2012. je za rusku mornaricu donijela dvije zanimljive vijesti. Prvi događaj optimistične prirode zbio se 1. veljače u malom lučkom gradu Saint -Nazaire na zapadu Francuske - toga dana u brodogradilištu STX France počelo je rezati metal za prvi univerzalni amfibijski jurišni helikopterski nosač Mistral a la rus. Usput je postalo poznato ime budućeg broda - "Vladivostok".
Značajno je napomenuti da se, unatoč rusko-francuskoj prirodi sporazuma, izgradnja dva Mistrala za mornaricu Rusije de facto izvodi u brodogradilištu STX, u vlasništvu Južne Koreje! Veliki međunarodni projekt u koji je uključena dobra polovica svijeta. Ukupna vrijednost ugovora, prema otvorenim izvorima, iznosila je 1,7 milijardi eura.
Druga važna vijest objavljena je u rujnu: Ministarstvo obrane Rusije odlučilo je održati neobičnu dražbu. Lot je do sada najveći amfibijski jurišni brod ruske mornarice, posljednji BDK projekta 1174 (oznaka "Rhino").
- Milijun dolara!
- Milijun dolara. Tko je veći?
- Dva miliona!
- Dva milijuna puta! Dva miliona dva …
I "Mitrofan Moskalenko" je otišao pod čekić.
Međutim, rezultati ove farse poznati su unaprijed - "Mitrofan Moskalenko" neće koštati više od 2,5 milijuna dolara - to je najveća tržišna vrijednost od 11 tisuća tona čeličnih konstrukcija trupa starog broda. Posljednji od velikih sovjetskih velikih desantnih brodova prodaje se po cijeni običnog starog metala.
Na razumno pitanje: Zašto to radite? - predstavnici Ministarstva obrane našli su obrazložen odgovor:
- Rusko ministarstvo obrane odlučilo je otpisati i ukinuti veliki desantni brod Mitrofan Moskalenko prvenstveno iz ekonomskih razloga. Popravak bi koštao iznos za izgradnju najmanje dva mala topnička broda. Sa strateškog gledišta, njegova važnost nije očita - Rusija još nigdje neće izvesti amfibijski napad.
Sve ide kao i obično. Čini se da kakve veze ima kupnja ultramodernog nosača helikoptera u Francuskoj s tragikomedijom zbrinjavanja starog sovjetskog smeća? Izvor u Ministarstvu obrane potpuno je u pravu: s obzirom na trenutno stanje ruske mornarice i opću geopolitičku situaciju u svijetu, amfibijske napadne operacije moguće su samo u obliku zajedničkih operacija snaga Rusije i zemalja NATO -a. Očigledno, to je u suprotnosti s vanjskopolitičkim interesima Rusije, pa stoga desantni brodovi ruske mornarice u načelu nisu potrebni.
Ekonomski faktor je također važan - popravak starog velikog desantnog plovila "Mitrofan Moskalenko" koštat će poput izgradnje dva nova mala topnička broda … Stanite!
Usporedite MAC i BDK? Dečki, ovo zvuči smiješno kao i reklamni slogan: "Kupite auto i nabavite bejzbolsku kapu na poklon." MAK i Mitrofan Moskalenko dvije su kategorije. Univerzalni okeanski brod od 14000 tona i obalni brod od 500 tona s primitivnim oružjem.
Kažete da popravak "Moskalenka" košta, poput izgradnje dva nova mala topnička broda? Prema službenim podacima, izgradnja malog topničkog broda "Astrakhan" (voditelj projekta MAK 21630 "Buyan") koštala je Rusiju 372 milijuna rubalja. Ili oko 10 milijuna, ako računate u europskoj valuti. Dva mala topnička broda - 20 milijuna eura.
Za usporedbu: kupnja svakog Mistrala koštala je Rusiju 800 milijuna eura!
No, je li ispravno uspoređivati zastarjelo korito sovjetske gradnje s ultramodernim francuskim brodom?
Višenamjenski amfibijski helikopterski pristanište klase Mistral
Standardna istisnina je 16.500 tona.
Potpuna istisnina od 21.300 tona.
Duljina 199 m, širina 32 m, gaz 6, 3 m.
Elektrana: tri 32-cilindarska brodska dizelska generatora ("Vyartislya", Finska).
Propeler: dva propelera tipa Azipod (Rolls-Royce, Velika Britanija).
