"Nijemci će proći kroz Rusiju kao vrući nož kroz maslac", "Rusija će biti poražena u roku od 10 tjedana" - alarmantni izvještaji stručnjaka iz Foreign Officea sve su više zabrinjavali Churchilla. Tijek neprijateljstava na istočnom frontu nije dao razloga sumnjati u ova odvratna predviđanja - Crvena armija je opkoljena i poražena, Minsk je pao 28. lipnja. Vrlo brzo će Velika Britanija opet ostati sama pred još jačim Reichom, koji je primio resurse i industrijske baze SSSR -a. U svjetlu takvih događaja, Velika Britanija i Sjedinjene Države pristale su samo na prodaju oružja i vojnog materijala Sovjetskom Savezu.
16. kolovoza 1941., kada su sovjetski vojnici vodili iscrpljujuće bitke na periferiji Kijeva, Smolenska i Lenjingrada, u Londonu, britanski političari potpisali su važan sporazum o davanju novog zajma SSSR -u na razdoblje od 5 godina (10 milijuna funti, po 3% godišnje). Istodobno, u Washingtonu je sovjetskom veleposlaniku uručena nota gospodarske pomoći koja je sadržavala prijedlog da se sovjetski obrambeni nalozi stave pod povoljne uvjete s američkim poduzećima. Pravila velikog poslovanja su jednostavna: Cash & Carry - "plati i uzmi".
Tjedan dana kasnije situacija je krenula novim tokom, neočekivanim za britanske i američke političare. Na istočnom frontu dogodilo se čudo - Crvena armija prešla je iz neorganiziranog, neurednog povlačenja u povlačenje s borbama, Wehrmacht je zapeo u teškim bitkama kod Smolenska, njemačka vojska pretrpjela je velike gubitke - svi planovi Blitzkriega su osujećeni.
“Rusi će moći preživjeti zimu. Ovo je od najveće važnosti: Engleska će imati dug predah. Čak i ako Njemačka iznenada pobijedi, bit će toliko oslabljena da više neće moći organizirati invaziju na Britansko otočje. Novo izvješće promijenilo je stav britanske vlade - sada je trebalo učiniti sve kako bi Sovjetski Savez izdržao što je dulje moguće.
Jednostavna i okrutna logika
Tijekom posljednjih pola stoljeća, "Lend -Lease" je prerastao u mnoge mitove i legende - kakav je to program bio, kakvi su bili njegovi uvjeti i značaj za SSSR tijekom rata? I odani ljubitelji demokratskih vrijednosti "Amerika je plemenito pružio ruku pomoći. " Zapravo, sve je puno zanimljivije.
Zakon o pozajmici samo je američki zakon donesen 11. ožujka 1941. godine. Smisao dokumenta je nevjerojatno jednostavan: odlučeno je pružiti maksimalnu moguću materijalnu i tehničku pomoć svima koji se bore protiv fašizma - u protivnom je postojao rizik predaje Velike Britanije i SSSR -a (barem se tako činilo prekomorski stratezi), a Amerika će ostati sama s Trećim Reichom. Amerikanci su imali izbor:
a) proći ispod metaka;
b) ustati do stroja.
Naravno, pristaše klauzule "be" pobijedile su s ogromnom prednošću, pogotovo jer uvjeti u američkim tvornicama nisu bili čak ništa u usporedbi s Tankogradom ili tvornicama evakuiranim izvan Urala.
Isporuke iz inozemstva izračunate su prema sljedećoj shemi:
- ono što je poginulo u bitci ne podliježe plaćanju. Kako kažu, izgubljeno je ono što je palo;
- nakon rata opremu koja je preživjela bitke trebalo je vratiti ili, u protivnom, otkupiti. Zapravo, djelovali su još lakše: pod nadzorom američke komisije, oprema je uništena na licu mjesta, na primjer, "Airacobras" i "Thunderbolts" su nemilosrdno slomljeni tenkovima. Naravno, na vidiku takvog vandalizma, sovjetski stručnjaci nisu mogli suspregnuti suzu - stoga su hitno, uzimajući u obzir rusku domišljatost, dokumenti krivotvoreni, oprema je u odsutnosti "uništena u bitkama", a "ono što je palo izgubljeno je". Uspjeli smo puno uštedjeti.
