Titan je element periodnog sustava kemijskih elemenata D. I. Mendeljejev, s atomskim brojem 22. Lagani metal srebrne boje s gustoćom dva puta manjom od željeza i talištem od + 1660 ° C. Titan se koristi za proizvodnju trajnih i visokokvalitetnih stvari - reaktorske armature, konstrukcijskih elemenata zrakoplovne i svemirske tehnologije, oklopa i kućišta skupih satova, zubnih implantata i posebnih alata.
A Sovjetski Savez bio je toliko kul i bogat da je "isklesao" trupove podmornica u cijelosti od titana!
Jedinstvena podmornica K-162 (projekt 661 "Anchar") rekord je o kojem TASS nije izvijestio. Raketna krstarica nuklearna podmornica K-162 mogla bi ubrzati do dubine od 44,85 čvorova (≈83 km / h). Posebne sposobnosti zahtijevale su posebna tehnička rješenja - prvi put u povijesti svjetske brodogradnje trup K -162 bio je u potpunosti izrađen od titana.
Niz podmornica s trupovima od titana projekta 705K (šifra "Lira")-sedam podvodnih ubojica velike brzine, sposobnih razviti kurs od 41 čvora pod vodom. Lire su mogle progoniti bilo kojeg pomorskog neprijatelja i isto tako lako izbjeći potjeru. Trebalo im je oko 1 minute da ubrzaju do pune brzine, a cirkulacija sa okretom za 180 ° izvedena je u samo 42 sekunde! Izvanredna brzina i upravljivost omogućile su čamcima Projekta 705K da izbjegnu ispaljena neprijateljska torpeda i napadnu neprijatelja iz neočekivanog smjera.
"Lovci na podmornice" projekta 705K često su postajali predmet kritike zbog njihove prevelike složenosti i lošeg izbora elektrane - reaktor s rashladnom tekućinom u tekućem metalu, unatoč velikoj gustoći snage, svake je sekunde predstavljao smrtnu prijetnju za posadu broda. Čak je i u podnožju reaktor s tekućim metalnim gorivom stalno zahtijevao vanjsku opskrbu toplinom - najmanja nesreća na toplovodu mogla bi dovesti do katastrofe. Ipak, "Lyra" je, unatoč svim "vjerojatnim protivnicima", pošteno služila u sovjetskoj mornarici. Unatoč brojnim ozbiljnim nesrećama, nijedan Lear nije izgubljen. I nijedna osoba nije poginula u borbi za svoju opstojnost.
Drugi rekorder je "The Elusive Mike". Tako su američki mornari sovjetsku eksperimentalnu podmornicu K-278 nazvali "Komsomolets" (projekt 685 "Fin") s najvećom dubinom uranjanja većom od 1 kilometra. Lagani i izdržljivi trup od titana izdržao je čudovišni pritisak vode - u kolovozu 1985. godine Komsomolets je postavio apsolutni svjetski rekord u dubinama ronjenja podmornica - 1027 metara! Utonuvši u hladnu, neprobojnu izmaglicu, K-278 postao je apsolutno neprimjetan za neprijateljsko protupodmorničko oružje. U isto vrijeme, već na dubini od 800 metara, dok je još uvijek ostao neprimjetan i neranjiv, Komsomolets je mogao upotrijebiti svoje torpedno oružje
Legure titana korištene su u proizvodnji izdržljivih trupova divovskih "morskih pasa" (projekt 941 SSBN). Otprilike u isto vrijeme, industrija Sovjetskog Saveza započela je serijsku izgradnju višenamjenskih nuklearnih podmornica treće generacije s titanovim trupovima prema projektu 945 (oznaka "Barracuda"), a nešto kasnije, prema poboljšanom projektu 945A (kod "Condor").
Jedinstveni brodovi i dalje imaju značajnu vrijednost, a sljedeća intriga 2013. povezana je s njihovim postojanjem.
Prema priopćenju objavljenom početkom ožujka, rusko Ministarstvo obrane i JSC Zvezdochka centar za popravak brodova potpisali su ugovor o obnovi tehničke spremnosti remontom i modernizacijom dvije nuklearne podmornice s trupovima od titana B-239 Karp i B-276 Kostroma (ranije K -276 "Rakovica") projekt 945. U budućnosti će sličnu modernizaciju proći i nuklearne podmornice projekta 945A B-336 "Pskov" i B-534 "Nižnji Novgorod".
