena, ispod operativnih visina nadzornih radara i navođenja protuzračnih projektila postaje.
Dakle, zbog sposobnosti letenja na iznimno malim visinama, prilično kompaktne krstareće rakete s relativno malim RCS -om, u slučaju masovne uporabe, imale su dobre šanse prezasićenja sovjetskog sustava protuzračne obrane. Nosači raketa velikog dometa mogle bi biti višenamjenske nuklearne podmornice, brojne krstarice i razarači. Kad bi krstareće rakete bile opremljene termonuklearnim punjenjem, mogle bi se upotrijebiti za razoružavajući udar na stožere, raketne silose, pomorske baze i zapovjedna mjesta protuzračne obrane. Prema informacijama objavljenim u otvorenim izvorima, američki stručnjaci koji se bave nuklearnim planiranjem, uzimajući u obzir omjer točnosti i snage bojeve glave, procijenili su vjerojatnost pogađanja "tvrde" mete koja bi mogla izdržati nadtlak od 70 kg / cm²: AGM- 109A KR - 0,85 i SLBM UGM -73 Poseidon C -3 - 0, 1. Istodobno, balistička raketa Poseidon imala je približno dvostruki domet lansiranja i bila je praktično neranjiva za sustave protuzračne obrane. Značajan nedostatak "Tomahawka" bila je podzvučna brzina leta rakete, no to se moralo uskladiti jer je prijelaz na nadzvučni smanjio domet leta i dramatično povećao cijenu samog proizvoda.
U određenoj fazi, "Tomahawk" se u okviru programa JCMP (Joint Cruise Missile Project) smatrao i krstarećom raketom iz zraka - za naoružavanje strateških bombardera. Rezultat programa projektiranja "jedne" krstareće rakete bio je da su isti motor i sustav navođenja TERCOM korišteni na zrakoplovnoj krstarećoj raketi AGM-86 ALCM, koju je stvorila korporacija Boeing, te krstarećoj raketi "more" BGM-109A.
Prvo lansiranje Tomahawka s broda dogodilo se u ožujku 1980., raketa je lansirana s razarača USS Merrill (DD-976). U lipnju iste godine lansirana je krstareća raketa s nuklearne podmornice USS Guitarro (SSN-665). Do 1983. godine izvedeno je više od 100 lansiranja u okviru leta i kontrolnih i operativnih ispitivanja. U ožujku 1983. predstavnici američke mornarice potpisali su akt o dostizanju operativne spremnosti za projektil i preporučili da se Tomahawk stavi u upotrebu. Prva serijska modifikacija "Tomahawka" bila je BGM -109A TLAM -N (engleski Tomahawk Land -Attack Missile - Nuclear - "Tomahawk" protiv kopnenih ciljeva - nuklearna). Ovaj model, također poznat kao Tomahawk Block I, bio je opremljen termonuklearnom bojevom glavom W80 s postupnim podešavanjem snage eksplozije u rasponu od 5 do 150 kt.
Termonuklearna bojeva glava W80 Model 0, montirana na KR, težila je 130 kg, duljine 80 cm i promjera 30 cm. Za razliku od bojeve glave W80 Model 1, dizajnirane za ugradnju na zrakoplovni KR AGM-86 ALCM, model dizajniran za mornaricu, imao je manje radioaktivnosti. To je bilo zbog činjenice da je posada na podmornici imala češći i dulji kontakt s krstarećim projektilima nego osoblje zračnih snaga.
U početku su se modifikacije krstarećih projektila namijenjene lansiranju s površinskih brodova i podmornica razlikovale numeričkim nastavkom. Dakle, oznaka BGM-109A-1 / 109B-1 imala je projektile s površinskog lansiranja, a BGM-109A-2 / 109B-2-pod vodom. Međutim, to je izazvalo zabunu u dokumentima i 1986. godine, umjesto numeričkog nastavka za označavanje lansirnog okruženja, slova "R" za projektile lansirane s površinskih brodova i "U" za one lansirane s podmornica korištena su kao prvo slovo indeksa.
Prva proizvodna verzija rakete BGM-109A Tomahawk s termonuklearnom bojevom glavom imala je duljinu od 5,56 m (6,25 s pojačivačem lansiranja), promjer 531 mm i težinu lansiranja 1180 kg (1450 kg s pojačivačem lansiranja). Sklopivo krilo, nakon što se prebacilo u radni položaj, doseglo je raspon od 2,62 m. Ekonomičan turbo-mlazni motor zaobilaznice Williams International F107-WR-402 male veličine s nominalnim potiskom od 3,1 kN osigurao je krstareću brzinu leta od 880 km / h. Za ubrzanje i uspon tijekom lansiranja, korišten je pojačivač na čvrsta goriva Atlantic Research MK 106, koji je pružao potisak od 37 kN tijekom 6-7 sekundi. Duljina pojačivača na kruto gorivo iznosi 0,8 m, a težina mu je 297 kg. Zalihe kerozina na raketi dovoljne su da pogodi metu na udaljenosti do 2500 km. Prilikom stvaranja Tomahawka, stručnjaci tvrtke General Daynamics uspjeli su postići savršenstvo velike težine, koje je u kombinaciji s vrlo laganim motorom Williams F107, suhe mase 66,2 kg i vrlo kompaktnom i laganom termonuklearnom bojevom glavom za svoju snagu, omogućilo je postizanje leta rekordnog dometa.
