Američka pomorska strategija tijekom Drugog svjetskog rata temeljila se na jednostavnom algoritmu: graditi brodove brže nego što ih je neprijatelj mogao potopiti. Unatoč naizgled apsurdnosti ovog pristupa, on u potpunosti odgovara uvjetima u kojima su se Sjedinjene Države našle prije rata: kolosalni industrijski kapaciteti i ogromna baza resursa omogućili su "slomiti" svakog protivnika.
U posljednjih 50 godina "američki usisavač", iskorištavajući nevolje u Starom svijetu, prikupio je sve najbolje iz cijelog svijeta - kompetentnu i visokokvalificiranu radnu snagu, vodeće znanstvenike i inženjere, "svjetiljke svjetske znanosti" ", najnoviji patenti i razvoj. Gladna tijekom godina "velike depresije", američka industrija samo je čekala izgovor da "skoči s palice" i sruši sve rekorde Stakhanova.
Tempo izgradnje američkih ratnih brodova toliko je nevjerojatan da zvuči kao anegdota - u razdoblju od ožujka 1941. do rujna 1944. Yankees je naručio 175 razarača klase Fletcher. Sto sedamdeset i pet - rekord dosad nije oboren, "Fletchers" su postali najmasovniji tip razarača u povijesti.
Da bismo dovršili sliku, vrijedi dodati da zajedno s izgradnjom Fletchersa:
- nastavak izgradnje "zastarjelih" razarača u okviru projekta Benson / Gleaves (serija od 92 jedinice), - od 1943. u proizvodnju su krenuli razarači tipa Allen M. Sumner (71 brod, uključujući potklasu Robert Smith).
- u kolovozu 1944. započela je izgradnja novih "Girings" (još 98 razarača). Kao i prethodni projekt Allena M. Sumnera, razarači klase Gearing bili su još jedan razvoj vrlo uspješnog projekta Fletcher.
Trup s glatkom palubom, standardizacija, unifikacija mehanizama i oružja, racionalan raspored - tehničke značajke "Fletchera" ubrzale su njihovu izgradnju, olakšale ugradnju i popravak opreme. Napori dizajnera nisu bili uzaludni - razmjeri velike izgradnje Fletchera iznenadili su cijeli svijet.
No, može li biti drugačije? Bilo bi naivno vjerovati da se pomorski rat može dobiti sa samo desetak razarača. Uspješne operacije na ogromnom oceanu zahtijevaju tisuće borbenih i brodova za podršku - samo zapamtite da popis borbenih gubitaka američke mornarice tijekom Drugog svjetskog rata sadrži 783 imena (u rasponu od bojnog broda do patrolnog čamca).
S gledišta američke industrije, razarači klase Fletcher bili su relativno jednostavni i jeftini proizvodi. Međutim, teško da bi se itko od njegovih vršnjaka - japanskih, njemačkih, britanskih ili sovjetskih razarača - mogao pohvaliti istim impresivnim setom elektroničke opreme i sustavima za upravljanje vatrom. Svestrano topništvo, učinkovit kompleks protuzrakoplovnog, protupodmorničkog i torpednog naoružanja, ogromna zaliha goriva, nevjerojatna izdržljivost i fenomenalno velika preživljavanje-sve je to brodove pretvorilo u prava morska čudovišta, najbolje razarače Drugoga svjetskog rata.
Za razliku od svojih europskih kolega, Fletchers su izvorno bili projektirani za rad na komunikacijama preko oceana. Opskrba mazutom od 492 tone osigurala je domet od 6000 milja pri brzini od 15 čvorova-američki razarač mogao je preći Tihi ocean dijagonalno bez nadopunjavanja zaliha goriva. U stvarnosti, to je značilo sposobnost djelovanja izolirano tisućama kilometara od mjesta snabdijevanja materijalom i tehnikom i izvođenja borbenih misija na bilo kojem području oceana.
Druga važna razlika između brodova "Fletchers" i brodova europske proizvodnje bila je odbacivanje "težnje za brzinom". I premda, u teoriji, kotlovsko-turbinska elektrana snage 60.000 KS dopustio "Amerikancu" da ubrza do 38 čvorova, u stvarnosti je brzina Fletchera, preopterećena gorivom, streljivom i opremom, jedva dosegla 32 čvora.
Za usporedbu: sovjetski G7 razvio je 37-39 čvorova. A rekorder - francuski vođa razarača "Le Terribl" (elektrana snage 100.000 KS) pokazao je 45,02 čvora na izmjerenoj milji!
S vremenom se pokazalo da se američki izračun pokazao točnim - brodovi rijetko idu punom brzinom, a težnja za prekomjernom brzinom samo dovodi do prekomjerne potrošnje goriva i negativno utječe na preživljavanje broda.
Glavno naoružanje Fletcherovih je bilo pet univerzalnih topova 127 mm Mk.12 u pet zatvorenih kupola sa 425 metaka po pištolju (575 metaka po preopterećenju).