Morate jasno shvatiti da Lend-Lease NIJE DOBRODJELOST. Ovo je dio dobro osmišljene obrambene strategije, prvenstveno u interesu Sjedinjenih Država. Potpisujući Lend-Lease protokole, Amerikanci su najmanje mislili na ruske vojnike koji su ginuli negdje u blizini Staljingrada.
Sovjetski Savez nikada nije plaćao Lend-Lease u zlatu, mi smo isporuku plaćali krvlju naših vojnika. To je bio smisao američkog programa: sovjetski vojnici odlaze pod metke, američki radnici odlaze u tvornice (inače će uskoro američki radnici morati proći ispod metaka). Sav govor o "otplati duga od milijardu dolara koji SSSR već 70 godina ne želi vratiti" je neuko brbljanje. Raspravlja se samo o plaćanju preživjele imovine koja je službeno ostavljena nakon rata u nacionalnom gospodarstvu Sovjetskog Saveza (elektrane, željeznički promet, međugradski telefonski komunikacijski čvorovi). Ovo je stvar interesa. Amerikanci se ne pretvaraju da su veći - znaju cijenu Lend -Leasea bolje od nas.
U jesen 1941. Velika Britanija, koja je i sama primala pomoć iz inozemstva, odlučila je primijeniti ovu shemu u odnosu na SSSR. Rusi se bore - činimo sve da ih zadržimo što je dulje moguće, u protivnom će se Britanci morati boriti. Jednostavna i brutalna logika preživljavanja.
Prve želje Sovjetskog Saveza u pogledu obujma i sastava inozemnih zaliha bile su vrlo svakodnevne: Oružje! Dajte nam još oružja! Zrakoplovi i tenkovi!
Želje su uzete u obzir - 11. listopada 1941. u Arkhangelsk je stiglo prvih 20 britanskih tenkova Matilda. Ukupno je do kraja 1941. iz Velike Britanije u SSSR isporučeno 466 tenkova i 330 oklopnih transportera.
Treba naglasiti da Britanska oklopna vozila očito nisu ono što bi moglo promijeniti situaciju na istočnom frontu. Za trezveniju procjenu Lend-Leasea, trebate pogledati druge stvari., na primjer, opskrba kamiona i džipova (pozajmljivanje automobila) ili opskrba hranom (4,5 milijuna tona).
Vrijednost "Matilde" i "Valentina" nije bila velika, ali su se, ipak, "strani automobili" aktivno koristili u Crvenoj armiji i, dogodilo se, ostali su jedina vozila na strateški važnim područjima. Na primjer, 1942. trupe Sjevernokavkaškog fronta došle su u tešku situaciju - odsječene od glavnih industrijskih baza Urala i Sibira, bile su 70% opremljene stranim oklopnim vozilima koja su dolazila "iranskim koridorom".
Ukupno je tijekom Velikog Domovinskog rata u Sovjetski Savez stiglo 7162 jedinice britanskih oklopnih vozila: lakih i teških tenkova, oklopnih transportera i mostobrana. Još je oko 800 automobila, prema stranim podacima, izgubljeno na putu.
Popis vozila koja su stigla u redove Crvene armije dobro je poznat:
- 3332 tenka "Wallentine" Mk. III, - 918 tenkova "Matilda" Mk. II, - 301 Churchill tenk, - 2560 oklopnih transportera "Universal", - tenkovi "Cromwell", "Tetrarch", kao i specijalizirana vozila u količinama nedostojnim spomena.