Maksimalna brzina 18,8 čvorova.
Domet krstarenja: 10.700 nautičkih milja pri ekonomskoj brzini od 15 čvorova.
Amfibijske sposobnosti:
- komora za pristajanje, 4 desantna plovila tipa CTM ili 2 brza desantna plovila na zračnom jastuku tipa LCAC;
- letna paluba, hangar za helikoptere, dva lifta. Do 16 jedinica velikih zrakoplova: borbeni, transportni ili višenamjenski helikopteri (strani NH-90, Tiger; domaći Ka-27, Ka-29, Ka-52 Aligator).
- "Mistral" je sposoban primiti ukrcaj tenkovske bojne - 40 MBT "Leclerc" ili do 280 jedinica kamiona i lakih oklopnih vozila.
- prostorije za osoblje projektirane su za smještaj 450 marinaca (s mogućnošću kratkoročnog povećanja na 900 ljudi).
Obrambeno naoružanje: dva protuzračna obrambena sustava Simbad (na bazi MANPADS), dva automatska topa kalibra 30 mm.
Dixmude (L9015) u zaljevu Jounieh (Libanon)
Mistral je jednostavno šarmantan. Automatizirano potpuno električno plovilo koje zahtijeva minimalnu logističku podršku. Univerzalni "demokratizator" sposoban hitno isporučiti bojnu marinaca, opremu i opremu u bilo koje područje Svjetskog oceana. Teretne rampe, gliseri i helikopteri.
Veliko vodeće zapovjedno mjesto: 900 četvornih metara metara, 160 radnih mjesta operatera, satelitske komunikacije. Učinkovita kontrola pomorske formacije ili bilo koje amfibijske operacije s kombiniranim oružjem.
Opremljena bolnica površine 750 četvornih metara metara s mogućnošću modularnog povećanja, na teret ostalih prostorija broda. Ako je potrebno, može se osigurati rad 100 medicinskog osoblja u 12 operacijskih dvorana.
Najnaprednija sredstva detekcije: trodimenzionalni radar Thales MRR-3D-NG, koji omogućuje nadzor zraka u radijusu od 180 km od bočne strane broda. Ili infracrveni sustav za pretraživanje i nišanjenje Vampir NG sposoban otkriti i ispratiti niskoleteće protubrodske rakete i brze čamce u bilo koje doba dana i u svim vremenskim uvjetima.
Mistral je zaista cool brod, pravi iskorak u smislu smještaja posade i trupa. Najnovija elektronika i sustavi upravljanja, prostrana paluba za let. Prostrani držači i udobni kokpiti. Pravi amfibijski helikopterski pristanište XXI stoljeća.
Projekt 1174 veliki desantni brod (oznaka "Rhino")
Standardna istisnina 11.500 tona;
Puna istisnina 14.000 tona;
Dužina 157,5 m, širina 24 m, gaz 6,7 m.
GEM: dva agregata na plinsku turbinu M8K (2 x 18 000 KS);
Maksimalna brzina je 21 čvor.
Domet krstarenja: 7.500 nautičkih milja ekonomskom brzinom od 14 čvorova.
Amfibijske sposobnosti:
"Rhino" može ukrcati do 2500 tona tereta: u pramcu velikog desantnog plovila nalazi se spremnik tenkova (duljina 54 m, širina 12 m, visina oko 5 m), na krmi broda nalazi se pristanišna komora (duljina 75 m, širina 12 m, visina oko 10 m).
BDK osigurava prijevoz i iskrcaj motorizirane streljačke bojne, uključujući 440 ljudi i 79 komada opreme (oklopne transportere, borbena vozila pješaštva, tenkove, automobile itd.). U nedostatku desantnog broda u pristanišnoj komori, Nosorog može ukrcati tenkovsku jedinicu s 46 glavnih borbenih tenkova. Autonomija - 15 dana pri prijevozu 500 padobranaca ili 30 dana pri prijevozu 250 padobranaca.
Pramčani prolaz dugačak je 32 metra i upravlja se hidraulički. Slijetanje s neplovećom opremom može se izvesti izravno na neopremljenoj obali s dubinom brada na mostu ne većoj od 1,2 m. Prema statistikama, projekt BDK 1174 može osigurati slijetanje uz pomoć pramčanog mosta na 17% obala Svjetskog oceana.
Teretna rampa za prihvat i iskrcavanje trupa na opremljenom vezu.
