Sredinom 1950-ih postalo je jasno da se američkim bombarderima velikog dometa u bliskoj budućnosti ne može jamčiti isporuka atomskih bombi ciljevima u SSSR-u i zemljama istočnog bloka. U pozadini jačanja sovjetskog sustava protuzračne obrane i pojave vlastitog nuklearnog oružja u SSSR -u, Sjedinjene Države započele su stvaranje interkontinentalnih balističkih raketa, neranjivih za sustave protuzračne obrane, a također su pokrenule istraživanje stvaranja protuzračnih obrana. -sustavi nosača.
U rujnu 1959. u zrakoplovnoj bazi Vandenberg započelo je razmještanje prve raketne eskadrile ICBM Atlas-D SM-65D. Raketa lansirne težine 117,9 tona bila je sposobna isporučiti termonuklearnu bojevu glavu W49 kapaciteta 1,45 Mt na domet od preko 9000 km. Iako je Atlas po brojnim parametrima bio superiorniji od prve sovjetske IC-RB R-7, baš kao i kod Sedam, za lansiranje je bila potrebna duga priprema prije lansiranja i punjenje tekućim kisikom. Osim toga, prve američke ICBM -ove na lansirnoj lokaciji bile su pohranjene u vodoravnom položaju i tehnički su bile jako loše zaštićene. Iako je više od stotinu raketa Atlas bilo na oprezu na vrhuncu svog raspoređivanja, njihov otpor na iznenadni razoružavajući nuklearni udar ocijenjen je niskim. Nakon masovnog raspoređivanja ICGM-a HGM-25 Titan i LGM-30 Minuteman na američkom teritoriju, postavljenih u visoko zaštićene lansere silosa, riješeno je pitanje borbene stabilnosti. Međutim, u uvjetima rastuće utrke u nuklearnom raketnom naoružanju, Sjedinjenim Državama su bili potrebni dodatni aduti. Godine 1956. američki predsjednik D. Eisenhower odobrio je plan stvaranja pomorskog strateškog nuklearnog raketnog sustava. Istodobno je u prvoj fazi bilo predviđeno raspoređivanje balističkih projektila kako na podmornicama tako i na raketnim krstaricama.
Pedesetih godina prošlog stoljeća američki kemičari uspjeli su stvoriti učinkovite formulacije čvrstog mlaznog goriva pogodne za upotrebu u projektilima za različite namjene. Osim protuzračnih i protupodmorničkih projektila, Sjedinjene Američke Države od samog početka aktivno rade na balističkim raketama na čvrsto gorivo. Kao što znate, raketama s mlaznim motorom na kruto gorivo, u usporedbi s tekućim motorom, koji koristi dvije komponente pohranjene jedna od druge: tekuće gorivo i oksidator, mnogo je lakše i sigurnije upravljati. Curenje tekućeg raketnog goriva i oksidanta vjerojatno će dovesti do hitnog slučaja: požara, eksplozije ili trovanja osoblja. Američki mornarički stručnjaci preporučili su odustajanje od mogućnosti stvaranja balističkih projektila za podmornice (SLBM) na temelju projektila tekućeg pogona srednjeg dometa PGM-19 Jupiter, budući da je prisutnost raketa s eksplozivnim hlapljivim gorivima i oksidantom na brodu bila smatrati prekomjernim rizikom. S tim u vezi, vodstvo američke mornarice obratilo se Ministarstvu obrane za dopuštenje da neovisno naloži razvoj rakete za flotu.
Gotovo istodobno s dizajnom ICBM-a na čvrsto gorivo LGM-30 Minuteman, Lockheed je započeo rad na balističkoj raketi srednjeg dometa namijenjenoj za razmještanje na nuklearne podmornice. Ugovor o stvaranju pogonskog sustava na kruta goriva sklopljen je s tvrtkom Aerojet-General. Uzimajući u obzir povećana opterećenja tijekom lansiranja "minobacača" iz podvodnog položaja, tijelo rakete izrađeno je od nehrđajućeg čelika otpornog na toplinu. Motor prve faze, koji radi na mješavini poliuretana s dodatkom aluminijskog praha (gorivo) i amonijevog perklorata (oksidator), razvio je potisak od 45 tona. Motor druge faze razvio je potisak veći od 4 tone i bio je opremljen mješavinom poliuretana s kopolimer polibutadiena, akrilne kiseline i oksidanta. Vrijeme rada motora 1. stupnja - 54 s, 2. stupnja - 70 s. Motor druge faze imao je uređaj za isključivanje potiska, zbog čega je bilo moguće podesiti raspon lansiranja. Raketom se upravljalo pomoću prstenastih deflektora postavljenih na svaku mlaznicu i zglobnih s hidrauličkim pogonima. Raketa je duga 8,83 m i promjera 1, 37 m, teška je oko 13 tona pri utovaru.