Valja napomenuti da koncept "Velike Britanije" znači sve zemlje britanskog Commonwealtha, stoga je 1388 tenkova "Valentine" zapravo sastavljeno u Kanadi.
Također, 1944. godine iz Kanade je isporučeno 1.590 servisa za opremanje pokretnih tvornica za popravak tenkova i oklopnih jedinica, uključujući: mehaničke radionice A3 i D3, elektromehaničku radionicu (na šasiji kamiona GMC 353), mobilnu stanicu za punjenje OFP-3 i radionica električnog zavarivanja KL-3 (na šasiji kanadskog Forda F60L i Forda F15A).
S tehničkog gledišta, britanski tenkovi nisu bili savršeni. Tome je uvelike pridonijela izvrsna klasifikacija borbenih vozila i njihova podjela na tenkove "pješaštvo" i "krstarica".
Pješački tenkovi bili su vozila neposredne podrške: spora, dobro zaštićena čudovišta za svladavanje obrambenih linija, uništavanje neprijateljskih utvrda i vatrenih mjesta.
"Cruiser tenkovi", naprotiv, bili su laki i brzi tenkovi s minimalnom zaštitom i topovima malog kalibra, namijenjeni dubokim prodorima i brzim napadima na neprijateljske stražnje linije.
U načelu, ideja o "pješačkom tenku" izgleda prilično atraktivno - prema sličnom konceptu stvoreni su sovjetski KV i IS -2 - visoko zaštićeni tenkovi za jurišne operacije. Tamo gdje nije potrebna velika mobilnost, prednost se daje teškom oklopu i moćnom oružju.
Nažalost, u slučaju britanskih oklopnih vozila, zvučna ideja beznadno je uništena kvalitetom izvedbe: "Matilda" i "Churchill" hipertrofirane su u smjeru povećane sigurnosti. Britanski dizajneri nisu uspjeli spojiti oprečne zahtjeve oklopa, mobilnosti i vatrene moći u jedan dizajn - zbog toga se Matilda, koja po oklopu nije bila inferiorna prema KV -u, pokazala kao izuzetno sporo pokretna te je, osim toga, bila naoružana sa samo topom od 40 mm.
Što se tiče britanskih "tenkova za krstarenje", kao i njihovih kolega - sovjetskih tenkova serije BT, njihova namjena, u ratu s uvježbanim neprijateljem, pokazala se nemogućom: preslab oklop neutralizirao je sve ostale prednosti. "Kruzer tenkovi" bili su prisiljeni tražiti prirodni zaklon na bojnom polju i djelovati iz zasjeda - samo u ovom slučaju mogao se osigurati uspjeh.
Mnogo je problema izazvao rad strane opreme - tenkovi su isporučeni prema britanskim standardima opreme, s oznakama i uputama na engleskom jeziku. Tehnika nije bila dovoljno prilagođena domaćim uvjetima, bilo je problema s njezinim razvojem i održavanjem.
Pa ipak, pripisivanje oznake "beskorisno smeće" britanskim tenkovima bilo bi, u najmanju ruku, netočno - sovjetski su tankeri na tim vozilima odnijeli mnoge izvanredne pobjede. Britanska oklopna vozila, unatoč zvučanju ponekad apsurdnih usporedbi s "Tigrovima" i "Panterima", bila su sasvim u skladu s njihovom klasom - lakim i srednjim tenkovima. Iza nepreglednog izgleda i oskudnih "papirnatih" izvedbenih karakteristika, stajala su borbeno spremna vozila koja su kombinirala mnoge pozitivne aspekte: snažno rezerviranje, promišljena (uz rijetke iznimke) ergonomija i prostrani borbeni odjeljak, visokokvalitetna izrada dijelova i mehanizama, sinkronizirana mjenjač, hidraulična rotacija kupole. Sovjetskim stručnjacima posebno se svidio periskopski uređaj za promatranje Mk-IV, koji je kopiran i, pod oznakom MK-4, počeo se instalirati na sve sovjetske tenkove, počevši od druge polovice 1943. godine.
