Govoreći o sustavu protuzračne obrane Sjedinjenih Država i Kanade, ne može se ne spomenuti potpuno jedinstven protuzračni sustav u njegovoj izvedbi, pa čak i sada nadahnjujući poštivanje njegovih karakteristika. Kompleks CIM-10 Bomark pojavio se zbog činjenice da su predstavnici zračnih snaga i vojske imali različite poglede na načela izgradnje protuzračne obrane kontinentalnih Sjedinjenih Država. Predstavnici kopnenih snaga branili su koncept protuzračne obrane objekta, temeljen na sustavima protuzračne obrane Nike-Hercules velikog dometa. Ovaj koncept pretpostavlja da bi svaki zaštićeni objekt - veliki gradovi, vojne baze, industrijska središta - trebao biti pokriven baterijama protuzračnih projektila, povezanim sa centraliziranim sustavom upravljanja i upozorenja.
Predstavnici zračnih snaga, naprotiv, vjerovali su da objekt u protuzračnoj obrani u suvremenim uvjetima ne pruža pouzdanu zaštitu, te su predložili bespilotnu presretač s daljinskim upravljanjem sposobnu izvesti "teritorijalnu obranu" - sprječavajući neprijateljske bombardere čak i blizu obranjenih objekata. S obzirom na veličinu Sjedinjenih Država, takav se zadatak smatrao iznimno važnim. Ekonomska procjena projekta koju su predložile zračne snage pokazala je da je on svrsishodniji, te će izaći oko 2,5 puta jeftiniji s istom razinom zaštite. Verzija koju su nudile zračne snage zahtijevala je manje osoblja i pokrivala je veliko područje. Ipak, Kongres je, želeći dobiti najmoćniju protuzračnu obranu, unatoč ogromnim troškovima, odobrio obje opcije.
Jedinstvenost sustava protuzračne obrane Bomark bila je u tome što se od samog početka oslanjao na sustav navođenja presretača SAGE. Kompleks je trebao biti integriran s postojećim radarom za rano upozoravanje i sustavom za poluautomatsku koordinaciju djelovanja presretača programiranjem njihovih autopilota putem radija s računalima na zemlji. Stoga su zračne snage trebale stvoriti zrakoplov s projektilom integriran u već postojeći sustav navođenja. Pretpostavljalo se da će presretač bez posade odmah nakon starta i uspona uključiti autopilot i otići na ciljno područje, automatski koordinirajući kurs na SAGE sustavu upravljanja. Prilikom približavanja cilju trebalo je izvršiti nabrajanje.
Dijagram primjene bespilotnog presretača CIM-10 Bomark
U početnoj fazi projektiranja razmatrana je opcija u kojoj bi bespilotno vozilo trebalo koristiti rakete zrak-zrak protiv neprijateljskih zrakoplova, a zatim lagano sletjeti pomoću sustava za spašavanje padobranom. Međutim, zbog pretjerane složenosti i visokih troškova, ova je mogućnost napuštena. Nakon što su analizirali sve mogućnosti, odlučili su stvoriti presretač za jednokratnu upotrebu s moćnom fragmentacijom ili nuklearnom bojevom glavom. Prema izračunima, nuklearna eksplozija kapaciteta oko 10 kt bila je dovoljna za uništavanje zrakoplova ili krstarećeg projektila kada je avion promašio 1000 m. Kasnije, kako bi se povećala vjerojatnost pogađanja cilja, nuklearne bojeve glave kapaciteta 0,1- Korišteno je 0,5 Mt.
Lansiranje je izvedeno okomito, uz pomoć startnog akceleratora, koji je presretač ubrzao do brzine od 2M, pri čemu je ramjetni motor mogao učinkovito raditi. Nakon toga, na nadmorskoj visini od oko 10 km, upotrijebljena su dva njihova vlastita aviona Marquardt RJ43-MA-3, koji rade na niskooktanskom benzinu. Uzletjevši okomito poput rakete, zrakoplov s projektilom dobio je visinu na krstarenju, zatim se okrenuo prema cilju i otišao u horizontalni let. Do tada je radar za praćenje sustava pomoću telefonske sekretarice već uzimao presretač za automatsko praćenje. Sustav protuzračne obrane SAGE obrađivao je radarske podatke i prenosio ih kablovima postavljenim pod zemljom i radio relejnim linijama do relejnih postaja, u blizini kojih je projektil u tom trenutku letio. Ovisno o manevrima mete koja se ispaljuje, korigirana je putanja presretača leta u ovom području. Autopilot je primao podatke o promjenama neprijateljskog kursa i u skladu s tim koordinirao svoj kurs. Pri približavanju cilju, na zapovijed sa zemlje, glava za navođenje je bila uključena.