Letna ispitivanja prototipa prvog američkog SLBM -a započela su u rujnu 1958. na mjestu lansiranja Istočnog raketnog poligona, koje se nalazi na rtu Canaveral. Isprva su testovi bili neuspješni i bilo je potrebno pet lansiranja da bi raketa normalno letjela. Tek 20. travnja 1959. letačka je misija u potpunosti dovršena.
Prvi nosač raketa UGM-27A Polaris A-1 bile su posebno izgrađene nuklearne podmornice tipa "George Washington". Glavni brod u nizu, USS George Washington (SSBN-598), predat je Mornarici u prosincu 1959. godine. Ukupno je američka mornarica od 30. prosinca 1959. do 8. ožujka 1961. primila pet nuklearnih raketnih čamaca ovog tipa. Opći raspored podmornica s raketnim pogonom klase George Washington s vertikalnim silosima smještenim iza kormilarnice klase George Washington pokazao se vrlo uspješnim i postao je klasik za strateške podmornice.
Brzoj izgradnji prvih američkih podmornica s balističkim raketama na nuklearni pogon (SSBN) olakšala je činjenica da se George Washington temeljio na projektu nuklearnog torpednog čamca klase Skipjack. Ovaj pristup omogućio je skraćenje vremena izgradnje serije SSBN i uštedu značajnih financijskih sredstava. Glavna razlika od "Skipjacka" bio je 40-metarski raketni odjeljak, umetnut u trup iza kormilarnice, u kojem je bilo 16 silosa za lansiranje projektila. SSBN "George Washington" imao je podvodni pomak nešto veći od 6700 tona, duljinu trupa - 116, 3 m, širinu - 9, 9 m. Maksimalna podvodna brzina - 25 čvorova. Radna dubina uranjanja je 220 m.
20. srpnja 1960. s SSBN -a "George Washington", koji je u to vrijeme bio na potopljenom položaju, u blizini rta Canaveral, prvi put u svijetu uspješno je lansirana balistička raketa. Manje od dva sata kasnije uspješno je lansirana druga raketa. Rakete su se mogle lansirati s dubine najviše 25 m, brzinom ne većom od pet čvorova. Pripreme za lansiranje prve rakete trajale su 15 -ak minuta nakon primitka odgovarajuće narudžbe. Interval između lansiranja projektila bio je 60-80 s. Pripremu projektila za ispaljivanje i praćenje njihovog tehničkog stanja osigurao je automatizirani sustav upravljanja Mk.80. Tijekom lansiranja raketa je izbačena iz lansirne osovine komprimiranim zrakom brzinom do 50 m / s, na visinu od oko 10 m, nakon čega je uključen pogonski motor prve faze.
Autonomna inercijalna upravljačka oprema Mk I mase oko 90 kg osigurala je izlaz "Polarisa" na zadanoj putanji, stabilizaciju rakete u letu i pokretanje motora drugog stupnja. Potpuno autonomni sustav inercijalnog navođenja s dometom lansiranja od 2200 km osigurao je kružnu vjerojatnu devijaciju (CEP) od 1800 m. Međutim, iz više razloga, rakete prve serije nisu se preporučile koristiti protiv ciljeva koji se nalaze na udaljenost veća od 1800 km. To je prilikom udara u dubine sovjetskog teritorija prisililo raketne brodove na nuklearni pogon da uđu u zonu djelovanja protupodmorničkih snaga mornarice SSSR-a.