Za istovar neploveće opreme bez približavanja obali, šest desantnih čamaca projekta 1176 (nosivosti 1 MBT, brzina 10-11 čvorova) ili tri desantna broda velikih brzina na zračnoj šupljini projekta 11770 "Serna" (ubrzanje do 27 čvorova s uzbuđenjem 3 boda).
Naoružanje zrakoplova: dva heliodromi sa sustavima za punjenje gorivom; brod može nositi do 4 transportna i borbena helikoptera Ka-29.
Također, "Rhino" je opremljen sustavom za prihvat tekućeg i čvrstog tereta na moru.
Ugrađeno oružje:
-SAM kratkog dometa "Osa-M" (streljivo od 20 projektila);
- dvostruki topnički nosač AK-726 kalibra 76 mm;
-dvije baterije protuzračnih topova AK-630;
-dva raketna sustava s više lansiranja A-215 "Grad-M" za topničku potporu desantu.
Monumentalni brod! Predatorske "čeljusti" pramčanih vrata, konstruktivne obloge na krmi, teška razvijena nadgradnja. Općenito, pravi nosorog!
Još 1978. godine sovjetska mornarica dobila je jedinstvenu pomorsku opremu - univerzalni amfibijski jurišni brod koji nema analoga, sposoban iskrcati marince bilo izravno na opremljenu ili neopremljenu obalu, a bez približavanja obali: plutajuća oprema - izravno na vodi, ne -plutajući - za isporuku na obalu na desantnim brodovima. U isto vrijeme, osoblje desantnih snaga moglo se isporučiti na bilo koje mjesto na obali pomoću transportno-borbenih helikoptera koji su dostupni na brodu.
Međutim, uloga "Rhino" nije bila ograničena samo na isporuku i iskrcavanje trupa - prema potrebi, brod je mogao pružiti marincima čvrstu vatrenu potporu: dvije MLRS Grad -M instalacije (2 x 40 vodiča kalibra 122 mm, vrijeme punjenja - 2 minute) i pramčani topnički sustav 76 mm AK -726. Postojao je čak i vlastiti sustav protuzračne obrane "Osa-M"!
Za razliku od voljenog Mistrala, veliko desantno plovilo Rhino doista ima manju autonomiju i manju učinkovitost pri izvođenju amfibijskih operacija s druge strane Zemlje. No, je li to bilo toliko važno? Svojevremeno je sovjetska mornarica imala pomorske baze i točke materijalno -tehničkog opskrbe diljem svijeta - od Vijetnama i Kube do Somalije. Što se tiče moderne ruske mornarice, naši mornari očito neće morati iskrcati trupe u Francusku Polineziju - viša autonomija Mistrala ostat će nezahtjevna. Drugim riječima, u pogledu dometa i autonomije krstarenja, Mistral u ruskim uvjetima nema prednosti u odnosu na staro veliko desantno plovilo projekta 1174.
Nosivost i kapacitet Mistrala su prirodno veći - 1,5 puta su veći od nosoroga. No, je li prednost francuskog broda toliko uočljiva? Reklamne brošure deklariraju 120 vozila na sovjetskom velikom desantnom brodu i 280 vozila na brodu Mistral.
No, važno je shvatiti da ratni brod nije sredstvo za prijevoz stranih automobila podržanih iz Japana. Padobranci koji idu u bitku zahtijevaju vrlo specifičnu tehniku - TANKOVE. Praksa pokazuje da je bez podrške teških oklopnih vozila sudjelovanje u bitci problematično i opasno. Desantu definitivno treba MBT.
Koliko će glavnih borbenih tenkova stati na brodove Mistral i Rhino?
Odgovor je paradoksalan: isto! U prosjeku jedan bataljon od 40 MBT -a. Čini se da neće svaka teretna paluba na Mistralu izdržati težinu borbenog gusjeničnog vozila od 50 tona. Istina, u ovom će slučaju "Rhino" također imati problema - morat će napustiti brodove za slijetanje, stavljajući spremnike u praznu komoru za pristajanje.