Probni rad CIM-10 Bomark
Letni testovi počeli su 1952. Kompleks je ušao u funkciju 1957. godine. Serijski su se "Bomarci" gradili u poduzećima tvrtke "Boeing" od 1957. do 1961. godine. Proizvedeno je ukupno 269 projektila aviona modifikacije "A" i 301 modifikacije "B". Većina raspoređenih presretača bila je opremljena nuklearnim bojevim glavama. Presretači su lansirani okomito iz skloništa od armiranobetonskih blokova smještenih na dobro branjenim bazama, od kojih je svako bilo opremljeno velikim brojem lansera.
Godine 1955. usvojen je plan razvoja sustava Bomark. Planirano je raspoređivanje 52 baze sa po 160 lansera. To je trebalo u potpunosti zaštititi kontinentalne Sjedinjene Američke Države od bilo kakvog zračnog napada. Osim u Sjedinjenim Državama, baze presretača gradile su se i u Kanadi. To je objašnjeno željom američke vojske da liniju presretanja pomakne što dalje od svojih granica.
Izgled CIM-10 Bomarka u SAD-u i Kanadi
Prva Beaumark eskadrila raspoređena je u Kanadu 31. prosinca 1963. godine. Zrakoplovi-projektili s nuklearnim bojevim glavama službeno su popisani u arsenalu Kanadskih zračnih snaga, iako su se u isto vrijeme smatrali vlasništvom Sjedinjenih Država i bili su na borbenim dužnostima pod kontrolom američkih časnika. Ukupno 8 baza Bomarka bilo je raspoređeno u Sjedinjenim Državama i 2 u Kanadi. Svaka baza imala je 28 do 56 presretača.
Raspoređivanje američkog nuklearnog oružja u Kanadi izazvalo je masovne lokalne prosvjede koji su doveli do ostavke vlade premijera Johna Diefenbakera 1963. godine. Kanađani se nisu željeli diviti "nuklearnom vatrometu" nad svojim gradovima radi sigurnosti Sjedinjenih Država.
Godine 1961. usvojena je poboljšana verzija CIM-10B s poboljšanim sustavom navođenja i savršenom aerodinamikom. Radar AN / DPN-53, koji je radio u kontinuiranom načinu rada, bio je sposoban pogoditi cilj lovačkog tipa na udaljenosti od 20 km. Novi motori RJ43-MA-11 omogućili su povećanje doleta leta na 800 km brzinom od gotovo 3,2 M. Svi presretači bez posade ove modifikacije bili su opremljeni samo nuklearnim bojevim glavama. Poboljšana verzija kompleksa Bomark značajno je povećala sposobnost presretanja ciljeva, ali je njegova starost bila kratkog vijeka. U drugoj polovici 60-ih glavnu prijetnju Sjedinjenim Državama nije predstavljao relativno mali broj sovjetskih bombardera velikog dometa, već ICBM-a, kojih je u SSSR-u svake godine bilo sve više.
Kompleks Bomark bio je apsolutno beskoristan protiv balističkih projektila. Osim toga, njegove performanse izravno su ovisile o globalnom sustavu navođenja presretača SAGE, koji se sastojao od jedne mreže radara, komunikacijskih linija i računala. S punim se pouzdanjem može tvrditi da bi u slučaju nuklearnog rata velikih razmjera ICBM bile prve koje bi stupile u akciju, a cijela američka globalna mreža upozorenja o protuzračnoj obrani prestala bi postojati. Čak je i djelomični gubitak operativnosti jedne karike sustava, koja uključuje: radar za navođenje, računalna središta, komunikacijske linije i postaje za prijenos naredbi, neizbježno doveo do nemogućnosti povlačenja projektila zrakoplova na ciljno područje.
Protuzračni sustavi velike udaljenosti prve generacije nisu se mogli nositi s niskim ciljevima. Snažni nadzorni radari nisu uvijek mogli otkriti zrakoplove i krstareće projektile koji su se skrivali iza nabora terena. Stoga su, kako bi probili protuzračnu obranu, ne samo taktički zrakoplovi, već i teški bombarderi počeli vježbati bacanja na maloj visini. Za borbu protiv zračnih napada na malim visinama 1960. godine američka vojska usvojila je sustav protuzračne obrane MIM-23 Hawk. Za razliku od obitelji Nike, novi kompleks odmah je razvijen u mobilnoj verziji.