Kao borbeno opterećenje, raketa je nosila termonuklearnu bojevu glavu W47-Y1 s termonuklearnom bojom od 330 kg i nosivosti 600 kt, što ju je, uzimajući u obzir CEP, učinilo učinkovitom protiv ciljeva velikog područja. Uzimajući u obzir relativno kratak domet raketa Polaris A-1, borbene ophodnje brodova opremljenih tim raketama odvijale su se uglavnom u Sredozemnom moru i u sjevernom Atlantiku. Kako bi se smanjilo vrijeme potrebno za dolazak američkih SSBN -a u područje položaja i optimizirali operativni troškovi, 1962. je potpisan sporazum s britanskom vladom o stvaranju napredne baze u Holy Loughu u Zaljevu Irskog mora. Kao odgovor, Amerikanci su se obvezali pružiti rakete Polaris dizajnirane za naoružavanje britanskih podmornica klase Resolution.
Unatoč nekim nedostacima, čamci tipa "George Washington" ozbiljno su ojačali američki nuklearni raketni potencijal. Američki SSBN-i izgledali su mnogo povoljnije u usporedbi s prvim sovjetskim podmorničkim krstaricama sa strateškim raketnim pogonom na nuklearni pogon (SSBN), projekta 658, u kojima su izvorno bile smještene tri balističke rakete s tekućim pogonom R-13 s dometom lansiranja 600 km. Štoviše, projektili ovog tipa mogli su se lansirati samo na površinu, što je značajno smanjilo šanse za dovršetak borbene misije. Nadmašiti američki SSBN "George Washington" s SLBM-om "Polaris A-1" uspio je samo SSBN pr. 667A sa 16 SLBM R-27. Vodeći sovjetski čamac ovog tipa stupio je u promet 1967. godine. Raketa R-27 bila je opremljena termonuklearnom bojevom glavom od 1 Mt i imala je domet lansiranja do 2500 km od KVO-a od 1, 6-2 km. Međutim, za razliku od američkog SLBM Polaris s čvrstim pogonom, sovjetski raketni motor radio je na tekućem otrovnom gorivu i kaustičnom oksidatoru koji je zapalio zapaljive tvari. S tim u vezi, tijekom rada nesreće s ljudskim žrtvama nisu bile neuobičajene, a jedan čamac projekta 667AU stradao je kao posljedica eksplozije rakete.
Iako je UGM-27A Polaris A-1 SLBM bio superiorniji od svojih sovjetskih kolega u trenutku pojavljivanja, ova raketa nije u potpunosti zadovoljila američke admirale. Već 1958., istodobno s početkom letačkih ispitivanja prve serijske modifikacije, započeo je razvoj verzije UGM-27B Polaris A-2. Glavni naglasak u stvaranju ove rakete stavljen je na povećanje lansirnog dometa i težine bacanja uz održavanje maksimalnog kontinuiteta s Polarisom A-1, što je značajno smanjilo tehnički rizik i troškove. Najradikalnija inovacija korištena u novoj modifikaciji Polarisa bila je uporaba stakloplastike ojačane kompozitnom smolom u stvaranju kućišta motora druge faze. To je, pak, omogućilo olakšavanje druge faze. Rezultirajuća rezerva mase omogućila je postavljanje veće zalihe krutog goriva na raketu, što je zauzvrat povećalo domet lansiranja na 2800 km. Osim toga, UGM-27B Polaris A-2 postao je prvi američki SSBN koji je koristio sredstva za probijanje proturaketne obrane: šest lažnih bojevih glava i dipolne reflektore-koji se koriste na dijelu putanje izvan atmosfere i pri prijelazu u atmosferski dio silazna grana, kao i ometači. uključeni u početni dio atmosferskog dijela. Također, za suzbijanje sredstava proturaketne obrane, nakon odvajanja bojeve glave, upotrijebljen je sustav povlačenja druge faze u stranu. To je omogućilo izbjegavanje usmjeravanja proturaketa na pogonski sustav druge faze, koji ima značajan EPR.
Raketa je u startu izbačena iz rudnika ne komprimiranim zrakom, kao u slučaju Polaris A-1, već mješavinom pare i plina koju je proizveo generator plina, koji je bio individualan za svaku raketu. To je pojednostavilo sustav lansiranja projektila i omogućilo povećanje dubine lansiranja na 30 m. Iako je glavni način lansiranja bio lansiranje s potopljenog položaja, eksperimentalno je potvrđena mogućnost lansiranja s isplovljenog broda.