Kada su bili raspoređeni na površinskim brodovima, Tomahawkovi su izvorno korišteni oklopno nagnuti lanseri Mk143. Nedavno su krstareće rakete na razaračima i krstašima raspoređene u univerzalnim vertikalnim bacačima Mk41.
Za koso ili okomito lansiranje rakete koristi se mlazni pogon na čvrsto gorivo. Odmah nakon starta sklopivo krilo se pomiče u radni položaj. Približno 7 sekundi nakon starta, mlazni pojačivač se odvaja i pokreće glavni motor. U procesu lansiranja raketa dobiva visinu od 300-400 m, nakon čega se na silaznoj grani lansirne dionice, dugačke oko 4 km i traju oko 60 s, prebacuje na zadanu putanju leta i smanjuje se na 15 -60 m
Kada se ukrca na podmornicu, Tomahawk se nalazi u čeličnoj zatvorenoj kapsuli napunjenoj inertnim plinom, što omogućuje držanje rakete u borbenoj gotovosti 30 mjeseci. Raketna kapsula punjena je u torpednu cijev od 533 mm ili u univerzalni lanser Mk45, poput konvencionalnog torpeda. Lansiranje se izvodi s dubine 30-60 m. Kapsula se izbacuje iz torpedne cijevi pomoću hidrauličnog potiskivača, a iz UVP -a - pomoću generatora plina. Nakon 5 sekundi prolaska podvodnog dijela pokreće se motor za pokretanje, a raketa izlazi ispod vode na površinu pod kutom od 50 °.
Nakon što je usvojen pomorski brod Tomahawk, te su rakete raspoređene na višenamjenskim nuklearnim podmornicama, krstaricama, razaračima, pa čak i na bojnim brodovima klase Iowa.
Približan broj krstarećih projektila BGM-109A Tomahawk isporučenih američkoj mornarici može se procijeniti prema broju sastavljenih termonuklearnih dijelova koji se koriste samo na ovoj vrsti projektila. Za opremanje nuklearnih krstarećih raketa BGM-109A Tomahawk ukupno je proizvedeno oko 350 bojevih glava W80 modela 0. Posljednje sjekire na nuklearni pogon zbrinute su 2010., ali su 90-ih povučene s borbene dužnosti.
Osim "Tomahawkova" s termonuklearnim bojevim glavama namijenjenim uništavanju nepokretnih ciljeva, američki ratni brodovi bili su opremljeni krstarećim raketama s konvencionalnim bojevim glavama, koje su mogle rješavati i strateške zadatke. Prva nenuklearna modifikacija bila je BGM-109C, kasnije preimenovana u RGM / UGM-109C TLAM-C (Tomahawk Land-Attack Missile-Conventional-Tomahawk projektil s konvencionalnom bojevom glavom za napad na kopnene ciljeve). Ova raketa nosi robusnu visokoeksplozivnu bojevu glavu WDU-25 / B težine 450 kg. Zbog višestrukog povećanja težine bojeve glave domet lansiranja se smanjio na 1250 km.
Budući da je radarska oprema AN / DPW-23 TERCOM osigurala točnost udara ne veću od 80 metara, to nije bilo dovoljno za raketu s konvencionalnom bojevom glavom. S tim u vezi, raketa BGM-109C opremljena je optičko-elektroničkim sustavom za prepoznavanje cilja AN / DXQ-1 DSMAC (korelacija digitalnog područja usklađivanja prostora). Sustav omogućuje projektilu da prepozna zemaljske objekte uspoređujući njihovu sliku s "portretom" u memoriji ugrađenog računala, te gađa cilj s točnošću od 10 metara.
1.dio putanje leta nakon početka
2.područje prve korekcije pomoću TERCOM opreme
3. odjeljak s TERCOM korekcijom i upotrebom satelitskog sustava NAVSTAR
4. završni segment putanje s korekcijom prema opremi DSMAC
Sustav navođenja, sličan onom instaliranom na BGM-109C, ima modifikaciju BGM-109D. Ova raketa nosi kasetnu bojevu glavu sa 166 podstreljiva BLU-97 / B i dizajnirana je za uništavanje ciljnih područja: koncentracija neprijateljskih postrojbi, uzletišta, željezničkih postaja itd. Zbog velike mase kasetne bojeve glave, ova modifikacija "Tomahawka" imala je domet lansiranja ne veći od 870 km.