Nadogradnja podmornica od titana trebala bi podići njihove borbene sposobnosti na višu razinu. Čamci će biti opremljeni novom modifikacijom reaktora OK-650 (jedinstvena elektrana za sve ruske brodove 3. i 4. generacije na nuklearni pogon), zamijenit će se sonarski kompleks podmornica, te projektili obitelji Calibre pojavit će se u arsenalu. Radijska elektronika bit će radikalno ažurirana, pojavit će se aktivni prigušivači buke, umjesto uobičajenog periskopa moguće je ugraditi višenamjenski jarbol s video kamerama i laserskim daljinomerima - svi prisutni na središnjem stupu moći će promatrati stanje na površini na monitoru, a ne samo časnik u okularu periskopa.
Nove tehnologije u čvrstom kućištu od titana "očvrsnutom od Sovjeta" trebale bi modernizirane Kondore i Barakude pretvoriti u oluju mora; po svojim ukupnim karakteristikama stari brodovi na nuklearni pogon neće biti inferiorni u odnosu na podmornice nove, četvrte generacije.
“Čini se da je ova odluka Glavnog zapovjedništva mornarice, podržana od strane vodstva Ministarstva obrane, opravdana jer je otprilike dvostruko brže popravljati i modernizirati postojeće podmornice, uključujući titanske, nego graditi nove. To će zahtijevati manje financijske troškove"
- izvor iz Ministarstva obrane
Predstavnik Ministarstva obrane naglasio je kako je odluka o vraćanju podmornica od titana u snage stalne pripravnosti Ratne mornarice donesena još u siječnju, a prva faza radova na modernizaciji nuklearne podmornice B-239 Karp počet će u ljeto 2013. Primijećeno je da se rusko Ministarstvo obrane vratilo ideji obnove četiri podmornice od titana u vezi s problemima zasićenja mornarice novim brodovima. Prije svega, to se tiče kašnjenja u izgradnji višenamjenskih nuklearnih podmornica četvrte generacije projekta 885 Yasen.
Višenamjenska nuklearna podmornica B-239 "Karp" (pr. K-239) Projekt 945 "Barracuda" (Sierra-I prema NATO klasifikaciji)
Dizajnirano za pretraživanje i praćenje podmornica i površinskih brodova potencijalnog neprijatelja, udaranje po morskim ciljevima.
Bookmark - 1979., lansiranje - 1981., puštanje u rad - 1984.;
Posada: 60 ljudi;
Površinsko / podvodno istiskivanje - 6000/9600 tona;
Duljina uz konstruktivnu vodenu liniju (KVL) - 107, 16 m;
Konstrukcija s dvostrukim trupom, robusno kućište od titana, 6 odjeljaka;
Elektrana: 1 reaktor OK-650A, toplinske snage 180 MW, 4 generatora pare, 2 turbinska generatora, 2 skupine akumulatora, 2 dizelska generatora DG-300, svaki po 750 KS. s opskrbom gorivom 10 dana, 1 glavnim propelerom, 2 motora za trolanje po 370 kW svaki, dva propelera za trolanje.
Maksimalna potopljena brzina - 35 čvorova;
Radna dubina uranjanja - 480 metara;
Maksimalna dubina uranjanja - 550 metara;
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 650 mm, opterećenje streljivom od 12 "dugih" torpeda i PLUR;
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, 28 torpednih streljiva, PLUR "Vodopad" i raketna torpeda velike brzine "Shkval";
- MANPADI za samoobranu.
Brodovi "Barracuda" i "Condor" nisu jednostavni - trup od titana otvorio je apsolutno nevjerojatne izglede sovjetskim podmorničarima. Prije svega, velika čvrstoća i niska gustoća titana omogućili su, uz uobičajen omjer nosivih predmeta (težina trupa - oko 40% standardnog pomaka podmornice), postići gotovo dvostruku čvrstoću. Kao rezultat toga, "Barracuda" je imala 1,5-2 puta veću radnu dubinu uranjanja od bilo kojeg sovjetskog čamca prethodne generacije i obećavajuće inozemne analoge - mogla je zaroniti u dubine do pola kilometra, zadržavajući mogućnost korištenja torpednog oružja u cijelom rasponu radnih dubina i brzina! Condor je potonuo još dublje - do 600 metara.
Za usporedbu, njihovi vršnjaci, američka višenamjenska podmornica klase Los Angeles, rijetko su djelovali na dubinama većim od 250 metara. Rečeno je da je najveća dubina američke podmornice unutar 450 metara.
Naravno, borbene sposobnosti suvremenih brodova ne određuju samo brzina i dubina uranjanja, već je veličanstvena kombinacija velikih radnih dubina i velikih podvodnih brzina sovjetskih „Kondora“i „Barakuda“vrijedna svake pohvale.