Top Mk.12 od 127 mm s cijevi duljine 38 kalibara pokazao se kao vrlo uspješan topnički sustav, kombinirajući snagu mornaričkog topa od pet inča i brzinu paljbe protuzrakoplovnog topa. Iskusna posada mogla je napraviti 20 ili više hitaca u minuti, ali čak je i prosječna brzina paljbe od 12-15 hitaca / min bila izvrstan rezultat za svoje vrijeme. Top bi mogao učinkovito djelovati protiv svih površinskih, obalnih i zračnih ciljeva, a istovremeno biti osnova protuzračne obrane razarača.
Balističke karakteristike Mk.12 ne izazivaju posebne emocije: projektil od 25,6 kilograma ostavio je cijev presječenu brzinom od 792 m / s - prilično prosječan rezultat za mornaričke topove tih godina.
Za usporedbu, moćna sovjetska mornarička puška B-13 kalibra 130 mm iz 1935. mogla je poslati cilj od 33 kg do cilja brzinom od 870 m / s! No, nažalost, B-13 nije posjedovao ni djelić svestranosti Mk.12, brzina paljbe bila je samo 7-8 oruđa / min, ali glavna stvar …
Glavna stvar je bio sustav upravljanja vatrom. Negdje u dubinama Fletchera, u borbenom informacijskom centru, zujala su analogna računala sustava za upravljanje vatrom Mk.37, obrađujući tok podataka koji je dolazio s radara Mk.4 - topovi američkog razarača bili su centralno usmjereni na cilj prema automatskim podacima!
Za super-top potreban je super-projektil: za borbu protiv zračnih ciljeva, Yankees je stvorio fenomenalno streljivo-protuavionski projektil Mk.53 s radarskim osiguračem. Malo elektroničko čudo, mini-lokator zatvoren u školjku od 127 mm!
Glavna tajna bile su radio cijevi, sposobne izdržati kolosalna preopterećenja pri pucanju iz pištolja: projektil je doživio ubrzanje od 20 000 g, dok je napravio 25 000 okretaja u minuti oko svoje osi!
Osim univerzalnog "pet inča", "Fletcher" je imao gustu konturu protuzračne obrane od 10-20 protuzračnih topova malog kalibra. Prvobitno instalirani četverokutni nosači 28 mm 1, 1 "Mark 1/1 (tzv." Chicago klavir ") pokazali su se previše nepouzdanima i slabima. Shvativši da s protuzračnim topovima vlastite proizvodnje ništa ne uspijeva, Amerikanci nisu "izumili kotač" i pokrenuli su licenciranu proizvodnju švedskih protuzračnih topova Bofors od 40 mm i švicarskih poluautomatskih protuzračnih topova Oerlikon od 20 mm s uvlačenjem remena.).
Originalni direktor za upravljanje vatrom Mk.51 s analognim računalnim uređajem razvijen je za teški protuzračni mitraljez Bofors - sustav se pokazao kao najbolji, na kraju rata polovica japanskih zrakoplova oborena je zbog dvostruki (četverostruki) Bofors opremljen Mk.51.
Za male kalibre automatske protuzračne topove "Oerlikon" stvoren je sličan uređaj za upravljanje vatrom pod oznakom Mk.14-američka mornarica nije bila jednaka u pogledu točnosti i učinkovitosti protuzračne vatre.
Valja napomenuti posebno moje torpedno oružje Razarač klase Fletcher - dvije torpedne cijevi s pet cijevi i deset torpeda Mk.15 kalibra 533 mm (inercijski sustav navođenja, težina bojeve glave - 374 kg torpeksa). Za razliku od sovjetskih razarača, koji tijekom rata nikada nisu koristili torpeda, američki Fletchers redovito su izvodili torpednu paljbu u borbenim uvjetima i često su postizali solidne rezultate. Na primjer, u noći između 6. i 7. kolovoza 1943. formacija od šest Fletchera napala je skupinu japanskih razarača u uvali Vella - salva torpeda poslala je tri od četiri neprijateljska razarača na dno.
Za borbu protiv podmornica na američkim razaračima od 1942. instaliran je višecijevni mlazni bacač mlaznih bombi Mk.10 Hedgehog ("Jež") britanskog dizajna. Salva od 24 dubinska naboja mogla bi pokriti otkrivenu podmornicu 260 metara od strane broda. Osim toga, Fletcher je nosio par naprava za bacanje bombi kako bi napao podvodni cilj u neposrednoj blizini broda.
No, najneobičnije oružje razarača klase Fletcher bio je hidroavion Vought-Sikorsku OS2U-3, dizajniran za izviđanje i, ako je potrebno, napad na cilj (otkrivene podmornice, čamci, ciljne točke na obali) pomoću bombi i mitraljeza oružje. Nažalost, u praksi se pokazalo da razaraču nije potreban hidroavion - previše naporan i nepouzdan sustav koji samo pogoršava druge karakteristike broda (preživljavanje, sektor protuzračnog naoružanja itd.). Kao rezultat toga, Vout -Sikorsky hidroavion preživio je samo na tri "Fletchera".