U službi američke mornarice bila je i protubrodska modifikacija RGM / UGM-109B TASM (engleski Tomahawk Anti-Ship Missile) sa sustavom navođenja sličan protubrodskoj raketi RGM-84A Harpoon. Raketa je namjeravala uništiti površinske ciljeve na dometu do 450 km i nosila je oklopnu eksplozivnu bojevu glavu tešku 450 kg. Međutim, u praksi se činilo nerealnim realizirati takvo lansiranje. Zbog relativno male brzine protubrodskog Tomahawka, vrijeme leta do maksimalnog dometa trajalo je oko pola sata. Za to vrijeme meta je mogla lako napustiti područje na kojem se izvodila paljba. Kako bi se povećala vjerojatnost hvatanja glave radara za navođenje, prilikom prelaska u način pretraživanja cilja raketa je morala pomaknuti "zmiju", ako to nije pomoglo, tada je izveden manevar "osam". To je, naravno, djelomično pomoglo u pronalaženju cilja, ali je također povećalo rizik od nenamjernog napada neutralnih ili prijateljskih brodova. Osim konvencionalnih bojevih glava, u fazi projektiranja bilo je predviđeno da će dio protubrodskog raketnog sustava za gađanje grupnih ciljeva biti opremljen nuklearnom bojevom glavom. No, s obzirom na preveliki rizik od neovlaštenog nuklearnog udara, od toga se odustalo.
Prvi put u borbenim uvjetima, krstareće rakete Tomahawk opremljene konvencionalnim bojevim glavama korištene su 1991. tijekom protuiračke kampanje. Na temelju zaključaka izvedenih iz rezultata borbene uporabe, vodstvo američkih oružanih snaga došlo je do zaključka da su krstareće rakete sposobne riješiti širi raspon zadataka nego što je prvotno bilo predviđeno. Napredak u kompozitnim materijalima, pogonu i elektronici omogućio je stvaranje univerzalne krstareće rakete na bazi mora, pogodne za rješavanje širokog spektra taktičkih misija, uključujući i u neposrednoj blizini svojih postrojbi.
Tijekom provedbe programa Tactical Tomahawk poduzete su mjere za smanjenje radarskog potpisa i cijene projektila u usporedbi s prethodnim uzorcima. To je postignuto uporabom lakih kompozitnih materijala i relativno jeftinim motorom Williams F415-WR-400/402. Prisutnost na raketi satelitskog komunikacijskog sustava s širokopojasnim kanalom za prijenos podataka omogućuje ponovno ciljanje rakete u letu na druge ciljeve koji su prethodno uneseni u memoriju putnog računala. Kad se projektil približi objektu napada, stanje objekta procjenjuje se pomoću televizijske kamere visoke razlučivosti instalirane na brodu, što omogućuje donošenje odluke o tome hoće li se nastaviti napad ili će se raketa preusmjeriti na drugu metu.
Zbog uporabe kompozitnih materijala, raketa je postala osjetljivija i nije pogodna za lansiranje iz torpednih cijevi. Međutim, podmornice opremljene vertikalnim bacačima Mk41 i dalje mogu koristiti Tactical Tomahawk. Trenutno je ova modifikacija "Tomahawka" glavna u američkoj mornarici. Od 2004. godine kupcu je isporučeno više od 3.000 taktičkih Tomahawk CR-ova RGM / UGM-109E. Istodobno, cijena jedne rakete iznosi oko 1,8 milijuna dolara.
Prema informacijama objavljenim u američkim medijima 2016. godine, zapovjedništvo američke mornarice izrazilo je interes za nabavu novih krstarećih projektila opremljenih nuklearnim bojevim glavama. Raytheon, koji je trenutno proizvođač Tactical Tomahawka, predložio je stvaranje varijante s bojevom glavom, po svojim mogućnostima sličnoj termonuklearnoj bombi B61-11. Nova raketa morala je iskoristiti sva postignuća ostvarena u modifikaciji RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk i termonuklearnu prodornu bojevu glavu promjenjivog prinosa. Ova raketa, prilikom napada na visoko zaštićene ciljeve skrivene ispod zemlje, trebala je zaroniti nakon što je završila klizanje i potonuti nekoliko metara u tlo. S oslobađanjem energije većom od 300 kt, u tlu se stvara snažan seizmički val koji jamči uništavanje armiranobetonskih podova u radijusu većom od 500 m. U slučaju uporabe protiv ciljeva na površini dolazi do nuklearne eksplozije na nadmorskoj visini od oko 300 m. Kako bi se smanjila slučajna oštećenja, minimalna snaga eksplozije može se postaviti na 0, 3 kt.
Međutim, nakon što su analizirali sve mogućnosti, američki admirali odlučili su se suzdržati od stvaranja nove nuklearne rakete na temelju Tomahawka. Očigledno, uprava flote nije bila zadovoljna brzinom nadzvučnog leta. Osim toga, potencijal modernizacije rakete, čija je konstrukcija započela prije više od 45 godina, praktički je iscrpljen.