Raketa duljine 9,45 m, prema različitim izvorima, imala je lansirnu težinu od 13.600 do 14700 kg. Nosila je termonuklearnu bojevu glavu W47-Y2 prinosa do 1,2 Mt. Prema informacijama koje je objavila Lockheed Martin Corporation, KVO "Polaris A-2" bio je 900 m, prema drugim izvorima točnost pogotka bila je na razini "Polaris A-1".
Podmornice klase Etienne Allen bile su naoružane projektilima Polaris A-2; svaki od pet SSBN-a ovog projekta imao je 16 silosa s oklopnim lancem. Za razliku od podmornica tipa "George Washington", podmornički raketni nosači novog projekta razvijeni su kao neovisni dizajn i nisu bili izmjena nuklearnih torpednih podmornica. SSBN "Etienne Allen" postao je najveći, što je omogućilo poboljšanje životnih uvjeta posade. Duljina mu je 124 m, širina - 10, 1 m, istiskivanje pod vodom - 8010 tona. Maksimalna brzina u potopljenom položaju je 24 čvora. Radna dubina uranjanja je do 250 m. Maksimalno postignuto tijekom ispitivanja je 396 m. Značajno povećanje dubine uranjanja postignuto u usporedbi s SSBN -om "George Washington" posljedica je uporabe novih vrsta čelika s velika granica tečenja za izgradnju jakog trupa. Po prvi put u Sjedinjenim Državama podmornice na nuklearni pogon klase Etienne Allen provele su mjere za smanjenje buke elektrane.
Vodeća raketna podmornica USS Ethan Allen (SSBN-608) stupila je u službu 22. studenog 1960.-dakle, manje od godinu dana nakon što je flota preuzela USS George Washington SSBN (SSBN-598). Tako su krajem 50 -ih i početkom 60 -ih Sjedinjene Države istodobno gradile dva strateška nosača raketa podmornica, što pokazuje opseg s kojim su se provodile pripreme za nuklearni rat sa Sovjetskim Savezom.
U razdoblju od druge polovice 1962. do ljeta 1963. svi SSBN-i klase Aten Allen postali su dijelom 14. eskadrile podmornica američke mornarice. Provodili su borbene ophodnje uglavnom u Sredozemnom moru. Odavde je bilo moguće izvesti nuklearne napade na gradove u europskom dijelu i južne regije SSSR -a. Također, UGM-27B Polaris A-2 SLBM-ovi opremljeni su s prvih 8 čamaca Lafayette.
Evolucijska verzija razvoja podmornica klase Aten Allen bila je SSBN klase Lafayette. Uspjeli su značajno smanjiti zvučni potpis, kao i poboljšati stabilnost i upravljivost tijekom lansiranja projektila.
Podmornica USS Lafayette (SSBN-616) službeno je ušla u upotrebu 23. travnja 1963. godine. Duljina mu je bila gotovo 130 m, širina trupa 10,6 m, podvodni istisnina 8250 tona. Maksimalna podvodna brzina 25 čvorova, dubina uranjanja 400 m.
Razlika između brodova ovog projekta od podmornica Eten Allen bila je složeniji dizajn i značajan potencijal modernizacije, što je kasnije omogućilo opremanje SSBN-a klase Lafayette naprednijim balističkim raketama. No, unatoč relativno visokim letnim i operativnim karakteristikama, nastali su ozbiljni problemi s borbenom spremnošću raketa UGM-27A Polaris A-1 i UGM-27B Polaris A-2. Nakon nekoliko godina rada postalo je jasno da zbog nedostataka u projektiranju termonuklearnih bojevih glava W47-Y1 i W47-Y2 postoji velika vjerojatnost njihova kvara. Šezdesetih je došlo do trenutka kada je do 70% bojevih glava raspoređenih na raketama Polaris A-1/2 moralo biti uklonjeno s borbene dužnosti i poslano na reviziju, što je naravno ozbiljno smanjilo udarni potencijal mornaričke komponente američke strateške nuklearne snage (SNF) …
Kako bi potvrdio borbene karakteristike Polaris SLBM -a i operativnu pouzdanost termonuklearnih bojevih glava 6. svibnja 1962., u sklopu operacije Fregat, koja je pak bila dio niza ispitivanja nuklearnog oružja Dominique, s broda Etienne Alain, smještenog u južni dio Tihog oceana lansirana je balistička raketa UGM-27B Polaris A-2. Raketa s vojnom opremom, koja je preletjela više od 1890 km, eksplodirala je na nadmorskoj visini od 3400 m, nekoliko desetaka kilometara od pacifičkog atola Johnson, koji je imao upravljačko -mjerni kompleks s radarskim i optičkim sredstvima. Snaga eksplozije bila je 600 kt.