(Postoje različite pesimističke pretpostavke da najveći broj MBT -a na brodu Mistral ne može prelaziti 5 … 13 jedinica - tenkovi se postavljaju na platformu ispred komore za pristajanje i izravno na desantne brodove. Ostatak paluba i rampe francuskog broda imaju ograničenje mase oklopnih vozila - ne više od 32 tone)
Što se tiče naoružanja zrakoplova, domaći veliki desantni brod je, naravno, čisti gubitak: 3 puta manje mjesta slijetanja, samo četiri helikoptera. Međutim, kakve veze ima to u stvarnom životu? - za pravu amfibijsku operaciju potrebno je DESET puta više rotorcraft -a. Uzmimo za primjer Falklandski sukob, lokaliziranu pomorsku bitku na krajevima Zemlje. Ipak, operacija je uključivala … 130 britanskih helikoptera!
Sovjetski amfibijski jurišni brod ima svoju važnu prednost - čvrsti kompleks ugrađenog oružja. Masa naoružanja instaliranog na velikom desantnom brodu premašuje 100 tona - "Rhino" je sa svih strana nagrnuo raketnim bacačima i topničkim cijevima.
Naravno, nitko ne gaji iluzije o borbenim sposobnostima zastarjelog sustava protuzračne obrane Osa-M … ali što sprečava da se kompleks demontira i zamijeni nečim drugim? Na primjer, kompaktni brodski sustav protuzračne obrane "Shtil". Niste zadovoljni nosačem topa AK-726 od 26 tona? Promijenite ga u novi sustav A-192 većeg kalibra. A što vas sprječava da umjesto baterije za rezanje metala AK-630 instalirate raketno-topnički kompleks "Broadsword"?
Konačno, raketni sustavi više projektila Grad. Legendarno oružje, čak i nakon pola stoljeća, ostaje jedan od najsmrtonosnijih raketnih i topničkih sustava i teško ga je potrebno mijenjati.
Reći ćete da je ovo vrlo skup prijedlog, bit će potrebna radikalna revizija projekta Rhino … pa, dakle, planira se potrošiti 800 milijuna eura na kupnju svakog Mistrala. Postoji uvjerenje da bi polovica ove kolosalne količine bila dovoljna za modernizaciju starog velikog desantnog plovila Rhino.
Zbog toga svjedočimo zanimljivoj situaciji: na temelju stvarnosti ruske mornarice, stari sovjetski BDK u većini deklariranih karakteristika odgovara svom inozemnom konkurentu. Štoviše, "Rhino" je mnogo poželjniji pri obavljanju glavne zadaće desantnih brodova - isporuci teške opreme i oklopnih vozila na obalu (sve ostalo mogu obaviti obični kontejnerski brodovi i razarači). Za razliku od Mistrala, ne treba gubiti vrijeme na premještanje tenkova s teretnih paluba na desantne brodove s njihovim naknadnim iskrcavanjem na obali. Punjenje komore za pristajanje vodom, privez brodova … predug i dugotrajan rad.
"Nosorog" će jednostavno odšetati do obale, zabiti pramčani pravac u pijesak i sam ispustiti opremu. Nemojte se plašiti statistika da je samo 17% obala Svjetskog oceana prikladno za slijetanje kroz pramčani prolaz BDK (prikladna nagib dna, priroda tla itd.) - u stvarnosti to znači stotine tisuće kilometara obale. Uvijek možete pronaći odgovarajuće mjesto.
***
Međutim, nije ni pitanje broja topova i tenkova na brodu Rhino ili Mistral. Oni članci o nacionalnom gospodarstvu koje je autor uspio pročitati jasno svjedoče: najisplativije ulaganje sredstava je ulaganje u vlastitu proizvodnju. Protekcionizam, zaštita domaćih proizvođača, carinske barijere - sve je to prava potvrda ove teorije.
Kako biste izbjegli nezdrave udruge, imajte na umu da se sljedeći odlomak ne odnosi na "Rhino".
Ponekad nije važno što je domaća oprema po performansama lošija od stranih - glavna stvar je da je izgrađena u Rusiji. Domaća brodogradilišta i tvornice preopterećene su poslom, blagostanje stanovništva raste. Jednostavni, intuitivni zaključci.
Ali što se dogodilo u stvarnosti? Interesi mornara bili su na posljednjem mjestu. Veliki desantni brod "Mitrofan Moskalenko" išao je po čavle. Njegov kolega, Mistral, postao je cjenkanje u geopolitičkoj igri, svojevrsno plaćanje za rusko-francusku suradnju.
MLRS A-215 "Grad-M" na velikom desantnom brodu pr. 775 "Konstantin Olshansky" (mornarica Ukrajine)