U prvoj modifikaciji sustava protuzračne obrane Hawk korištena je raketa na čvrsto gorivo s poluaktivnom glavom za navođenje, s mogućnošću gađanja zračnim ciljevima na udaljenosti od 2-25 km i nadmorskim visinama 50-11000 m. Vjerojatnost pogađanja cilja jednim projektilom u odsustvu smetnji bila je 50-55%. Nakon otkrivanja cilja i određivanja njegovih parametara, bacač je raspoređen u smjeru cilja, a cilj je uz pratnju radarskog osvjetljenja. Tragač za projektilom mogao je uhvatiti cilj i prije lansiranja i u letu.
SAM MIM-23 Jastreb
Protuavionska baterija, koja se sastoji od tri vatrena voda, uključivala je: 9 vučenih lansera s po 3 projektila, radar za osmatranje, tri postaje za osvjetljavanje ciljeva, središnji centar za upravljanje baterijama, prijenosnu konzolu za daljinsko upravljanje odjeljkom za gađanje zapovjedno mjesto voda, te strojevi za punjenje transporta i elektrane na dizel generatore.
Osvjetljenje postaje zračnih ciljeva AN / MPQ-46
Ubrzo nakon što je pušten u uporabu, radar AN / MPQ-55, posebno dizajniran za otkrivanje niskih ciljeva, dodatno je uveden u kompleks. Radari AN / MPQ-50 i AN / MPQ-55 bili su opremljeni sustavima za sinkronizaciju rotacije antene. Zahvaljujući tome bilo je moguće ukloniti slijepa područja oko položaja sustava protuzračne obrane.
Nadzorni radar AN / MPQ-48
Za vođenje djelovanja nekoliko baterija raketnog sustava protuzračne obrane korišten je mobilni trokoordinatni radar AN / TPS-43. Isporuke vojnicima započele su 1968. godine. Elemente stanice prevezli su dva kamiona M35. U povoljnim uvjetima postaja je mogla otkriti ciljeve na nadmorskoj visini na udaljenosti većoj od 400 km.
Radar AN / TPS-43
Pretpostavljalo se da će sustav protuzračne obrane Hawk pokriti praznine između protuzračnih obrambenih sustava Nike-Hercules velikog dometa i isključiti mogućnost proboja bombardera do zaštićenih objekata. No, kad je kompleks na maloj visini dosegao potrebnu razinu borbene spremnosti, postalo je jasno da glavna prijetnja objektima na američkom teritoriju nisu bombarderi, već ICBM-i. Ipak, na obali je bilo raspoređeno nekoliko Hawkovih baterija, jer su američke obavještajne službe dobile informacije o uvođenju podmornica s krstarećim raketama u mornaricu SSSR -a. Šezdesetih godina prošlog stoljeća vjerojatnost nuklearnih udara na obalna područja Sjedinjenih Država bila je velika. U osnovi, Jastrebovi su bili raspoređeni u isturenim američkim bazama u Zapadnoj Europi i Aziji, u onim područjima do kojih su sovjetski bombarderi mogli stići. Kako bi se povećala mobilnost, neki od moderniziranih sustava protuzračne obrane na maloj visini prebačeni su na samohodna podvozja.
Gotovo odmah nakon stvaranja sustava protuzračne obrane Hawk provedena su istraživanja radi poboljšanja njegove pouzdanosti i borbenih karakteristika. Već 1964. započeli su radovi na projektu Improved Hawk ili I-Hawk ("Poboljšani jastreb"). Nakon usvajanja modifikacije MIM-23B s novom raketom i digitalnim radarskim sustavom za obradu informacija, domet uništenja zračnih ciljeva povećan je na 40 km, visinski raspon ispaljenih ciljeva bio je 0,03-18 km. Prvi poboljšani Jastreb ušao je u službu početkom 70 -ih. Istodobno je većina američkih sustava protuzračne obrane MIM-23A dovedena na razinu MIM-23B. U budućnosti su kompleksi Hawk više puta modernizirani kako bi se povećala pouzdanost, otpornost na buku i povećala vjerojatnost pogađanja ciljeva. U američkoj vojsci, Jastrebovi su daleko nadmašili dalekometni Nike Hercules. Posljednji sustavi protuzračne obrane Nike-Hercules MIM-14 ugašeni su krajem 80-ih. a upotreba protuzračnih sustava MIM-23 Improved Hawk nastavljena je do 2002. godine.