Osim opreme koja se nalazi na atolu, američki podmornici s brodova Medregal (SS-480) i USS Carbonero (SS-337), koji su potopljeni na udaljenosti većoj od 30 km od epicentra, promatrali su testove kroz periskop.
Budući da su projektili Polaris A-1 / A-2 za njih stvoreni u velikoj žurbi, u njihovom su dizajnu postojali brojni tehnički nedostaci. Osim toga, programeri nisu imali priliku odmah u potpunosti implementirati najnovija tehnička dostignuća. Kao rezultat toga, UGM-27C Polaris A-3 postao je najnaprednija raketa u obitelji SLBM-ova Polaris. U početku se vodstvo Ministarstva obrane protivilo stvaranju ove modifikacije, ali zbog konstrukcijskih značajki raketnih silosa, podmornice tipa George Washington i Etienne Alain bile su neprikladne za opremanje perspektivnim raketama UGM-73A Poseidon-C3.
U trećoj serijskoj modifikaciji Polarisa, zahvaljujući analizi radnog iskustva projektila tijekom borbenih ophodnji i primjeni niza temeljnih tehnoloških poboljšanja: u elektronici, znanosti o materijalima, gradnji motora i kemiji krutih goriva, bilo je moguće ne samo poboljšati pouzdanost rakete, ali i značajno povećati njene borbene karakteristike. Nova modifikacija SSBN -a pokazala je povećanje dometa, točnosti gađanja i borbene učinkovitosti u testovima. Za preinaku Polaris A-3, na temelju istraživanja stručnjaka s Tehnološkog instituta u Massachusettsu, General Electric i Hughes stvorili su novi inercijski sustav upravljanja, koji je imao 60% manju masu od opreme Polaris A-2 SLBM. Istodobno je velika pozornost posvećena poboljšanju otpornosti elektronike na ionizirajuće zračenje i elektromagnetske impulse.
Polaris A-3 SLBM uvelike je naslijedio dizajnerske značajke i izgled Polaris A-2. Raketa je također bila dvostupanjska, ali tijelo joj je izrađeno od stakloplastike namotavanjem stakloplastike lijepljenjem epoksidne smole. Korištenje goriva s novom formulacijom i povećanim energetskim karakteristikama, kao i smanjenje težine motora i ugrađene opreme rakete, doveli su do činjenice da praktički bez promjene geometrijskih dimenzija u usporedbi s prethodnim modelom, bilo je moguće značajno povećati domet paljbe uz istodobno povećanje težine bacanja.
S duljinom od 9, 86 m i promjerom 1, 37, raketa je težila 16.200 kg. Maksimalni domet lansiranja bio je 4600 km, KVO -1000 m. Težina bacanja - 760 kg. Raketa UGM-27C bila je prva u svijetu opremljena s više bojevih glava disperzivnog tipa: tri bojeve glave Mk.2 Mod 0, od kojih je svaka imala termonuklearnu bojevu glavu W58 od 200 kt. Dakle, pri gađanju područja, razorni učinak tri bojeve glave od 200 kt bio je znatno veći nego od 600 kt. Kao što znate, da biste povećali zahvaćeno područje u nuklearnoj eksploziji za 2 puta, snagu naboja morate povećati za 8 puta. A u slučaju korištenja raspršenih bojevih glava, to je postignuto zbog međusobnog preklapanja njihova zahvaćenog područja. Osim toga, bilo je moguće povećati vjerojatnost uništavanja visoko zaštićenih ciljeva, poput lansera silosa za balističke rakete. Osim bojevih glava, raketa je nosila proboje obrane od projektila: dipolne reflektore i mamce na napuhavanje.