Opstanak razarača. Bez pretjerivanja, Fletcherova vitalnost bila je nevjerojatna. Razarač Newcomb izdržao je pet napada kamikaza u jednoj bitci. Razarač Stanley probio je mlazni projektil Oka kojim je upravljao pilot kamikaza. Fletchersi su se redovito vraćali u bazu s ozbiljnim oštećenjima koja su bila fatalna za bilo koji drugi razarač: poplave strojarnice i kotlovnice (!), Opsežno uništavanje snage trupa, posljedice strašnih požara uslijed udaraca kamikaza i rupa od neprijateljskih torpeda.
Bilo je nekoliko razloga za izuzetnu preživljavanje Fletchera. Prvo, velika čvrstoća trupa - ravne linije, ujednačena silueta bez profinjenih kontura, glatke palube - sve je to pridonijelo povećanju uzdužne čvrstoće broda. Neobično debele stranice odigrale su ulogu - Fletcherova koža izrađena je od čeličnih limova 19 mm, paluba je bila pola centimetra metala. Osim što su pružile zaštitu od drobljenja, ove su mjere imale pozitivan učinak na snagu razarača.
Drugo, velika preživljavanje broda osigurana je nekim posebnim konstruktivnim mjerama, na primjer, prisutnošću dva dodatna dizel generatora u izoliranim odjeljcima u pramcu i krmi kotlovsko-turbinske instalacije. To objašnjava opstanak Fletchera nakon poplave strojarnice i kotlovnice - izolirani dizelski generatori nastavili su napajati šest pumpi, održavajući brod na površini. No, to nije sve - u posebno teškim slučajevima bio je predviđen set prijenosnih benzinskih instalacija.
Ukupno je od 175 razarača klase Fletcher 25 brodova izgubljeno u borbi. Drugi svjetski rat je završio, a povijest Fletchera se nastavila: ogromna flota od stotine razarača Belle preusmjerena je za rješavanje problema Hladnog rata.
Amerika je imala mnogo novih saveznika (među kojima je bilo i bivših neprijatelja - Njemačke, Japana, Italije), čije su oružane snage potpuno uništene tijekom ratnih godina - bilo je potrebno brzo obnoviti i modernizirati njihov vojni potencijal kako bi se suprotstavili SSSR -u i njegovih satelita.
52 Fletchera prodano je ili iznajmljeno Mornarica Argentine, Brazila, Čilea, Kolumbije, Grčke, Turske, Njemačke, Japana, Italije, Meksika, Južne Koreje, Tajvana, Perua i Španjolske - svih 14 zemalja svijeta. Unatoč svojoj časnoj dobi, jaki razarači ostali su u službi pod drugom zastavom više od 30 godina, a posljednji od njih su ugašeni tek početkom 2000 -ih (meksička i tajvanska mornarica).
Pedesetih godina prošlog stoljeća rast podvodne prijetnje zbog brzo rastućeg broja podmornica mornarice SSSR -a natjerao je novi pogled na upotrebu starih razarača. Fletchers, koji su ostali u američkoj mornarici, odlučeno je pretvoriti u protupodmorničke brodove prema programu FRAM - rehabilitacija i modernizacija flote.
Umjesto jednog od pramčanih topova montiran je raketni bacač oružja RUR-4 Alpha Weapon, protupodmornička torpeda 324 mm Mk.35 s pasivnim navođenjem, dva sonara-stacionarni sonar SQS-23 i vučeni VDS. No, najvažnije je da su na krmi opremljeni heliodrom i hangar za dva bespilotna (!) Protupodmornička helikoptera DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) sposobna nositi par torpeda od 324 mm.
Ovaj put su američki inženjeri očito "otišli predaleko" - razina računalne tehnologije 1950 -ih nije dopuštala stvaranje učinkovite bespilotne letjelice sposobne za izvođenje najsloženijih operacija na otvorenom moru - za borbu s podmornicama na daljinu desecima kilometara od brodske ploče i za izvođenje operacija uzlijetanja i slijetanja na skučenom heliodromu koji se njiše pod valovima. Unatoč obećavajućim uspjesima u terenskim uvjetima, 400 od 700 isporučenih floti "dronova" srušilo se tijekom prvih pet godina rada. Do 1969. sustav DASH uklonjen je iz upotrebe.
Međutim, modernizacija u okviru programa FRAM nema mnogo veze s razaračima klase Fletcher. Za razliku od nešto novijih i nešto većih "Girings" i "Allen M. Sumners", gdje je stotinjak brodova prošlo modernizaciju FRAM -a, modernizacija Fletchera smatrana je neperspektivnom - samo su tri Fletchera uspjela proći cijeli "tijek rehabilitacije i modernizacije" "". Ostatak razarača korišten je u misijama pratnje i izviđanja kao torpedno-topnički brodovi do kraja 1960-ih. Posljednji razarač veteran napustio je američku mornaricu 1972. godine.
To su bili pravi bogovi pomorskog ratovanja - univerzalni ratni brodovi koji su donijeli pobjedu američke mornarice u pacifičkom kazalištu operacija na njihovim palubama. Najbolji razarači Drugog svjetskog rata, kojima nije bilo premca na moru. Ali najvažnije, bilo ih je jako puno, užasno puno - 175 razarača klase Fletcher.