Odvojeno, valja reći o pouzdanosti i trajnosti-titan ne nagriza, kućišta od titana 30-godišnjih "barakuda" i dalje zadržavaju svoj izvorni "sjaj" ispod sloja raspadnute gumene obloge koja apsorbira zvuk.
Konačno, još jedna važna prednost trupa od titana je radikalno smanjenje magnetskog polja broda.
Postoji samo jedan nedostatak - visoka cijena i složenost proizvodnje kućišta od titana … ali, na sreću, više se ne suočavamo s takvim problemom. Sovjetska industrija bavila se proizvodnjom trupova od titana, super čamci su izgrađeni prije mnogo godina - što znači da samo trebate promijeniti "nadjev" i zahvaliti SSSR -u na velikom naslijeđu.
Snagu ovih nuklearnih podmornica najbolje opisuje incident u blizini otoka Kildin, koji se dogodio u veljači 1992. godine: ruska podmornica K-276 Kostroma (isti projekt od titana 945) slučajno se sudarila s američkom podmornicom Baton Rouge, koja je patrolirala u Barentsovo more (USS Baton Rouge SSN-689). U tom trenutku, kad je "Baton Rouge" bio na dubini periskopa, iznenada je pala pod udarajući udar udarne sovjetske podmornice - "Kostroma" je svojim kormilarnicom udarila izravno u središte trupa američkog špijuna.
Iznenađene su obje podmornice iskočile na površinu, američki su se mornari zahladili - da je Kostroma otišla metar više, udarila bi Amerikancem svojim lukom. Po svemu sudeći, ruski brod je trebao probiti krhku stranu Baton Rougea svojim trupom od titana, utopiti "vjerojatnog neprijatelja" odmah na ulazu u Kolanski zaljev.
Međutim, ruske podmornice takve mogućnosti uopće nisu privukle - snažan udarac u pramac broda mogao bi dovesti do detonacije torpednih bojevih glava, uništavajući oba protivnika.
Završetak tragikomedije je očit: "Kostroma" je zacijelila svoje razderane rane i ponovno se vratila ispunjavanju svojih zadataka u oceanu. Baton Rouge je sam stigao do svoje matične baze, ali je nastala šteta (prije svega, mikropukotine i unutarnja naprezanja u trupu) učinila popravak plovila nepodesnim. Baton Rouge ostao je u rezervi nekoliko godina sve dok konačno nije stavljen van pogona 1995. Zli jezici tvrde da je u trenutku sudara izbio požar na brodu Baton Rouge, moguće je da je bilo ljudskih žrtava.
Međunarodni sukob riješen je brzo: Amerikanci su izjavili da se u vrijeme sudara Baton Rouge nalazio u neutralnim vodama izvan zone od 12 milja teritorijalnih voda Ruske Federacije. O tome su se složili. A na palubi broda s nuklearnim pogonom "Kostroma" pojavila se zvijezda petokraka s upisanim brojem "1"-tako su podmorničari vodili računa o svojim pobjedama tijekom Velikog Domovinskog rata.
Višenamjenska nuklearna podmornica B-336 "Pskov" (ranije K-336 "Okun") Projekt 945A "Condor" (Sierra-II prema NATO klasifikaciji)
Dizajnirano za pretraživanje i praćenje podmornica i površinskih brodova potencijalnog neprijatelja, udaranje po morskim ciljevima.
Bookmark - 1989, lansiranje - 1992, puštanje u rad - 1993.
Posada: 60 ljudi;
Površinsko / podvodno istiskivanje - 6500/10400 tona;
Duljina uz konstruktivnu vodenu liniju (KVL) - 110,5 m;
Konstrukcija s dvostrukim trupom, robusno kućište od titana, 6 odjeljaka;
Elektrana: 1 reaktor OK-650B toplinske snage 190 MW, 4 generatora pare, 2 turbinska generatora, 2 grupe akumulatora, 2 dizelska generatora DG-300 po 750 KS. s opskrbom gorivom 10 dana, 1 glavnim propelerom, 2 motora za trolanje po 370 kW svaki, dva propelera za trolanje.
Maksimalna potopljena brzina - 35 čvorova;
Radna dubina uranjanja - 520 metara;
Maksimalna dubina uranjanja - 600 metara;
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 650 mm, opterećenje streljivom od 8 "dugih" torpeda i PLUR;
- 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm, 32 torpedna streljiva, PLUR "Vodopad" i raketna torpeda velike brzine "Shkval";
- MANPADI za samoobranu.