Često su se koristila britanska oklopna vozila ne uzimajući u obzir njihove dizajnerske značajke i ograničenja (uostalom, ta vozila očito nisu bila projektirana za sovjetsko-njemačku frontu). Međutim, na jugu Rusije, gdje su klimatski i prirodni uvjeti odgovarali onima za koje su stvoreni britanski tenkovi, "Wallentines" i "Matildas" pokazali su svoju najbolju stranu.
Kraljica bojnog polja
U zimu 1941. britanska "Matilda" mogla je nekažnjeno jahati ratištima sovjetsko-njemačkog fronta, kao da se otkotrljala na polje Borodino 1812. godine. Protutenkovski čekići 37 mm Wehrmachta bili su nemoćni zaustaviti ovo čudovište. Protivnici "karbonatno opasnih" motora s karburatorom mogu se radovati - na "Matildi" je bio dizelski motor, i to ne jedan, već dva! Svaki s kapacitetom od 80 KS. - lako je zamisliti kolika je bila mobilnost ovog automobila.
Neka od vozila stigla su u SSSR u konfiguraciji "Close Support" - pješačka vozila za potporu vatre s haubicama 76 mm.
Zapravo, tu prestaju prednosti britanskog tenka i njegovi nedostaci. Za top od 40 mm nije bilo fragmentacijskih granata. Četveročlana posada bila je funkcionalno preopterećena. "Ljetne" gusjenice nisu držale spremnik na skliskoj cesti, tankeri su morali zavarivati na čeličnim "ostrugama". Bočni zasloni pretvorili su rad tenka u apsolutni pakao - prljavština i snijeg bili su nabijeni između zaslona i tračnica, pretvarajući spremnik u imobilizirani čelični lijes.
Neki su problemi riješeni razvojem novih uputa za rad tenka. Ubrzo je u jednoj od tvornica Narodnog komesarijata za streljivo postavljena proizvodna linija za fragmentarne granate od 40 mm (po analogiji s tehnološkim postupkom streljiva od 37 mm). Bilo je planova za ponovno opremanje Matilde sovjetskim topom F-34 od 76 mm. Međutim, u proljeće 1943. Sovjetski Savez konačno je odbio prihvatiti tenkove ovog tipa, ali su se pojedinačne Matilde i dalje susretale na sovjetsko-njemačkoj fronti do sredine 1944. godine.
Glavna prednost tenkova Matilda bila je ta što su stigli na vrijeme. U početnom razdoblju Drugoga svjetskog rata, izvedbene karakteristike "Matilda" bile su sasvim u skladu s karakteristikama tenkova Wehrmachta, što je omogućilo korištenje britanskih oklopnih vozila u protuofenzivi u blizini Moskve, operaciji Rzhev, na zapadu, Jugozapadni, Kalinin, Bryansk front:
“… Tenkovi MK. II u borbama pokazali su se s pozitivne strane. Svaka je posada svaki dan u bitci potrošila do 200-250 metaka i 1-1,5 streljiva. Svaki tenk radio je 550-600 sati umjesto potrebnih 220. Oklop tenkova pokazao je izuzetnu izdržljivost. Pojedinačna vozila imala su 17-19 pogodaka granatama kalibra 50 mm i nijedan slučaj prodiranja u prednji oklop."
Najbolji u klasi
Jedna od najvažnijih osobina Valentinovog zakovanog oklopljenog trupa bio je poseban raspored zakovica - povijest poznaje mnoge slučajeve kada je projektil ili metak pogodio zakovicu doveo do ozbiljnih posljedica: zakovica je uletjela u trup i nemilosrdno osakatila posadu. Taj problem nije nastao na Valentinovo. Nevjerojatno je kako su dizajneri uspjeli instalirati tako snažan i kvalitetan oklop na tako mali tenk. (Međutim, jasno je kako - zbog skučenog borbenog odjeljka).