Letna ispitivanja prototipova Polaris A-3 započela su u travnju 1963. na istočnom raketnom poligonu. Testna lansiranja s SSBN -a trajala su od svibnja 1964. do travnja 1968. godine. Značajno trajanje ispitne faze nije bilo povezano samo sa željom da se nova raketa "dovede u pamet" što je više moguće, već i s velikim brojem raketnih podmornica opremljenih novom SLBM. Tako su rakete UGM-27C ponovno naoružane svim SSBN-ima tipa "Jord Washington", tipa "Etienne Allen" i 8 podmornica tipa "Lafayette". Jedan brod USS Daniel Webster (SSBN-626) naoružan je Polarisom A-3 od trenutka izgradnje. Osim toga, SSBN-i britanske klase Resolution naoružani su trećom modifikacijom Polaris.
U sklopu proširenja projektila "nuklearno odvraćanje", modifikacija Polaris Mk.3 planirala je opremiti brodove američke mornarice i zemalja NATO -a. Ukupno su američki stratezi htjeli na površinske nosače rasporediti do 200 projektila. U razdoblju od 1959. do 1962. godine, tijekom remonta starih brodova i tijekom izgradnje novih, na američkim i europskim kruzerima instalirana su 2-4 raketna silosa. Dakle, 4 silosa za Polaris Mk.3 dobila je talijanska prijeratna krstarica Giuseppe Garibaldi. U jesen 1962. Polaris je lansiran s kruzera, ali Talijani nikada nisu primili borbene projektile s termonuklearnim bojevim glavama. Nakon "kubanske raketne krize", Amerikanci su preispitali svoje stavove o razmještanju strateškog nuklearnog naoružanja izvan svog teritorija i odustali od planova o razmještanju balističkih projektila na površinskim brodovima.
Prema američkim podacima, borbena služba Polaris A-3 SLBM u američkoj mornarici trajala je do listopada 1981. godine. Nakon toga su nosači brodova ovog raketnog sustava povučeni iz flote ili pretvoreni u torpedne ili podmornice posebne namjene. Iako je puštanje u rad nuklearnih raketnih čamaca s UBG-73 Poseidon C-3 SLBM-ovima započelo početkom 70-ih, raketa Polaris A-3 UGM-27C uspješan je primjer evolucijskog razvoja sa značajnim poboljšanjem borbenih karakteristika.
Ukupno, od 1959. do 1968. godine, Lockheed Corporation je izgradio 1.153 projektila Polaris svih modifikacija. Uključujući: Polaris A -1 - 163 jedinice, Polaris A -2 - 346 jedinica, Polaris A -3 - 644 jedinice. Rakete koje su uklonjene iz službe korištene su za testiranje američkih sustava za radarsku detekciju lansiranja SLBM-a, oponašajući sovjetske rakete R-21 i R-27. Krajem 60 -ih i početkom 70 -ih godina na istočnoj i zapadnoj obali Sjedinjenih Država bila je raspoređena mreža radara namijenjenih snimanju lansiranja projektila s podmornica. Također, na temelju Polaris A-3 SLBM, stvoreno je lansirno vozilo STARS (Strateški ciljni sustav) s trećim stepenom čvrstog pogona ORBUS-1A. Temeljeni infracrveni sustav-svemirski infracrveni sustav).
Lansirno vozilo STARS 17. studenog 2011. također je korišteno u letnim testovima HGB (Hypersonic Glide Body) hiperzvučnog kliznog tijela kao dio programa AHW (Advanced Hypersonic Weapon) za stvaranje hipersoničnog oružja. Hiperzvučni jedrilica uspješno se odvojio od treće faze nosača i, krećući se u gornjoj atmosferi iznad Tihog oceana po nebalističkoj kliznoj putanji, manje od 30 minuta kasnije pao je u područje ciljane točke koja se nalazi na teritoriju Reaganovog poligona (atol Kwajalein), 3700 km od mjesta lansiranja. Prema nepotvrđenim informacijama, tijekom leta postignuta je brzina od oko 8 M. Cilj programa za stvaranje hipersoničnog oružja je mogućnost uništavanja konvencionalnim bojevim glavama objekata koji se nalaze na udaljenosti do 6.000 km, nakon 30 -35 minuta od trenutka lansiranja, dok točnost pogađanja cilja ne smije biti veća od 10 metara. Brojni stručnjaci vjeruju da će uništenje cilja uz pomoć AHW -a biti izvedeno kao posljedica kinetičkog učinka bojeve glave koja leti velikom hipersoničnom brzinom.