U američkim oružanim snagama borba protiv neprijateljskih taktičkih (frontalnih) zrakoplova tradicionalno se uglavnom dodjeljuje borcima. Ipak, obavljeni su radovi na stvaranju protuzračnih sustava za izravno pokrivanje iz zračnih udara vlastitih prednjih jedinica. Od 1943. do sredine 60-ih godina osnova protuzračne obrane vojnih postrojbi iz bataljuna i iznad bili su vrlo uspješni nosači četverocilindarskih mitraljeza od 12,7 mm s električnim pogonima za navođenje Maxson Mount i protuzračnim topovima Bofors L60 od 40 mm. U poslijeratnom razdoblju protuzračne jedinice tenkovskih divizija bile su naoružane ZSU M19 i M42, naoružane iskrama od 40 mm.
ZSU M42
Kako bi zaštitili objekte u pozadini i mjesta koncentriranja trupa, 1953. godine protuzrakoplovni bataljoni umjesto 40-mm vučenog Boforsa L60 počeli su primati 75-milimetarsku protuzrakoplovnu topovnju s radarskim navođenjem M51 Skysweeper.
75-mm protuzračni top M51
U vrijeme usvajanja, M51 nije imao para u dometu, stopi i točnosti paljbe. Istodobno, to je bilo jako skupo i zahtijevalo je visokokvalificirane izračune. Krajem 50-ih protuzračni topovi potisnuli su sustav protuzračne obrane, a služba 75-milimetarskih protuzračnih topova u američkoj vojsci nije bila duga. Već 1959. godine sve su bojne naoružane topovima 75 mm rasformirane ili ponovno opremljene protuzračnim projektilima. Kao i obično, oružje koje nije bilo potrebno američkoj vojsci predano je saveznicima.
U 60-im i 80-im godinama američka vojska je više puta raspisivala natječaje za stvaranje protuzračnih topničkih i protuzračnih raketnih sustava namijenjenih zaštiti postrojbi u maršu i na bojnom polju. Međutim, samo je vučena 20-milimetarska protuzračna puška M167, M163 ZSU i sustav bliske zone protuzračne obrane MIM-72 Chaparral dovedeni u fazu masovne proizvodnje u drugoj polovici 60-ih.
ZSU M163
ZU M167 i ZSU M163 koriste isti nosač topa od 20 mm s električnim pogonom, nastao na temelju zrakoplovnog topa M61 Vulcan. Oklopni transporter gusjeničar M113 služi kao šasija za ZSU.
Mobilni sustav protuzračne obrane Chaparrel koristio je raketu MIM-72, nastalu na temelju zračnog raketnog sustava u zraku AIM-9 Sidewinder. Četiri protuzrakoplovna projektila s TGS-om instalirana su na rotirajući lanser postavljen na gusjeničnu šasiju. Osam rezervnih projektila bilo je dio rezervnog streljiva.
SAM MIM-72 Chaparral
Chaparrel nije imao vlastite sustave za otkrivanje radara i dobio je oznaku cilja preko radio mreže od radara AN / MPQ-32 ili AN / MPQ-49 s dometom detekcije cilja od oko 20 km ili od promatrača. Kompleks je ručno vodio operater koji je vizualno pratio cilj. Domet lansiranja u uvjetima dobre vidljivosti na meti koja leti umjerenom podzvučnom brzinom mogla bi doseći 8000 metara, visina uništenja je 50-3000 metara. Nedostatak sustava protuzračne obrane Chaparrel bio je u tome što je u potjeri mogao uglavnom pucati na mlazne zrakoplove.
SAM "Chaparrel" u američkoj vojsci organizacijski je smanjen zajedno sa ZSU -om "Vulcan". Protuzrakoplovni bataljon Chaparrel-Vulcan sastojao se od četiri baterije, dvije baterije s Chaparrelom (po 12 vozila), a druge dvije sa ZSU M163 (po 12 vozila). Vučenu verziju M167 uglavnom su koristile zrakoplovne, zračno -jurišne divizije i USMC. Svaka protuzračna baterija imala je do tri radara za otkrivanje niskoletećih zračnih ciljeva. Obično se niz radarskih uređaja u prikolicama prevozi džipovima. No, ako je potrebno, svu opremu postaje moglo je nositi sedam vojnika. Vrijeme implementacije - 30 minuta.