Što se tiče sigurnosti, "Valentine" je bio mnogo puta superiorniji od svih svojih kolega iz razreda - sovjetski BT -7 ili češki Pz. Kpfw 38 (t) u službi Wehrmachta imali su samo neprobojne oklope. Susret između Valentinea i modernijeg PzKpfw III nije ništa dobro nagovijestio njemačku posadu - britanski tenk imao je dobre šanse uništiti trojku, a pritom ostati neozlijeđen.
Izravni analog tenka Valentine najvjerojatnije je bio sovjetski laki tenk T-70, koji je brzinom nadmašio britanske, ali je bio lošiji u sigurnosti i nije imao standardnu radio stanicu.
Sovjetski tenkisti primijetili su takav nedostatak Valentinova kao odvratan pogled vozača. Na T -34 u maršu, mehaničar je mogao otvoriti otvor na prednjoj ploči oklopa i radikalno poboljšati vidljivost - na Wallentine -u nije bilo takve prilike, morao se zadovoljiti uskim i nezgodnim prorezom za gledanje. Usput, sovjetske tenkovske posade nikada se nisu žalile na bliski borbeni odjeljak britanskog tenka, tk. na T-34 je bilo još čvršće.
U studenom 1943. 139. tenkovska pukovnija 5. mehaniziranog korpusa 5. armije izvela je uspješnu operaciju oslobađanja sela Devičje Pole. Pukovnija je imala 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentine. Dana 20. studenoga 1943. u suradnji s 56. gardijskom probojnom tenkovskom pukovnijom i pješaštvom 110. gardijske streljačke divizije krenuli su naprijed tenkovi 139. tenkovske pukovnije. Napad je izveden velikom brzinom (do 25 km / h) sa slijetanjem oklopnih mitraljeza i protuoklopnih topova pričvršćenih na tenkove. Ukupno je u operaciji sudjelovalo 30 sovjetskih borbenih vozila. Neprijatelj nije očekivao tako brz i masivan napad i nije mogao pružiti učinkovit otpor. Nakon proboja prve linije neprijateljske obrane, pješaštvo je sjahalo i, odvojivši topove, počelo zauzimati položaje, spremajući se odbiti mogući protunapad. Za to vrijeme naše su trupe napredovale 20 km u dubine njemačke obrane, izgubivši jedan KB, jedan T-34 i dva Valentina.
Land cruiser
Britanski pokušaj stvaranja teškog tenka sličnog KV -u. Nažalost, unatoč svim naporima dizajnera, remek -djelo nije uspjelo - Churchill je moralno zastario čak i prije svog pojavljivanja. Međutim, bilo je i pozitivnih aspekata - na primjer, moćno rezerviranje (kasnije je ojačano na 150 mm!). Zastarjele puške kalibra 40 mm često su zamjenjivane topovima haubice tipa 57 mm ili čak 76 mm.
Zbog malog broja Churchillies nije stekao veliku slavu na sovjetsko-njemačkom frontu. Poznato je da su se neki od njih borili na Kurskoj izbočini, a Churchillies iz 34. odvojene gardijske probojne tenkovske pukovnije prvi su provalili u Orel.
Najbolji vic o ovom stroju bio je sam W. Churchill: "Tenk s mojim imenom ima više nedostataka od mene."
Univerzalni nosač
Univerzalni nosač borio se po cijelom svijetu, od sovjetsko-njemačkog fronta do Sahare i džungli Indonezije. 2560 ovih besprekornih, ali vrlo korisnih strojeva stiglo je u SSSR. Oklopni transporteri "Universal" našli su primjenu uglavnom u izvidničkim bojnama.
Činjenice i brojke preuzete su iz knjige M. Baryatinskyja "Posudi tenkove u zakupu" i memoara D. Loze "Vozač tenka u stranom automobilu"