Opće zapovjedništvo snagama protuzračne obrane divizije izvedeno je na temelju podataka dobivenih s mobilnih radara AN / TPS-50 s dometom 90-100 km. Početkom 70-ih trupe su dobile poboljšanu verziju ove postaje-AN / TPS-54, na šasiji terenskog kamiona. Radar AN / TPS-54 imao je domet od 180 km i opremu za identifikaciju "prijatelja ili neprijatelja".
Radi pružanja protuzračne obrane postrojbi bojne 1968. godine u službu su stupile MANPADE Redeye FIM-43. Raketa ovog prijenosnog kompleksa bila je opremljena TGS-om i, poput SAM-a MIM-72, mogla je gađati zračne ciljeve uglavnom u potjeri. Maksimalni domet uništenja MANPADA "Red Eye" bio je 4500 metara. Vjerojatnost poraza prema iskustvu stvarnih borbenih operacija je 0, 1 … 0, 2.
Protuzračna obrana kopnenih snaga američke vojske oduvijek je građena na principu zaostatka. Kao i prije, sada je ukrasno. Izuzetno je sumnjivo da će protuzrakoplovne jedinice naoružane pokretnim protuzračnim obrambenim sustavima FIM-92 Stinger i M1097 Avenger u bližoj zoni moći spriječiti napade suvremenog zračnog napadnog oružja.
MANPADI "Stinger" usvojeni su 1981. godine. Trenutno raketa FIM-92G koristi duboko hlađeni dvopojasni trakač utičnica protiv ometanja koji djeluje u UV i IR području. Kompleks u borbenom položaju teži 15,7 kg, lansirna masa rakete je 10,1 kg. Prema američkim podacima, kosi raspon uništenja najsuvremenije inačice "Stingera" doseže 5500 metara, a visine 3800 metara. Za razliku od prve generacije MANPADA, Stinger može pogoditi mete na sudaru i u potjeri.
SAM M1097 Osvetnik
Rakete Stinger koriste se u sustavu protuzračne obrane M1097 Avenger. Baza za Avenger je univerzalna vojna šasija HMMWV. Hummer je opremljen s dva TPK-a sa po 4 projektila FIM-92, optoelektroničkim nišanom, termovizijom za pretraživanje, laserskim daljinomjerom, uređajem za identifikaciju prijatelja ili neprijatelja, komunikacijom s jedinicom za tajnost pregovaranja i protuzračnim mitraljezom od 12,7 mm. U središtu platforme nalazi se kabina operatera s prozirnim zaštitnim zaslonom kroz koji se vrši promatranje i traženje ciljeva. Označivač točke ciljanja projicira se na ovaj zaslon. Položaj markera odgovara smjeru rotacije tražitelja projektila, a njegov izgled obavještava operatora o hvatanju cilja odabranog za ispaljivanje. Borbeni rad moguć je s daljinskog upravljača i u pokretu pri brzinama do 35 km / h. Osim osam projektila spremnih za borbu u TPK-u, u nosaču streljiva nalazi se i osam projektila.
Naravno, postavljanjem osam borbeno sposobnih projektila FIM-92 na šasiju za sve terene te prisutnošću optoelektroničkih sustava za osmatranje i komunikacijske opreme značajno su povećane borbene sposobnosti u odnosu na MANPADS. Međutim, domet i visina meta pogađanja ostali su isti. Prema suvremenim standardima, raspon lansiranja od 5500 metara nije dovoljan čak ni za učinkovito suzbijanje suvremenih jurišnih helikoptera s ATGM-ovima velikog dometa.
Američke oružane snage, s najvećom i vjerojatno najnaprednijom flotom boraca, tradicionalno se oslanjaju na zračnu superiornost. Međutim, ovaj pristup, koji djeluje pri obrani svog teritorija, a u budućnosti pred mnogo slabijim neprijateljem, može biti vrlo skup. U slučaju sudara s jakim neprijateljem sa suvremenim zračnim snagama, u nedostatku mogućnosti iz jednog ili drugog razloga prikriti svoje postrojbe lovačkim zrakoplovima, malog broja protuzračnih sustava u kopnenim jedinicama i kratkog lansiranja raspon će neizbježno dovesti do velikih gubitaka.
